Ahnungslos

Ich hatte es Dir bereits in einem anderen Beitrag gesagt, das ist gefühlt 250 mal allein von mir hier im Forum gepostet worden, welcher Riemen genau benötigt wird! 😉 Warum schaust Du eigentlich nicht danach mit der Suchfunktion?

Das ist doch keine Antwort auf meine Frage? Ein aktueller Passat Kombi kann nie im Leben 12,5 Liter Sprit auf 100 km durch die Brennräume jagen, das lasse ich mir nicht erzählen. Das schaffst Du nicht mal mit digitaler Fahrweise, bei der es nur zwei Zustände gibt, also Vollgas oder Vollbremsung! 😉

Wenn ich mir Deine Historie so ansehe, dann hast Du doch schon ziemlich lange Probleme mit dem Ladezustand der Batterie! Siehe diesen Beitrag! Hast Du in der ganzen Zeit eigentlich mal die Ladeleistung der Lichtmaschine überprüfen lassen, z.B. bei einem Bosch-Dienst? 🤔

Ist der aus dem letzten Jahrtausend? 😯 Ich fahre auch einen VW Passat Kombi, mit dem komme ich mit 12,5 Litern mindestens doppelt so weit! Über 6 Liter auf 100 km auf Strecke habe ich mit dem seit fünf Jahren nicht gebraucht, eher weniger! 😉 Und das ist auch ein Benziner, kein Diesel, denn der würde noch weniger brauchen!

Also ich sehe da kein Risiko drin, wenn der Fehler tatsächlich von der LiMa kommen sollte, daß diese nicht mehr lädt. Und auf der Autobahn ist doch sinnvoller als auf der Landstraße, das ist doch gut. Konstante Geschwindigkeit um 120 km/h und gut ist! Aber das musst Du jetzt selbst entscheiden, für mich wäre der Fall klar! 😉

Wie schon geschrieben, wenn Du eine knallvolle Batterie mit hin nimmst und dafür sorgst, daß alle sonstigen elektrischen Verbraucher aus bleiben, sollte die Batterieladung locker für die 170 km ausreichen. Vor allem das Licht und der Innenraumlüfter, aber auch z.B. das Radio sind Stromverbraucher, die eine volle Batterie ganz schnell leer nuckeln können! Und wenn Du auf der Autobahn vorsichtig fährst und Blinken und Bremsen weitgehend vermeidest, sind damit noch zusätzliche Verbraucher außen vor. Der Motor sollte natürlich beim Starten dann auch sofort anspringen, denn vor allem der Anlasser mit seinem hohen Stromfluss saugt an der Batterie ohne Ende! Du könntest ja notfalls noch ein paar Starthilfekabel mitnehmen, mit denen Du die Batterien überbrückst, dabei natürlich die Polung beachten. Denn damit lädst Du mit dem zweiten Fahrzeug im Stand mit laufendem Motor und erhöhter Leerlaufdrehzahl die Batterie des defekten Fahrzeugs wieder auf, falls es doch nicht ganz reichen sollte. Aber ohne weitere Stromverbraucher reicht das ziemlich sicher

So verwegen finde ich das gar nicht. Wenn man unterwegs alle elektrischen Verbraucher (Licht, Innenraumlüfter, Servolenkung durch ziehen der Sicherung) konsequent ausschaltet und die Batterie vorher knallevoll geladen wurde, sollte meines Erachtens sogar die Ladung einer Batterie ausreichen, um 170 km locker überbrücken zu können. Ich würde vermutlich ebenfalls so vorgehen! 😉

Und das sieben mal in der Woche! 😄

Das würde mich sehr wundern, denn seine schraubertechnischen Fähigkeiten sind offensichtlich ebenso wie die kognitiven stark limitiert! 🙄 Selbst einfachste Dinge wie das Öffnen einer Schraube scheinen ein Ding der Unmöglichkeit zu sein. 😉 Wenn ich dafür schon jemanden brauche, der mir das zeigt sollte ich erst gar kein Werkzeug in die Hand nehmen. Zwei linke Hände mit zehn Daumen sind in den seltensten Fällen gute Voraussetzungen! 🙂 By the way, er hat doch bestimmt von seinem Panzertape noch etwas übrig, damit könnte er seine Scheibe auch rein kleben, dann braucht er die Schrauben gar nicht zu öffnen! 😄 Haste jetzt eigentlich die Frontschürze schon umgebaut? 🤔 Da sind auch noch ein paar Schrauben dran! 😉

Das müsste er sich ja kaufen, es darf aber doch nix kosten! 😄

Da muss man schon einen ganz schönen Hau weg haben, um damit zufrieden zu sein! 🙄 Wenn Du uns jetzt noch erzählen willst, das das auch noch gut aussehen soll, bekommst Du von mir einen gelben Button mit drei Gänsen drauf! Warum drei Gänse? Na, gans blind! 😉 Sorry, ich bin der Letzte, der etwas gegen innovative Ideen hat, aber das geht gar nicht! 🤢 So klamm könnte ich gar nicht sein, um so rum zu fahren!

Das kannste so pauschal nicht sagen, mein Bester! Seite dem User Smartyyy wissen wir ja nun, daß nicht alles, was hier jahrzehntelag behauptet wird, auch tatsächlich so ist! 😉 Seit seinem Erscheinen wissen wir nun endlich, daß die Kotflügel des 450er Coupes und des Cabrios kompatibel sind! Siehe auch diesen erhellenden Beitrag! 😄 Übrigens, dieses hier ist die Anleitung von Möma über den Tankumbau. 🙂

Heckklappenpanel 5 Minuten

Na, das will ich doch auch stark hoffen! 😄 Ich dachte, Du bist selbstständig unterwegs, da zahlst Du doch gar nicht in die Rentenkasse ein bzw. nur freiwillig!

Die Idee mit der Glasheckscheibe mit dem Reissverschluss ist eigentlich schon relativ alt, siehe diesen Beitrag. Ich weiss zwar nicht, welche Lösung Otavo drin hat, aber das Prinzip mit dem Reissverschluss basiert auf der gleichen Konstruktion. Mir ware das auf Dauer zu umständlich, jedesmal bei Öffnen und Schließen des Verdecks oder beim Hochklappen der Heckabdeckung zum Zweck der Vergrößerung der Beladungsöffnung den Reissverschluss zu bedienen. Es gab auch schon Leute, die das wieder ausgebaut und sich ein normales Heckteil eingebaut haben, weil es ihnen dann doch zu aufwändig war. Das muss jeder selbst wissen, ob ihm das die Sache Wert ist. Daß Otavo ein genialer Handwerker und Realisierer ist, das steht außer Frage! ☺️ Die Realisierung durch unseren Oberspezialisten hier wird aber nicht im Entferntesten eine solche Qualität haben! 😉 Wenn ich schon die Beschreibung höre, kann ich mir lebhaft vorstellen, wie das aussehen wird! 😄 Aber Du wirst sehen, auch in diesem Fall ist er schlauer als alle anderen!

Ihm geht es doch nicht um Geld, ihm geht es darum nachzuweisen, daß hier lauter Ahnungslose sitzen, die den ganzen Tag nix anderes zu tun haben als Unsinn zu schreiben, den er dann widerlegen muss! 😮 Außerdem müsste er dazu ja das Heckteil demontieren, um es einsenden zu können. Damit geht's ja schon los! 😉

@MBNalbach Merke Dir, nicht alles, was die letzten 20Jahre hier im Forum geschrieben steht, ist auch richtig! Der TE hat schon so manche Tatsachen hier wissenschaftlich bewiesen als unwahr identifiziert und widerlegt! 😄 Den Nachweis ist er zwar bisher schuldig geblieben, aber er geht eben nach dem Motto: Meine stramme Behauptung ersetzt den Beweis! 🙄 Du willst doch wohl nicht ernsthaft bezweifeln wollen, daß es unser Oberspezialist so hinbekommt, daß die volle Funktionalität des Cabrioverdecks gewährleistet ist! 😁 Wundert mich ohnehin, daß er mit seinen Fähigkeiten nicht schon längst als Leiter der Konstruktionsabteilung bei einem namhaften Automobilhersteller beschäftigt ist. Vermutlich ist er bisher eben einfach schneller als die Headhunter! 😂

Dann will ich Dich mal darauf hinweisen, daß man sich manche Dinge ganz einfach selbst herleiten kann. Man muss nicht alles in den A...llerwertesten geblasen bekommen! In diesem Fall reicht schon die blanke Beobachtung, wann sich die Dämpfer beim Betätigen des Verdecks bewegen, daraus kann man dann Rückschlüsse ziehen, wozu diese eingebaut sind und welche Funktion sie erfüllen. Aber Du bist offensichtlich nicht mal zu den einfachsten kognitiven Fähigkeiten in der Lage. Das hast Du ja jetzt schon ein paar mal in erschreckender Art und Weise unter Beweis gestellt und das ist echt schockierend für jemanden, der des logischen Denkens mächtig ist! 😯 Du kannst ja mal schauen, ob Du wie beim Klimakondensator noch eine andere Anwendung von Gasdruckfedern findest, z.B. Weltraumforschung oder Wasserkraft, um wieder eine Ausrede dafür zu haben, daß man dies ja nicht wissen konnte!

Wenn diese Gasdruckdämpfer defekt sind, dann springt der Smart bei geöffnetem Verdeck wie ein Känguru über die Straße! 😄

Früher war es überhaupt nicht möglich, Bilder hier direkt hochzuladen, da funktionierte nur das Hochladen bei den Bilderhostern! 😉 Mit dem Nachteil eben, daß die Bilder dann nicht mehr dargestellt werden konnten, wenn sie bei den Hostern nicht mehr verfügbar waren! 🥺 Erst ab dem letzten Update der Forensoftware in 2019 ist es hier möglich, Bilder direkt hochzuladen. Goyko hat es sogar ermöglicht, daß Bilder, die schon vor dem Update bei Bilderhostern hochgeladen wurden und zum Zeitpunkt des Updates noch verfügbar waren, hier zu implementieren! 🙂 Aber in vielen Fällen ging das eben nicht mehr. Deshalb gibt es auch noch so viele alte Postings hier in diesem Beitrag, aber auch in anderen Beiträgen, in denen die Bilder fehlen! 🙁

Genau so ist es! 🙂 Die Gasdruckfedern der Heckscheibe funktionieren nach dem gleichen Prinzip! Das ist natürlich auch eine Möglichkeit, aber ich schiebe die wie schon geschrieben in der Länge nach in die Schlitze ein, das geht genauso gut.

Ich habe leider die alten Dämpfer nicht mehr da, sonst könnte ich Dir zeigen, was ich damit meine, denn mit Worten beschreiben kann man das eher schlecht. Das Ansetzen der Spange erfolgt in diesem Fall vom rundlichen Ende des Dämpferkopfes her, so daß die Spange nur etwas in den Schlitz eingeführt ist, also nur der Beginn des Schlitzes sozusagen. Nach dem Einführen des Kugelkopfes schiebt man dann die Spange in Betätigungsrichtung des Dämpfer vollends in den Schlitz ein bis zur Endstellung. In dem Kopf ist ja eine ca. 6 mm breite Vertiefung drin, in diese rastet die Spange dann ein und ist in dieser Stellung dann fixiert. Ich hoffe mal, Du kannst mit dieser Beschreibung etwas anfangen. 🙂

Dachte ich mir's doch! 😉 Bei den alten kann man ja die Klammern raus ziehen, indem man genau auf der Hälfte einen Uhrmacherschraubendreher ansetzt und die Dinger raus hebelt. Das rein drücken geht aber auf diesem Weg eher schlecht. Besser ist es, wenn man diese Klammer von vornherein in Betätigungsrichtung des Dämpfers leicht in die Schlitze einsetzt, bevor man den Gasdruckdämpfer montiert. Ist a bissle blöd zu beschreiben, im Kopf des Dämpfers sind doch die beiden Schlitze drin, in welche die Spange einrastet. Man setzt nun die Spange so an, daß man sie bereit ein kleines Stückchen in diese beiden Schlitze einschoben hat, aber eben noch nicht vollständig, damit man den Kugelkopf noch in die Aufnahme einführen kann. Wenn man dann den Kugelkopf in den Dämpfer eingeführt hat, dann schiebt man die Spange weiter runter, bis sie in der breiten Nut in dem Kopf, die für sie vorgesehen ist, eingerastet hat.

Mach mal ein aussagekräftiges Bild von dem Dämpferende, möglichst nah rangehen! Sind die Klammern, die ich fotografiert habe, bei den neuen Dämpfern dabei? 🤔 Welches Fabrikat hast Du denn gekauft?

Sind bei den neuen Gasdruckdämpfern denn die Klammern dabei oder müsstest Du die alten weiter verwenden? Bist Du sicher, daß da keine kleinen Federklammern montiert sind? Die Klammern sehen in montiertem Zustand so aus, als ob sie zu der Feder dazugehören würden, weil sie auch die gleiche Farbe haben und so quasi nicht als separates Teil erkennbar sind. Die Klammern sehen aus wir auf dem unten stehend Bild zu sehen und rasten bei den neuen Federn in einen Schlitz ein. Bei dem Bild täuscht das etwas, weil es eine Nahaufnahme ist, das sind nur ganz kleine Dinger! 😉 Wenn Du die neuen Gasdruckfedern schon da hast, müsste es doch an denen erkennbar sein! Diese Spangen rasten dann in zwei kleine Schlitze am jeweiligen Kopf der Gasdruckfeder ein und fixiert sie so an der Kugel am Verdeck.