MBNalbach

zu warm? Ich finds draußen ätzend kalt, aber hier inner halle isses fein warm... kuhle n8schicht heute, machen grad nen bisl blödsinn, man nehme einen leeren 1L seifenbehälter (ausgespült), eine wischwasserpumpe + schlauch + düse, einen schließerkontakt mit rolle und einen 12volt akku aus ner USV, garniert mit einem schrank macht das mächtig laune :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

in 90mm sind die in schwarz zu bekommen

könnte meiner sein... sieht am tfl genauso aus, nur die falsche farbe ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

2 kanal oszilloskop an 2 düsen hängen und die takte vergleichen...dazu muß er aber laufen ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Smart - Service, flexibel wie´n Amboss... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

die einspritzdüsen werden getaktet, kleine impulse, nen Multimeter würde da nur blödsinn anzeigen, nen oszilloskop wäre das mittel der wahl...stimmt denn der druck? Nich das dein spritfilter dicht is...

Quote: Am 03.05.2010 um 23:52 Uhr hat Jean3k geschrieben: noch zu haben? abe bzw gutachten dabei??? lg jp 8-) Es steht doch dabei, KEINE ZULASSUNG

35? Ich kam mit 30ern hin, welche ET haben die dinger? Bei mir wurden Eibach scheiben mitgeliefert zu den Alutec cult 3.

pumpendruck, nicht einspritzdruck.

naja, alle kochen nur mit wasser... jetzt hats Toyota mal erwischt, moin vieleicht Audi... wen interresierts? Bei Ford gabs mal ähnliches mit reifen auf irgendwelchen SUV´s die während der Fahrt völlig versagten. Ich selbst habe bereits Fälle miterlebt, in denen nagelneue Auto´s nach 2-3 leichten Gasstößen auf maximaldrehzahl gingen und selbst mit abgezogenem Zündschlüssel bis in den (motor)exitus drehten, mit sehr eindrucksvoller rauchwolke, dauerte keine 2 Minuten, in denen ein Mechaniker völlig geschockt versuchte das PCM abzuklemmen um den Spuck zu beenden. :o Wenn ichs nicht selbst gesehen hätte, würd ichs nicht glauben :-? Aber deswegen 100Jahre draufrumzuhacken ist doof. Gruß MB ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

edit: kann ich nicht... [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 30.04.2010 um 14:54 Uhr ]

von AGR abstecken hat auch wirklich nie jemand was gesagt, das er dann innen notlauf geht ist allgemein bekannt hier...

nö... der is einfach so :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

des hat meiner auch... is aber kräftiges material da oben... schau mal nach deinen türdichtungen ;-)

ich seh hier garnix, nen netbook is kein 52 zöller :o

1L :-D 3L war bei mir der Finalverbrauch, da bekam er aber das billigste turbotaugliche Öl verabreicht ;-) Hast schon recht, zuverlässig ist besser, ich bin damals beinahe einem Betrüger aufgesessen beim motorkauf (NICHT!!! dem Smartprofi !!!!) daher hat es sich so in die Länge gezogen, auf der Fahrt zum Profi hat sich dann tatsächlich der 1. Zylinder verabschiedet, aber er lief (wenn auch zäh) Tapfer weiter bis in die Werkstatt auffe Bühne, abschleppen wollten wir nich :lol: Ich seh die Investition eher gelassen, bei meiner Laufleistung/Jahr werde ich das ding ewig fahrn können und die Karosse ist eigentlich guter Qualität, bis auf den Türdichtungsrost gibts da garnichts zu Motzen, bleibt der ganze Smart eben ewig :-D bei uns, frisst ja kaum Brot das ding. Gruß MB ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

hä!? Selbst wenn er kurz vorm abnippeln is, kommste damit noch überall hin und der Ölverbrauch steigt deutlich, fahr weiter und legs geld bis dahin an ;-) Das is ja fast wie´n fast leeres bier wegschütten, nur weils jeden moment eh leer wird :-D

wasn so schlimm daran? 15weh40 kost fast nix, ne spülung is immer gut. Hassu fein gemacht :)

Der Torx tipp ist eigentlich der beste, hab damit bisher noch jede rundgelutschte rausgedreht, wir haben @work fast nur Innensechskant.

kuebel das steht ausser frage, würde ich auch, er hat aber nach ner werkstatt gefragt... Jeder is seines Glücks schmied, beim Smartkauf von Privat wird man eben fast durch die Bank beschissen :cry: hab das thema schon durch, nen halbes jahr hielt der krüppel im heck durch, bei 3L Öl/1000km. Handhabe? Keine spur... Gruß MB ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Ich würd nach gladbach zum Smartprofi(.com) fahrn...

Hai, Nur eine mutmaßung: Ich denke die hardware der Motore und geber ist gleich, aber die Drehwinkel um Gang X einzulegen sind anders und die müßen in Software angepasst werden. Soll heißen, der 3. Gang lag wohl vorher bei zB 101° und nun bei zB 95° auf der Schaltwalze, wenn dein MEG nun sagt 3. Gang ab zu 101° und nur bis 95° drehen kann, gibts nen Fehler (sinngemäß etwas in der richtung schaltwalze), daher die 3 Striche im Display. Gruß MB ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

4. Wenn sie einen 6-Kant haben (solche drecksteile hatte ich mal) dann ne ratsche mit passender nuss ansetzten, ventil vorsichtig mit ner Zange halten und drehen, danach in den Müll damit. Kein sechskant? Dann 2 Zangen nehmen... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

DI-NOC Folie von 3M? Gruß MB

*g* da heißt es jetzt (so wie Holger) defekte Smarts aufsammeln und später an die umbauer teuer verscherbeln :lol: