Ahnungslos

Das ist auf meinem verlinkten Bild die 3!

Schau mal auf diese Seite! Da sind die Sensoren und das Poti am Getriebe abgebildet. Die Nummer 2 wäre der Drehwinkelsensor, innen sieht der so aus wie auf dem unten stehenden Bild abgebildet.

Neenee, der Stecker ist schon dreipolig, das siehst Du also falsch. Zumindest wenn wir beide vom Drehwinkelsensor sprechen! 😉 Wobei Du nicht der einzige bist, der diesem Fehler aufgesessen ist! Lies Dir mal diesen Beitrag durch, darin sind Bilder, auf denen man es ziemlich deutlich sieht. Außer Du sprichst von einem anderen Potentiometer als ich! 😉 Es gibt am Getriebe allerdings nur eines, die anderen Teile sind Sensoren oder der Aktuator!

Oder wie es schon vor Jahrzehnten der berühmte Bob Marley formulierte: No Woman, no cry! 😉 Allerdings ist meine Interpretation dieser Worte etwas anders als seine! 😄 Eher etwas weltlicher. 😇

Nicht nur diese, für die Dächer gibt es nur schwer überhaupt Ersatzteile. Wenn da mechanisch etwas defekt ist, sieht es nicht gut aus mit der Ersatzteilversorgung.

Zur Befestigung der Halterungen des Grundträgers wird ja beim Cabrio auch das Tridion angebohrt und das nach offizieller Vorgehensweise, siehe diese Seite weiter unten.

Also ich bin mit meinem Radio Five seit 12 Jahren zufrieden! 🙂

Look here! Du musst eben nur aufpassen, daß sich der Aktuator dabei nicht entspannt, weil er nur schlecht wieder zu spannen ist. Aber die Entnahme des Stössels sollte dabei nicht das Problem sein, der liegt nur in einer Kugelaufnahme wie auf den Bildern oben ja schon zu sehen ist.

Das wäre plausibel. Dann ist das mal wieder ein Fall, bei dem bei evilution Nonsens drin steht. 😟

Ich habe auch keinen Stromlaufplan, aber eine Beschreibung der Steckerbelegung des SAM. 😉 Look here! Gemäß dieser Liste müsste das eine Leitung sein, die zur Lichtmaschine führt! 🤔

PEEN! 😉 Soll heissen ich habe Dir eine PN bzw. persönliche Nachricht gesendet.

Hau drauf! 😉

So ist es ja dann beim 451er Smart realisiert worden. 😉 Hilft aber den 450er Piloten nicht weiter, die müssen sich eben auf diese Situation einstellen und darauf achten, daß sie dadurch keine Nachteile erfahren. Und das geht eben nur durch einen funktionierenden Zweitschlüssel. In diesem Fall wurde das leider wieder einmal nicht in der dafür erforderlichen Sorgfalt berücksichtigt. 🤒 Selbst wenn man nagelneue Schlüssel für teures Geld bei MB bestellen würde, müsste der Smart trotzdem zum Anlernen in die 80 km entfernte Niederlassung gebracht werden! Alternativ dazu ein Mitarbeiter mit einer mobilen StarDiagnose zum Patienten kommen. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht! Könnte natürlich auch sein, daß ein Besitzer einer StarDiag einen spätsommerlichen Urlaub auf Korsika verbringen will! 😉

Zumindest fällt mir auf, daß viele Smartfahrer, ich sage es mal milde ausgedrückt, unbedarft unterwegs sind! 🙄 Sorry, aber dafür habe ich nicht das mindeste Verständnis, daß ohne Netz und doppelten Boden und ohne jegliche Sicherheit gefahren wird. Ein Schlüssel kann auch verloren gehen und wenn das der einzige war, dann war es das! So blöd kann man doch gar nicht sein, um die daraus folgende Konsequenz nicht wahr haben zu wollen! Ich habe meinen funktionierenden Zweitschlüssel, dessen Funktion ich auch regelmäßig verifiziere, bei jeder Fahrt, die weiter als 100 km stattfindet, immer dabei, um unliebsame Folgen zu vermeiden. Wenn ich so etwas lesen muss, daß auf Korsika jemand mit nur einem funktionierenden Schlüssel unterwegs ist, dann halte ich dieses für absoluten und ausgemachten Schwachsinn! Und ich bezeichne die Wegfahrsperre nicht mit dem von Dir geäußerten Adjektiv! Unliebsame Auswirkungen bedingen immer ein vorheriges Versäumnis des Besitzers! 😉

Sorry, aber gerade wenn solche Verhältnisse herrschen, hält sich mein Verständnis, nur mit einem funktionierenden Schlüssel unterwegs zu sein, in ganz engen Grenzen. 🙄 Gerade dann müsste man mit mindestens doppelter Sicherheit unterwegs sein, eher mehr! Es ist einfach nicht zu fassen, wie manche Leute Auto fahren! Da sind die weiteren Auswirkungen ganz einfach die logische Folge davon! Wenn dann die Mercedes Vertretung noch umsatzgesteuert ist, dann wird es bestimmt interessant! 😉 Es wäre nicht das erste Mal, daß ein eigentlich funktionierender Schlüssel nicht angelernt werden kann, entweder durch einen Mitarbeiter ohne Durchblick oder durch Vorsatz! 🙄

Gibt es noch keine neuen Erkenntnisse? 🤔 Zumindest was nach dem Einschalten der Zündung im Display der Ganganzeige angezeigt wird sollte mal kommuniziert werden! Dies ist ja auch nicht sonderlich kompliziert zu ermitteln. 😉

Es handelt sich dabei eben um vier vordere 6 Zoll Felgen des 450ers mit ET 25, die mit dem entsprechenden Gutachten auf dem 451er gefahren werden können. 🙂 Damit hat man den Absatz dieser Felgen als bereits bestehende Konstruktion noch mal ankurbeln können. Allerdings ist auch dieses nur ein Gutachten und keine ABE, d.h. es ist nach wie vor eine Abnahme am Fahrzeug erforderlich. Für den 451er gibt es aber jede Menge andere Felgen mit ABE, bei denen keine Abnahme erforderlich ist! 😉

Danke Dir! 🙂

Um auch noch mal konkret auf diese Frage einzugehen, es handelt sich um Teile für den 450er Smart mit Benzinmotor von Baujahr 2003 bis 2006. Der 450er vor 2003 hatte noch keine Sekundärlufteinblasung und ab 2007 im 451er wurde ein anderer Motor, nämlich der 999 ccm Benziner von Mitsubishi verbaut, der hatte auch keine mehr.

Oder in Form von Politikern! Manche sind da die größten Luftpumpen! 😄 Bilder setz ich jetzt mal nicht ein, das kann sich jeder selbst vorstellen! 😉

Da habe ich mich vertan, die hatte ich irgendwie anders in Erinnerung. Außerdem war ich zu blöd, den Kontext der Teile auf dem Bild zu erkennen! 🤒 Du hast natürlich vollkommen recht, lieber Hajo. Siehe auch jene Seite 🙂 Dann gehören die Schläuche natürlich auch zu diesem System. Den dickeren sieht man ja auch auf dem Bild. Und der dünnere ist vermutlich der, welcher zur Ansaugbrücke zur Steuerung des Ventils führt.

Blödsinn geschrieben, Danke Hajo für die Aufklärung! 🙂 Das untere ist auf jeden Fall das Ventil der Sekundärlufteinblasung am Motor, das dafür sorgt, daß bei 450er Smarts ab 2003 im kalten Zustand durch eine separate Pumpe Frischluft in den Abgastrakt geblasen wird, um eine Nachverbrennung der Abgase zu gewährleisten, siehe auch diese Seite, darauf ist das Ding abgebildet. Die beiden Schläuche sind eben Schläuche aus der Gegend des Motors, der dickere könnte der Schlauch der Volllastentlüftung sein, der dünnere eine andere Schlauchverbindung in dieser Gegend.

Ich glaube, da muss ich diesmal passen. 😢 Ich wusste gar nicht, daß es die Rondell 0077 für den Smart 451 gab. Für den 451er hatte Rondell doch einen Nachfolgetyp aufgelegt, ich glaube, der hiess Rondell 0216. In diesem uralten Beitrag aus 2008 wird zwar über ein solches Gutachten gesprochen, aber leider funktioniert der Link in dem letzten Posting nicht mehr. 🤒 Ich habe ein solches Gutachten leider nicht in meinem Fundus und auch eine längere Recherche in Internet hat keine brauchbaren Ergebnisse geliefert. Ich habe nur das für den 450er Smart. Evtl. hat jemand anders ein Gutachten für den Smart 451. Könnte es nicht sein, daß es einfach 4 vordere Felgen des 450ers sind? Die hatten ja 6 Zoll und eine ET 25. Unterscheiden sich die hinteren Felgen von den vorderen, das Merkmal der Rondell 0077 war ja immer ein Tiefbett an der hinteren Felge oder sehen die alle 4 genau gleich aus?

Grade erst gesehen, daß ich Dir doch weiter oben erst die Bezeichnung, zumindest die Englische und die Bestellnummer schon genannt habe! 🙂 Hast Du denn bei MB schon mal nachgefragt, was der aktuelle Preis dafür ist. Ursprünglich waren das mal knapp über 20.- EURO. Evtl. kannst Du es ja von jemandem hier im Forum ausleihen.

Wie es im MB Slang genau heisst, kann ich Dir nicht sagen, aber die MB Bestellnummer ist doch in den bestehenden Beiträgen genannt. 🙂 Man sollte es eigentlich bei MB bestellen können. Es könnte höchstens sein, daß die das als Werkzeug deklarieren und nicht verkaufen. Dann geht man eben zu einer anderen MB Niederlassung.