wt1000

Vergiss es, wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Ist der Stecker jetzt noch da?

Super!Dann schick mir bitte ne mail mit einer Zustandsbeschreibung, Bilder wären super, und natürlich deiner Preisvorstellung. Wo könnte ich die Kotflügel denn abholen, bzw. Versandkosten? Gruß

Hi, suche für den Winter möglichst gut erhaltene Kotflügel in silber für hinten.Coupe 2003. Gruß

Hi, ist der Kotflügel noch zu haben?

Zur Abwechslung mal ein Paar Details und kein Stammtisch-Bla-Bla:-Die Hinterachse hat ein Thorson Differential mit x % Sperre. Der ausgestellte Smart hatte mal richtiges ESP.Übrig geblieben ist aber nur noch ABS.Abgesehen davon fehlt "nur" noch die Klima, der Rest wurde erhalten. Wenn ich sowas höre von wegen es wäre zu laut im Innenraum, dann kann ich echt nur noch schmunzeln!!Glaubt jemand wirklich, dass der Motor OHNE Airbox nach Ansaugluft schreien soll?Das könnte man wahrscheinlich nicht mal mit Gehötschutz ertragen. Jeder, der schon mal ne 1000er Yam mit Serienairbox ausgedreht hat weiß von was ich rede...und bei nem Motorrad kann der Schall noch in alle Richtungen weg!Na ja. Also:Es fehlt die Airbox und für die angestrebte Zulassung wird der Motor noch verkapselt um die Lärmemissionen einzuhalten. Ich möchte mich hiermit ganz klar von der "Klugscheißer" Position entfernen und erwähnen, dass ich nichts mit dem Projekt zu tun habe! Manchmal finde ich es einfach traurig, dass in einem (so tollen) Forum nur Gerüchte und Spekulationen wiedergegeben werden, die nicht viel mit der Wirklichkeit zu tun haben.Schade. Meine Meinung zum Auto:Halb fertiges Produkt, mit meiner Meinung nach keinen TÜV Chancen. Außerdem wurde mir vom Personal die Zahl 20.000 Euro für ein Komplettfahrzeug genannt, falls es zu einer Kleinserie kommen sollte. Hoffe es fühlt sich keiner von mir auf den Schlips getreten, dass war nicht der Grund für diesen Beitrag! Gruß wt1000

Hi, ist der Ölabscheider noch da? Gibt es da Unterschiede bei Benzienern oder Dieseln bei den Abmessungen der Ölabscheider oder deren Funktion? Haben nämlich nen Diesel... Wie hoch ist der "Listenpreis" bei Udo?

@Udo_B Vielen Dank! Werd mich sobalds mal in Worms nicht mehr regnet an die Arbeit machen und danach Bilder porsten.

Hey Leuts,bräuchte noch ne Antwort auf meine Frage!Im Lack-Thread, auf der vierten Seite, sieht mans schön bei den Bildern von Erkan55.Hinten alles gelackt, also auch die Kontaktfläche zw. Felge und Bremstrommel.Aber vorne wurde nur der Sattel lackiert. Diese Kombi habe ich schon häufiger gesehen. Warum? Würde vorne gerne auch alles mitlackieren. Hat das Nachteile, z.B. eine dauerhafte Unwucht der Räder weil der Lack ja nicht so plan und gleichmäßig werden kann wies vorher war?

Hi will nächste Woche auch meine Bremsen lacken. In schwarz, rot find ich persönlich net so toll und schwarz passt auch besser zu meinem silbernen Smart. Habe aber noch ne Frage: Ist das lackieren(streichen mit Foliatec-Lack) der Kontaktflächen zwischen Felge und Fahrzeug erlaubt/sinnvoll/gefährlich/was auch immer?Will nämlich hauptsächlich wegen dem Rostwasser lackieren, welches immer aus den Felgen läuft wenn ichs Auto geputzt habe. Naja und deshalb wollte ich den kompletten Teil der Bremsscheibe und auch die ganze Trommel lackieren. Geht das oder ist davon abzuraten?

Hi, ich meinete die drei in der Mitte,also die Radschrauben. Wieso Adapter? Sind das "normale" Vielzahnbolzen oder sowas wie Felgenschlösser? Würden die Schrauben von ihrer Kopfform und Länge auf normale Smartfelgen (bei mir wären es jetzt eben die Widestars) passen? Wenn ja was würden die denn kosten und woher könnte man die beziehen? Meine Felgen sind jetzt (hinten) frisch aufpoliert worden und jetzt sehen die verrosteten Originalschrauben noch schlimmer aus.

Was sind das für Schrauben? Die will ich auch!Sehen so nichtrostend und nach Torx aus!

Passt der Auspuff auf den Diesel? Ne Preisvorstellung deinerseits wäre toll. Aus welchen Material ist denn der Auspuff und wer stellt ihn her? MfG

Generali - Vertreter angerufen, neue KW und v-max Zahlen durchgegeben. Fertig. Keine Erhöhung!

Warum sinken die Trübungswerte nach schließen der AGR? Müsste der Diesel (theoretisch) jetzt nicht mehr rußen?

Das SC hat dir nen neuen Turbo eingebaut und der alte war noch heile??? Hat das SC dein Auto zu den "Experten" gebracht? Wenn das Resultat ausm SC lautet:Turbo und eine Spule gewechselt und es lag nur ander Spule, dann würde ich nicht die Rechnug bezahlen und mit denen reden. Also so kann das nun wirklich net laufen und selbst die müssten einsehen, dass Scheiße gebaut wurde. Wie hoch war der Rechnungsbetrag?Was davon hat der Turbo gekostet?

@ timo: kannst du bitte noch mal kurz, aber detailliert auf deine Aktivität eingehen? Wenn ich das richtig verstanden habe hast du die AGR geschlossen? Welche Probleme hattest du vorher? Und was sind Trübwerte? Wie misst man die? Frage so interessiert, da ich meine AGR demnächst präventiv schließen möchte...

Welches Angebot meinst du?

Was meinst du mit human? Reines chippen ohne andere Umbauten wie anderer Turbo usw.?

Habe bei SW 350 Euro bezahlt für:Tuning, Tachoscheibe bis 200 inkl. Einbau(10 min), Teilegutachten fürs chippen(Septerber 2006).Danach zum TÜV, dort noch mal XX Euro bezahlt.Müsste das Gutachten raussuchen.... Bei mir wurde wie gesagt nichts am Gestänge verändert. Ladedruck beträgt nach SW angaben 1,3 bar. Ab 1,33 bar tritt der Notlauf in Kraft. Mein Smarti wird nicht geschont, aber immer brav warm gefahren. Im Notlauf war ich noch nie. Find's jetzt grad ein bisschen komisch, wurde von SW nie auf die Gestängesache hingewiesen.... Aber war wie geagt noch nie im Notlauf :)

Wegen den Kosten guck ich nach und poste es später noch mal. Zum Tuning:Bei mir wurde nichts geschraubt. Nur Software.Was wird denn am Turbo geändert, manuell meine ich? War bis vorhin der Meinung der Ladedruck wird per Software erhöht. Der Herr von SW hat mich auch daraufhingewiesen, dass der Ladedruck erhöht wurde. Bin jetzt etwas verwirrt.....

HI habe einen 42 Cdi 1st Generation Facelift, keine Ahnung wie ihr den im Fachjargon bezeichnet.... Habe die "höchste" Leistungsstufe von SW-Exclusive drauf.(Angeblich 65 PS, im Schein sind 61 eingetragen). Der Smart war schon vorher gechipt(vom Vorbesitzer, ohne Eintragung).Da ich nicht wusste wer ihn gechipt hatte und er keine Eintragung hatte bin ich zu SW gefahren...Hatte sehr lange im Forum die alten Threads durchgelesen und musste irgendwann feststellen, dass jeder sein Tuning am besten findet und das immer die selben Leute posten.Also bin ich dann einfach nach Wiesbaden gefahren, was nicht weit weg von mir ist.Da der CDI schon "irgendwie" gechipt war haben wir direkt die höchste Leistundsstufe draufgespielt, dauert übriges ca. 1 min. Also nicht mit zu hohen Erwartungen hingehen, da wird net geschraubt oder so.... Naja..also danach die Probefahrt:Alles ging noch ein bisschen flotter, bei Vollgas dreht der Motor tief in den roten Bereich und schaltet ein wenig ruppig. Er geht aber vom Gefühl her unglaublich gut.V-Max mit Widestarbereifung:echte 150 km/h. Habe dann gleich die Tachoscheibe mitmachen lassen.Habe später mit Navi und mit anderen Autos den Tacho "geprüft", also bei mir gibts irgendwie keine Tachoabweichung.*freu* Naja man muss dazusagen, dass er bei Volllast schon ordentlich rust, Verbrauch liegt bei 5,3 bis 5,8 je nach Fahreise. Aber unter 5 L kommt man mit den Reifen schlecht. Vom Gefühl her bin ich zufrieden mit dem SW Tuning.Vom Preis her waren die auch nicht die Teuersten... Musste seit dem auch nicht mehr hin.Bin jetzt ca 5 tkm mit dem Tuning gefahren, Smarti hat jetzt 32 tkm drauf,hmm mehr gibts net zu berichten. Bin zufrieden und habs net bereut. Ach, mit dem Gutachten bin ich direkt in Wiesbaden zum TÜV, hat alles problemlos geklappt, meine Versicherungseinstufung hat sich auch net geändert.*nochmal freu*. So, das waren meine SW Erfahrungen...hoffe die haben dir weitergeholfen, denke nicht, dass du bei ML oder wo auch immer was großartig "anderes" bekommst. Von denen programmiert eh keiner selbst. Das einzige was die können und machen ist Stecker rein, Stecker raus, schnell verdientes Geld. Für mich hat es sich gelohnt. Bin zufrieden und vom Gefühl her denke ich nicht,dass es dem Motor "wirklich" was ausmacht...

Hi, nach meiner Sägezahnbildung auf den Brabusfelgen bin ich auf der Suche nach neuen Sommerreifen.Habe aber im Internet nichts außer den Yokohamareifen gefunden(zumindest für vorne).Kann mir jemand weiterhelfen? @Widestarfahrer:Welche Reifen habt ihr drauf? Welche Erfahrungen? Kann ich denn vorn/hinten unterschiedliche Fabrikate fahren? Oder ist das nicht zulässig? "Guten Rutsch" an alle.... :)

Bin eigentlich sehr korrekt. Hatte immer 1 bis 2 Zentel mehr Luftdruck als auf dem Brabusaufkleber an meinem Sitz steht. Wie lange muss man denn mit zu niedrigem Luftdruck fahren um den Sägezahn zu bekommen und was verstehst du unter zu gering? Ein, zwei Zentel oder ein ganzes Bar?

Und nochmal: -Widestarkit -Tieferlegung(rot, ML-Tuning) -Rial Le Mans mit 195 Bridgestone(hinten) Wer kann mir sagen, was die breitest mögliche Spurplatte für hinten ist, die noch einen problemlosen Gebrauch zulässt. Will das der Kleine auch bei voller Beladung auf keinen Fall schleift oder aufsetzt. Welcher "Verkäufer" ist der Günstigste? Verkaufen alle die gleichen Platten oder gibt es da Unterschiede? Danke im voraus Grüße Walter