Ahnungslos

Es ist der Pin 27, siehe diese Seite! Und wenn man es richtig machen will, dann macht man es auch so. Und wenn man es dann noch ästhetisch perfekt machen will, dann besorgt man sich den ESP Off Schalter des Roadsters und die SE Drive Unit Blende des Cabrios, dann sieht es perfekt aus! 😉

Viele Verwechseln übrigens immer das Facelift mit der Umstellung auf die neue Technik ab 2003 Deshalb ist die Unterscheidung zwischen dem Facelift in 03/2002 und der technischen Revolution ab 2003 so wichtig. Das kann man gar nicht oft genug schreiben.

Leider gibt es beim 451er Smart nicht die Möglichkeit den Zuheizer manuell zu aktivieren, wie dies beim 450er der Fall ist und es gibt auch keine Kontrollleuchte, die den Status des Zuheizers anzeigt. 🥺 Das war mir schon von Anfang an suspekt, weil es eine gravierende Einschränkung bei der Fehlersuche darstellt! Zeigt eigentlich die Außentemperaturanzeige in Deinem Smart den korrekten Wert an, die Außentemperatur ist ja auch ein Kriterium für den Zuheizer! Wodurch wird eigentlich beim 451 der Zuheizer aktiviert? Ist das eine Sache der eingestellten Wunschtemperatur?

Wie der Name Facelift schon sagt, handelt es sich dabei um eine gravierende Gesichtsänderung des Smart im März 2002, siehe die Modellhistorie! Bis zu dieser Gesichtsänderung wurden beim Smart die alten mandelförmigen Scheinwerfer verbaut, die oben und unten eine weitgehend gerade Kante besitzen. Mit dem Facelift kamen dann die neueren Erdnussscheinwerfer zum Einsatz, des weiteren noch andere Rückleuchten in Klarglasoptik. Auch der Kühlergrill unterscheidet sich zwischen Vor-Facelift und Facelift! Im Rahmen des Facelifts blieb die Technik des Smart bis auf geringe Veränderungen unverändert, die nächste große technische Modifikation erfolgte erst ab 01/2003 im Rahmen des 2nd Generation Smart. Aufgrund der anderen Scheinwerferausschnitte sind natürlich die Panels nicht kompatibel, was beim Gebrauchtkauf von Panels elementar wichtig ist! Es ist schon mal gut, wenn die Verkäufer das in ihren Aktionen erwähnen, manche schreiben das nicht dazu und es ist ihnen egal, wenn es zu Fehlkäufen kommt. Diese Unterschiede beziehen sich aber natürlich auch auf Teile unter den Panels. Ich hatte es auf der ersten Seite des Beitrags schon einmal erwähnt, auch die Panels des Cabrios sind, obwohl dieses ebenfalls Erdnussscheinwerfer besitzt, nicht kompatibel zu dem Facelift-Coupe. Deshalb muss beim Panelkauf für den 450er Smart immer exakt definiert werden, für Welches Fahrzeug sie passen!

So ist es! Vor allem biste denen dann auf Gedeih und Verderb ausgeliefert, wenn der erste Schlüssel auch nicht mehr funktionieren sollte! Dann hast Du ein echtes Problem. Und genau deshalb sollte der Zweitschlüssel auch ab und zu verwendet werden. Es nützt nix, wenn der jahrelang in der Schublade sein Dasein fristet. Regelmäßige Funktionskontrolle ist wichtig.

Das ist schon der erste Fehler! 😉 Vor allem wenn der Knallkopf mit solchen an den Haaren herbei gezogenen Geschichten daher kommt!

Dem hättest Du sagen sollen, daß er eigentlich Grimm mit Nachnamen heissen müsste, denn Märchen erzählen kann er schon ganz gut! 🙄

Vergiss MB als Schlüssellieferant! Viel zu teuer.

Jetzt musste ich mir doch glatt meine Schuhe fester binden, denn bei solchen Räuberpistolen zieht es mir glatt die Schuhe samt Socken aus und es biegt die Zehennägel nach oben! Ich habe ja schon viel Unsinn gehört, aber das toppt dann doch alles bisher dagewesene! 🙄 Solchen Typen sollte man sagen, sie sollen sich dann doch besser als Konifere in die Baumschule stellen, da können sie wenigstens keinen Unsinn mehr anrichten! 😉

Die habe ich auch schon gesehen, aber in dieser Beschreibung passt ja gar nix! 🙄 Da ist die Rede von 4,5 Zoll und 5,5 Zoll hinten. Die sollen dann aber mit 175er vorne und 195 hinten bestückt sein. Der Preis wäre nicht schlecht, aber die Beschreibung passt nicht zu den Bildern! Ich glaube, der weiss selbst nicht, was er eigentlich verkauft, denn wenn man die Bilder von der Innenseite der Felge hoch zoomt, dann sieht man in der Felge ganz klar die 6,5 Zoll Breite mit ET 34,5 bei der hinteren und 5 Zoll Breite und ET 34 bei der vorderen Felge eingegossen! Woher der wohl die Felgenbreiten und Einpresstiefen in der Beschreibung her hat? 🙄 Zu den Bildern passt die auf jeden Fall nicht! Die Frage ist eben, was der verkauft, die Felgen von den Bildern oder die von der Beschreibung und die Bilder sind irgendwoher geholt! Wenn es tatsächlich die Räder von den Bildern wären, dann wäre der Preis sogar sehr gut! 🙂

Das ist natürlich Blödsinn, denn es stand ja oben drin, daß sie in silber sein soll. Aber wie schon geschrieben, nur aus der Nummer, z.B. in Aktionen, resultiert noch nicht die richtige Farbe. Das ist noch eine zusätzliche Angabe.

Doch noch eine silberne für vorne gefunden, siehe diese Seite! Allerdings aus dem Ausland, nämlich aus England. Und ein paar Macken scheint die auch schon zu haben, wie man dem Bild entnehmen kann. Dafür verlangt der fast den Neupreis, mit dem Versand übersteigt sie diesen sogar noch. Ist die Über MB Ersatzteile nicht mehr zu kaufen?

Dem will ich mich mal anschließen wollen! Zudem ist die Nennung der Smart bzw. MB Bestellnummer nicht sehr zielführend, denn die wenigsten wissen vermutlich, welches Design sich genau hinter dieser Nummer verbirgt. Schau mal auf dieser Seite, welche Felge da genau mit gemeint ist. Ich vermute mal, es ist die Design 8 Felge mit 5" Breite und ET 34 für vorne. Ist das richtig? Daneben muss auch noch die Farbvariante definiert werden, denn diese Felgen gab es in drei unterschiedlichen Farben zu kaufen! Bei Ebay sind von diesem Design ein paar silberne drin, dabei handelt es sich allerdings um die 6,5 Zoll Felgen für die Hinterachse! 🤒

Bei MB würdest Du vermutlich deshalb das Kombiinstrument getauscht bekommen. Reparieren würden die das vermutlich nicht.

Ist das jetzt Komik, Satire oder Deine echte Meinung? 🤔 Oder nicht doch eher mit Druckluft? 😉 Also bei mir ist der Anlasser ein starker Elektromotor, aber vielleicht habe ich ein Unikat.

Hau drauf! 😉

Natürlich hat der ABS, das ABS wurde, unabhängig vom sonstigen Stabilitätssystem, ab Produktionsstart in 1998 verbaut. Das Trust bzw. Trust+ ist ja ein relativ simples bzw. dummes System, das kann nur Gas wegnehmen und auskuppeln, sonst nix! Das wurde in den ZEE Smarts bis Ende 2002 verbaut. Das ESP hat zum einen eine verbesserte Sensorik incl. Lenkwinkelsensor, kann aber dank dem Steuergerät und Servopumpe auch selbsttätig Bremseingriffe an einzelnen Rädern vornehmen, ohne daß der Fahrer überhaupt den Fuss auf dem Bremspedal hat! Das ESP wurde zusammen mit dem SAM ab Anfang 2003 verbaut! Links unter der Handbremskontrollleuchte und neben der Airbagleuchte müsste noch die ABS Kontrollleuchte sein!

Muss ich nicht, siehe Edit oben! 😉

Bist Du da sicher, Hajo? 🤔 Edit: Das habe ich jetzt mal in einer ziemlich detaillierten Beschreibung des Dieselmotors gefunden: - Eingegossene Graugussbuchsen - Fertigungsverbund mit dem smart-Ottomotor

Wird wahrscheinlich nix ändern, aber nun gut. Auf dieser Seite ist auf dem neunten Bild von oben der Klopfsensor abgebildet, aber auch die Infos zu den anderen Sensoren dort ist nicht schlecht! 🙂 Und auf dem unten stehenden Bild siehst Du ganz gut die Einbauposition dieses Sensors. Der Klopfsensor sitzt südlich des Anlassers, also unterhalb mein ich damit! 😉 Viel Spaß beim Wechseln😀 Das ist der Fahrschemel der Hinterachse von vorne her aufgenommen! 🙂

Ich gehe mal davon aus, daß Du damit das Abklemmen der Batterie meinst. Das ist aber etwas kontraproduktiv, weil dadurch die Einträge im Fehlerspeicher gelöscht wurden! Sinnvoller wäre es gewesen, den Fehlerspeicher auszulesen, um wenigstens einen Anhaltspunkt zu haben, aus welcher Ecke der Fehler kommt!

Warum steht im Topic AHK für 450 und im Text für 454??? 🤔

Nee, hab leider keine Zeit, hatte ich Peter schon gesagt. 😩 Muss zu einem Geburtstag.

Sind das denn Pülseken? 🤔

Bezüglich des Partikelfilters ist das auch vollkommen richtig. Die PM 2 ändert nicht die EURO 3 Einstufung, aufgrund der Partikelminderung bekommst Du eben die grüne Plakette und bist berechtigt, in entsprechende Umweltzonen einzufahren. Wobei Du da in Stuttgart schon ein Problem hättest, denn dort reicht die grüne Plakette gar nicht mehr aus! In bestimmte Stadtteile dürftest Du auch mit dieser grünen Plakette nicht mehr einfahren. Da hängen nämlich Zusatzschilder dran, daß ohne EURO 6 nix geht!