MBNalbach

Richtig so. Der BC zeigte höchstens mal 0,9 bar an, fallend auf 0,6. Wie ist denn das Soll bei einem 700er mit 61 PS?

Klarglas trifft wohl nur aufs Coupé zu. Cabrio war nie klar. Egal wie. Hab am verkauften CDI die ollen Pure orange rein getan und die weißen ins Regal gelegt. Man weiß ja nie.

Hör mal tippen ist mühsam... Sei froh das es noch keine sprach Beiträge gibt hier.

Wasser ist einfach ein a*schloch... Ich drücke dir die Daumen dass es später nicht noch mehr Überraschungen gibt (Langzeit).

Lass mich raten. Werkstatt sagt ist kaputt, ihr smart verliert dort Öl...

Und unser Passion CDI kam von Erstbesitzer der alles mögliche im Kopf hatte, aber kein Umbau am Auto...

Passion? Unser 01er CDI passion hatte weiße, der Pulse aus 04 hat graue

Unfassbar...

Auch ohne ist es ein Elend... Lima ebenso.

Warum nicht? Im Anlasser ist auch nur ein kleiner Luftspalt um den Läufer... Bisl Rost und der macht kein grad Drehung mehr. Auf den kleinen Anschluss 12v und sehen was passiert.

Amen!

Das doofe ist die Originalen Displays überleben den Umbau nicht. Die Folien Verbindung zwischen LCD und KI Platine löst sich durch das nach hinten legen. Muß ich mir wohl noch einen jüngeren Pulse Tacho besorgen. Zuerst aber mal schauen ob ich Ersatz für das MDC BC Display finde. Das zeigt nur noch Schrott an habe ich heute festgestellt 🥺

Ah okay. Hab's geahnt. Also geht der umgebaute Tacho mit MDC Bordcomputer nicht im 700er mit paddels, aus BJ 2000 kann er es nicht. Hatte im 600er ja die Brabus Box fürs Lenkrad. Doof.

Natürlich meine ich die Innereien, die unterschiedlichen Scheiben sind mir bekannt. Passt ein 2000er KI in einen 2004er (mit Lenkradschaltung, die ja am KI hängt)?

Wer denn? Der Pole macht nichts mehr oder?

Flachen Schraubendreher in den Spalt zwischen Torx und Unterteil der Niete würgen und Hebeln (zusätzlich Drehen hilft auch). Das Unterteil alleine hält das Dreieck auch am Platz.

Ein ordentlicher Verwerter markiert seine teile und nimmt sie auch zurück...

Komm wir essen opa 🤣

Lass sie doch einfach tun was sie wollen. Tut dir der Anblick weh, Schau woanders hin.

Die Türdichtung ist der Ablauf. Deswegen sind unten auch Löcher drin.

Hab das gleiche Teil. Ist okay für das wenige Geld. Aber eben nur Kunstleder. Mal sehen wie lange es hält...

Mein Alter 600er lief mit 4,6l die meiste Zeit. Der CDI nur Innerorts Kurzstrecke des Todes 4,2. Das schwarze Elend hab ich erst zwei mal vollgetankt, liegt noch bei 5,1. Das muß besser werden. Der EQ seit Anschaffung 150kw weggelutscht, da schaut aber kein Mensch auf die km, keine Ahnung was der so nimmt. Hat die ultrakurzestrecke des CDI beerbt.

Nur weil einer ruft man muß nicht anheben... Es hilft sehr wohl. Es reichte bei mir (er überhitzte auch mal tage nach den Arbeiten am Kühlsystem) eine sehr steile Auffahrt zu befahren und dort einen Moment zu stehen mit laufenden Motor. Die Temperatur fiehl sofort und am Ende der Heimfahrt fehlte vorne Wasser.

Wenn er in einem vertretbarem Umkreis zum selber abschleppen rum fährt, drauf ankommen lassen und sehen was passiert... Vermutlich nichts schlimmeres, Geräusche eventuell... Meine Wellen habe ich damals auch nicht mal eben so raus ziehen können, mußte am Getriebe Hebeln.

Bluetooth und Spotify. USB... Pff