Ahnungslos

Nee, Deiner Kompetenz muss ich mich einfach beugen, da beisst die Maus keinen Faden ab! 😄 Jetzt baust Du mal eine Frontschürze eines Coupes an Dein Cabrio an und postest hier Bilder, wie das dann aussieht. Vorher ist alles reine Spekulation von Deiner Seite! 🙄

By the way, ich habe auf dieser Seite noch was gefunden, das gut auf Dein Eingangsproblem zutrifft. Eventuell ist das ja für Dich irgendwie nützlich. Auf jener Seite wäre das Zerlegen des Kombiinstruments beschrieben.

Trenne doch mal die Verbindung zum Lichtschalter direkt am Stecker des Lichtschalters, von dort müsste die gelb-rote Leitung auf dem Pin 1 kommen.

Entscheidend sind nicht die Fragen, sondern Deine Antworten! 🙄

25 Jahre kann schon allein deswegen nicht sein, weil es die Panels mit dem Erdnußscheinwerfern beim Coupe erst ab 2002 gab! Und die des älteren Mandeläugleins vor 2002 passen noch viel weniger! 😄 Außerdem ist ja nicht jeder so schmerzbefreit wie Du und fährt dann mit einem besch....eiden aussehenden Smart durch die Gegend! 🙄 Jetzt kaufst Du Dir mal ne Frontschürze vom Coupe und bastelst die dran, auf die Bilder freue ich mich heute schon! 😄

Wozu, wenn Du doch ohnehin alles besser weisst? 🙄

Der Stecker ist es ohnehin nicht, denn der Öldruckschalter schaltet gegen Masse, um die Lampe zum Leuchten zu bringen! Wenn Du den Kabelschuh abziehst und direkt gegen das Metall des Motors hältst, dann leuchtet die Lampe auf, Kontaktprobleme können sie nicht zum Leuchten bringen! Und wenn eine Unterbrechung da drin wäre, dann würde diese Lampe nicht leuchten, wenn kein Öldruck vorhanden wäre. Du könntest zur Sicherheit noch das Zuleitungskabel überprüfen, ob das irgendwo beschädigt ist und Kontakt zum Metall des Fahrzeugs oder Motors hat, das würde die Lampe zum Aufleuchten bringen. Außerdem wäre das nicht so temperaturabhängig, wie Du beschrieben hast.

Entweder ist der Schalter daneben oder der Öldruck ist tatsächlich zu gering. Ich würde in erster Instanz erst mal den Schalter austauschen, das ist einfacher! 😉 Kostet auch nicht die Welt!

Sag ich doch, kauf es! 🙂 Am besten die hinteren des Coupes gleich noch dazu! 😄 Die hinteren Kotflügel unterscheiden sich nach Deiner Expertise bestimmt auch nur marginal!

Naja, im Internet steht bei sehr vielen Auktionen zum Thema 450er Panels "für Coupe und Cabrio"! 🙄 Das ist so ähnlich wie bei den Reifen und Felgen "für 450er und 451er Smart"! 😉

Von Dir oder von mir? 😄 Ich sagte doch, Du bringst das schon hin! 😉

Ich würde sie an Deiner Stelle gleich kaufen! 😉 Anpassen kannste dann immer noch, das geht bestimmt! ☺️ Du bekommst das schon hin, die Frage ist nur, wie man "hin" definiert! 😄 By the way, warum fragst Du hier eigentlich dauernd, wenn Du ohnehin alles besser weisst! 🙄

Die Leuchte im Kombiinstrument wird über den Pin 1 des Steckers des Kombiinstruments angesteuert, siehe diese Seite. Das gelb-rote Kabel dazu kommt laut dieser Seite offensichtlich direkt vom Lichtschalter bzw. dessen Stecker. Du könntest ja mal messen, ob dort auf diesem Pin 1 Spannung anliegt. Wenn nicht, dann liegt es am Kombiinstrument. Wenn ja, warum liegt dort Spannung an, wenn die NSL nicht eingeschaltet ist.

Warum wundert mich das jetzt nicht? 🙄

Dann schau doch mal auf die bebilderte Seite, auf der das genau erklärt ist und die Unterschiede zu sehen sind! 🙄 Wenn Du mir nicht glaubst, kannst Du natürlich auch die Teile kaufen und dann hinterher feststellen, daß sie nicht passen.😉 Da hatten schon manche ihr persönliches AHA Erlebnis!

Zu 1. Nee, das passt nicht und das ist gefühlte 250 mal mit Verlinkungen zu bebilderten Seiten hier im Forum beschrieben, davon 249 mal von mir! 🙄 Das einzige, das passt sind die Mittelteile vorne und hinten, alle anderen sind unterschiedlich zwischen Coupe und Cabrio. Take it, leave it or search it! Damit meine ich jetzt die Links zu den Seiten, auf denen das mit Bildern erklärt wird, was die Unterschiede der Panels zwischen Coupe und Cabrio sind! 😉

Stimmt, hast recht, diese Interpretation habe ich gerade erst bemerkt. 🙂 Aber beim CDI, wo er es dann erneut gepostet hat, passt es erst recht nicht! 😉

Tja, Spezialisten und Koniferen leisten eben Besonderes! 😉 Nochmals die Bitte, verwendet den anderen Beitrag des TE, der steht wenigstens in der richtigen Rubrik und enthält die technischen Details! 🙂

Davon würde ich jetzt mal nicht ausgehen, denn die haben es dem TE vermutlich als Fehler des Fahrzeugs verkauft und ihn trotzdem bezahlen lassen! 🙄

Jo, genau dieses Eindrucks kann ich mich dabei nicht erwehren! 😉 Btw., zwei gleiche Beiträge zum selben Thema ist in den seltensten Fällen zielführend! 🥺 Jetzt hast Du ihn in der Rubrik cdi gepostet, das wäre ja der Dieselmotor. Das kann aber nicht sein, denn ein cdi hat 799 ccm und Du schreibst 599 ccm. Also muss es eigentlich ein Benziner sein. So geht Logik! 😉 Deshalb würde ich vorschlagen in diesem Beitrag weiter zu schreiben! 🙂

Warum willst Du die Frage wieder löschen, die ist doch in Smarte Technik genau richtig untergebracht. 🙂 Wie schon der CDIler schreibt kann bei den alten Smarts die Drehzahl nicht über die OBD Buchse abgefragt werden, aber mit den Geräten, welche dort vorhanden sind, müsste es eigentlich funktionieren. Warum das nicht geht, kann ich Dir leider auch nicht sagen. 🤔 Eventuell wissen die nicht damit umzugehen, weil das relativ selten benötigt wird. 🙁 Das ist dann ein CO Fehler! Warum CO, na Change Operator! 😉

Das kannst Du ja auch. Aber Du siehst mal, wie Du dadurch zu pauschalen Falschaussagen neigst! 😉

Du darfst nicht immer nur an Deine cdi's denken! 😯 Den Öl-/Wasserwärmetauscher haben beim 450er Smart nur die Dieselmotoren und der Brabus! 😉

Bei uns sagt man auch Milchmädlesrechnung dazu! 😉 Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, ist da auch noch ein grobmaschiges Stahlnetz hinter dem Eintritt und das führt auch noch einmal zu Behinderungen und Verwirbelungen der eintretenden Luft! Da kannste Deine Formel in die Tonne kloppen, was die Effektivität von dem Ding angeht! Würde mich sehr wundern, wenn das mehr Durchsatz liefern würde als das Original! Und wie schon der Pseudoporsche ganz treffend schreibt, es sieht auch besch.....eiden aus! 🙄

Nee, Du fährst den falschen Smart! 😉