Ahnungslos

Und warum bist Du dann übermütig geworden und hast ihn verkauft? 🤔 So ein Sahnestückchen verkauft man doch nicht!

Eine andere Möglichkeit wäre, die Zuleitung zu der Kraftstoffpumpe direkt zu bestromen. Gemäß dieser Seite wird die Kraftstoffpumpe über den Strecker N11-6 Pin 2 bestromt. Sollte man vorher noch mal nachmessen, da in solchen Listen auch Fehler enthalten sein können. Dazu müsste man an diesen Pin ein Messgerät anschließen und dann nach dem Einschalten der Zündung fest stellen, ob sich die Spannung an diesem Pin so verhält wie die Pumpe. Eine Entfernung über den Tankstutzen halte ich schlechterdings für unmöglich.

Vielen Dank für die Planung und Durchführung der Smartweihe an Juliana und Christian! 🙂 War eine sehr schöne Veranstaltung, das Wetter hat perfekt dazu gepasst! 😊 Und die geweihten Smarts sind auch wieder safe für ein Jahr! 😉

In der CoC Bescheinigung, das steht für Certificate of Conformity, steht nicht nur wie in den Fahrzeugpapieren die kleinste Reifengröße drin, sondern alle zulässigen Dimensionen. Die CoC Bescheinigung ist fahrzeugspezifisch und kann auch nachträglich noch bei MB unter Bekanntgabe der FIN kostenpflichtig bestellt werden

Zum einen hat sich daraus kein Problem ergeben und zum zweiten ist der Rückwärtsgang nicht mysteriöserweise drin, sondern beabsichtigt! 😉

By the way, auch bei anderen Fahrzeugmarken wird nicht alles so heiss gegessen, wie es gekocht wird, manche Werkstätten generieren sich da ein schönes Umsatzprogramm daraus! Bei den Autodocs im TV war mal ein VW, bei dem die Werkstatt schon zum großen Schlag mit 8500.- EURO an Kosten ausholen wollte, die haben sogar schon Späne im System diagnostiziert, um das Angstlevel beim Kunde noch weiter zu erhöhen. Daraufhin haben die Docs nix anderes gemacht, als das System zu spülen, nachdem sie es penibel untersucht und keine Späne gefunden haben. Die kamen wohl eher aus dem großen Märchenbuch der Werkstatt! 🙄 Und das Auto läuft vermutlich die nächsten hunderttausende von Kilometern vollkommen klaglos! Und der war schon von der Tankstelle weg gefahren und fuhr, bis der Motor von selbst ausging! Dein Fall ist total unkritisch, wenn Du den Tank entleerst und vollständig mit Diesel auffüllst!

Dabei handelt es sich ja um die elektrische Kraftstoffpumpe im Tank, der ist das herzlich egal, ob sie Benzin oder Diesel fördert. 😉 Bedenklich ist die Hochdruckpumpe am Motor, deren empfindliche Teile ja auch von dem Dieselkraftstoff geschmiert werden. Mach Dich nicht verrückt und den Tank leer und fülle ihn komplett mit Diesel auf, meiner Meinung nach ist da bisher noch nix geschädigt worden, weil ja auch noch Diesel im Tank war, als Du das Benzin nachgetankt hast. Wenn Du jetzt den Tank entleerst und vollständig mit Diesel auffüllst, passiert da nix! Der Motor ist ja noch nicht mal gelaufen, wenn ich das richtig verstehe. Den Dieselfilter im hinteren Radlauf kannste ja der Vollständigkeit halber noch mit tauschen, aber mehr würde ich nicht machen! 🙂

Wenn es trotz geladener oder neuer Batterie nicht klappt, solltest Du mal mit einem Ringschlüssel von unten her die Riemenscheibe der Lichtmaschine drehen! Nach so langer Standzeit ist nämlich sehr oft die Lichtmaschine fest und die bremst dann über den Keilrippenriemen den Anlasser in seiner Schaffenskraft! 😉 Der Riemen muss dann nämlich über die stehende Riemenscheibe geschleppt werden, was als massive Bremse wirkt. Dann hat es den Anschein, daß sich der Anlasser nicht dreht, aber der kann sich nicht drehen, obwohl er voll bestromt wird, weil die LiMa fest ist! Wenn man da nicht aufpasst, das raucht noch der Anlasser ab, weil er überlastet wird! Vor allem weil die Startlogik des Smart den Anlasser noch ein paar Sekunden länger bestromt, wenn man dann nur den Schlüssel los lässt, anstatt ihn gleich auf 0 zu drehen! Während man dies bei drehendem Anlasser merkt, wenn der Motor nicht anspringen sollte, merkt man dies bei blockiertem Motor bzw. Anlasser eben nicht. Und da ist der Kurzschlussstrom des Anlassers noch einmal höher als wenn er sich drehen könnte, geht das ganz schnell! Ein blockierter Elektromotor zieht ja noch mal wesentlich mehr Strom als wenn er sich drehen kann. Und das wird in diesem Fall eben rein im Wärme umgesetzt! D.h. der Anlasser will sein möglichstes tun, wird blockiert und zum Dank noch abgekocht! 😧

Den hatte der Hochspannungstyp ja schon, aber dann ist er übermütig geworden! 😄

Nana, jetzt übertreibst Du aber wirklich! 😄 Die Front des 453ers hat mir noch nie gefallen und das ist auch bis heute so geblieben! 😉

Welches Baujahr ist denn das gute Stück. Da es verschiedene Evolutionsstufen gibt, die sich gravierend voneinander unterscheiden, ist das immer wichtig zu wissen!

Die Liste hat er ja in seinem anderen Beitrag schon verlinkt bekommen. 🙂 Und "Geht nicht" ist natürlich eine Aussage, die Spekulationen in alle Richtungen offen lässt! Die kommt mir irgendwie bekannt vor. In machen Fällen funktioniert es dann bei Versuchen von anderen wie von Zauberhand auf einmal ohne Probleme. 😉 Deshalb kommentiere ich solche Vorgänge grundsätzlich nicht im Detail!

So ist es, da stimmt mit Sicherheit etwas mit den Eingängen auf der Platine dieses Steckers nicht mehr. Das SAM muss geöffnet werden, um zu schauen, wie die Platine an dieser Stelle aussieht!

Naja, ich habe das eher an der Form der Sicke am Panel fest gemacht, siehe diese Seite! 😉

Das müssten Türen für ein Coupe sein, die nicht beim Cabrio passen. Sollte man wissen.

Meiner Einschätzung nach hat das trotzdem mit dem SAM zu tun! Solche verrückten und nicht erklärbaren Fehler kommen meist aus der Elektronik!

Dann ist es ein echter 2003er mit SAM! Und die Frontscheibe ist dicht? 🤔 Feuchtigkeit im SAM hat die wildesten Auswirkungen auf die Elektronik, die niemandem erklärbar sind. Nicht mal dem Erklärbär! 😉

Irschendwie gomsch, soll heissen, da kann ich mir keinen Reim drauf machen. 🥺 Die Handbremsleuchte hat normalerweise mit dem Verdeck nullkommanull zu tun!

Ist das ein echter 2003er mit SAM oder eine EZ in 2003, aber Baujahr in 2002 mit ZEE? 🤔 Wo befindet sich die OBD Buchse, in der Zentralelektrik im Fahrerfußraum oder in dem Ablagefach links unter dem Lenkrad an der Tür unter einem herunter klappbaren Plastikdeckelchen?

Wie kommste denn jetzt auf 451? Bei dem TE handelt es sich um ein 450 Cabrio!

Und wenn es korrekt verriegelt ist, dann leuchtet die Lampe wieder oder wie ist das zu verstehen

Ich wusste bis dato noch nicht mal, daß das Verdeck etwas mit der Handbremsleuchte zu tun haben kann. Das ist alles sehr ominös und war auch in dieser Form in der Geschichte des Forums noch nie da.

Falls Du die Räder ohne Gutachten bekommst, das könnte ich beisteuern! 😉

Sehr schön! 🙂 Das ist doch mal eine vernünftige Einstellung. Soll Dir an reichem Kinder- oder Enkelsegen vergolten werden! 😉

Maxpower hat wie immer die besten Ideen! 👍