Ahnungslos

Falls Du ein Gutachten für die eine oder andere brauchst, gerne per PN! 😉

Zum Teil stimmt das, das untere Bild zeigt eine Coreline Alu-Felge, die ab 2003 beim Pulse serienmäßig verbaut wurde. Die Felgenbezeichnungen der serienmäßigen Alufelgen sind auch auf dieser Seite zu sehen. Da ein 195er Reifen darauf montiert ist, müsste es sich um eine 6,5 Zoll breite Felge für die Hinterachse handeln. Da es sich um eine Smart Originalfelge handelt, werden für diese die serienmäßigen Radbolzen verwendet. Das obere Bild zeigt eine Rondell 0077 Felge von R.O.D., die bei ATU auch unter der Bezeichnung Aluette verkauft wurde. Diese Felgen waren nicht serienmäßig, sondern nur im Zubehör erhältlich. Für diese Felgen werden wegen dem Kegelbund auch andere Radschrauben benötigt

Der Taster kann einfach an einer anderen Stelle im Fahrzeug verbaut werden, es handelt sich meines Wissens um einen Taster mit einem Schließkontakt, von dem dann zwei Drähte zu der Platine unten in der SE Drive Unit geführt werden müssen. Ob es ein Schließer oder ein Öffner ist, müsstest Du mal bei Deinem mit einem Messgerät messen, ein Taster ist es auf jeden Fall. Dort führen auch die zwei Leitungen hin, die von dem originalen Taster im Schalthebel nach unten führen. Auf dieser Seite, auf der es um die Nachrüstung des Automatikmodus für ein Fahrzeug geht, das nicht über diesen verfügt, ist das exemplarisch zu sehen. Allerdings muss die SE Drive Unit dazu ausgebaut werden, um da ran zu kommen. Und zumindest beim 450er Smart hat man dazu einen speziellen 5 Zack Torx mit Mittelloch benötigt, um die Schrauben, welche diese Einheit halten, zu entfernen. Auf jener Seite ist dieser 5 Zack Torx zu sehen. Ich denke mal, beim 451er müsste es noch genauso sein. Bei Deinem Smart dürfte sich an dieser Stelle auf der Platine ein Stecker befinden, auf den die Zuleitungen aufgesteckt sind. Den Unterschied dieser Beiden Ausführungen sieht man auf jener Seite ganz unten recht deutlich! Den müsstest Du eben auslöten oder Deine zwei Leitungen an diesen Stecker anbringen.

Zumindest könntest Du es dort mal probieren. Vielleicht hat jemand da oben auch einen Tipp für Dich.

Das ist ein Korinthenkacker ersten Grades, der keine Ahnung von seiner Tätigkeit hat und nur seine Paragraphen kennt! 🙄 Die Zeit ist zu kostbar, Dich mit solchen ignoranten Knallbacken rum zu ärgern. Aus welcher Gegend kommst Du eigentlich, evtl. hat ja jemand eine Empfehlung bzgl. der Eintragung! Ich habe Zweifel, ob Brabus überhaupt ein Gutachten für die 61 PS Smart hat!

Da fehlen mir echt die Worte bei so viel Ignoranz! 🙄 Ist der Prüfer eigentlich noch ganz dicht? 🤔 Das darf einfach nicht wahr sein, was da abläuft. Der 61 PS 451er Smart ist das identische Fahrzeug zum 71 PS, Fahrwerk, Motor, alles total identisch, der Motor ist nur über das Steuergerät auf 61 PS gedrosselt. Also entweder ist das der totale Ignorant, hat keine Ahnung, ist aber noch lange nicht Ahnungslos. Den würde ich jetzt ärgern und den Smart über ein Tuning mittels Steuergerät auf eine höhere Leistung bringen und dann nochmal hinfahren und die Felgen eintragen lassen. Und dann würde ich ihn fragen, was jetzt eigentlich in Relation zu vorher anders ist! Da fällt mir nix mehr ein bei so viel Dummheit! 😡 Eigentlich hätte er von sich aus eine Einzelabnahme anbieten sollen, bei der das Gutachten als Grundlage für diese Maßnahme zählt. Das ist dann nur ein wenig teurer, aber die Abnahme grundsätzlich wegen einer solchen Lappalie zu verweigern, da fehlen mir echt die Worte! Aus welcher Gegend kommst Du eigentlich. Eventuell hat ja jemand einen Tipp für Dich, wo Leute arbeiten, die sich in ihrem Metier auskennen und die Eintragung dort möglich wäre!

Welche Drosselklappe beim 450er cdi? 🤔

Hau drauf! 🙂

Hörst Du denn im Fehlerfall die elektrische Benzinpumpe zuverlässig summen, wenn Du die Zündung einschaltest? Die gibt ja ein ganz charakteristisches Summen von sich, nicht zu verwechseln mit dem dumpfen Knarzen des Kupplungsaktuators. Da es ja im kalten Zustand funktioniert, kannst Du Dir ja die Geräuschkulisse beim Einschalten der Zündung gut einprägen.

Gratuliere zur gelungenen Reparatur Deiner Kupplung! 🙂

Schau doch einfach mal die Bremsbelagstärke nach. Die mechanische Bremsbelagverschleissanzeige ist ja der Indikator für den Verschleiss. Deshalb solltest Du dort als erstes nachschauen.

Das ist alles in einem! Der Gottesdienst, der natürlich nicht verpflichtend ist, das ist der kleinste Teil vom ganzen Event! 🙂

Si tacuisses, philosophus mansisses! 😉 Oder in der leicht abgewandelten sinnhaften Bedeutung: Selbstentlarvung von jemandem, der sich für schlau hält, durch törichtes Gerede! Du hast keinerlei Ahnung von dieser Veranstaltung und maßt Dir an, ein Urteil darüber abgeben zu können bzw. zu müssen! Damit disqualifizierst Du Dich selbst in einer Art und Weise, die ihresgleichen sucht! 🙄 Oder auf gut Deutsch: Dümmer geht's nimmer! Obwohl ich eher noch einen Buchstabe einsparen würde! 😉

Jupp! 🙂

Da haste richtig was versäumt, war ne geniale Tour! 🙂

Na dann mal Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! 🙂 Wenn Du damit zu Mercedes gegangen wärst, dann hätten die Dir bestimmt gleich einen Neuwagen empfohlen, Reparatur lohnt sich nicht mehr. Und zumindest wäre eine neue Kupplung fällig gewesen und im Zweifelsfall ein neuer Aktuator. Eine solche Art der kostengünstigen Reparatur, wie Du sie jetzt realisiert hast, hättest Du da mit Sicherheit nicht bekommen.😉 Das war jetzt der erste Schritt zum Smart-Spezialist! 🙃

Das dachte ich mir schon, hab ich ja auch von Anfang an geschrieben. Also in die Pfanne bzw. Auf die Sputze des Bolzens würde ich Kupferpadte auftragen, das ist beständiger als Fett. Und in den Aktuator Sprühfett einbringeb. Dann auf die nächsten 100 tkm! 😉

Normalerweise hätte eine Verdickung am Ende des Bolzens von vornherein ab Werk drauf gehört, schon allein um die Fläche zu vergrößern und damit den Verschleiss zu verringern. Aber dann würde der Kupplungsaktuator ja noch länger halten, das geht ja gar nicht!

Wenn Du in die Pfanne Fett machst, dann verteilt sich das ja zwangsläufig auch auf den Bolzen. Im Normalfall befindet sich da gar kein Fett, wenn der Anwender das nicht aufbrigt. Es sollte eben auch beständiges Fett oder Kupferpaste sein, dann rostet da auch nix mehr. In den Aktautor selbst sollte aber Sprühfett rein, alternativ dazu den Motor abschrauben und Fett direkt auf die Spindel aufbringen.

Mach doch mal ein Bild von der Pfanne, ob die durch ist oder nicht! Das hast Du nämlich bisher noch nicht geschrieben bzw. bestätigt! Bisher war und ist das ja nur mein Verdacht. Die Pfanne ist normalerweise geschlossen, da ist überhaupt kein Loch drin! Das Loch entsteht nur durch Korrosion und die dauernde Betätigung.

Das Bild des Bolzens ist doch uninteressant. Die Frage ist doch, wie die Pfanne in der Kupplungsglocke, also das Gegenstück, aussieht. Wobei die Oberfläche des Bolzens schon danach aussieht, als ob sie ein paar mal durch ein Loch in der Pfanne durchgerieben wurde! 😉 Dann kannste dort ja auch gleich ein Gewinde drauf schneiden. 😊

Er meinte damit die mechanische Schalthebelsperre in der SE Drive Unit, die den Joystick in der Rückwärtsgangstellung arretiert, wenn der Zündschlüssel abgezogen wird. Eine solche gibt es nämlich durchaus. Oder haben das Deine Smarts nicht?

Das ist ganz einfach die Dichtscheibe, welche die Leitung der Abgasrückführung ins Mischgehäuse verschließt, damit keine Abgase mehr rückgeführt werden. Denn die grundsätzliche Problematik besteht darin, daß da nicht nur die Abgase kommen, sondern auch die darin enthaltenen Ŕußpartikel, die sich dann im Mischgehäuse mit den Ölbestandteilen aus der Motorentlüftung wunderbar zu festen Brocken zusammen klumpen und dort alles lahm legen. Dazu gibt es mit dem Suchbegriff "Dichtscheibe" jede Menge Beiträge.

Hat bei Dir der TÜV schon mal die mechanische Verriegelung des Schalthebels beim Abstellen überprüft? 🤔

Die ist dann ganz einfach nicht mehr vorhanden! Ein Grund mehr, eine solche "Innovation" zu meiden! Allerdings wird das Rausnehmen des Rückwärtsgangs auch über die Wegfahrsperre verhindert. Viele Parken ja ihren Smart ohnehin in der Neutralstellung des Schalthebels! 🙄