Ahnungslos

By the way, auf der verlinkten Seite wird ebenfalls der Begriff Klimakondensator verwendet, ist Dir das schon aufgefallen? 🤔 Schreib die mal an und ermahne sie, daß sie seit Jahrzehnten den falschen Begriff verwenden und dies zukünftig gefälligst unterlassen sollen! Da freuen die sich bestimmt darüber, daß Du sie darauf aufmerksam machst! 😉

Natürlich, immer dann noch schnell eine Ausrede auf Lager! Mehr hast Du offensichtlich nicht drauf. 🙄 Wenn Du in Deiner Bude einen Wasserschaden durch Kondenswasser hast, holst Du dann auch einen Elektroniker mit einem Multimeter? 😉 Kondensator kommt in diesem Fall ganz einfach von kondensieren.

Das R von RS Parts! 😉

Das war schon mal die richtige Formulierung, sonst hättest Du kostenlos geschrieben. 😉 Daß Deine Arbeit umsonst ist, das glaube ich Dir gerne. Und wenn Du tatsächlich selbstständig sein solltest, dann wundert es mich, daß Du nicht schon verhungert bist.

Ich habe einen guten Vorschlag für Dich, geh doch mal zu einem Elektronoker Deiner Wahl, was auch immer das sein soll, und frag ihn, ob er Deinen Klimakondensator prüfen kann. Und wenn er sagt, das geht nicht, dann beschimpfst Du ihn als inkompetent und sagst zu ihm, nicht alles, was er die letzten 20 Jahre erzählt hat, wäre richtig. Mal sehen, was der dann dazu sagt! 😉

Die cdis Bj. 98 oder 99 gab es nicht, weil der cdi erst ab 2000 ausgeliefert wurde, vorher gab es nur die Benziner, siehe dazu auch die Modellhistorie! 🙂 Und der cdi Motor hat von Anfang an das AGR und damit auch die Probleme damit, mit denen auch andere Hersteller kämpfen, weil es eben in der Natur der Sache liegt, daß in den rückgeführten Abgasen eben auch die darin enthaltenen Rußpartikel das AGR verschmutzen und lahm legen. Eine Möglichkeit der Abhilfe ist der Einbau einer Dichtscheibe, die aber natürlich materialspezifisch bestimmte Kriterien erfüllen muss, damit es nicht so läuft wie bei diesem Spezialisten! Eine zurecht geschnitzte Coladose ist auf jeden Fall das falsche Mittel! 😉

Ich sag's ja, besser als jeder Komikerabend! 😆😆😆 Sorry, aber noch mehr Blödsinn in einem Satz geht nun wirklich nicht mehr! 🙄

Dann ist es ein echter SAM Smart. Wenn Du Zentralelektrik der beiden mal vergleichst, dann solltest Du einen gravierenden Unterschied feststellen. Beim älteren ZEE Smart sind außer den Sicherungen auch noch gesteckte Relais zu sehen, die OBD Buchse befindet sich in dieser ZEE ZEE Beim neueren SAM Smart sieht man nur noch die Sicherungen zugänglich, die Relais sind innen auf den Platinen eingelötet und die OBD Buchse befindet sich ja in dem Ablagefach. SAM

Das kommt drauf an, ob es sich um einen echten SAM Smart handelt, die Angabe 2003 allein hat noch nix zu sagen, wenn es sich dabei um die Erstzulassung handeln sollte. Denn es gibt auch Fahrzeuge mit Erstzulassung in 2003, die bereits in 2002 gebaut wurden und noch die alte Technik haben. Nur echte SAM Smarts können mit Delphi angelernt werden.

Die Frage, die sich mir stellt ist dann eher, ob der Schlüssel überhaupt ein Funksignal sendet, wenn man eine Taste betätigt oder ob er komplett funktionslos ist. Das kann man eigentlich nur mit einem speziellen Messgerät ermitteln.

Dies gilt generell nur beim 451er, weil da die WFS von der Funkfernbedienung getrennt ist, diese ist dort nur noch an den Transponder gebunden. Beim 450er Smart löst die Fernbedienung beim Tastendruck auf den Öffnungsknopf sowohl die Entriegelung der Türschlösser als auch die Deaktivierung der Wegfahrsperre aus, das ist unmittelbar aneinander gekoppelt. Deshalb wird bei einem 450er bei einem Defekt dieser Platine die WFS nicht mehr entriegelt und die Fuhre kann nicht mehr gestartet werden. Beim 451er Smart ist die Fernbedienung nur zum Ver- bzw. Entriegeln der Türen da, für die WFS gibt es den Transponder im Schlüssel. Deshalb kann auch ein 451er mit nicht funktionsfähigem Funksender gefahren werden, denn die WFS wird durch den Transponder deaktiviert.

Nee, anfangs war es so, daß der 71 PS Sauger sowohl als mhd als auch in normal bestellt werden konnte. Das mhd wurde zwar Ende 2007 erstmals vorgestellt, aber man war nicht gezwungen, den Smart so zu bestellen. Erst spät in 2008 oder in 2009 wurde dann die Entscheidung gefällt, daß es den Sauger nur noch mit mhd gibt!

Ein 450er Schlüssel hat keinen Transponder, der hat nur das Funkmodul im Schlüssel, also die Fernbedienung. Als Funkmodul wird wohl die 433 MHz Senderplatine im Schlüssel bezeichnet, auf der sich auch die Tasten befinden. Einen echten Transponder hat nur der 451. Bekommst Du den Schlüssel nicht mit Deinem 13€ Super-Duper-High-Power-Diagnosesystem angelernt? 🤔

Ein bißchen was tun solltest Du dann schon auch noch selbst! 😉 Ich will Dir die Arbeit ja nicht wegnehmen! 😊 Bist Du es vom Beruf her gewohnt, andere für Dich arbeiten zu lassen? 🙄 Den Riemen gibt es bei allen Ersatzteilportalen je nach Hersteller für den genannten Preis!

Nee, überhaupt nicht! 😊 Das ist mal wieder besser als jeder Komikerabend hier!😄 ATU fragt man ja auch nicht! 🤪 Der Klimariemen liegt als Markenware bei knapp 5 Euro. 😉 Der Riemen für die Klimaanlage ist bei allen 450er Motoren und auch Roadster Motoren der gleiche und die Bezeichnung dafür ist allein in meinen Beiträgen mindestens ein paar Dutzend mal explizit für den 450er genannt. 🙄

Was ist denn bei dir "alles"? 🤔 Er hat als Teil nur den Klimakondensator genannt und wie schon Maxpower geschrieben hat ist es in 10 von 10 Fällen so! 😉 Jetzt mach Dich mal auf die Suche nach einem Betrieb, der nach Deinen Vorgaben arbeitet! 😉 By the way, der Riemen ist für ein paar Euro das billigste an dem Ganzen. Zumindest den hätte ich an Deiner Stelle schon längst geordert! 😊

Sauberle, wieder einen Haufen Geld für eine unnötige Reparatur gespart dank dem Forum und seiner User! 😉 Wäre sehr ärgerlich gewesen, wenn Du so viel Geld ausgibst und der Fehler immer noch vorhanden ist. Danke für Dein Feedback! 🙂

Hast Du Dir die verlinkte Liste mal angeschaut, ob da jemand für Dich in Frage kommt? 🤔

Womit wurde denn das ausgelesen? Hört sich irgendwie nicht nach StarDiagnose an. Evtl. wohnt ja einer von diesen hilfsbereiten Engeln bei Dir in der Gegend. 🙂

Das würde ich auch machen, die helfen Dir bestimmt vollkommen uneigennützig weiter und zahlen Dir auch noch den Riemen. Denn wozu hat man sonst die ADAC Plusmitgliedschaft! 😄 So ein Riemen kann ja immer mal verloren gehen! 😉 Die beste Zeit für solch einen Anruf ist zwischen 3 und 4 Uhr nachts, da hast Du die kürzesten Wartezeiten! 😊 Und Du bekommst dann um ca. 5 Uhr einen Termin zum Erscheinen! 🙂 Dann hast Du am nächsten Tag schon eine funktionierende Klimaanlage. Und das alles ohne irgendwelche Kosten! 😁

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wäre nicht das erstenmal, daß um den Smart die heiße Schlacht am kalten Buffet entbrennt. Soll heißen alle wollen mit ihm fahren. Viele problemlose und unfallfreie Kilometer!

Das sollte wohl eher "offensichtlich" heißen! 🙃

Eventuell irgendwo ein Drahtbruch in der Zuleitung. Mal mit einem Multimeter in eingebauten Zustand direkt am Stecker messen.

Dann mal viel Spaß bei der Suche! 😉

So ist es, am genannten Pin am SAM erst mal messen. Dazu musst Du an der Rückseite an die Stecker ran. Auf dieser Seite ist die Zählweise der Stecker gut zu sehen. Und auf jener Seite die Zählweise der Pins in den Steckern. Dabei handelt es sich aber um das SAM des 450ers, die Zählweise der Pinverteilung ist hier aber die gleiche wie beim 451.