MBNalbach

Die Elektroanlage wird absolut Basic sein. Bei 10++ Garagen kannst du nicht jedem 16A Zusichern ohne ein Vermögen in Kupfer investiert zu haben! Natürlich müssen sie es verbieten, alleine weil deren Versicherung unbezahlbar wird wenn es erlaubt würde. Denkbar wäre allerdings im Rahmen Einer Förderung dort mehrere öffentliche Ladeanschlüsse außerhalb der Garagen zu installieren. Fürs Marketing Super und kosten überschaubar. Unter den Bedingungen macht ein EV keinen Sinn. Fährst du wenig stell dir nen Benziner hin. Ansonsten nen guten älteren CDI. Der 453 ist kein Wunderauto das man haben muß.

Hmmmm. Bevor du da weiter doktern tust, nimm doch mal um den Spass nen 2kw Heizlüfter oder Heißluft Fön und betreibe den mal in dieser Garage für ne Stunde, es würde mich nicht wundern wenn diese Dose überhaupt keine 6ampere zulässt, sondern nur mit zb 4A abgesichert ist. Also ausreichend für ein 12 Volt Ladegerät und Beleuchtung. Kein Lidl oder Aldi bei euch mit Säule? Hier haben diese Läden alle eine. Ich meine dort ne halbe Stunde gestanden lädt ja mehr als dein Experiment in dieser Garage.

Wird halt teurer, kaputt geht Nichts. Sinnvoll wäre eine wallbox anstelle deiner Steckdose installieren und auf 6 A einstellen. Steckdosen sind zum EV laden absolut nicht zu empfehlen! Ewige hohe last und mechanisch belastete Kontakte, das wird schnell mal warm.

Wohl 1kw Wegen so ner Solar Geschichte. Der schuko Lader der mit kommt kann nicht verstellt werden. Der nimmt 2kw (10A) fix. Gibt aber verstellbare. Info zum 22kw Ladegerät gibt's hier https://www.smart-emotion.de/article/13-effizienz-und-netzrückwirkung-smart-ed-und-smart-eq/ Grundsätzlich kann man dem Ladegerät im Auto über die wallbox die Ladeleistung vorgeben, dazu ist die da. Im Falle der Heidelberg zwischen 6 und 16 Ampere. Die kann auch einphasig.

Die halten die Welle im Gelenk

Anthrazit 😉

Was soll es da geben? Diesel Rüssel ist dicker. Damit der böse Diesel ja nicht in den Benziner kommt.... Ich denke durch den Vorfall schaust du selbst jetzt immer zehnmal nach bevor du tatsächlich Tankst. Ansonsten Diesel durch nen EV ersetzen, in nen Ladeanschluss passt weder der Diesel noch der Benzin Zapfhahn 🤣

Die Kabel kann man auch leicht austauschen im Hebel. Kein Grund zum entsorgen. Oder Sam feucht geworden. Mal aufgemacht das Ding?

Wenn das Upgrade mal nicht vom Controller kam.... Weniger Alu dran = billiger. Mehr Fläche kann doch beim Wärme abgeben nur helfen, oder Irre ich?

Wahnsinns Leistung. Technik paket stammt wohl nahezu komplett vom Smart, ne Stromlinien Karosserie drüber gepackt und sich auf die Schulter geklopft. Vermutlich auch fein staatlich gefördert. Wozu das ganze....?

Die wfs wird ausschließlich per Funk entsperrt und nicht wie üblich über Transponder. Etwa fünf Minuten nach aufschließen ist die wfs inaktiv, ohne Start wird sie wieder scharf, einmal Zündung aus, Knopf am Schlüssel und sie ist wieder raus.

Die Anleitung des Radios wird ihm sicher nicht sagen können welche Leitung des Autos das Mikrofon beinhaltet...

Baumarkt 3 Alu Rundstäbe Kaufen, passend ablängen, schrumpfschlauch überziehen, diesen am Ende nach innen stülpen (warm natürlich). Mutti bitten aus schwarzem Stoff was passendes zu nähen wo man die Stäbe durchschieben kann. Fahre was selbst genähtes aus schwarzem "Gitterstoff" seit 18 Jahren, so sieht man wenigstens den Subwoofer nicht.

Die Diskussion um den Zettel verstehe ich nicht so ganz. Der Zettel ist ein Aufkleber der in meinen beiden Zee Smart an der Sonnenblende klebte. Und er beschreibt doch ganz eindeutig wie man die Wegfahrsperre löst, also x oder Schlüssel statt Ganganzeige und die Vorraussetzungen zum Start herstellt (eben Gang und wfs). Und eben zb meine Mutter wäre 2005 mit ihrem Coupe verloren gewesen ohne diesen Hinweis und hätte die Karre eher angezündet als den ADAC zu rufen.... Und die Frage nach der wfs wurde nicht beantwortet vom te oder? Steht ein N im Display? Schließt und öffnet dein Smart mit den Schlüsseln per Funk?

Bei meinem alten zee Benziner Habe ich die 20liter Diesel über die Rücklaufleitung mit der Spritpumpe raus geholt (hatte falschen Kanister rein gekippt). Der hatte das Pumpen Relais unter dem Sitz, einfach Kupfer um die zwei Kontakte gewickelt und dann Zündung an. Tatsächlich habe ich das Gemisch nach und nach in unserem CDI verfeuert.

Wenn nur die Vorförderpumpe lief und kein Startversuch gemacht wurde,hat die empfindliche Hochdruckpumpe nichts abbekommen. Leeren und frisch tanken. Zwei drei mal Zündung an zum Leitung ausspülen und weiter geht's!

Schon. Aber täglich Laden ist in meinen Augen falsch. Alle 3 bis 4 Tage halte ich für sinnvoll. Ich möchte den Akku ja nicht in fünf Jahren durch haben.

Deswegen fährst du ja auch lieber 450. Ich sehe den EQ auch nicht in meinem Alltag, obwohl ich nur 2x 15km fahre (noch). Meine Frau fährt aber 4x täglich etwa 2km... Dafür ist der Eimer absolut perfekt. Und Fahrrad oder zu Fuß ist auch mal machbar, klar, aber die Zeit steht hier im Vordergrund. Für die anderen Kleinen Ausflüge kann sie damit auch fahren. Ansonsten sind ja noch Zwei Verbrenner verfügbar womit sie um die Welt kann. Ein EQ kann passend sein, aber nicht für jeden. Die Reichweite wäre schmackhafter gewesen mit realen 200km , aber die Kosten, Größe, Gewicht....

Thema heißt hier aber eq

Battery electric vehicle. Bev. Oder einfach e Auto. Duracell. Stromer usw.... Klima und Heizung nagt an der Reichweite. Stunden mit Sitzheizung auch. Radio vs Navi oder monochrom vs Farbe spielt keine Geige. Wer sich um Reichweite sorgt schaut lieber das der neue nen 22kw Lader hat.

Ich wünsche dir Glück. Ein H bedeutet 190 Euro Steuern 🥴

You made my day 🤣🤣🤣🤣

Der steuert den MDC BC bei mir 😉

Ja geht nur fliegend, lässt sich auf der Rückseite der Zee aber gut ablegen. Die Belegung muß sogar im Forum sein, das ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Muß ich suchen bzw in Ferner Zukunft bei Ausbau notieren.

Genau das meinte ich damit. Das Relais ist ja sogar noch da, aber Sam hat kein zugängliches Wischerrelais. Starrer Intervall passt praktisch nie, Dauerlauf nervt meistens auch... Aber Luxus-Probleme vermutlich.