MBNalbach

eventuell ist ein injektor ständig am sabbern (nadel hängt -> offen) mal mit nem kurzen stoß startpilot versuchen zu starten und ne rücklaufmessung machen an den injektoren. eventuell auch (wieder) deine HD Pumpe. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wohl wahr, er meldet sich aber auch nicht mehr ;-) Klar, warten bis es schwarz / lila ist und abwaschen (oder so lass ohne lack, hält lange) und dann Lack.

Hast du das Ventil aus dem Gehäuse genommen? Also ich meine nicht nur den stellmotor abbauen... So wie in dem von mir verlinkten topic auf Seite eins?

Fertan nehm ich immer. Drahtbürste, Fertan, Lack :)

Spricht eigentlich etwas dagegen die Dichtung+Dichtscheibe mit Hylomar Dichtmasse einzusetzen? Hab die Kiste im Heck nu so schön sauber und Ölfrei, wär doch schade wenn es wieder zusuppt... Hab zu meiner Freude sogar nen recht neuen LLK ausgebaut (und mit scheuerspuren gerechnet) und festgestellt das der neu ist und die Halterung schon die geänderte ist 8-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Warum? Heck weg Alu Crashbar weg Auspuff weg 21er Vielzahn in Radmitte raus X Streben hinten an Achse lösen (noch NICHT aufbocken!) Aufbocken (beide räder frei) Spanngurt nehmen, am Anschraubpunkt Crashbar Links oben und an der Achse am Schraubpunkt X Strebe Rechts unten ansetzen. Spannen -> Platz um LINKE Welle easy auszubauen Rechts oben und Links unten ansetzen, für die Rechte Welle... Macht man sich nicht müde dabei ;-) Freitag genau so gemacht. Und heute genau so wieder eingebaut. Einbautipp: Spannen, ins getriebe ansetzen bis zum Punkt wo der Spannring gegenwehr leistet, jetzt radseitiges Ende gegen die Bremstrommel setzen und Welle halten, spanngurt lösen, Welle springt ins Getriebe, wieder spannen und radseite einfädeln :-D X Streben erst wieder anschrauben wenn der Hobel wieder aufm Boden steht ;-) Richis Ringe sind super Qualität. Habe zwar das Set mit Ringen und Dichtungen gekauft, habe aber nur den Defekten ring (links) gewechselt, Rechts habe ich nur den Ring gesäubert (stahlbürste) und die Komplette welle (inkl ring) lackiert. Die Linke ist natürlich auch gelackt worden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 23.07.2012 um 22:44 Uhr ]

Aber bitte wegen defekten Abs Ring keine neue besorgen! Die gibt's einzeln. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Drittwagen? Er wäre der vierte. Ich meinte hier stehen 2 smart. Danke für das Kompliment, das Tuning, also die brabus Geschichte steht für mich weniger im Vordergrund, meine Frau Mag son zeug. Ich mags bequem und funktional. Mit der dzm Geschichte würde ich ne passende Scheibe beim Aufklebermacher fertigen lassen. Eben passend zur Drehzahl. Der dzm zeigt richtig an, nur die Scheibe passt nicht. Eine Standartscheibe vom cdi als Vorlage nehmen und das brabus gerödel drauf zaubern. [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 23.07.2012 um 10:08 Uhr ]

Prüfe doch mal die unteren. Vieleicht ist die Kerze dort defekt und zieht die obere mit runter. Ansonsten statt spule nur das obere Kabel defekt? Besorg dir halt ne spule mit 2 kabeln gebraucht.

Notlauf? Wegen zugeschlammtem AGR? Such mal nach: Mischgehäuse CDI AGR CDI Mischventil CDI Leistungsverlust CDI Viel spass :-D und: wenn du es reinigst, dann bau es aus und komplett (!) auseinander. So zerlegt man es komplett... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der DZM, zeigt der eigentlich richtig an? Da is doch ne Benzinerscheibe drauf oder !? Gefällt mir (meiner Holden auch), aber hier stehn schon 2 :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

weichei :-D ;-) das isn smart... immer ran :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

1. 2. schittebön ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

schrauben am netz raus schrauben am griff raus unten wo das netz war, raushebeln und dann richtung front (fahrzeug) schieben ich würd ne neue türtafel reinmachen und nen bisl aufpassen beim aussteigen ;-) Lack und Folie wird wohl nie was dauerhaftes :( ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

gabs hier schonmal ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Was bewirkt das? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Mit dem Inbus den Motor weiter nach hinten drehen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die meisten hiernis mit Polo/Corado und Co heizen bis der Krümmer glüht und dann parken und flott raus aus der Karre ;-) Ne Woche später dann jammern das der doofe Lader wieder platt ist, doofes Material... Fahr ins sc und lass nen Service machen. Vertraust du dem laden nicht, dann such dir ne freie Smart Schrauberbude und lass den Service machen. Dein Smart fährt wohl nur Kurzstrecke, da ist gutes Öl öfter wichtig! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

so... ich hab heute den CDI in 100 Teile zerlegt (fast...) dabei flog auch das AGR mit raus und wurde in seine einzelteile zerlegt und geputzt. UND falschrum wie von Coltan beschrieben zusammengebaut. Aber: es ist nicht zu! Im "Eingang" vom Abgas verbleibt ein Spalt von rund 0,5mm. Vieleicht mach ich moin maln Bild davon. Werde mir jedenfalls noch ne Dichtscheibe bestellen. Doof. Nebenbei erwähnt, wer das ding putzt ohne das Ventil rauszudrücken, der hat nen Kilo dreck vergessen :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

hab meinen auspuff heute abgebaut und so geguckt :o Dat ding sieht aus wie neu :o Ich hab den CDI ja vor ca 14 Monaten mit 243tkm übernommen, von nem neuen Auspuff hat der aber nie was gesagt :) geil! Ungelogen, gerade mal 2-3 stellen, so 2mm² rostpunkt, sonst nix :o ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

x ist richtig bei dem alter, ist wfs. später schlüssel. OBD, vergiss es :( ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

schau mal noch nach was du für 2400 euro an gebrauchten zu kaufen bekommst... ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

schließer...ohne schalter ist der kontakt offen auf der platine. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

wenn du dran hängst, lass dirn angebot machen fürn AT Motor und schlaf ne nacht drüber... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Kram kost nen appel undn ei im zubehör, richtig schlechte sachen hab ich noch nicht bekommen. Kauf ein ganzes set und tausch den mist aus, spur einstellen lassen (sturz kann man glaubich nicht einstellen am smart) und fertig. Ansonsten spar dir dein geld für teile und einstellen und fahr halt mit rappelei weiter und kauf dir halt öfter neue reifen ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI