MBNalbach

Beim AGR immerhin um Steuerhinterziehung, wg verschlechterung der Abgaswerte (angeblich...). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

erinnern arg an die Rial Le Mans... Die Alutec sehn dafür in 15" aber besser aus. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

http://www.cabrioverdeck-service.de/ mit dem kannste Plaudern ;-) Micke ausm Forum... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

geht möglicherweise auch, aber ein schlüsselring der so dünn ist... so irre viel material ist da nicht. Ich mags lieber nah am Original. Nur die Buttons sind bunt, wegen der unterscheidung, die originalen haben ja Symbole drauf :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

er bietet doch garkeine Glasscheibe an...

ich fahr den auch gerne mal auf 0,5L runter, bisher hat der noch nie auch nur einen aussetzer gehabt ;-)

Unseren neuzugang (CDI) werd ich demnächst auch mal auf die Motorpelle rücken, er läuft zwar wider erwarten recht flott, aber kontrolle und eventuelles reperaturtuning kommt wohl besser :roll: Das AGR sollte man nur reinigen/gangbar machen und verschließen? Die Dichtung auf die Rußseite oder? Muß am AGR nochwas gemacht werden? Wozu ist dieses Zwischenkabel das hier mal rumgegeistert ist? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Wenn du eh nur noch eine Radkombi fahren willst, dann wohl auf die Alu´s und im winter ab und an mal inne waschbox zum Abspritzen wg Salz. Die Serienfelgen unseres Focus nutzen wir für die Winterreifen, wenn man die ab und an mal abwäscht passiert nix... Auf deine Reifenwahl gehe ich nicht ein :roll:

Hier eingezeichnet die Biegung, ist ein draht der genau dazwischen passt, dH auch, das an den Biegungen nachgefeilt werden muß. Ist irgendein Stahldraht zum schweißen. Hier die Bohrungen angedeutet und der Bogen für den schlüsselring zu sehen, die Stegreste habe ich entfernt. Gesamtansicht, mit neuen Tasten, der Grüne wird nochmal nachgearbeitet, guckt zuweit raus. Ich habe die Bohrungen nicht durchgebohrt, die restwandstärke ist zwar sehr gering, aber geschlossen, der draht geht ca 2mm rein. Entgegen meiner Bedenken sitzt das teil Bombenfest. Auf einer seite habe ich, als Montage und verlierhilfe, ein wenig Kleber ins Bohrloch gemacht, dann muß man sich um das teil beim Batteriewechsel keine gedanken machen. Desweiteren habe ich ein stück schrumpfschlauch drübergezogen und die sichtbaren Drahtreste schwarz gemacht. Und nein, ich kann die Taster für niemanden anfertigen, ich muß dafür immer selber Hausieren gehn... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 24.03.2011 um 16:11 Uhr ]

Das Ösenproblem habe ich bei unserm neuem Smart mitm Stück Stahldraht in ca S-Form gebogen und 2 Bohrungen oben in die Stegreste gebohrt gelöst. Zur zeit liegt der Schlüssel beim Dreher, wegen neuer Tasten, wenn ich ihn wieder habe mach ich mal Bilder von dem Kunstwerk. Ich frage mich nur warum der Schlüssel so riiiiiiiesengroß ist, dafür die Batterie so winzig und die Platine so leer :roll: Die Taster waren auch total im Eimer... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

nen bekannter der mir damals bei der Standheizung half, machte die Spange und den Fühler mit der Hand raus, er schob den Arm von rechts aus in den Motorraum zum Fühler...... ich glaub der hat noch 3 Ellenbogen mehr als ein Normaler mensch :-D Wobei ich in dem keine Klima habe. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

Aussage ohne Gewähr, es ist schon ne Weile her: Smartprofi sagte mir bei übergabe nach Motorwechsel, TLV Prüfen (klar) und auch die beiden Tankentlüftungen Prüfen von Zeit zu Zeit. Wenn die kaputt wären und könnte in irgendeinem Zustand (ich weiß nicht mehr warum) im Schlimmsten fall ein Loch im Kolbenboden entstehen. Ich komme aber wirklich nicht mehr darauf warum, er hatte es aber erklärt :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 23.03.2011 um 09:06 Uhr ]

Und? Wars der umbausatz? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

*grrrrr* bei unserem neuankömmling, sind es natürlich noch 2 Motore :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Hausnummer was der spass gekostet hat?

Ich hätte nie gedacht das die Smart Sammelwut bis zu uns (meiner frau und mir) durchschlägt :) Irgendwie macht mir das angst :o Heute morgen 4 stunden gestaubsaugt und rumgeputzt an der Kiste, der sah aus als wäre ne Wildsau durchmarschiert. Kein ende in sicht, die sitzbezüge kommen morgen wohl noch in die Waschmaschine :( ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

ich auch nich, ich hab heute aber einen gekauft, 01er CDI Cabrio, für meine frau :-D dann darf ich mein Cabrio auch mal bei Sonne fahren ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

respekt in der kurzen Zeit :o

Zumindest beim 450 ist das nachrüsten der Funktion recht leicht machbar, siehe hier . Steinalter beitrag von CBFFM ;-) Vieleicht beim 451 ähnlich umsetzbar. Wenn jemand zugriff auf WIS mit schaltplänen hat, kann man das leicht nachvollziehen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

wieso und warum ist klar, ich denke Kissi will wissen warum SO FRÜH... das teil hält bei den meisten wohl schon 9-10 jahre bevor es durch ist. Ich hab noch nix gehabt... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Wenn ich sehe das Swatch, e85 anpassungen am Motor durchgeführt hat und der Smart von ihm schon einige experimente hinter sich hat, kann man wohl bis jetzt sagen, das er das zeug verträgt. Oder ist dir (swatch) was undicht geworden? Focus-CC, hast du mal was von e85 bei nem Focus mit 2L Zetec (blacktop von 99) gehört? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

WAS spricht gegen 6 stellig?? Hier fährt einer mit 400tkm im Forum, andere haben doch auch schon längstens über 150tkm drauf. Was kommt als CDI Gau dem Motortod des Benziners gleich? Ich stelle diese frage, weil ich ernsthaft übern 2. Smart nachdenke und der soll ein CDI sein. Solche geschichten wie, Kupplung, Injektoren, AGR, LLK, HD Pumpe Dichten lassen selberschrauber (das setze ich bei der eingangsfrage vorraus!) doch noch lange nicht die Karre aufgeben. Ohne Werkstattkosten sind das doch keine unsummen an reperaturen oder irre ich. Lasst mal hören. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Diese Box verlängert die einspritzzeiten oder irre ich?

Quote: Am 16.03.2011 um 20:20 Uhr hat s-w-e-t geschrieben: Servus Ihr da draußen. Ich hab eben gelesen, dass der 42 drei Zündkerzen oben und drei unten hat. Hab ich das richtige verstanden? Wenn ja, wieso? Vielen Dank und schöne Grüße, Sascha oben und unten kommt durch die schräglage des motors zustande, die sitzen aber natürlich beide pro zylinder oben im kopf. Er hat eben ne Doppelzündung, Wikipedia dazu. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

abquetschen? Abziehen und zum test ne olle flasche dranbasteln, Ölabscheider billig. Anschluss vorm Turbo zumachen, nicht das der dreck reinzieht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi