Ahnungslos

Wie der Name Facelift schon sagt, handelt es sich dabei um eine gravierende Gesichtsänderung des Smart im März 2002, siehe die Modellhistorie! Bis zu dieser Gesichtsänderung wurden beim Smart die alten mandelförmigen Scheinwerfer verbaut, die oben und unten eine weitgehend gerade Kante besitzen. Mit dem Facelift kamen dann die neueren Erdnussscheinwerfer zum Einsatz, des weiteren noch andere Rückleuchten in Klarglasoptik. Auch der Kühlergrill unterscheidet sich zwischen Vor-Facelift und Facelift! Im Rahmen des Facelifts blieb die Technik des Smart bis auf geringe Veränderungen unverändert, die nächste große technische Modifikation erfolgte erst ab 01/2003 im Rahmen des 2nd Generation Smart. Aufgrund der anderen Scheinwerferausschnitte sind natürlich die Panels nicht kompatibel, was beim Gebrauchtkauf von Panels elementar wichtig ist! Es ist schon mal gut, wenn die Verkäufer das in ihren Aktionen erwähnen, manche schreiben das nicht dazu und es ist ihnen egal, wenn es zu Fehlkäufen kommt. Diese Unterschiede beziehen sich aber natürlich auch auf Teile unter den Panels. Ich hatte es auf der ersten Seite des Beitrags schon einmal erwähnt, auch die Panels des Cabrios sind, obwohl dieses ebenfalls Erdnussscheinwerfer besitzt, nicht kompatibel zu dem Facelift-Coupe. Deshalb muss beim Panelkauf für den 450er Smart immer exakt definiert werden, für Welches Fahrzeug sie passen!

So ist es! Vor allem biste denen dann auf Gedeih und Verderb ausgeliefert, wenn der erste Schlüssel auch nicht mehr funktionieren sollte! Dann hast Du ein echtes Problem. Und genau deshalb sollte der Zweitschlüssel auch ab und zu verwendet werden. Es nützt nix, wenn der jahrelang in der Schublade sein Dasein fristet. Regelmäßige Funktionskontrolle ist wichtig.

Das ist schon der erste Fehler! 😉 Vor allem wenn der Knallkopf mit solchen an den Haaren herbei gezogenen Geschichten daher kommt!

Dem hättest Du sagen sollen, daß er eigentlich Grimm mit Nachnamen heissen müsste, denn Märchen erzählen kann er schon ganz gut! 🙄

Vergiss MB als Schlüssellieferant! Viel zu teuer.

Jetzt musste ich mir doch glatt meine Schuhe fester binden, denn bei solchen Räuberpistolen zieht es mir glatt die Schuhe samt Socken aus und es biegt die Zehennägel nach oben! Ich habe ja schon viel Unsinn gehört, aber das toppt dann doch alles bisher dagewesene! 🙄 Solchen Typen sollte man sagen, sie sollen sich dann doch besser als Konifere in die Baumschule stellen, da können sie wenigstens keinen Unsinn mehr anrichten! 😉

Die habe ich auch schon gesehen, aber in dieser Beschreibung passt ja gar nix! 🙄 Da ist die Rede von 4,5 Zoll und 5,5 Zoll hinten. Die sollen dann aber mit 175er vorne und 195 hinten bestückt sein. Der Preis wäre nicht schlecht, aber die Beschreibung passt nicht zu den Bildern! Ich glaube, der weiss selbst nicht, was er eigentlich verkauft, denn wenn man die Bilder von der Innenseite der Felge hoch zoomt, dann sieht man in der Felge ganz klar die 6,5 Zoll Breite mit ET 34,5 bei der hinteren und 5 Zoll Breite und ET 34 bei der vorderen Felge eingegossen! Woher der wohl die Felgenbreiten und Einpresstiefen in der Beschreibung her hat? 🙄 Zu den Bildern passt die auf jeden Fall nicht! Die Frage ist eben, was der verkauft, die Felgen von den Bildern oder die von der Beschreibung und die Bilder sind irgendwoher geholt! Wenn es tatsächlich die Räder von den Bildern wären, dann wäre der Preis sogar sehr gut! 🙂

Das ist natürlich Blödsinn, denn es stand ja oben drin, daß sie in silber sein soll. Aber wie schon geschrieben, nur aus der Nummer, z.B. in Aktionen, resultiert noch nicht die richtige Farbe. Das ist noch eine zusätzliche Angabe.

Doch noch eine silberne für vorne gefunden, siehe diese Seite! Allerdings aus dem Ausland, nämlich aus England. Und ein paar Macken scheint die auch schon zu haben, wie man dem Bild entnehmen kann. Dafür verlangt der fast den Neupreis, mit dem Versand übersteigt sie diesen sogar noch. Ist die Über MB Ersatzteile nicht mehr zu kaufen?

Dem will ich mich mal anschließen wollen! Zudem ist die Nennung der Smart bzw. MB Bestellnummer nicht sehr zielführend, denn die wenigsten wissen vermutlich, welches Design sich genau hinter dieser Nummer verbirgt. Schau mal auf dieser Seite, welche Felge da genau mit gemeint ist. Ich vermute mal, es ist die Design 8 Felge mit 5" Breite und ET 34 für vorne. Ist das richtig? Daneben muss auch noch die Farbvariante definiert werden, denn diese Felgen gab es in drei unterschiedlichen Farben zu kaufen! Bei Ebay sind von diesem Design ein paar silberne drin, dabei handelt es sich allerdings um die 6,5 Zoll Felgen für die Hinterachse! 🤒

Bei MB würdest Du vermutlich deshalb das Kombiinstrument getauscht bekommen. Reparieren würden die das vermutlich nicht.

Ist das jetzt Komik, Satire oder Deine echte Meinung? 🤔 Oder nicht doch eher mit Druckluft? 😉 Also bei mir ist der Anlasser ein starker Elektromotor, aber vielleicht habe ich ein Unikat.

Hau drauf! 😉

Natürlich hat der ABS, das ABS wurde, unabhängig vom sonstigen Stabilitätssystem, ab Produktionsstart in 1998 verbaut. Das Trust bzw. Trust+ ist ja ein relativ simples bzw. dummes System, das kann nur Gas wegnehmen und auskuppeln, sonst nix! Das wurde in den ZEE Smarts bis Ende 2002 verbaut. Das ESP hat zum einen eine verbesserte Sensorik incl. Lenkwinkelsensor, kann aber dank dem Steuergerät und Servopumpe auch selbsttätig Bremseingriffe an einzelnen Rädern vornehmen, ohne daß der Fahrer überhaupt den Fuss auf dem Bremspedal hat! Das ESP wurde zusammen mit dem SAM ab Anfang 2003 verbaut! Links unter der Handbremskontrollleuchte und neben der Airbagleuchte müsste noch die ABS Kontrollleuchte sein!

Muss ich nicht, siehe Edit oben! 😉

Bist Du da sicher, Hajo? 🤔 Edit: Das habe ich jetzt mal in einer ziemlich detaillierten Beschreibung des Dieselmotors gefunden: - Eingegossene Graugussbuchsen - Fertigungsverbund mit dem smart-Ottomotor

Wird wahrscheinlich nix ändern, aber nun gut. Auf dieser Seite ist auf dem neunten Bild von oben der Klopfsensor abgebildet, aber auch die Infos zu den anderen Sensoren dort ist nicht schlecht! 🙂 Und auf dem unten stehenden Bild siehst Du ganz gut die Einbauposition dieses Sensors. Der Klopfsensor sitzt südlich des Anlassers, also unterhalb mein ich damit! 😉 Viel Spaß beim Wechseln😀 Das ist der Fahrschemel der Hinterachse von vorne her aufgenommen! 🙂

Ich gehe mal davon aus, daß Du damit das Abklemmen der Batterie meinst. Das ist aber etwas kontraproduktiv, weil dadurch die Einträge im Fehlerspeicher gelöscht wurden! Sinnvoller wäre es gewesen, den Fehlerspeicher auszulesen, um wenigstens einen Anhaltspunkt zu haben, aus welcher Ecke der Fehler kommt!

Warum steht im Topic AHK für 450 und im Text für 454??? 🤔

Nee, hab leider keine Zeit, hatte ich Peter schon gesagt. 😩 Muss zu einem Geburtstag.

Sind das denn Pülseken? 🤔

Bezüglich des Partikelfilters ist das auch vollkommen richtig. Die PM 2 ändert nicht die EURO 3 Einstufung, aufgrund der Partikelminderung bekommst Du eben die grüne Plakette und bist berechtigt, in entsprechende Umweltzonen einzufahren. Wobei Du da in Stuttgart schon ein Problem hättest, denn dort reicht die grüne Plakette gar nicht mehr aus! In bestimmte Stadtteile dürftest Du auch mit dieser grünen Plakette nicht mehr einfahren. Da hängen nämlich Zusatzschilder dran, daß ohne EURO 6 nix geht!

Das ist die zweite Ausfertigung des Gutachtens, im ursprünglichen war das noch anders drin gestanden! Das ist mir aber auch vollkommen schnurz, um das geht es mir nicht! Mir geht es um die KFZ Steuer und sonst nix! Und da verhält es sich genau so wie ich geschrieben habe! Euro 3 und damit die KFZ Steuer bleibt erhalten, der 3 Liter Status wird gestrichen. Fertsch! Vor einer Abnahme hätte ich auch keinen Bammel! Ich fahre auf meinem Cabriolele Lorinser Speedys 17 Zoll Räder mit 195ern vorne und 215er hinten, die auch eine Abnahme benötigt haben. War total easy und wurden sogar ohne Verbreiterungen eingetragen! 🙂 Ohne Eintragung bzw. abnahmefrei ist was für Pussies! 😄

Versteh ich jetzt nicht, was Du damit sagen willst! Warum ist die ABE nicht anwendbar? 🤔 Ich habe ja geschrieben, daß als Auflage der 3 Liter Status aus den Papieren gestrichen wird, das ist ja klar. Aber es bleibt eben folgenlos, was die KFZ Steuer betrifft! Die gepostete ABE ist ja ohnehin nicht vollständig, da gehört ja auch noch das entsprechende Gutachten dazu! In der ABE steht weder drin, welches Fahrzeug es betrifft, noch welche Reifengrößen gefahren werden dürfen! Das steht nämlich im dazugehörigen Gutachten! 😉 Und als weiterer Joke steht im Gutachten des 450ers genau zu diesen Felgen nämlich sehr wohl drin, daß eine Abnahme des Fahrzeug bei einer Prüforganisation Voraussetzung ist, die Felgen fahren zu dürfen, das Gutachten liegt mir nämlich vor! Aber das soll nicht mein Thema sein, meines ist die Steuer! Da sag ich auch nix zu! Eine Abnahme mit dem Gutachten ist ohnehin nur eine Formsache! Wer davor Mores hat, der darf ohnehin nur einen vollkommen serienmäßigen Smart fahren! 😀 Auszug aus dem Gutachten 55061202 bzw. 55061302 zu den Rial Felgen: A01 Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Nummer 4 der Anlage VIIIb zur StVZO auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.

Natürlich, der Pulse war spätestens ab 2004 werksseitig damit ausgerüstet und man konnte sie ab 2003 gegen Aufpreis bei der Ursprungsbestellung mitbestellen. Deshalb ja auch der Zusatz in der Modellhistorie 01/2004, daß die Steuerbefreiung mit den breiteren Rädern entfällt, denn damals war die ja aktuell für ein paar Jahre! Ich gehe mal davon aus, daß man beim Kauf bzw. der Bestellung darauf hingewiesen wurde, daß es sich so verhält! Daß dies in neuere Gutachten von Felgen, die es auch lange vorher gab, übernommen wurde, wundert mich dagegen nicht sonderlich! Das neuere Gutachten basiert ja auf dem alten und man hat es eben einfach mit übernommen.