Ahnungslos

In diesem Beitrag ist übrigens auch noch mal ein Bild von diesem Reparatursatz abgebildet, den hat damals der User CDL angeboten, ist allerdings schon fast 14 Jahre her. 😏 Deshalb glaube ich nicht, daß dieses Angebot noch zu haben ist, allerdings steht unter dem Bild die Bestellnummer dieses Reparatursatzes. Ich glaube allerdings, daß da CDL einen Buchstabe zu viel drin hat, ich kenne nämlich Bestellnummern, die mit C anfangen und welche, die mit Q anfangen, allerdings wären mir keine bekannt, die mit CQ beginnen. Ich denke mal, die Nummer dieses Reparatursatzes müsste Q0004633V008000000 lauten, diese Nummer gibt es nämlich im Ersatzteilsystem von MB und ist auch als Reparatursatz benannt. siehe jene Seite! Allerdings ist dort kein Bild abgebildet und sorry, aber der aktuelle Preis von fast 85.- Euro für dieses Minzpinzdrecksding ist nur wirklich bar jeglicher Realität! 🙄

Ohne die Kabelverbindung auf jeden Fall, ob die Kabel ab sind, ist für den Motorlauf unerheblich. Der Sensor muss aber auf jeden Fall in den Ladeluftkühler eingesetzt sein, sonst wäre ja das Ladeluftsystem offen und es könnte kein Ladedruck aufgebaut werden. Außerdem könnte dort Schmutz eindringen. Ob Du das mit dem Problem der Leitungseinbuße auf Dich nimmst, musst Du selbst entscheiden.

Ich denke nicht, daß dies etwas mit diesem Stecker zu tun hat! Dieser Stecker ist schon eine Sollbruchstelle und die Zuleitungen sind schon sehr oft abgebrochen, das hat aber keine solchen gravierenden Auswirkungen wie Du sie beschreibst. In der Regel merkt man das nur, daß der Lüfter des Ladeluftkühlers permanent läuft, weil die Steuerung meint, daß die Ansaugluft zu warm ist. Aber die von Dir beschriebenen Auswirkungen haben nicht diesen Stecker als Ursache. Das hört sich eher so an, als ob das AGR bzw. die Abgasrückführung mit dem Mischgehäuse dicht wäre und der Motor an seinen Abgasen erstickt! Den Stecker gibt bzw. gab es in Verbindung mit einem Stück Zuleitung als Reparatursatz bei MB. Allerdings hatte der schon vor Jahren einen absoluten Horrorpreis für das Stückle Kabel und dem Stecker, der kostete vor einiger Zeit schon über 50.- Euro! In diesem Beitrag ist ein Bild von det Dingens abgebildet. Und in jenem Beitrag ist in einem Posting des Users gerald_schmidt textlich beschrieben, wie man den Stecker öffnen kann, um ihn zu reparieren. Aber wie schon geschrieben, dieser Stecker verursacht mit Sicherheit nicht die von Dir beschriebenen Probleme. Der ist eher ein Nebenkriegsschauplatz! Wenn Die MKL die ganze Zeit leuchtet, dann sollte mal der Fehlerspeicher des cdi ausgelesen werden. 😉 Ich tippe auf die Abgasrückführung.

Was ist denn das für ein Entree in ein Forum? 🙄 Daß Du keinen großartigen Begleittext dazu schreibst und auch sonst offenbar recht wortkarg zu sein scheinst, ist ja noch nicht mal das Schlimmste. Aber daß Du nicht mal dazu schreibst, um welche Art Smart es überhaupt geht, das ist schon mehr als gedankenlos! Der Smart wird in der Zwischenzeit seit über 25 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen gebaut! Woher sollen wir denn wissen, um welche Art Smart es in Deinem Fall geht? 🤔 Sorry, aber einen solchen ersten Beitrag in einem Forum, das geht gar nicht!

Diese Dinger kosten ja auch nicht viel, 10 Stück für jeweils 0,27 €, also zusammen 2,70 € bei MB, das ist ja für MB Maßstäbe gar nix! 🙂 Meistens gehen da schon beim Ausbau ein paar kaputt, auch wenn man aufpasst. 🥺 By the way, zum Ausbau schiebt man nach hinten, nachdem man den Spreizdübel am hinteren Radlauf gelöst hat!! 😉

Auf den Bildern 13-16 von oben auf dieser Seite bekommst Du eine Vorstellung, wie es unter dieser Verkleidung aussieht. 🙂 An den Verkleidungen sind Schiebeführungen dran und an der Karosse sind diese weissen Clipse. Bei montieren der Verkleidung werden diese Clipse dann in die Führungen der Verkleidungen eingeschoben und halten dadurch die Verkleidung. Wenn Du das Ding mal ausbaust, siehst Du sofort, was ich meine. 😉

Die Schiebeclips der Schwellerverkleidung gehen sehr oft beim Ausbau kaputt und sollten dann ersetzt werden. Wenn die kaputt sind, dann steht die Verkleidung ein Stückchen ab. Kann man sich nicht gut was davon vorstellen, wenn man das nicht gesehen hat, aber wenn Du die Schwellerverkleidung abnimmst, dann siehst Du sofort, was ich meine. 😏 Teileliste! Damit ist die Pos. 150 A0009912098 der abgebildeten Seite gemeint Das sind aber Centartikel, die man bei MB bestellen kann, siehe diese Seite! Da würde ich mir gleich mal einen Zehnerpack bestellen! 🙂 Da bezahlt man im Netz unter Umständen ein Vielfaches von, siehe jene Seite! 10 Stück für 17.- EURO! 🙄 Bei MB kosten diese 10 Stück gerade mal 2,70 EURO! 😉 Und die Pos. 160 wäre bestimmt auch nicht verkehrt, wenn man davon ein paar da liegen hätte!

Wie oft hast Du denn versucht, den verkehrten Code einzugeben? 🤔 Ich habe es selbst noch nie ausprobieren müssen, aber gemäß verschiedenen Postings soll es so sein, daß man nach einer gewissen Zeit wieder einen Code eingeben kann, diesmal dann hoffentlich den richtigen! 😉 Der Zeitraum hängt offensichtlich davon ab, wie oft man schon den verkehrten Code eingegeben hat. Auf dieser Seite ist das ebenfalls beschrieben, ob jetzt die Zeiten so stimmen, die dort genannt sind, kann ich Dir allerdings nicht sagen. Online Übersetzer steht unten links zur Verfügung! 🙂 Wichtig ist natürlich, daß man den Code über die entsprechende Stationstasten richtig eingibt, also die Stationstaste so oft drücken wie die jeweilige Zahl angibt und anschließend nach den vier Ziffern die Taste mit dem Smart Symbol auf dem Radio One.

Hau drauf! 😉 Petros_T würde für Dich in Frage kommen. 🙂

Nach dem Motto: Meine Frau hat mich vor die Wahl gestellt, entweder ein weiterer Smart oder sie. Ich werde sie vermissen! 😄

Damit hast Du durchaus recht, aber ich denke mal, vollständig wird man den Kotflügel nicht wieder hin bekommen, daß man nix mehr sieht. Aber wenn das nur der Kotflügel ist, der richtig beschädigt ist, würde ich die 150.- € für einen neuen Kotflügel investieren oder einen guten gebrauchten kaufen.

In diesem Fall wird von der Versicherung auf jeden Fall zumindest die Mehrwertsteuer abgezogen, wenn Du das selbst reparierst. Wenn allerdings der Gutachter einen Ausfall mit Mietwagenersatz und eine Wertminderung durch den Unfall berücksichtigt, sollte trotzdem ein erkleckliches Sümmchen übrig bleiben! 🙂

Es sollte eben mal die komplette Heckschürze abgebaut werden, das kann mal ja durchaus selbst bewerkstelligen und mal drunter schauen, ob da noch mehr kaputt ist. Demontage der Heckschürze siehe Anleitungen Paneldemontage! 😉 Aber es könnte durchaus sein, daß man mit dem Austausch des Kotflügels in der passenden Farbe und des Rücklichts den Schaden beheben könnte, wenn der Schaden darunter nicht groß ist. Die untere Schürze vielleicht noch, aber das muss man beurteilen, wenn die Teile demontiert sind. Wenn Du nicht selbst schuld bist, auf jeden Fall vorher mal ein Gutachten anfertigen lassen. Den weissen Kotflügel müsste es bei Mercedes noch original geben, Teilenummer siehe diese Seite. Die Nummer müsste die Pos. 10 A4518820101CA8L sein, wenn der Farbcode des Smarts Crystal White EAZ auf dem Typenschild stehen hat, das müsstest Du mal auf dem Typenschild in der Tür verifizieren., siehe diese Seite! Das CA8L hinter der Teilenummer müsste die Crystal White Farbe EAZ sein. Vorsichtshalber noch mal bei Mercedes verifizieren. Auf jener Seite wäre auf jeden Fall der grüne Punkt für die Lieferfähigkeit des Teils markiert. Auch die untere Heckblende, falls sich noch benötigt werden würde, wäre unter der Teilenummer A4516470684CA8L unter noch original bei MB erhältlich, siehe dieselbige Seite! 🙂 Diese Teile werden zwar ebenfalls im Netz als Gebrauchtteile angeboten, aber die haben meistens irgendwelche kleinen oder auch größere Beschädigungen, die man dann erst bei der Lieferung sieht. 🥺 Aber wie schon geschrieben, demontieren, drunter schauen und beurteilen. Das Rücklicht müsste gemäß jener Seite die Teilenummer A4518200164 sein, siehe jene Seite, die gibt es ebenfalls noch bei MB, siehe diese Seite. Aber die bekommt man auch für weniger Geld bei anderen Anbietern im Netz, siehe z.B. hier. Abschließend beurteilen geht zwar nicht, aber ich würde sagen, daß es sich auf jeden Fall noch rentiert, den zu reparieren!

Naja, ein neuer Kotflügel in weiss sollte ja jetzt auch kein Problem sein. 😉 Den müsste es evtl. Sogar in Originalfarbe noch zu kaufen geben.

Das wäre ja in diesem Monat gewesen, der gerade zu Ende geht! 😧 Bist Du sicher, daß das kein Tippfehler ist? 🤔 Wenn Du den in der nächsten Woche bekommen würdest, dann wäre der TÜV schon abgelaufen! 🙄

Der Preis richtet sich nach den Gesetzen der Marktwirtschaft, also Angebot und Nachfrage. Nachdem es diese Dinger nicht mehr am Markt zu kaufen gibt, wittern eben manche das ganz große Geschäft und wollen für gebrauchte Teile mehr als je für neue bezahlt wurde. Das ist übrigens beim 450er nicht anders! Wenn ich sehe, was da für 25 Jahre alte Zusatzinstrumente verlangt wird, dann sträuben sich mir die Nackenhaare! 🙄 Da habe ich hier im Forum schon vor längerer Zeit die eine oder andere unerquickliche Diskussion mit meinen speziellen Freunden, soll heissen, den semikriminellen Gebrauchtteiledealern, geführt! 😉

Auch in diesem Beitrag hatte ich das thematisiert. Die Brabus Zusatzinstrumente waren damals zwischen 50.- und 70.- € günstiger als die normalen. Und das bei verschiedenen Anbietern! 🙂 Bringt jetzt dem TE nur nix mehr, weil die Zeiten offensichtlich vorbei sind. Zitat:

Die letzten Jahre waren die Brabus Zusatzinstrumente komischerweise immer billiger als die normalen! Das habe ich hier in ein paar Beitägen immer geschrieben, z.B. in diesem hier. Während die normalen Zusatzinstrumente schon über 200.- € kosteten, wurden die mit den Brabus Zifferblättern immer um die 169.- € für Neuteile verkauft. Und das war über längere Zeit so, da hatte ich mich immer drüber gewundert!

Eigentlich ist schon eine Weile alles gesagt. 😉 Jetzt bist Du am Zug mit probefahren und dann entscheiden! 🙂

Genau so ist es! Mit jeder weiteren Generation ist er zwar in den Augen vieler Fahrer ein "richtiges Auto" geworden, wie man hier immer wieder lesen muss, aber das besondere Flair ist dabei verloren gegangen! Und die aktuelle Generation-# hat mit dem ursprünglichen Smart nur noch den Markenname gemeinsam! 🙄 Es mag ein gutes Auto sein, das will ich weder be- noch verurteilen, aber ein Smart ist es nicht! Man könnte auch was ganz anderes dran schreiben, würde man gar nicht bemerken! Ich fahre meinen 450er sehr gerne, auch auf weiteren Strecken. 🙂

Genau so ist es, volle Zustimmung! Alle in Frage kommenden Modelle bzw. Motoren probefahren, möglichst ausgiebig und längere Distanzen und nicht nur ein paar Kilometer und dann eine Entscheidung treffen! 🙂

Beim 451er Smart ist das nicht nur der Funkteil, in dem Schlüssel ist auch noch ein Transponderchip verbaut, der die Wegfahrsperre deaktiviert. Angelernt wird normalerweise mit der StarDiagnose von Mercedes, aber ab 2003 gibt es auch alternative Anlernmethoden. Ich weiss allerdings nicht, ob das auch für den Transponderteil gilt. Wo kommst Du denn her, hat Dein Nick auch gleichzeitig etwas mit dem Wohnort zu tun? 🤔

Ein EQ sollte eben zum Fahrprofil und der Ladeinfrastruktur des Käufers passen! 😉

Deshalb noch mal die Frage, die Du offensichtlich nicht so recht verstanden hast. Meinst Du jetzt den 451er Smart mit Mitsubishi Motor oder einen 453er Smart mit Renault Motor? Genau Ende 2014 bzw. Anfang 2015 fand ja der Modellwechsel statt. Und zu einem Kauf gehört neben dem Motor ja nun einmal das gesamte Fahrzeug, das einem gefallen muss! 😉

Deshalb plädiere ich ja auch immer für eine systematische Fehlersuche! Da zähle ich das nicht drunter! 😉 Wenn die Pumpe nicht summt, dann baue ich nicht als erste Maßnahme den Tank aus, um an die Pumpe zu kommen, sondern schaue als erste Maßnahme, ob die Pumpe mit Spannung versorgt wird! 🙂 Volt, Ampere und Ohm, ohne mich gibt's keinen Strom! Alte Weisheit ☺️