MBNalbach

Ranzbuden trifft es wahrlich. Das Problem liegt aber auch im Alter der selbst jüngsten 450. In meinem erworbenen 2006er fällt vollständig der Stoff von den Türpappen, die Paneele werden langsam zu Glas. Die vier äußeren werden inzwischen mit Tagespreisen in Gold aufgewogen. Mal sehen was die Kiste noch für Geheimnisse hat für mich. Mein oller 600er spendet noch fleißig Teile. Wenn's übersichtlich bleibt bekommt er eventuell noch ein neues Dach spendiert.

Radhaus meint er vermutlich...

Das Thema ist mir ja nicht völlig fremd. Und natürlich sollte gerade der CDI Bewegung bekommen, nicht Gerade wie ein Border Collie, aber mehr als um den Block. Generell jeder Verbrenner. Hier wurde aber gerufen als ob der nach zweimal 5km direkt einen Totalschaden hat. Unser CDI wurde jetzt außer Dienst genommen weil die Strecke nun täglich Ultrakurz wird, da tut's die Duracell einfach besser. Über 5km kam der die letzten zehn Jahre am Stück aber quasi nie.

Muß ich ehrlich sagen liegt im Auge des Betrachters... Ich finde den Klappschlüssel (der funktiort) ziemlich unhandlich bzw klobig. Macht aber nix, den benutzt meine Frau. Den Standard Schlüssel würde ich gerne nutzen, aber der tut nichts mehr, Batterie ist natürlich neu (Varta) und geprüft. Die Frage nach dem Minimum an Euro Einsatz für Hardware zum anlernen beim SAM.... ?

Was ist denn das absolute Minimum zum anlernen von Schlüsseln beim SAM smart? Die 0815 Schlüssel programmier dongels vom Chinesen finde ich nur noch für Toyota und Lexus. Ein tasten Schlüssel frisst die SAM auch? Sind kleiner und so schön Original Smart 🙂 Schön wäre es wenn 453 auch damit ginge, der hat auch einen toten Schlüssel dabei gehabt (aber das soll ja mit ddt4all auch gehen).

Letzteres wollte ich auch hinzufügen, 450 CDI mit geschlossenem agr fährt Ultrakurz tadellos, DPF zum ersticken hat er gar nicht erst. Ich würde den Krempel zusammen bauen, volltanken und nen schönen langen Ausflug machen, schön auf die Bahn (nach Testfahrten im nahem Umkreis) und ein, zwei Stunden gut Diesel Durchblasen (nicht schonen, wir wollen Temperatur).

Für eine vernünftige Reparatur fehlen definitiv die 10 SMD elkos!

Und dann wundern warum die Batterie nicht erst nach 3 Wochen tot ist sondern schon nach 2 Wochen weil das Ladegerät immer steckt 😉

Hmmmmm Redest du von Micke? http://www.cabrioverdeck-service.de/ Der Mann lebt Smart Verdeck 😃

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Realistisch sind so 120km, mit dem 22kw Lader hast du das wichtigste an Board. Heizung/Klima aus gibt noch ein paar km mehr, Pedal streicheln und rekuperieren hilft auch.

Taugt eher nichts, die Nebelscheinwerfer tatsächlich aber auch nicht. Daher der Rat, entweder nicht legal Led Leuchtmittel in die, vermutlich verschmorten, Nebelscheinwerfer tun und die Schaltung ändern oder Nebelscheinwerfer weg und stattdessen drl montieren. Letzteres habe ich getan.

China Endoskop mit Magnet und ab geht's... Temu schon für 7 Euro 🤣

Kannst das Ding ja auch schonen und ne wallbox setzen und auf 4kw konfigurieren. Gebrauchte wallbox kostet ja nix mehr. Hab ne 11kw Heidelberg für 100€ geholt.

Hmmm naja mmh weiß ehrlich net so Recht... Silberne tridion und blau hat mir nun 18 Jahre gut gefallen. Aktuell würde ich die tridion außen am liebsten silber oder Grau (metallic) folieren und die blauen Panels drauf. Mal schauen. Aktuell hab ich das Schwarze Ding noch nicht mal gefahren. Meine Frau fuhr den vor ner Woche heim. Zulassung lässt auf sich warten, lra hat wohl Schwierigkeiten. Aktuell Rudel Bildung hier, 4 smart. Der CDI muß fertig gemacht werden zum Verkauf. Der 600er wird hoffentlich Ende Sommer seine letzte Reise antreten und vom Hof verschwinden. Werde zuerst mal vom 600er den plaste Spiegel montieren, der Fahrerspiegel ist Defekt. Dann wohl Verdeck tauschen. Die silbernen e Spiegel können später (vermutlich zur Rente) eingebaut werden....

Das hat der te hier auch nicht gemacht. Er zählte auf was damit geht.

Naja, als Bastler muß man aber auch sagen, wenn der EQ von uns ne Macke am Akku hat, Nehm ich den ganz klar raus und repariere. Wozu hab ich die AuS Level 3 Schulung. Selbst ein reiner Austausch der 17kw/h Batterie gegen eine von einem gecrashten liegt unter 10000! Einzelne Batterie bei eBay 8000, gecrashtes Coupe EQ (nicht schade drum) 8500 bei kaz.

Naja. Ganz verallgemeinern darf man auch nicht immer. Ich habe seinerzeit in ein Diagnose Tool für Alte Ford investiert (150€), sah aus wie ein 0815shengfeng obd Scanner konnte aber tatsächlich mit den Steuergeräten kommunizieren (bei mir ging es ums Abs) und wirklich helfen, ebenso später als der kw Sensor durch war. Und das bei einem 99er nicht obd2 Auto. Kannte aber auch wirklich keine Sau das Teil. icarsoft war es. Modell kein Plan

Hmm. Passiert mir ständig. Ich sehe den smart tatsächlich ausschließlich als Cabrio. Das geschlossene Coupe nehme ich kaum wahr.

Der Heiko (380volt) hatte doch nen ed3 Brabus...

Lächerlich ist eben nur, warum wird kein (Beispiel!) x9 Sockel raus gebracht der eben genau das ist wie früher die H4. Also eine LED Lösung für zukünftige (günstige) Scheinwerfer, genormt, tauschbar usw. Wenn ich diese Grütze sehe mit den hyper Led Matrix Doom Ultra Scheinwerfern, Stück kostet mal eben eine niere oder 3000€ und irreparabel wenn die Led plötzlich dunkel bleibt. Krank ist das!

Lackierer sind wie Baumarkt Mitarbeiter... Sobald einer was will lösen die sich in Luft auf.

Sonstige Hinweise? Ich glaube ich lass die tridion außen folieren, schwarz ist einfach.... anders schön als silber oder so

Untersteh dich, das übernimmt schon der Maulwurf,hat bereits einen Rasenmäher hingerichtet.

Ist dann halt wie Flur Tapezieren durch den Briefschlitz in der Haustür 🤣