MBNalbach

es ist noch NIX passiert. Die oeffentliche will viel mehr geld. Das sieht der Club nicht ein, man sucht nen anderen Traeger. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

und selbst wenn es ohne kündigung teurer würde, auch nach dem 31.12. ist nicht alles zu spät, die kiste nen tag abgemeldet kündigt ebenfalls ;-) Ich hab ja nur einen smart dort versichert, der wird im Winter wohl eh öfter stehen, wenn die Flottenversicherung platzt hab ich keinen druck. Ich hab das auch nur gemacht weil der CDI das 3. auto ist und somit zwangsweise ein 2. Wagen würde in der Versicherung oder in einer neuen Police bei 120000% anfängt ;-) Was mich aber wirklich Ärgert ist die Tatsache das ich mich zurückgehalten habe mit dem Steinschlag beim CDI und somit die Flotte entlaste, dann aber lese das 200% an Schäden auflaufen, weil wohl so mancher seinen Smart auf Versicherung Runderneuert :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

einfach mal bei http://www.share-online.biz hochladen und den link, den die seite ausspuckt hier posten. Fertig. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

deinem Bild nach hast du einen alten 450er Smart, da hat die uhr Serienmäßig kalte Lötstellen. Ausbauen und bei jemanden abgeben der weiß an welchem ende der Lötkolben heiß wird. Dazu noch sagen, Löt mal alles ne Runde nach. Dann geht die wieder wie am ersten Tag :) Speziel die Lötstellen am Uhrwerk (der weiße Klotz) rappeln sich los und dann is achterbahn da drinn... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 18.10.2011 um 23:55 Uhr ]

Lies mal den Topic hier

Das Heizgerät sitzt im doppelten Unterboden, bei meinem 00er quasi direkt unterm Fahrersitz. Ich glaube bei den späteren mit 33l Tank sitzt sie unmittelbar hinter der Batterie, also im Fußraum Feifahrerseite. Um ranzukommen muß bei mir der Hintere Unterboden ab. Die Dosierpumpe (benzinpumpe) sitzt extern irgendwo zwischen tankentnahme und heizgerät. Das ding klackt so schön vor sich her, jedes klack ist ein hub und somit X ml Sprit. Die "Turbine" die ihre Drehzahl ändert ist der Brennerlüfter und heizt die Flamme an. Das surrende geräusch das noch dazu kommt ist die Wasserpumpe, beides sitzt direkt am Heizgerät, die Wapu ist der schwarze becher an einem ende, der Brennerlüfter ist integriert. Gezündet wird mit einem Glühstift (welcher Zeitgleich Flammwächter ist). Brenner und Glühstift/Flammwächter bilden bei Webasto EIN Ersatzteil und kostet mal eben 150 euro. Zu Warten gibts im Funktionsfall garnix, tätig werden muß man nur wenn das ding anfängt zu Qualmen wie doof oder es immer wieder ausgeht beim Anheizen. Viel Spass damit im Winter, die doofen und neidischen Blicke, nach der eisigen nachtschicht, der Parknachbarn sind unbezahlbar :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die SH bitte nicht immernur für 5 minuten andrücken, das tut dem Brenner nicht gut. Der setzt sich dann mit Ruß zu (setzt regelrecht kohle an) und dann funzt das ding nicht mehr. Hatte meine letzte woche auseinander um den brenner zu reinigen. Die bließ sich beim Hochlauf immer die flamme aus... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

zum entlüften: Vorne (!) aufbocken und Behälter gut füllen und deckel auflassen und den Temperaturfühler ziehen (vorher an die spange nen Kabelbinder zum festhalten machen, dann verliert man das kleine Biest nich...). Motor bleibt aus. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

fordhändler fragen. der ALTE c-max hat gummikappen auf den muttern die den wischer vorne auf der welle fixieren. Das sind 15ner. Die dinger hab ich bei mir drauf. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn du ernsthaft schrauben willst, dann brauchst du bis mindestens T45 und diverse e größen. 45er ist zB für die Crashbar hinten wichtig. Der PROXXON Kasten Nr. 23102 deckt das sehr gut ab! Bei Conrad gibts nen Clone von dem Kasten für 20 euro, steht dem ding in nix nach... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

du hast keinen lws das einzig kritische teil bei dir ist die wickelspule. Dreh die lenkung genau geradeaus und verdrehe sie beim ausbau nicht mehr, keine experimente mit der spule. Baust du sie um eine drehung verkehrt ein, wird sie dir beim entgegengesetzen volleinschlag abreissen. Sie verbindet auto mit airbag und hupe. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ja ne.... in welchem loch sitzt der glühstift im kopf? in welchem loch prozylinder ist der injektor und wo der stift? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 19.09.2011 um 13:31 Uhr hat Triking geschrieben: Das dürfte wohl der Hauptgrund sein, denn bei hängenden Pedalen müssen diese mit dem Armaturenbrett in das Fahrzeug gehoben werden. Dadurch wird dieses Einbaumodul höher, die Fahrzeuge aber teilweise flacher. Nö, der Pedalblock kommt VOR dem amabrett in die karre, der kabelbaum (am boden) noch früher. Hat mit dem amabrett nix zu tun =) Zumindest bei Ford, da machen wir das so. Und genau da muß ich jetzt hin... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

in welchem loch sitzt der stift? Mittig oder aussermittig? Wie weit ragt der rein? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hab meine kerzen bei 243tkm zwar schwer, aber bruchlos ziehen können. Falls ich wieder in die verlegenheit komme, Baue ich mir eine art abzieher der sich im oberen bereich der kerze einhängt. Mit der Spitzzange bzw der kleinen Wapuzange wars nen bisl ätzend, ständiges abrutschen... Der cdi is schon nen seltsames dingelchen... klein, lahm, laufkulturfrei, aber robust und genügsam :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Viel weiter muß die net drauf, allerdings ist die Kunststoffbuchse die sich normal auf der "Kugel" hält hier wohl ausgenudelt ... Ich glaube es gab das teil aber tatsächlich als ersatz (die kleine stange mit dem kunststofflager). Mal die suche quälen vieleicht ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 08.09.2011 um 08:58 Uhr hat 76275er geschrieben: 280,- pro Injektor Laufleistung genau 103010km Smart CDI, Bj 2004 seit 9.000km im Besitz 3. Werkstattbesuch Dankeschön :) In unserm mit 244tkm sinds wohl noch die ersten... mal gespannt

??

243tkm mitm CDI 103tkm mitm Benziner (seit 78tkm 2. Motor, 1. Turbo) Beim CDI is die Klima leer, der Kondensator war durchschlagen, zwar gewechselt aber nicht gefüllt seitdem (aber dicht!). Desweiteren CDI: Traggelenke, Querlenker, Stabistangen, 3 Glühkerzen, Radlager vorn, ABS Ringe hinten, Verdeckantriebsritzel. Hört sich heftig an, isses aber garnet. Wischergestänge ist recht fertig, wenn ich mal günstig eins erwische kommts neu. Beim Benziner außer Motor und Thermostat nix. Handbremsseil is nu dran, das is aufgescheuert und faul. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Vieleicht DAS Argument das dem Fortwo in den USA die Zulassung ermöglichte, der 450 hatte diese Hürde wohl nicht geschafft.

heftig... preis, ungefähr bitte =) und laufleistung.

ich würd auch nie schlösser montieren. lieber weg, als alles verhunzt oder noch besser beim räderwechsel den "schlüssel" zerstört (passierte beim nachbarn, was ein spass...). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

das problem ist die tiefe des knopfes nach innen. der mist passt kaum woanders ordentlich hin.

Stimmt :) muss mir mal einen beim schrotti holen. Danke

leute... hat denn keiner mal die unterböden von den fahrzeugen gesehen !?!? :(