Ahnungslos

Das ist ja auch sein Beitrag! 😉 Die Fragestellung wurde gleichmäßig auf zwei Beiträge verteilt!

🙂

Hau drauf! Ich bin bloß nicht sicher, ob Dich das weiter bringt.

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Sieht gut aus, der Kleine! Viel Spaß und viele pannen- und unfallfreie Kilometer damit!

Findest Du nicht selbst, daß dies an dieser Stelle reichlich überflüssig und unnötig ist? 🙄 Ich schon! Was soll denn jetzt dieser provokante Schwachsinn? 😡

Beim Universum war sich Herr Einstein allerdings nicht sicher! 🙂 Bei der menschlichen Dummheit schon! 😉 Inzwischen weiss man sogar schon, daß sich beides noch ausdehnt! 😊

Bei starker Überfüllung gebe ich Dir ja recht, aber dann sprechen wir nicht nur von einem halben Liter! 😉 Wie ich schon auf der ersten Seite geschrieben habe, wird es dann bedenklich, wenn die Kurbelwelle und die Pleuel als Mixer eingesetzt werden und das Öl schaumig schlagen, dann kann sogar der eigentlich unkritische Dieselmotor durchgehen und in die ewigen Jagdgründe befördert werden!

Ersteres vielleicht, aber bei zweiteren halte ich es wie Highlander: Es kann nur einen geben! 😄

Du kannst uns ja über den Fortgang der Dinge informiert halten. Immerhin sind wir ja schon "Prozessbeteiligte" oder zumindest "Prozessbeobachter"! 🙂

Ich weiss ja nicht, wie viel Du für den Smart bekommen hast, aber wenn es vor Gericht geht, könnte es sein, daß die Kosten ganz schnell den Kaufpreis übersteigen, wenn man nicht rechtsschutzversichert ist!

OK, dann erweitere ich meine Philosophie um: Autos, Motorräder und Frauen verleiht man nicht, aber verkaufen kann man sie. Aber Smarts verleiht und verkauft man nicht. Meinen bekommt ohnehin niemand! Der ist mir zu kostbar. Bin ja mal gespannt, wann Dein Gegner hier im Forum auftaucht und sich darüber beklagt, daß sein gekaufter Smart innerhalb kürzester Zeit einen Motorschaden hatte!

Wie viele Kilometer hatte denn das Motörchen gelaufen? 🤔 Immer beachten: Frauen, Autos und Motorräder verleiht man nicht! 😉 EDIT: OK, verkaufen ist natürlich was anderes, alles eine Sache des Preises in allen drei Fällen! 😄

OK, das mit dem Baujahr hatte sich jetzt zeitlich überschnitten So ist es, ein 2002er schaltet im Schaltmodus nicht selbsttätig einen Gang höher. So langsam wird mir klar, was hier Sache ist. Du hast Deinen Smart jemandem ausgeliehen und mit einem Motorschaden wieder zurück bekommen. Und jetzt ist die Diskussion, wer daran schuld sein soll. Rein rechtlich gesehen kannst Du da aber mit unseren Postings nix anfangen.

Welches Baujahr ist denn der Smart? Normalerweise wird durch das Motorsteuergerät die Plausibilität der Drehzahl des Motors überwacht. Unzulässige Drehzahlbereiche werden durch die Steuerung verhindert. Ab dem Fertigungsbeginn in 1998 schaltet die Steuerung automatisch einen Gang zurück, wenn die Drehzahl ein bestimmtes Niveau unterschreitet, das ist fest so einprogrammiert, auch wenn man im Schaltmodus fährt! Und ab Bj. 2003 schaltet die Steuerung auch im Schaltmodus automatisch einen Gang höher, wenn man die Drehzahl in den Begrenzer, also den roten Bereich fährt, deshalb ist es eigentlich nicht möglich, dadurch einen Motorschaden zu erzeugen, wenn der Motor gesund ist!

Nein, das tut sie nicht. Dafür gibt es wie Outliner schon geschrieben hat die rote Öldruckkontrollleuchte.

Ist das jetzt Slapstick oder Realität? 🤔 Sorry, aber so doof kann man doch eigentlich gar nicht sein! 🙄 Wenn ich da jetzt noch mehr dazu schreibe, dann verliere ich meine Contenance! 😉

Das sind so Fragen, die kann Dir keiner seriös beantworten! Und eine Antwort darauf würde Dir auch nix helfen.

Aus dem Peilstabrohr raus gedrückt kann das Öl ja nur werden, wenn in der Ölwanne ein starker Überdruck herrscht. Genau dies wird aber bei funktionierender Teillastentlüftung eben durch diese verhindert, zumindest beim Benziner. Dort verläuft ja vom Kurbelgehäuse zur Ansaugbrücke die Leitung der Teillastentlüftung, die mittels des Unterdrucks in der Ansaugbrücke, damit wird ja sogar der Bremskraftverstärker betrieben, den Überdruck aus dem Kurbelgehäuse wirksam absaugt. Und solange kein starker Überdruck im Kurbelgehäuse und damit auch der Ölwanne herrscht, kann kein Öl aus dem Ölpeilstab raus gedrückt werden. So was sind alles Schutzbehauptungen von Leuten, die es nötig haben! 🙄 Wenn Öl aus dem Peilstabrohr raus gedrückt wird, dann funktionieren die Motorentlüftungen, die den Überdruck aus dem Kurbelgehäuse ableiten sollen, nicht mehr richtig!

Wobei der Fehler immer der war, daß nicht zu viel eingefüllt wurde. Der Fehler wurde schon vorher beim Absaugen gemacht! Durch untaugliches Absaugequipment und/oder pure Dummheit wurde eben viel zu wenig abgesaugt und es verblieb dadurch viel Altöl im Motor. Dann wurde einfach tumb die vorgeschriebene Ölmenge eingefüllt, ohne überhaupt noch mal auf den Peilstab zu schauen. Absolut dilettantisch, aber ich habe mir aus berufenem Munde bestätigen lassen, daß man als KFZler heutzutage genau so arbeitet und nicht anders! 🙄 Ölpeilstab ziehen ist was für Hobbybastler, aber doch nix für Fachleute! 🤔 Die sind besser im Umsatz machen, indem sie die Kunden über den Löffel barbieren! 😡 Und genau deshalb bin ich froh zu ersterer Kategorie zu gehören! 😉 Bei ATU wurden auf Anweisung von oben eine Zeitlang gar keine Ölwechsel mehr an Smart Motoren durchgeführt! Ich denke mal, daß hier in diesem Fall nach einem Ölwechsel ein Motor hochgegangen ist und die Werkstatt, die das verursacht hat jetzt alle möglichen und unmöglichen Theorien und Ausreden daher bringt, warum das nicht an den vorherigen Arbeiten liegen kann! Hat ATU anfangs auch versucht! Auf jeden Fall kann man den Motor überfüllen und dadurch schädigen, ohne daß es dann gleich irgendwo raus läuft! Aber in Litern hat das bestimmt noch keiner ausprobiert, denn so doof kann man gar nicht sein!

Du solltest auf jeden Fall vorher nachfragen, ob die dort fremde Schlüssel überhaupt anlernen, es gibt nämlich durchaus MB Niederlassungen, die dies ablehnen! Das ist dann umso ärgerlicher, wenn man den Smart über viele Kilometer dort hingeschafft hat!

Auf dieser Seite wären übrigens die Pinbelegungen der Rückleuchteneinheiten beschrieben, die unteren beiden Tabellen gehören zum Linkslenker. Die schwarz/roten Leitungen gehören zu den Bremsleuchten, und eine solche kommt ja auch oben an der dritten Bremsleuchte an, siehe jene Seite. Die braune Leitung an der dritten Bremsleuchte ist ja die Masseverbindung. Entweder es fehlen die 12 Volt auf der schwarz/roten Zuleitung oder die sind vorhanden und die Masse fehlt, beides wäre ja möglich.

Ist Dein Wohnort Top Secret klassifiziert, Mr. Bond? 🤔

Eine eigene Sicherung besitzt die dritte Bremsleuchte nicht, die Zuleitung ist die gleiche als für die Rückleuchten. Hast Du ein Messgerät und kannst damit umgehen?

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Da dies Dein erster Beitrag hier im Forum ist, wäre es nicht schlecht zu wissen, um welche Art Smart es überhaupt geht. Der Smart wird nun seit fast 25 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Versionen und Varianten gebaut, deshalb sollte man zumindest wissen, um welchen es geht! 😉

Mit Delphi erst ab Bj. 2003, da wurde eine neue Zentralelektrik verbaut. Die alte hatte zwar auch eine OBD Buchse, aber viel weniger Funktionalität. Das kommt drauf an, welche Version der StarDiagnose Du meinst! Bei der offiziellen bist Du mit einigen Tausendern dabei, die inoffiziellen sind Verhandlungssache! In diesem Beitrag wurde z.B. vor kurzem eine verkauft.