MBNalbach

um den Spass von herrn Papenburg aufzuklären: Edelstahl und Kunststoff sind nicht magnetisch, daher auch keine erkennung vom ABS Sensor (die arbeiten Induktiv). PS: Ich warte immernoch auf eine E-Mail antwort von ihnen. Wenn sie es nicht wissen, dürfen sie mir trotzdem antworten... [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 30.03.2010 um 14:50 Uhr ]

die Engländerkarren nennen wir im (Ford)werk liebevoll Falschbauten :lol: in die doofen dinger steigste auch stets falsch ein (*kopfkratz* wo isn das lenkrad hin ...)

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 30.03.2010 um 14:11 Uhr ]

warum das rad neu erfinden? England is doch nicht aus der welt, die haben die doch in einigen Smart Shops stets drin. Bestell doch ein Muster und kopier es... Aktuell für ca 43 euro inkl. Versand zu haben ;-) Ich denke Kleben ist das Beste, da kannste untendrunter auch noch Rostschutz machen und dann wirds wohl auf ewig halten. Die Engländer verzinken die auch teilweise...daher wohl einfacher stahl Gruß MB ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 30.03.2010 um 14:11 Uhr ]

2mm sind wohl die vorspannung, möglich das sie zu stark/gering ist....

cdi is glaubich ausschließlich behr

Aufer strasse siehte damit aber nix....

erschreckend was produktweiterentwicklung für Früchte trägt :cry:

Quote: Am 26.03.2010 um 22:21 Uhr hat LI geschrieben: 1. Ausgleichsbehälter auf und voll füllen (50% Wasser 50% Frostschutz (Silikatfrei (grün, grünblau, blau))) Seit dem Motorwechsel beim Profi hab ich Rosa Kühlflüssigkeit, vorher Blau/Grün. Da soll noch einer durchblicken....

Vorgestern montiert bei beiden (Focus/Smart)

Quote: Am 25.03.2010 um 21:38 Uhr hat kristofer geschrieben: Da müsen ja die Simmerringe/Kolbenringe hinüber sein, oder?! genau :)

*g* welches Interface benötigt StarDiag?

mal ne frage am rande, wenn ich die TAN habe, wer kann den damit etwas freischalten? nen Hinzundkunz pc-diagnose stecker reicht wohl kaum oder?

Quote: Am 23.03.2010 um 15:30 Uhr hat fuscus geschrieben: Hat das alles mit dem Teillastventil zu tun? Jupp, du hast dir den Ladedruck ins Kurbelgehäuse gedrückt, über die Volllastentlüftung suppt es dir direkt vor dem Turbo Öl in die Ansaugwege ;-) ein klassiker, das hat dir auch dein Ventil zerstört :roll: Der riss in dem schlauch ist auch standart und zeugt mit davon das die TLE ewig nicht mehr ersetzt bzw angefasst wurde :) Gruß MB

Hört sich irgendwie danach an, als ob dein neues Ventil nicht ganz in ordnung is...

Quote: Am 23.03.2010 um 23:13 Uhr hat -Hibi- geschrieben: Verbrauch letzte Woche 5,69l/100km das verbrauch ich auch, da will ich drunter... Die momentanverbrauchsanzeige vom BC, taugt die was? Als vergleich: In meinem Ford reagiert die anzeige innerhalb einer sekunde auf den Gasfuß, man kann nach dem teil schön bei gleichmäßiger fahrt den verbrauch unten halten. Werd den BC wohl um ostern bestellen, kann mich nur noch net mit dem grünen display abfinden, der aufpreis für die andern farben is aber verdammt heftig :-?

abgeschaltet?

Quote: Am 20.03.2010 um 09:35 Uhr hat Addi geschrieben: Und da hat es reichlich Öl/Wasser-Schlunz! indem man den Winkelschlauch mal verlängert und direkt auf die Straße leitet Du weißt was du da sagst? Öl auf die Strasse leiten? Es kommt Öl mit, ja, aber was hats auf der Strasse verloren !?!? Gruß MB

daher kommts jhwus ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Quote: Am 20.03.2010 um 19:49 Uhr hat IchGebMirDieKugel geschrieben: was ist, wenn ich den schaltaktuator ausbaue? kann man dann was fummeln? an die Pins 3 und 6 Spannung anlegen und so die kupplung betätigen, dann kannst du ihn rollen. Wohin mit plus und minus, am besten ausgebaut testen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Also das Panel mit verpackung hatte meine frau aufm beifahrersitz senkrecht vor sich stehen. Wenig bequem, hat aber 60km lang prima gepasst :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Quote: Am 19.03.2010 um 22:44 Uhr hat Klitzekleinerflitzer42 geschrieben: Hallo Mister Dot Com, könnten Sie mir auch ein Angebot machen für den Einbau? Webasto liegt hier im Karton mit allen Einbauteilen. Allerdings ist es die für den 451er-Smart und ich bräuchte sie in einen 450er eingebaut. Baujahr 2005. Gru? Anne Da werden die meisten werkstätten nicht mitspielen.....

Hallo, Also wenn man nicht ganz unbehelligt ist mit Autoschrauben und nen bisl material und ordentliches werkzeug in der werkstatt ist, dann kannst du jede nackige tt e in den smart dübeln, inspiriert von der einbauanleitung. Ich habe noch NIE ein spezielles kit gehabt und habe in, Smart, Focus & Fiesta bereits prächtig laufende TT´s von Webasto verbaut. Lediglich meine TTe im Smart is nun verrust und geht auf störung, zuviel kurzbetrieb... Gruß MB PS: die Wasserpumpe kann auch beim Smart normal betrieben werden und muß nicht extra ans lüftungsrelais mit dran! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

Hai, Habe heute in lockeren 2 Stunden den Thermostat endlich gewechselt, so lange dauerte es unter anderem da meine süße 3 Jährige aufmerksamkeit verlangte und meine Frau nach den nächsten 4 Alu´s verlangte zum Putzen (die solln ja auch die woche noch drauf :-D )... Hat gut geklappt, aus faulheit habe ich lediglich links das lager gelöst und den motor abgelassen, ich kam mit dem dadurch entstandenen platz gut zurecht. Nur die schlauchschelle von dem schlauch ganz links, meinte am schlauch abwärts die flucht antreten zu können um sich vorm schlauchhalten zu drücken... die durfte ich dann von unten wieder hochfischen :roll: Danke Holger, super geklappt. Gruß MB ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

gern geschehen, es soll wohl helfen es im Backofen bei 50°C zu trocknen, allerdings.... sind die chancen recht hoch, das durch Korrosion die entscheidenden Relais/Bauteile zerstört bzw. beschädigt wurden :( evilution hält hier wohl auch einige infos parat. Du solltest deine frontscheibe kontrollieren, dicht wird die nicht von allein :roll: