Ahnungslos

Zumindest jetzt müsstest Du ja das richtige bekommen haben. Und das auch noch kostenlos! 🙂

Für solche Gangstermethoden habe ich ohnehin kein Verständnis! Bei mir sind die Gutachten immer kostenlos! Wer dafür Geld verlangt, der soll daran ersticken! 😡 Wie bist Du denn da betrogen worden, das falsche Gutachten oder gar keines für viel Geld?

Habe Dir eine PN geschrieben, also eine persönliche Nachricht! 😉

Meinst Du damit die Monoblock VI für den 450er oder den 451er Smart? Die gibt es nämlich für beide Fahrzeuge.

Evtl. ist das Bild größer als die zulässigen 1,95 MB. Wenn mehrere Bilder in einem Posting dargestellt werden sollen, dann werden die Datenmengen addiert. 😉

🙄🙄🙄 Der weisse Tankdeckel kostet ca. 35.-. EURO und ist in einer Minute gewechselt. Dann wäre das seitliche, hässliche Geschwür weg! 😉

Wenn das Bild aus Deinem Avatar das aktuelle Deines Smarts ist, dann brauchst Du vor allem einen weiss lackierten Tankdeckel bzw. die weisse Blende! 😉 Und das dringender als die Front! 🙂

Ebend, deswegend! 🙃

Sag ich doch. Woran sollte der Abnehmende denn sonst erkennen, ob das Teil zu den Papieren passt, wenn nicht daran? Deshalb hat MDC auch die Einbauanleitung von der Seite genommen, daß da nicht noch mehr Schindluder damit getrieben wird!

Unabhängig davon muß doch aber an der AHK ein Indikator vorhanden sein, der bei der Abnahme beim 450er oder bei einer Kontrolle oder beim TÜV beim 451er oder 453er die kontrollierende Person in die Lage versetzt zu überprüfen, ob das Papier, egal ob ABG oder ABE, zu der jeweiligen Komponente passt! Und das ist normalerweise ein Typenschild. Alles andere wäre ja widersinnig!

Dürfte ich dann hier nochmal meine Frage aus dem anderen Beitrag wiederholen:

Meine Aussage bezog sich natürlich auf den 450er Smart des TE. Daß andere Fahrzeuge Kontrollleuchten für das Abblendlicht besitzen, ist mir schon bekannt, aber hier nicht von Relevanz!

Naja, zumindest die auf dem Bild sichtbare scheint mir schon eher eine Leistungsdiode zu sein! 😉 Du könntest ja mal mit einem Ohmmeter raus messen, zu welchem Pin der Steckdose die Leitungen führen, in denen diese Bauteile eingebaut sind, das würde unter Umständen schon mal weiter führen. Stell mal ein Bild ein, auf dem die Beschriftung der Bauteile besser zu sehen ist als auf dem obigen! Da sieht man ja gar nix! Du solltest ohnehin eine Tabelle der Steckerpins und den Kabelfarben anlegen, damit Du weisst, welche Funktionen die einzelnen Leitungen haben bzw. für welche Funktionen diese vorgesehen sind, um sie korekt anschließen zu können. Wie viel polig ist denn die Steckdose, die bei der AHK dabei ist?

Das nächste Mal dann mit einem Cabrio! 😉

Ok, da bist Du der Profi und ich mein Nick! 😉 Aber anhand von welchen Indikatoren wird dann kontrolliert, ob es sich um eine eintragungsfähige AHK oder etwas lebensgefährlich zusammen gefrickeltes handelt? 🤔

In diesem Fall vielleicht schon, aber für die Eintragung der AHK braucht er ja auf jeden Fall die entsprechenden Unterlagen. Und da ist der Hersteller nicht ganz irrelevant! 😉

Das sollte eigentlich selbstverständlich sein in einem schwebenden Verfahren mit offenem Ausgang! 🙂 Als erstes solltest Du mal zu einem Beratungsgespräch mit einem Anwalt, der sich mit solchen Sachen gut auskennt, wenn Du rechtsschutzversichert bist. Der kann Dich im Rahmen dieses Gesprächs auch über evtl. Chancen und Risiken informieren.

Wie ich schon in Deinem anderen Beitrag gefragt habe, wer ist der Hersteller der Anhängerkupplung?

Hallole und willkommen im Smart-Forum mit Deinem Cabriolele! 🙂 Der Tempomat lässt sich kostengünstig nachrüsten, das ist eigentlich nur der Austausch des Wischerhebels und die entsprechende Freischaltung! Den Wischerhebel kannst Du selbst austauschen und auch für die Freischaltung gibt es Möglichkeiten! 😉 Von welchem Hersteller ist denn die AHK? Müsste ja auf dem Typenschild stehen. Ich wünsche Dir viele pannen- und problemfreie Kilometer mit Deinem Diesel-Wiesel! 🙂

Zumindest im Kombiinstrument gibt es außer dem Display und der Beleuchtung des Tachometers keine Kontrollleuchten, die bei eingeschaltetem Abblendlicht aufleuchten, wozu auch? 🤔 Es gibt lediglich die blaue Kontrollleuchte für das Fernlicht und die gelbe bzw. orangene für die Nebelschlussleuchte, wenn Du den Lichtschalter noch eine Stellung weiter drehst als das Abblendlicht. Evtl. hast Du den Lichtschalter ja immer bis zum Anschlag gedreht und bist dann zur Freude der anderen Verkehrsteilnehmen immer mit Nebelschlussleuchte rum gefahren, dann leuchtet auch die gelbe Kontrollleuchte dafür im Kombiinstrument! Und jetzt machst Du es endlich richtig, schaltest die NSL nicht mit ein und vermisst deswegen diese gelbe Kontrolllampe der NSL! 😉 Für das Abblendlicht gibt es definitiv keine Kontrollleuchte im Kombiinstrument.

Weil dann der Krümmer nicht mehr plan am Motorblock anliegt und die heissen Abgase durch einen Spalt ins freie drängen, was auch zu einer pfeifenden bis kreischenden Akustik führen kann. 😉 Der Krümmer ist ja vor dem Turbolader und mit Muttern auf Stehbolzen mit dem Motorblock verschraubt.

Du kannst uns ja auf jeden Fall über den weiteren Verlauf der Geschichte informieren. Das interessiert bestimmt einige hier!

Bist Du sicher, daß das nicht von einem gebrochenen Stehbolzen des Abgas-Krümmers kommt?

Ja, es leuchten die vorderen Scheinwerfer und die Rücklichter sowie die Armaturenbeleuchtung. 😉 Von was für einer Lampe sprichst Du denn?

Genau, und mit welch prahlerischem Unterton das hier geäussert wird, das sagt mir auch gleich, wes Geistes Kind der Verkäufer ist! 🙄 Genau wegen solcher Spezialisten werden im Motorradsektor die Zügel immer weiter angezogen! 😡 Auch mit einer Eintragung kannste Dir bei einer Geräuschmessung gerade mal den Hintern abwischen, aber damit hat es sich dann auch schon! 😉