Ahnungslos

Noch einmal meine Frage, welcher Bremsdrucksensor ist damit gemeint, hast Du da ein Bild von bzw. wo ist der verbaut? 🤔

Und dann kommt eine Fehlermeldung vom Raddrehzahlsensor? 🤔 Bist Du sicher, daß hier keine Fehlinterpretation vorgelegen hat? Welcher Bremsdrucksensor ist damit gemeint? Hast Du da ein Bild von?

Gibt es hierzu schon was neues? 🤔

Also wenn ich die Seite 34 der Bedienungsanleitung lese, dann steht dort "Der Benutzer kann mit diesem Gerät keine Ordnernummern zuweisen und auch nicht die Wiedergabereihenfolge festlegen." Damit dürfte sich das mit der Wiedergabeliste schon erledigt haben! 😉

RTFM! 😉

Luftfiltertausch! Pollenfiltertausch! Zu beachten ist hier, daß es sich auf den Bildern um einen englischen Rechtslenker handelt, der Tausch ist aber bei deutschen Linkslenker genauso! Die Öffnung zeigt dann in Richtung der Pedallerie, ist also eigentlich noch einfacher als in der Anleitung, weil die Klappe offen da liegt. Video! 😉

Na denn man tau! 😉 Auf gutes Gelingen! 🙂

By the way, unter dem Sitz befindet sich das Getriebesteuergerät, siehe diese Seite. 🙂 Die sind da vermutlich ran gegangen, weil er sich ja nicht schalten ließ. Während beim 450er Smart die Motor- und Getriebesteuerung noch in einer Einheit miteinander verbunden waren, sind beim 451er Smart das Motorsteuergerät und das Getriebesteuergerät zwei unterschiedliche Komponenten. Das Motorsteuergerät ist unter der rechten Abdeckung im Kofferraum beheimatet, siehe jene Seite ab 1:20. 😉

Ehe Du bei MB für das Löschen der Airbagleuchte wieder gnadenlos abgezockt wirst, das ist nämlich deren Lieblingsbeschäftigung, wie Du ja schon feststellen durftest, schau mal hier rein! 😉

Freut mich, daß wir Dir helfen konnten und der Kleine wieder läuft! 🙂

Du brauchst eben die richtige Software, um in das Airbagsteuergerät des Smarts rein zu kommen und den Fehler zu löschen. Die Hardware des OBD-Steckers ist dabei irrelevant, die ist Standard! Das ist eine Softwaresache! 😉

Wie schon MBNalbach schrieb hatten die ganz einfach die Zündung eingeschaltet als der Sitz ausgebaut war und kein Airbag des Sitzes angeschlossen war, dadurch leuchtete die Lampe auf. Und aufgrund ihrer Sicherheitsrelevanz erlischt die nicht von selbst wieder, selbst wenn alles wieder in Ordnung ist, auch wenn die Batterie abgeklemmt wird, was andere Fehler, z.B. vom Motorsteuergerät löscht. Diese Airbagleuchte muss explizit mit dem Diagnosecomputer gelöscht werden! Löschen und wieder glücklich sein! 🙂 Wenigstens weisst Du jetzt, wo Du zukünftig besser nicht mehr hingehst! 😉 Spruch von Mercedes: Das Beste oder nix! Die sind gar nix! 🙄

Hau drauf! 😉 A little too late! 😒

Ich würde Dir dringend empfehlen, Dir ein Diagnosesystem zu besorgen, das die Livedaten, soll heißen die Impulse der Raddrehzahlsensoren, anzeigen kann, damit Du siehst, von welchem Sensor die Problematik erzeugt wird! 😉

Auf dieser Seite sind die Originalteile von Smart mit den entsprechenden Bestellnummern zu sehen. 😉 Die Pos. 40 sind die Stehbolzen, hier Stiftschraube genannt. Die M6 x 35 müsste die des 599 ccm Motors sein, ab 2003 wurde in Verbindung mit dem 698 ccm Motor auf die M7 x 44 umgestellt. Und beim 799 ccm Dieselmotor kamen die M8 x 57 zum Einsatz. Entsprechend unterschiedlich sind dann natürlich auch die verwendeten Muttern. Aber wie schon geschrieben, ich würde sie als kompletten Satz kaufen. Dazu noch eine neue Krümmerdichtung Q0003159V005

Bei ihm handelt es sich aber um einen Benziner! 😉 Nur beim TE ist es ein cdi!

Diese Stehbolzen gibt es zuhauf als Komplettsatz mit Kupfermuttern günstig im Internet und ich würde bei dieser Gelegenheit auch alle ersetzen!

Die Stehbolzen des Krümmers am Benziner sind M6.

Na, Fehlersuche eben. Wenn man den Smart mit einem unklaren Fehlerbild zu MB bringt, dann haben die doch alle Möglichkeiten, ohne jeglichen Nachweis den Preis endlos nach oben zu schrauben, ohne daß man hier eine Möglichkeit hat, etwas dagegen zu tun, außer wenn man von vornherein in den Reparaturauftrag schriftlich ein Preislimit einbaut. Nach MB Maßstäben ist der Kunde hier vermutlich sogar noch günstig davon gekommen! Wie soll man in einem solchen Fall nachweisen, wie viel Zeit die tatsächlich an dem Auto verbracht haben? Vielleicht ist es auch ein Super-Duper-High-Power-Sonderpreis für acht Stunden geleistete Arbeit! 😉 Also quasi geschenkt!😄 Der TE kann ja noch froh sein, daß in diesem Fall tatsächlich auch ein Ergebnis in Form der defekte Zündspule vorliegt, es könnte auch sein, daß er sein Fahrzeug ohne jedes Ergebnis zurück bekommt und die Rechnung trotzdem bezahlen müsste. Auch das wäre möglich! In dem Moment, in dem Du ohne weitere Vorgaben bei MB oder auch bei anderen Marken einen Reparaturauftrag unterschreibst lieferst Du Dich aus, das muss Dir in dem Moment klar sein.

Das ist jetzt aber der Stecker an der Zündspule, oder? 🤔 Ich meinte den fahrzeugseitigen Stecker, denn deswegen wollten die doch den teuren Kabelbaum austauschen!

Klick mich! Empfehlenswert wäre eine Zündkerzenlangnuss und ein Nusskasten mit Verlängerungen in verschiedenen Längen. 🙂

Ich würde an Deiner Stelle auch gleich neue Zündkerzen einbauen um zu verhindern, daß es sich um einen Folgeschaden einer defekten Zündkerze handelt, z.B. durch einen Kurzschluss in der Zündkerze. Nix ist unmöglich. Ein Foto des fahrzeugseitigen Steckers wäre auch nicht schlecht gewesen. 😉

Das würde ich auch sagen! 🙂 Kommt selten was bei raus! Zumal die ABS Sensoren mit der Bremse eigentlich gar nichts zu tun haben, die sitzen ja hinter der Bremstrommel direkt am ABS Zahnkranz! Hast Du vorne die Scheiben auch gewechselt oder nur die Beläge?

Warum hast Du denn die Sensoren an der Hinterachse gewechselt, wenn Du an der Vorderachse gearbeitet hast? 🤔

Auf jener Seite ist im Zuge eines Radlagertauschs ebenfalls dieser Sensor zu sehen. Auf dem siebten Bild von oben ist, leider etwas unscharf, die Rückseite des Sensors mit der Zuleitung zu erkennen.