Ahnungslos

Das ist doch absoluter Blödsinn, nach dieser Logik könnte man auch Lenkräder mit eingebautem Airbag ohne Sicherheitsmaßnahmen versenden dürfen. Denn es wäre mir neu, daß das Lenkrad im Paket unter Strom steht! Von daher eine absolut unbrauchbare Aussage! 🙄

Beim 450er Smart gibt es ja den Zusatzträger für das Relais der Nebelscheinwerfer und der beiden Steuergeräte für die Sitzheizungen, siehe diese Seite unten. Als erstes würde ich mal die beiden Steuergeräte der Sitzheizungen untereinander austauschen, ob da der Fehler mitwandert. Evtl. auch da unten in dem Träger nach Feuchtigkeit schauen.

Könnte Wassereinbruch ins SAM sein, das sind normalerweise die ersten Auswirkungen. ☹️

Gute Besserung!

Ich denke mal, er meint damit die SE-Drive-Unit, also die Schalthebeleinheit mit dem Knöpfchen im Schaltknauf! 🙂

Die Tabelle ist übrigens so angelegt, daß man mit einem Klick auf den Nick ganz vorne direkt in das Profil des Users kommt und von dort aus eine persönliche Nachricht versenden kann! 😉

Schau mal in diesen Beitrag, darin bieten hilfsbereite User ihre Hilfe an, das beinhaltet im Normalfall auch Freischaltungen! 😉 Die Tabelle ist nach PLZ aufsteigend sortiert, da solltest Du auf jeden Fall etwas finden, auch wenn Du unter Umständen ein paar Kilometer fahren müsstest. Für Dich würden die User in Mannheim/Heidelberg/Stuttgart in Frage kommen! 🙂 Für den unwahrscheinlichen Fall, daß es ein Pure ist und die Softouch Funktion trotz der Freischaltung nicht funktioniert, solltest Du Dir mal jenen Beitrag durchlesen. Wird ab Seite 2 unten behandelt. Es gibt anscheinend tatsächlich einige Schmalspure-Pures, bei denen sie die Leitung von der SE Drive Unit zum Getriebesteuergerät weg gelassen haben! 🙄 Diese Leitung führt vom Pin 9 der SE Drive Unit zum Pin 27 des Getriebesteuergeräts. Offensichtlich fehlt die tatsächlich bei manchen Fahrzeugen.

Ich gehe mal davon aus, daß dies ein Synonym für Auslass-Ventil sein soll! 😉 Aber was woiss i als Ahnungsloser scho. ☹️ Könnte natürlich auch für Auto-Verwerter stehen, aber die brennen selten durch. Außer wenn sie vor wildgewordenen Weibern oder Unterhaltsansprüchen flüchten wollen! 😉 Ich hoffe mal, daß ich dadurch nicht wieder Feminist*innen und ihre Sympatisant*innen auf die Barrikaden bringe!

Ein Grund mehr, die Chinanachbauten zu meiden!

Auf dieser Seite sind die Farbcodes der Smarts nach Modell aufgelistet. Während vom 450er Smart nach Fertigungsdatum unterschieden wird, sind beim 451er alle nur untereinander gelistet. Wenn Deines noch die originalen Panels sind, müsste aber auf dem Typenschild in der Fahrertür der richtige Farbcode drauf stehen. 🙂

Bzgl. des Kupplungsproblems könntest Du mal am Kupplungsaktuator schauen, ob dort Spiel am Bolzen zu verzeichnen ist. Der Smart hat ja kein Automatikgetriebe, wie viele meinen, sondern im Prinzip eine konventionelle Kupplung und ein normales Schaltgetriebe. Mit dem Unterschied eben, daß Kupplung und Schaltung von Elektromotoren betätigt werden. Der Kupplungsaktuator ersetzt Deinen linken Fuß und betätigt die konventionelle Kupplung und der Schaltaktuator am Getriebe übernimmt die Aufgaben des rechten Arms! 🙂 Der Kupplungsaktuator sitzt unten an der Motor-/Getriebeeinheit und sieht so aus wie auf dieser Seite zu sehen. Und auf jener Seite wären die Innereien von det Dingens zu sehen. In Abhängigkeit von der Laufleistung der Kupplung und des Aktuators sind natürlich verschiedene Problemstellen möglich. Der Kupplungsaktuator ist ja in Langlöchern verschiebbar und der Bolzen sollte bei ausgeschalteter Zündung möglichst spielfrei sein. Allerdings sollte man beim Lösen der Schrauben des Aktautors ein wenig Gefühl haben, die Schrauben reissen nämlich leicht ab, wenn sie schon lange nicht mehr gelöst wurden.

Naja, das Kupplungsproblem dürfte damit nix zu tun haben und wieder auftreten, wenn es Charakter hat! 😉 Aber Du weisst ja jetzt, wo Hilfe wartet! 🙂 Du könntest uns aber trotzdem mal verraten, aus welcher Gegend Du kommst, falls Du mal Hilfe brauchst, oder es in Dein Profil eintragen. Muss ja nicht die genaue Adresse und Telefonnummer sein! 😉

Ich würde an Deiner Stelle mal ein paar Schlüsselrohlinge kaufen, die sind ja nicht so teuer und diese anlernen lassen. Natürlich nicht bei Mercedes, die kannste ja nicht bezahlen! Aber es gibt ganz gute Alternativen dazu. Sind das noch Ein-Knopf-Schlüssel oder schon die Drei-Knopf-Ausführung? Aus welcher Gegend kommst Du denn? Das wäre wichtig, wenn es eine Alternative geben soll, das Anlernen durch kompetente Privathände durchführen zu lassen! Auf dieser Seite bieten hilfsbereite User Support für Forumskollegen an, die Tabelle ist nach aufsteigender PLZ sortiert. Das ganze wird dann in der Regel in Kasten-Bier-Währung beglichen! 😉 Du kannst aber natürlich bei dem Nick auch eine Rolex über die Theke reichen! 😆 Für Dein Baujahr braucht man auf jedes Fall die StarDiagnose oder kompatible andere Systeme, ein Delphi DS 150 reicht da nicht aus.

Damit ist dieses Dingens gemeint, bei älteren Smarts ist es teilweise an einer anderen Stelle verbaut, habe ich mal gehört. Das hat aber weniger mit dem Ladezustand der Schklüsselbatterie zu tun, das ist eigentlich nur ein Empfänger für die Schlüsselsignale, die von diesem gesendet werden.

Das ist aber praktisch, wie lange fährst Du denn schon so rum? 🤔 Dann wird es langsam Zeit, Dir mal den einen oder anderen zu besorgen, natürlich nicht bei MB! Das unterm Sitz ist kein Steuergerät, das ist lediglich die Relaisbox, die mit dem Schlüsselfunktionen herzlich wenig zu tun hat! 😉

Man nennt dieses auch Scheibenwischergestänge und irgendwas stimmt da bei Dir nicht. Dieses Scheibenwischergestänge ist mehrteilig und über Gelenke miteinander verbunden. Über die Serviceöffnungen sieht man zwar einen Teil davon, wenn man die Abdeckungen entfernt, aber am besten wäre es vermutlich, wenn das Frontpanel demontiert werden würde. Wie sieht es denn in der Grundstellung der Scheibenwischer aus, liegen da beide schön parallel unten oder gibt es dort auch irgendwelche Abnormitäten?

Da hat er recht, normalerweise sollte da eine akustische Warnung zu vernehmen sein! 🤔

Ich würde versuchen, an den schmalen Seiten irgendwas zum Ansetzen zu finden, wo man dann mit einem kleinen Uhrmacherschraubendreher hebeln kann und dann abwechselnd immer eine Seite, dann die andere Seite und so dieses Dingens langsam raus hebeln. Und dann in nächster Instanz, wenn das nicht fruchtet, die Methode mit den dünnen Loch und der kleinen Spaxschraube! Und mit vui Gfui hoid, bloß ned vui zvui Gfui, das wäre dann schon wieder kontraproduktiv! 😉

Das Problem ist eben, daß dann Schmutz und Feuchtigkeit in das Schloss rein kommt! Wenn man dem dann keine Aufmerksamkeit schenkt, dann läuft es wie beim Schloss des 450ers in der Heckklappe. Das schmoddert dann im Laufe der Zeit so zu, weil es ja nicht verwendet und betätigt wird, daß es dann gar nicht mehr geht. Das war schon beim 450er sehr häufig der Fall, obwohl es bei dem intern eine Blechfahne gab, die das Schloss etwas abgedeckt hat, wenn kein Schlüssel drin steckte.

Das wäre auch noch eine Möglichkeit.

Nee, beim 451er eben nicht mehr, deshalb ist ja das Notentriegelschloss in der Fahrertür! 😉

Dann wurde der Plastikdeckel evtl. nicht ganz gerade nach vorne abgezogen, sondern seitlich belastet, an dem Deckel ist ja hinten noch ein Pinöppel aus Plastik dran, der da jetzt noch drin steckt. ☹️ Leider ist der Rest so breit wie der normale Schlüssel, siehe diese Seite! Ist das Ding bündig abgebrochen oder kann man da noch mit etwas dran fassen? Eventuell kommt man mit etwas ganz dünnem wie z.B. ein Laubsägeblatt an diesem Kunststoffrest vorbei und schafft es damit, mit dem Widerhaken, die dieses Ding hat, diesen Rest da raus zu bekommen. Das Laubsägeblatt muss dazu so eingeführt werden, daß die Sägezähne dabei beim rausziehen die Widerhaken bilden. Vielleicht könnte man da auch mit etwas dünnem wie z.B. einem Uhrmacherschraubendreher abwechselnd links und rechts hebeln, wenn man eine Angriffsfläche findet! Wenn das nix bringt, dann hilft nur noch, den Smart zu knacken, wenn Du im ADAC bist, wissen die evtl. eine Methode, die Türen oder die Heckklappe auf zu bekommen. Wenn die Türen offen wären, dann müsstest Du den linken äußeren Türgriff demontieren, um evtl. von innen an diese Notentriegelung zu kommen, leider kommt man bei geschlossener Tür nicht an die Schrauben des Türgriffs. siehe dazu diese Seite.

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wie wäre es mit der Notentriegelung über das verdeckte Schloss an der Fahrertür? Das wurde extra für solche Situationen dort eingebaut! 😉 Abschließen kannste darüber aber nicht! Das ist nur zum Öffnen da!

Auch das habe ich schon am 07. Dezember 2022 geschrieben! 😉

Was versteht man denn unter dem "Druckpilz"? 🤔