Ahnungslos

Ich habe zwar keinen Diesel Pulse, aber genau so verhält es sich. Die Einstufung in EURO 3 bleibt ja erhalten, es wird lediglich der Zusatz 3 Liter weg gestrichen gemäß dem Punkt S3L in den Gutachten zu den Felgen: S3L Bei "3-Liter" - Fahrzeugausführungen, die unter Ziffer 1, Zeile 2 im Fahrzeugbrief / Schein als verbrauchslimitiert "3L" beschrieben und somit steuerbegünstigt sind, ist die Verwendung von nicht serienmäßigen Rad - Reifenkombinationen nur bei Streichung von "3L" mit entsprechender Umschlüsselung zulässig. Die unverzügliche Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich. Der Fz.-Halter ist über den Wegfall der Steuerbegünstigung zu informieren. Und genau deshalb hat das ja auch keine Auswirkungen auf die jährliche KFZ-Steuer! Die Steuerbegünstigung bezieht sich dabei nur auf den Wegfall der Steuerbefreiung, nicht aber auf die Höhe der Steuer, an der ändert sich nämlich dadurch nix. Deshalb ist es auch vollkommen wurscht, ob diese 3 Liter Einstufung gestrichen wird, das ändert nix! Und die Steuerbefreiung gibt es ja ohnehin schon lange nicht mehr. Das schreibe ich doch nun schon ein paar Seiten lang!

Nicht verzagen, Ahnungslos fragen! 🙂 Der woiss zwar nix, aber fenda duat der älles! 😄 Wer suchet, der findet! Alles nur eine Frage der Zeit! 😉 Hau drauf! TIK steht für Turbo Induction Kit Da stoht ganz onda sogar drenna, wo rechts und wo links isch! 🙄 Und dees isch em Englischa sogar gleich wie bei oos! 😧 Worom fahred dia dann trotzdem auf der falscha Seita! 🤔 Em Fall daß oiner mei aschdreins Hochdeutsch ned verschdoht kann i dem folgende Lektüre empfehla:

Ich weiss zwar nicht, was TIK genau heissen soll, aber auf dieser Seite ist es abgebildet. 😉 Und von dem dickeren Anschluss, der hier gelb einellipst ist, führt ein dickerer Schlauch nach oben zum Ventildeckel. Das ist die Volllastentlüftung des Motors über den Ventildeckel. Das TIK Rohr ist ja auf den Mittelanschluss des Turboladers aufgesteckt, das kommt vom Luftfiltergehäuse und darüber wird dem Motor die Atemluft zugeführt. Manchmal ist auch die Dichtung vermurkst, die zwischen TIK und Turboflansch sitzt.

Du kannst Dir diesen Link ja mal abspeichern, dann kannst Du zukünftig auch selbst suchen! 😉

Das kann aber nicht der Fall sein, wenn das Getriebe auf "N" bzw. im Leerlauf steht. Dann kann sich auch nix bewegen. Hört sich alles etwas seltsam an!

Evtl. wurde das beim Diesel so gemacht, um ihn wegen der höheren Kompression leichter anschieben zu können. Beim Benziner geht das nämlich nicht. Aber alle Gänge so durchzuschalten geht auf gar keinen Fall!

Schau mal auf diese Seite! 🙂 Vielleicht wirste dort fündig. 😉 Müsste die Nummer A4515050330 sein. Tante Google hat da auch ein paar Treffer auf Lager, wenn Du ihr diese Nummer zurufst! 😊

Das garantiert nicht! Von der Reihenfolge her würde ich als Ahnungsloser folgendes aussagen: Am schlechtesten ist der 599 ccm Motor im Originalzustand, dann der 698 ccm mit 61 PS, der ab Mitte 2004 nochmals verbessert wurde und am besten der 698 ccm Motor des Roadsters mit 82 PS und mehr.

Stimmt, dem hilft ein durchblickender Prüfer mehr. In erster Instanz will er ja lediglich 145er Reifen vorne montieren und das Papier dazu habe ich ihm schon zugesendet. Aber der Bringer ist das ja auch nicht gerade, was die Sicherheit angeht, der eine Zentimeter mehr ist ja nicht der Rede wert! Ich würde auf jeden Fall auf 175er vorne und 195er hinten auf Zubehörfelgen gehen, mit dem passenden Gutachten sollte das auch problemlos möglich sein.

Das Cabrio des TE ist ja Bj. 2006, also auf jeden Fall letzter Stand. Kannst Du bitte noch was zu den Komponenten sagen, die ab 2004 verbessert wurden? Bzw. die Unterschiede des 61 PS zum 82 PS Roadstermotors.

Beim Roadster ist es eben so, daß im 82 PS und den noch leistungsstärkeren Motoren bessere Teile verbaut sind als in dem 61 PS Motor, der quasi unverändert aus dem 450er übernommen wurde. Ich kann Dir allerdings nicht im Detail sagen, welche Teile das sind. Aber in Deinem 2006er Benziner sind laut dem User Maxpower auch bereits verbesserte Teile verbaut, die dafür sorgen, daß die Haltbarkeit des Motors verbessert wurde. Ich habe zwar das genaue Datum, von dem er sprach, nicht mehr in Erinnerung, meine aber, daß es Mitte 2004 war.

Auf jeden Fall solltest Du den Ölverbrauch des Motors aufmerksam im Auge behalten. Der ist nämlich der Indikator für die zu erwartende Restlaufzeit des Nähmaschinchens! 😉

Das ist schon richtig, macht es aber nicht sinnvoller! Denn ausnahmslos alle Hersteller und Vertreiber von Zubehörfelgen waren offensichtlich in der Lage, ein Gutachten für Fahrzeuge ohne ESP anzufertigen! Ein bißchen sollte man als Hersteller ja schon auch auf die Kunden schauen! 😉 Zumal sicher auch einige Felgen über Nachrüstungen älterer Fahrzeuge verkauft hätten werden können. Aber wie schon geschrieben, kompetente Prüfer, die technischen Durchblick haben, tragen auch die Smart- und Brabus Felgen auf ältere Smart vor 2003 ein. Das erklärt aber deswegen trotzdem nicht, warum die Extension der EG Genehmigungsnummer in neueren Papieren unvollständig ist und fehlt!

Da kann ich uneingeschränkt zustimmen! 🙂

Du irrst nicht, da wäre vermutlich eine höhere Ausstattungsvariante die bessere Lösung gewesen. 🙂

Hat der Smart eigentlich Softouch an Bord, also den Automatikmodus? Der Pure hatte den nämlich nicht serienmäßig!

Das sieht ja echt katastrophal aus! 😲 Vor allem zum sonstigen gepflegten Zustand für das Alter.

Frage aber am besten nicht bei Smart nach dem Preis für ein Neuteil, wenn es das dort überhaupt noch geben sollte. Das hat vor über 10 Jahren schon an die 1000.- EURO gekostet, also mehr als Dein ganzer Smart! Wenn der Stoff als solches noch gut ist, dann kann man auch eine neue Scheibe rein setzen lassen. Es gibt in Frankfurt einen Betrieb, der dies schon sehr oft gemacht hat, siehe diese Seite! Da würde ich vorher mal nach einer getönten Scheibe fragen, die sieht einfach besser aus. Die Farbe des Smarts ist geil, die gleiche habe ich an meinem Smart auch, allerdings mit silbernem Tridion. Und für den Preis sieht er echt gepflegt aus! Sogar die "Öhrchen" hat er schon drin, also die Zusatzinstrumente auf dem Armaturenbrett. Die musste man bei einem Pure auch ab Werk gegen Aufpreis bestellen oder nachrüsten.

Genau, mit einem aus Plastik sieht er dann bald so aus wie auf dieser Seite zu sehen. 😲

Das mag ja sein, aber das eine hat mit dem anderen nur begrenzt zu tun! Es gibt ja entsprechende offizielle Papiere für die Brabus und Smart Coreline und Strikeline Felgen für Fahrzeuge ab 2003, auch und explizit für die mit Dieselmotor. Der Motor und die Steuerung entspricht ab 2003 übrigens den Fahrzeugen vor 2003, also kann dies auch nicht als Argument verwendet werden, daß Fahrzeuge vor 2003 nicht mit diesen Felgen bestückt werden dürfen! Da steht dann eben drin, daß damit in beiden Fällen die 3 Liter Einstufung und die damit verbundene damalige Steuerbefreiung mit den breiteren Reifen nicht mehr gilt und aus den Papieren ausgetragen wird. Na und, dann ist die eben weg, das hat heutzutage aber keine weiteren Auswirkungen! Die Steuerbefreiung ist ohnehin Schnee von vorvorvorgestern! Heute sind die Smarts als ehemalige Musterschüler dagegen ohnehin als Schmuddelkinder eingestuft und bekommen nicht mal mehr die grüne Plakette, wenn kein offener RPF nachgerüstet wird! 🤒 Dann dient das Gutachten eben als Basis für die Tragfähigkeit, Festigkeit und allgemeine Zulässigkeit der Felgen und wird mit einer etwas teureren Einzelabnahme abgenommen anstatt mit einer Abnahme nach Gutachten. Fertsch! Es macht aber schon gar keinen Sinn, Fahrzeuge, die eigentlich dem Stand ab 2003 entsprechen und berechtigt wären, diese Felgen ganz einfach fahren zu dürfen, nicht mit dem entsprechenden Passus in den Papieren auszustatten und den Besitzern damit das Leben schwer zu machen, wenn die Hersteller von Zubehörfelgen dies nicht tun! Außerdem kann man einen Prüfer, der etwas von seinem Job versteht und kundenorientiert arbeitet ohne weiteres logisch verklickern, daß die Begrenzung auf die *15 von vornherein absoluter Nonsens ist. Vor allem unter dem Hintergrund, daß dies bei Fahrzeugen, die dem entsprechen, nicht mal in die Papiere eingetragen ist! 🙄 Glaub mir, mit dem Thema habe ich mich lange genug beschäftigt, um mir da noch etwas erzählen zu lassen! 🙂 Die Zubehörfelgenhersteller haben das lobenswert gelöst im Gegensatz zu Smart und Brabus! Da gibt es gar keine langen Diskussionen, eintragen und gut ist. Das einzige, was die aufdoktrinieren können ist die Ansteckverbreiterung an den hinteren Radläufen, um die Radabdeckung zu gewährleisten, aber damit hat es sich dann auch schon. Ich konnte bisher ausnahmslos jedem, der breitere Reifen montieren wollte, das entsprechende Gutachten, Infos und Argumente zukommen lassen, damit diese auch eingetragen wurden, unabhängig vom Baujahr! 😉

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Ganz neu biste ja nicht mehr, Du hast ja schon in wetabis DiBlasi Mopedbeitrag vor einem Monat ein Posting abgesetzt. Hat er das jetzt eigentlich von Dir erworben? Stell ruhig Deine Fragen, es freut uns, wenn wir die passenden Antworten für Dich haben. Und wenn ned, dann schwätz mer hald irgendoin Käs raus! 😄 Des fällt uns ned sonderlich schwer! 😉 450 Cabrio ist ohnehin die beste Wahl, der Pure hat eben den Nachteil daß, wie Du ja schon festgestellt hast, serienmäßig keine Klima an Bord ist und die Sitzbezüge, das monotone Scodic Grey, ist relativ schmutzempfindlich, genauso wie die Türpappen. Ich hatte früher auch mal einen, bei dem habe ich dann die Sitze und Türpappen mit Gebrauchtteilen auf Bungee Grey des Passion umgebaut, die sind wesentlich besser! Viele pannen- und unfallfreie Kilometer mit Deinem Cabriolele!

Das ist schon richtig, mir ging es in meiner Kritik aber um etwas anderes. In den Gutachten zu Felgen mit breiteren Reifen von Smart und Brabus ist immer als Voraussetzung die komplette EG Genehmigungsnummer drin und dann steht dort dabei, daß dieses Gutachten ab der Erweiterung *15 gilt. Wenn jetzt aber die Erweiterung gar nicht in den Papieren ausgewiesen ist, dann hat ja der Prüfer gar keinen Anhaltspunkt, nach dem er beurteilen kann, ob das Fahrzeug dieses Kriterium erfüllt oder nicht. Das ist erst mal unabhängig von der COC Bescheinigung! Andere Felgenhersteller machen es da deutlich entspannter, die schreiben einfach rein, daß es für Fahrzeuge mit e1*98/14*0080*... gilt und fertig! Aus technischer Hinsicht gibt es keine Begründung, die breiteren Reifen auch auf den älteren Smarts zu fahren! Und da haben es die Zubehörfelgenhersteller deutlich cleverer angestellt als Smart und Brabus!

Damit wird ja die von Smart und Brabus gewählte Art und Weise, die *15 am Ende der EG Genehmigungsnummer als Voraussetzung für eine Abnahme zu machen, noch mehr ad absurdum geführt! 🙄 Ich dachte schon, schlimmer geht es nicht mehr! Ist es in der Zulassungsbescheinigung Teil II bzw. dem alten Fahrzeugbrief in derselben Weise aufgeführt? Dort steht ja diese Nummer ebenfalls drin!

Genau so ist es, beim Smart werden, egal wie oft und wie heftig Du am Joystick ziehst oder drückst, unsinnige Schaltfunktionen, die dafür sorgen würden, daß der Motor in einem nicht zugelassenen Drehzahlbereich landet, einfach ignoriert und nicht ausgeführt! Man kann sogar während der Fahrt in den Rückwärtsgang schalten, da leuchtet sogar der Rückfahrscheinwerfer auf, weil dieser ja in der SE Drive geschaltet wird, aber es passiert nix! Deshalb wäre der bekannte Witz mit den vielen Getriebeschäden, weil man auf R wie Rally schaltet, mit einem Smart gar nicht möglich! 😉

Genau so ist es, die Steuerung schaltet auch im manuellen Modus selbsttätig einen Gang weiter, wenn man den Motor in den Begrenzer dreht, evtl. mit einer kleinen Verzögerung, aber das ist unkritisch. Das ist bei Roadstern und ForTwo's mit SAM ab 2003 so realisiert. Genau deshalb sind die Schaltpaddles vom Fahrspaß für viele besser als Softouch. Und wenn Softouch parallel dazu mit an Bord ist, dann können die Schaltfaulen ja damit fahren. 😉