Ahnungslos

Dieser Meinung kann ich mich nicht anschließen, Max! 😉 Meines Erachtens sind die späten Baujahre des 450ers, z.B. Bj. 2005 in die sämtliche Verbesserungen eingeflossen sind, technisch besser und vorteilhafter als der 451er! Vor allem weil es den später als Sauger ja nur noch mit mhd gab! Eine klassische Fehlentscheidung wie so oft bei Smart! 🙄

Naja, nachdem ich schon seit über 30 Jahren mit großen Segelschiffen bei Wind und Wetter auf der Ostsee und den Weltmeeren unterwegs bin, kannst Du mich damit schwerlich meinen! 😉 Unter anderem mit diesem wunderschönen Teil Baujahr 1887! 🙂 Auf den Bildern war es zum Fototermin zwar relativ windstill, anders wären die Aufnahmen vom Dinghi aus auch gar nicht möglich gewesen, aber da habe ich auch schon andere Tage gehabt! ☺️ z.B. 3 Tage bis Windstärke 10 auf dem Atlantik zwischen Marokko und den Kanarischen Inseln. Wer von uns beiden hätte da wohl als erstes gereihert? 😅

Für Euch haben sie doch extra die praktischen Hallen gebaut, z.B. den SnowDome in Bispingen. 😅 Mit höheren Bergen und langen Abfahrten könnt ihr doch eh nix anfangen! 😉 Da sind die 200 Meter in der Halle schon ne Weltcupabfahrt! ☺️

Da musst Du aber berücksichtigen, daß es sich dabei auch um ein Lockmitteln handeln könnte! Wenn Du dann dort stehst, wird bestimmt noch das eine oder andere gefunden, das den Preis ganz gehörig drückt! 😉

Die Kupplung des 451ers isch oifach Murks in Relation zum 450er! 🙄 Deshalb auch die hohe Ausfallrate an Kupplungsaktuatoren. 🤒 Von den Kupplungen selbst mal ganz zu schweigen!

Naja, in dieser Funktion waren auch schon einige 450er unterwegs! Ein Auto, auch einen Smart, sollte man eben nicht ohne vorherige gründliche Information und Analyse kaufen. Und das Gehirn einzuschalten soll in dieser Phase auch von Vorteil sein! 🙂 Und by the way, es herrscht, so weit mir das bekannt ist, keine Kaufpflicht, solche Kisten lässt man einfach beim Verkäufer und fertsch! 😉

Den 450er Smart gab es nicht ohne elektrische Fensterheber! 😉 Auf diese Idee ist man erst wieder beim 451er Smart in der Pure SparSparversion gekommen! 🙄

Das schliesst sich irgendwie aus, denn 2000 gab es noch keinen 451er mit 1,0 Ansonsten schließe ich mich hinsichtlich der Fehlermeldung Maxpower an! 🙂

Sauberle, Glückwunsch zum anspruchslosen Diesel! 🙂 Offensichtlich kommt Dein Fahrprofil der Maschine entgegen!

Nee, kann man nicht. Der verschwindet von alleine im Nirvana. Wichtig wäre eben, daß dieser hier zukünftig unberührt gelassen wird und evtl. Angebote im anderen gemacht werden.

Doppelt genäht hält besser? 😉

Den Keilrippenriemen hast Du aber schon abgenommen, um einen Einfluss z.B. von einer fest sitzenden Lichtmaschine auszuschliessen, oder? Ich frage das vor allem, weil es immer wieder vorkommt, daß Smarts mit Motorschaden angeboten werden, bei denen lediglich die LiMa fest ist! 😉

Am besten wäre es, wenn es ein Cabrio wäre, dann stehen nämlich die Kotflügel ohnehin etwas breiter als beim Coupe! Aber auch beim Coupe gibt es Möglichkeiten, die hinteren Kotflügel etwas weiter raus zu bringen, das fängt mit den Kunststoffpilzen des Cabrios an und geht mit Unterlagen unter den Schrauben weiter. Außerdem hat jeder Prüfer einen gewissen Ermessensspielraum bei der Abnahme, auch wenn der durch immer schärfere Bestimmungen weiter eingeengt wird. 🙄 Deshalb kann man nicht pauschal sagen, daß man diese Verbreiterungen braucht! 😉

Deine Preise sind auf jeden Fall schwer in Ordnung! 👍 Wenn man bedenkt, was andere für so was an Mondpreisen aufrufen.

Ganz schöne orangene Sammlung, erst Spikies, dann Strikies! 😀

Sehr schön, freut mich für Dich! 🙂

Den Berganfahrassistent beim Smart gab es bereits ab Bj. 2003 im 450er serienmäßig, falls Du die Funktion meinst, die den Bremsdruck in den Leitungen nach dem Lösen des Bremspedals noch für 0,7 Sekunden aufrecht hält, um in dieser Zeit mit dem Fuß auf das Gaspedal treten zu können, damit der Smart in dieser Zeit nicht losrollen kann.

Ebend, deswegend! 😉 Auf ein Neuteil hast Du ja auch Garantie und die bezieht sich explizit auch auf den nochmaligen Austausch der Teils, falls ein solcher erforderlich werden würde. Zumal die Gefahr eines erneuten Defekts bedeutend niedriger ist. 🙂

@Outliner Ich setze in einem solchen Fall immer die Ersparnis, die ich dadurch habe, in Relation zu dem Aufwand eines nochmaligen Austausch, der evtl. erforderlich wird. Und bei einer Werkstatt können da die Kosten ganz schnell davon galoppieren für einen nochmaligen Kupplungs- oder Turboladertausch. Das ist für mich die Basis für solche Überlegungen! Wenn Du das selbst machen kannst, ist es nur lästig. Im Falle einer Werkstatt ist es auch noch teuer und steht in keinem Verhältnis zur Ersparnis! Btw, ich mein Jein! ☺️

Ich glaube, Turbolader wäre gleich nach einer Kupplung so ziemlich das Letzte, das ich mir gebraucht einbauen (lassen) würde! 🤔

Also bei mir war der alte Stoff so bombenfest verklebt, daß ich ihn Zentimeter für Zentimeter quasi in Einzelfasern abhobeln musste! 😲

Weiss ich, genau deshalb habe ich ja Deinen Rat noch mal bekräftigt! 😉

Offensichtlich hast Du das noch nie versucht! 😉 Sonst hättest Du bestimmt eine andere Meinung dazu! Ich habe das mal gemacht, weil ich den scodic grey Stoff, der bekanntlich ja sehr schnell verdreckt und speckig wird, durch bungee grey ersetzen wollte. Und recht schnell habe ich mich verflucht, daß ich keine kompletten Türpappen gekauft habe! Der Stoff ist dermaßen fest auf den Türpappen aufgebracht, den bekommst Du garantiert nicht zerstörungsfrei ab!

Bei MB brauchste da nicht nachfragen, bei denen gibt es nur das komplette Heckteil mit dem Stoff, die Scheibe einzeln gibt es in deren Denke nicht. Und das kostet ca. 1000.- €, wenn nicht noch mehr in der Zwischenzeit. 😮 Ist schon eine Weile her, daß ich da nachgefragt habe. Ich habe zwar persönlich noch keine Erfahrungen mit dem, aber wer ziemlich viel Praxis und auch gute Referenzen damit hat, wäre dieser hier! Wenn Du also keinen Sattlerbetrieb oder Cabrioverdeckservice in der Nähe hast, der die Scheibe erneuern könnte, wäre dies eine Möglichkeit. Dazu baut man das Heckteil aus, das Verdeck ist ja zweiteilig ausgeführt und das Heckteil wird dazu demontiert und passt zusammen gelegt in einen flachen Karton, der relativ easy verschickt werden kann. Und wie schon der Outliner sagte, ich würde mir da gleich eine getönte einbauen lassen, kostet nur wenig mehr und sieht viel besser aus! 😉

Noinoi, Otavo kommt no vor mir! 🙂 Des sieht mer scho an seine Smarts, die send einsame Spitze. Deshalb war er ja au Preisträger bei den letzten Smarttimes in Hambach! ☺️ Ond mei Dechderle erfreut sich heut no an der Rollersitzbank, die er g'macht hat!