Ahnungslos

Das dachte ich mir schon! 😄

Ich bin vom Fahrer ausgegangen, war natürlich auch von mir missverständlich formuliert. 😇 Die Lichthupe ist ja ziehen am Hebel, das Fernlicht ist drücken!

Deshalb ja auch meine Nachfrage, weil das alles etwas wirr und für mich missverständlich formuliert ist! 😉 Und jetzt noch die anschließende Frage, ob das Fernlicht denn funktioniert, wenn der Schalter nach hinten gedrückt wird. Denn das ist ja das zweite Kriterium, daß das Fernlicht aufleuchten müsste!

Wenn Du den Hebel zu Dir ziehst, dann betätigst Du ja die Lichthupe! Wenn da bei eingeschalteter Beleuchtung, das Abblendlicht ausgeht, das Fernlicht aber nicht aufleuchtet, dann stimmt natürlich etwas nicht. Wie verhält es sich denn, wenn Du den Lichtschalter nach hinten drückst und damit auf Fernlicht umschaltest, funktioniert dann das Fernlicht?

Zunächst einmal wäre es sinnvoill, wenn man schreibt, um welchen Smart es überhaupt geht, denn nicht jeder will das aus der Historie von Dir raus kramen und es gibt eben gravierende Unterschiede hinsichtlich der Beleuchtung unter dem einzelnen Fahrzeugen. Handelt es sich bei Dir immer noch um den 450er Smart Bj.1999 aus diesem Beitrag? 🤔 Wenn ja, dann ist es in der Tat normal, daß das Abblendlicht ausgeht, wenn auf Fernlicht umgeschaltet wird. Denn der hat eine H4 Glühlampe in den Frontscheinwergfern eingebaut, bei der beide Glühfäden in einem Glaskolben verbaut sind. Wenn da beide leuchten würden, wäre die Lampe sehr schnell überlastet! Deshalb geht da das Abblendlicht aus, wenn das Fernlicht aufleuchtet, damit nur einer der Glühfäden aktiv ist. Bei den neueren Erdnußscheinwerfern, die beim Coupe ab dem Facelift in 2002 und beim Cabrio ab Produktionsbeginn verbaut wurden, sind die Funktionen des Fernlichts und des Abblendlichts auf 2 verschiedene Glühlampen aufgeteilt, deshalb ist es bei diesem so, daß bei Fernlicht das Abblendlicht nach wie vor leuchtet, damit die Ausleuchtung der Straße verbessert wird. Wenn nun dafür das Fernlicht auch aufleuchtet, wenn Du auf Fernlicht umschaltest, dann haben Deine Scheinwerfer bei einem Smart Bj. 1999 die normale Funktion! Nur wenn das Fernlicht auf der Stellung Fernlicht oder Lichthupe nicht aufleuchten sollte, dann stimmt natürlich etwas nicht. Und genau so scheint es bei Dir im Augenblick zu sein, deshalb die Frage, was passiert auf der Fernlichtstellung des Lichtschalters!

Noch einmal, normalerweise bekommt man ein Blatt mit den genauen Daten der Bremsleistungen der vorderen Scheibenbremse, der hinteren Trommelbremse und der Handbremse, die ja ebenfalls mittels der Trommelbremse funktioniert, ausgehändigt. So lange diese nicht vorliegen ist jede weitere Antwort sinnlos! 😖

Du bist nicht auf dem neuesten Stand, mein Bester! 😉

Genau so ist das! Und wenn jemand absichtlich seine Bremse verschlechtert, damit die Symmetrie stimmt, anstatt sie insgesamt in Ordnung zu bringen, dann weiss ich auch, wes Geistes Kind er ist und was ich von ihm zu halten habe! 🙄

Vielleicht könnten wir uns mal drauf verständigen nicht nur globalgalaktisch von gut und schlecht zu sprechen, sondern mal die effektiven Werte von beiden Seiten auf den Tisch zu legen, das wäre schon mal ein guter Anfang in der Mitte der Diskussion! Wenn das hinten ist, wie sieht es denn dann mit den Werten der Handbremse aus, die ja im Prinzip dieselbe Hardware verwendet, eben mechanisch über Seilzüge betätigt. 🤔 Wenn es am Bremsdruck liegen würde, dann müsste die Handbremse eigentlich topp sein, weil die über die Seilzüge betätigt wird und nicht über den Bremsdruck der Hydraulikbremse. Wenn die Handbremse ebenfalls tendenziell in diese Richtung geht, dann liegt es nicht am Bremsdruck!

Link funktioniert nicht! 😉 Klick mich! 🙂 Guter Zustand, schöne Fotos! Felgen gefallen mir persönlich nicht, ist aber Geschmacksache. Preis ist trotz der Maßnahmen ambitioniert für das Alter. Negativ ist das mit der Klimaanlage, wie soll denn ein Käufer überprüfen, ob sie funktioniert, wenn sie nicht befüllt ist! 🤔 Könnte genauso gut auch undicht sein, dann hilft eine Befüllung nach dem Kauf relativ wenig, wenn sich raus stellt, daß sie vier Wochen später wieder leer ist. 🥺

Laut Mercedes Ersatzteilliste sind alle noch lieferbar! Die schwarze Ausführung C22A kostet grade mal 4,47 € pro Stück, ich denke mal, die ist unlackiert. Die silberne C26L schlägt mit 13,96 pro Stück mit ca. dem dreifachen zu Buche, das ist natürlich schon ne Hausnummer. Aber wenn's halt schee macht! ☺️

Und manchmal nach Wassereinbruch sieht dann die Umgebung der Stecker N11-8 und N11-9 aus wie auf dem unten stehenden Bild 🙁 Das ist das Bild von MMDN weiter unten aus dem oben verlinkten Beitrag! 😉

SAM ist die Smart Abkürzung für Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul für 450er Smarts ab Baujahr 2003. Das ist die Zentralelektrik und gleichzeitig der Sicherungskasten im Fahrerfußraum. Wurde dann im Roadster und in modifizierter Form auch im 451er Smart verbaut!

Das war ja nur ein Beispielbild aus meinem umfangreichen Repertoire! 😉 Aber meistens ist es tatsächlich so, daß da ganz kleine Bauteile auf der Platine an diesen Steckern beschädigt sind und ersetzt werden müssen. ☹️ Und dann muss man vor allem die Bauteile erst mal haben und ganz präzise löten können. Das hat ja der User MMDN an einem SAM gerade hinter sich, siehe diese Seite! Das ist aber nur was mit den richtigen Kenntnissen und der entsprechenden Ausrüstung! Weiter unten sind dann auch noch andere Bilder von beschädigten Bauteilen drin.

Ohne die Undichtigkeit zu beseitigen ist es übrigens ziemlich sinnlos, das SAM zu reparieren oder gar ein neues zu installieren, was Du ja ohnehin aufgrund der Kosten ausschließt. Dem SAM wäre dann nämlich kein langes Leben beschieden, wenn erneut Wasser eintritt. In der Regel erfolgt dies an der Stelle über eine undichte Windschutzscheibe, deren Verklebung sich gelöst hat. Das Wasser kriecht dann an der Kabeln längs, bis es dann von oben her das SAM flutet.

Das Licht liegt eingangsmäßig auf dem gleichen Stecker, von daher spielt das eben mit rein. Manchmal brennen die Bauteile der Leitungsabschlüsse dieses Steckers, Widerstände und Kondensatoren, regelrecht ab und ich befürchte, daß dies bei Dir ebenfalls der Fall ist. 🥺 Um das zu sehen, muss das SAM aber geöffnet und auseinander gefaltet werden, das sieht man von außen nicht!

Ich lass mich davon nicht abbringen, der Fehler kommt durch einen Wassereinbruch im SAM, die Auswirkungen sind charakteristisch! 🙂 Wenn da unten drin schon Wasser war, dann ist es in dem darüber liegenden SAM mit Sicherheit ebenfalls gewesen, nach den Schwerkraftgesetzen läuft Wasser von oben nach unten! Die Relais sind alle bis auf die drei in dem Halter im SAM auf Platinen eingelötet, siehe diese Seite! Der Blinker hat allerdings gar kein Relais, das wird alles elektronisch gemacht incl. dem Klicken, das Du hörst. Ich bin mir sicher, daß dies mit dem Stecker N 11-9 zu tun hat, auf dem liegen die Ein- und Ausgänge der Blinker!

Auf dieser Seite und auf jener Seite wäre die Steckerbelegung des kompletten SAM beschrieben, falls Du das was mit anfangen könntest. 😉

In der Regel sieht das dann aus wie auf dem unten stehenden Bild zu sehen. 😧 Die doppelreihigen Stecker an der Unterkante der grünen Platine sind die Stecker N11-8 und N11-9, die meist am stärksten betroffen sind! Und auf diesen Steckern liegen in der Regel die Eingangssignale in das SAM, also u. a. auch die Signale vom Lichtschalter und den Blinkern.

Ich gehe mal von aus, daß hier ein Wasserschaden am SAM vorliegt, soll heissen daß Wasser über die Zuleitungen und die Stecker in das SAM eingedrungen ist und dort seine unheilvolle Arbeit verrichtet hat. 😧 Das SAM müsste mal geöffnet werden und vor allem am Stecker N11-8 und N11-9 sind dort mit Sicherheit Rückstände von Wasser zu sehen. Und in einigen Fällen brennen dadurch auch regelrecht die Bauteile, das sind ganz kleine Widerstände und Kondensatoren, ab. Insgesamt ist es mit Sicherheit ein Wasserschaden am SAM, da bin ich mir zu 99,9% sicher. Die Beschreibung lässt hier leider keinen anderen Schluss zu. Einige Mitglieder im Forum bieten auch dazu ihre Hilfe an, musst mal noch ein bißchen warten, es meldet sich bestimmt jemand.

Hast Du denn die Beläge und die Scheiben vorne tatsächlich schon mal auf ihren Zustand überprüft? 🤔 Zumindest optisch? Man muss ja nicht gerade auf dem Metall rum fahren, um die Wirksamkeit einer Bremse negativ zu beeinflussen!

Nee, das verfolgt die beliebte Philosophie der Werkstätten, eine solche Reparatur mir dem unwahrscheinlichsten, teuersten und am kompliziertesten auszutauschenden Teil zu beginnen und sich dann langsam zu dem günstigeren Möglichkeiten durchzuarbeiten, nachdem der Fehler nach wie vor auftritt! 😉

Aber sonst geht's Dir noch gut! 🙄 Ich war ja von Deinen Antworten so manches mal, na sagen wir mal erstaunt, um es diplomatisch auszudrücken. 😇 Aber dieses mal übertriffst Du Dich selbst, was die negative Seite angeht! 😖

Oha, dann wird's Zeit, ihn TÜV fertig zu machen! 😉 Falls Du Fragen zur Technik oder Bedienung hast, jederzeit gerne! 🙂

Hallole und willkommen im Forum mit Deinem Youngtimer! 🙂 zurück in die Zukunft! 😉 Da wäre doch der Smart genau das richtige gewesen! 😊 Allzeit pannen- und unfallfreie Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! 😃