Ahnungslos

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wie verhält es sich denn mit den Eiern der Kühlwasseranzeige, zeigen die normal die Motortemperatur an oder stimmt da auch was nicht? Und die Ganganzeige reagiert normal oder nicht? Wenn ich das richtig verstehe, kannst Du mit dem Smart ganz normal fahren, oder? 🤔 Hast Du schon mal die Batterie eine Weile abgeklemmt? Allerdings solltest Du dazu im Besitz des Radiocodes und der Betriebsanleitung sein, in der steht nämlich drin, wie man den eingibt! 😉

Öl ist eben eine Glaubensfrage, das ist wie in den Religionen, jeder glaubt was anderes. Und manche glauben auch gar nix! 😉

Beiträge über Ök haben immer die Tendenz, ins unendliche zu gehen, 5 User, 8 Meinungen! 😉 Wie Max schon sagte, MB Norm 229.5 für den Benziner oder 229.51 für den Diesel ist nie verkehrt. Ich verwende Castrol Edge 5W-40, andere nehmen Mobil 1 mit 0W-40. Wieder andere ganz andere Marken und auch Viskositäten. Feel free! 🙂

Ihr hend doch koi Ahnung! 😉 Aber davon jede Menge! 🙂

Das kannste so nicht sagen. Dieseli ist quasi Mister Universum und Enrique Iglesias in einer Person! 😉 Und ein ganz Netter ist er obendrein noch!

Dann sind bei Ebay Kleinanzeigen ein paar Exemplare drin! 😉

Ist es die mechanische oder elektrische Version der Spiegelverstellung?

Hast Du schon mal bei Ebay Kleinanzeigen rein geschaut, dort sind ein paar drin, sowohl mechanisch als auch elektrisch. 😉 Mit dem geeigneten Suchbegriff sind dort auch welche für den 453 drin, da sieht man den Unterschied zum 454 recht deutlich!

Das kann ich mir nicht vorstellen, daß die passen! Meinst Du nur das Spiegelglas, das beschädigt ist oder komplett mit Spiegelgehäuse?

Es handelt sich hierbei um einen 450er Smart und der hat im Gegensatz zum 451er für den Klimariemen eine Spannrolle verbaut! 🙂 Solltest Du einem Ahnungslosen nicht glauben, schau einfach mal das Bild auf dieser Seite an! 😉 Die 2 ist der Klimakompressor und die 1 wäre die Spannrolle!

Da musste jetzt aber in die Kirche gehen und eine Kerze anzünden, Harry! 😉 Für das Alter des Smarts und der Laufleistung ist das trotz ATM ein Preis, der erheblich über dem Zeitwert liegt! Zumal der ATM ja auch schon wieder 35 tkm gelaufen ist. Investitionen in Reparaturen, egal welche Höhe, bekommst bei einem Verkauf nie mehr rein! Aber zur Zeit sind die Preise ohnehin bar jeglicher Realität! 🙄

Ist das nicht eher der Riemen, der evtl. teilweise über das Riemenrad rutscht und dabei die zwitschernden Geräusche verursacht? 🤔

Könntest Du mir bitte meine oben gestellte Frage nach der Sicherung beantworten, die da auslöst! 🤔

Hast Du denn das Signal am nun schon mehrfach genannten Stecker des SAM schon mal gemessen? 🤔

Deines ist auch ein Cabrio, das ist mit einem Gewächshaus-Sauna-Coupe nicht zu vergleichen. Mein 450er Cabrio hat auch keine Klima bzw. wurde von mit schon vor 12 Jahren stillgelegt, aber ein Coupe wollte ich bei diesem Wetter nicht ohne Klimaanlage fahren müssen! 😉

Darf man fragen, wo Du Deinen Smart in der Werkstatt hast?

Die Beschreibung ist ja sehr vertrauenserweckend! 🙄 Mal unabhängig davon, daß sie für den TE ohnehin nicht in Frage kommt! Zitat: Sie läuft aber nur im Standgas.Eher was für Sammler zum hinstellen als zum Fahren.

Ich hatte Dir doch den Pin am SAM beschrieben, über den der Klimakompressor angesteuert wird. Hast Du dort denn schon mal nachgemessen? 🤔 Hast Du den Druckschalter in der Nähe des Klimakompressors schon mal lokalisieren können? Ich habe gerade an meinem Smart schon mal nachgeschaut, zumindest an einen Anschluss würde man zum Messen schon rankommen, an den zweiten eher nicht.

Die befindet sich aber auf der anderen Seite des Motors! Als Doktorandenanwärter hast Du aber mit umfangreichen Akustikmaßnahmen schon die rechte Seite des Motors als Verursacher ausgemacht! 😉 Und die Flexplatte erzeugt eher ein hartes, schlagendes Geräusch!

Geschlossen wird hier nix, das verschwindet von ganz allein im Forumsnirvana! 😉

Dann ist das zumindest nicht Dein Problem, wenn man von den Unannehmlichkeiten, bis Du die Kiste wieder abgibst, absieht. 🙂 Denen mitteilen solltest Du es allerdings.

Auf jeden Fall musst Du beachten, daß der originale Fahrradträger für das Coupe und des Cabrios unterschiedlich sind hinsichtlich der Halterungen. Der des Coupes passt halterungstechnisch nicht an das Cabrio. Deshalb hat es schon viele ärgerliche Fehlkäufe gegeben. 🤒 Der Nachteil ist zudem, daß beim Cabrio das Tridion angebohrt werden muss, um die Halterungen zu verschrauben, siehe diese Seite! Im unteren Teil ist der Halter des Cabrio beschrieben. Beim Coupe ist das ungleich einfacher, da werden die zusätzlichen Halter einfach mit der Schraube des Gasdruckdämpfers der Heckscheibe angeschraubt. Eine Alternative wäre der Paulchen, allerdings etwas teuer!

z.B. die Suchfunktion des Forums! 😉 Der Innenraumlüfter des 451 ist die Krankheit schlechthin an dem Fahrzeug. ( neben vielen anderen) 🤒 Wiederum ein echter Rückschritt zum 450, denn dort gab es bis auf den Vorwiderstand, der ab und zu auslöste, aber günstig repariert werden konnte, nie Probleme mit dem Innenraumlüfter. Beim 451 treten diese Probleme sogar in der Masse auf, weil der Lüfter echter Billigkruscht ist! In den meisten Fällen klemmen die Kohlen des Lüftermotors in ihren Führungen und verursachen deshalb Wackelkontakte. Siehe z.B. diesen Beitrag und die entsprechenden Links zu Evilution in meinem Posting darin. Der einzige Vorteil ist, daß der Lüfter relativ einfach ausgebaut werden kann! Wobei hier die Betonung auf relativ liegt! 😉

In seinem Profil steht ja WN / BK, wobei BK noch besser wäre als WN, denn von dort ist es näher zu dieser empfehlenswerten Adresse. Eine bessere Alternative zu den Materialschlächtern in den Mercedes Werkstätten wirst Du in Deutschland nicht finden! 🙂 Allerdings genau aus diesem Grund ziemlich lange Wartezeiten wegen der Auslastung der Werkstatt. Dorthin kommen nämlich Kunden aus ganz Deutschland und sogar dem Ausland.

Dann solltest Du doch zumindest in der Lage sein, ein Soundfile anzufertigen. Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte und ein Video mehr als 1000 Bilder! 😉