Kissi

Hier was zum Thema "Bilder einstellen" ;-) ----------------- ℆ Smart-Club-MV mit 71PS gesaugt

test der 1000. ----------------- ℆ Smart-Club-MV mit 71PS gesaugt

ah, daher weht der Wind :lol:

und um welche handelt es sich :-? ----------------- ℆ Smart-Club-MV mit 71PS gesaugt

Wenn du tatsächlich einen 451 in grau gesehen hast war es zu 99% ein "Limited one" mitBodypanels in exklusivem Pyritgrau-metallic ----------------- ℆ Smart-Club-MV mit 71PS gesaugt

so soll es sein ;-)

No.3 ----------------- ℆ Smart-Club-MV mit 71PS gesaugt

Quote:Bin Glücklich wie am ersten Tag und würde Sie immer wieder Heiraten. Denn so soll es sein ;-) ;-) ----------------- ℆ Smart-Club-MV mit 71PS gesaugt :lol:

:o :lol: ----------------- ℆ Smart-Club-MV

A- Inspektion beim 450 ca 230,- minus 25% = 172,50 :-P

weil deiner eine Kugel is und es in diesem Thread um Würfel geht, also die BR.451 (der Neue) Is aber alles halb so wild und net übel nehmen kannst es ja hier nochmal posten ;-) ----------------- ℆ Smart-Club-MV

aber dafür eine schöne Ausführung und gut gemacht ;-) ----------------- ℆ Smart-Club-MV

ah, ok alles klar. Meinte mit Sofort- Kauf beim Verkäufer anfragen ob Sofort- Kauf möglich ist. Das ja wiederum nur geht soanage keiner geboten hat ;-)

ich liebe diese Leute die immer schon direkt nach dem Einstellen gleich bieten (für 1,-) so das man gar keine Chance mehr zum Sofort- Kauf hat. Komischerweise sind das immer solch eigenartige Namen wie z.B. w****x, h****l oder a****b :roll: schön, das es euch gibt ----------------- ℆ Smart-Club-MV

irgendwie verstehe ich euch net so ganz :roll: Wer schon mal einen 450 gefahren ist weiss wie ruppig der schaltet. Deswegen ja auch diese Schaltpausen und harte Einkuppeln. Nun wollt ihr ja das das nicht mehr so sein soll, was ja beim 451 schon deutlich besser ist. Und ist es vielleicht auch dewegen so das deswegen die Kupplung nicht mehr so hart einkuppelt und länger schleift :roll: ----------------- ℆ Smart-Club-MV

so, heute wurde der Lütungsmotor getausch (über Fussraum) und nu is wech :-D Pieps hat sein Tinitus verloren :lol: ----------------- ℆ Smart-Club-MV

ich schau´s mir morgen noch mal an ( im Hefter) und werde berichten :)

so ungefähr wirds werden. Habs nur mal kurz in einer Mappe gesehen. Definitiv waren unten Balken so wie auf dem Bild ;-) ----------------- ℆ Smart-Club-MV

No. 2 ----------------- ℆ Smart-Club-MV

:roll: ----------------- ℆ Smart-Club-MV

Philips silvervison ;-)

bei wieviel U/min schaltest du denn runter???? Hört sich ja fast so an als schaltest du ziemlich früh runter :roll: Diese Symtome kenne ich nur wenn er kalt ist und ich schon in den 2. geschaltet habe. er wiederum in den 1. geht da er noch zu kalt ist. Weisst du auch das du bei den ersten 1500km nicht unbedingt selber runter schalten solltest, da er erst eingefahren werden sollte . ----------------- ℆

so ist das bei mir aber nicht, sondern: Radio ist an, Zündung aus, gehe nach Haus, morgens Zündung auf 1 Radio, Lüftung geht an dann auf 2 Motor startet und wärend dessen geht das Radio aus. Wenn dann Motor läuft geht´s wieder an???? Das ist nicht immer so. Manchmal bleibt das Radio beim Starten auch an :)

@Nova_925 hab keine gekauft weils es nie H7 bei mir gab, in 3 Lidl morgens um 8.00

Da ich den Fred net mehr finde würde mich mal interessieren wer z.Z. noch Probleme mit seiner Batterie am 451 hat :-? Anlass dazu ist dieser Beitrag Habe das selbe Problem mit Radio in Verbindung mit Anlassen und Radio geht kurz aus/ oder auch net. War doch mal irgendwo zu lesen das es Probleme mit der Batterie geben soll und das ein SC abhilfe wusste :roll: Was kam da raus :-? ----------------- ℆