MBNalbach

Wie gesagt er steht... ich bin mitm Focus unterwegs. Welche Platte meinst du? Das Ventil mitsamt Schlauch hab ich ausgebaut und das neue (vorher den Kurzen gummischlauch zusätzlich mit Schrumpfschlauch gegen erneutes durchscheuern geschützt) und den neuen einfach ein, gereinigt hab ich nichts. Wie gesagt die Ventile einzeln hab ich, werd wohl mal die Tage alle die ich finde (und ausbauen kann) überprüfen. Die Kerzen besorg ich als nächstes und ersetze sie bevor ich ihn wieder täglich fahre. Gemessen wurde er bei ca 40°C Wassertemp, welche Werte hat denn ein neuer Smartmotor, bzw welcher wert wäre denn bei 80tkm zu erwarten im Idealfall? Meinst du ich soll nun "einfach" dafür sorgen das er kein Öl mehr saugen kann und dann isser gesund ? Das wär ja einfach :) Nur dieses klackern find ich eben noch seltsam, vorallem das es einfach weg ist :-? Gruß MB

axo, hab mir um den Tacho und die kosten für selbigen nie gedanken gemacht. Naja, flicken damit geht auch, wenn man die stelle stabilisiert, aber die Klebestelle an der Platine übersteht sowas eben selten (kenne das von nicht Smartdisplays).

Hiho, Also eben hatten wir mal hinten das Panel ab und die Unteren Kerzen raus und dort Kompression gemessen. In Fahrtrichtung gesehen: L , 10bar, 12,5bar, 12,5bar, R An allen 3 Kerzen (die Oberen ließen wir drin) waren deutliche Ablagerungen vom Öl zu sehen. Werden demnächst ausgetauscht. Der Krümmer, mittendrin ein Riss (überm auslass 2. Zylinder) Der Turbo, Nass, ölversaut. Im Ansaugtrakt überall Öl zu finden. Teillastventil war defekt und wurde von mir vor 1800km gewechselt, am Ölverbrauch (1L/1000km) hat sich aber nichts verändert. Volllastventil hab ich hier noch liegen, wobei ich nicht genau weiß welches das ist und ob es defekt ist. Der Lader ließ sich mitm Finger relativ leicht drehen, spiel konnten wir ohne ausbau aber nicht Prüfen. Kühlwasser ist wie gesagt unverändert an Max. Verbrauch lag zuletzt bei 5,5L Super, im Winter (allerdings mit Standheizen) meist bei 6,5L. Wie oben schon geschrieben, ab 3500upm schaltet er den Nebel zu und es raucht ordentlich, Blau/Weiß. Ich hatte den Smart ebenerdig stehen als es so knarrte, in R mit Handbremse geparkt, wie es sich gehört. Nach der Kette schaue ich morgen mittag mal, aber das Geräusch ist weg, nicht mehr zu hören :-? Gruß MB [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 19.04.2007 um 20:37 Uhr ]

5 euro ? Gruß MB

Smart Center !? Geh dahin wo die Batterien normale Preise haben, hab bei mir ne 55Ah von ATU drin (Arktis Qualitätsbatterie, gut im Test abgeschnitten!), rein geht glaubich auch ne 60Ah, der Kasten ist recht groß, nur nen Winkel am Haltebügel mußte beiseite biegen. Bei mir wars übrigends genauso als die Batterie starb, anlasser lief (scheinbar) normal aber er sprang einfach nicht an... Gruß MB

Folienleiter? Wenn ja, dann ist es sehr fusselig das wieder zu Retten. Mitm Glasfaserradierer die Isolation vor und nach dem Riss entfernen und mitn Feinem Lötkolben nen Draht drüberlöten ohne das die Folie Schmilzt, mit Übung machbar, ohne ein Unding :(

Kühlwasser ist Ok, Daten: 600ccm, bj06/2000, 80tkm, bisher nix am Motor gemacht worden (Tuning, Instandsetzung). Gruß MB

Hiho, Waren eben mitm Smarti unterwegs und als wir uns nach 2 Stunden (standzeit) wieder aufmachten passierte folgendes: Motorstarten, 2 sekunden normal gelaufen, ich will gerade den Rückwärtsgang einlegen und da kommt von hinten ein klack-klack-klack-grrr-klack... :-? Ooook... getriebe spinnt, starten wir mal neu, aber auch jetzt, das klackern bleibt und ändert sich mit der Drehzahl, leerlauf hat etwas Probleme und er Stirbt einmal ab, danach lief er bis auf das Geräusch im Stand normal, gequalmt hat er nicht, also fahrn wir mal die 15km langsam nachhause. Am berg merke ich das ab ca 3000upm leistung fehlt. Zuhause angekommen schaue ich direkt wieder nachm Öl, das habe ich mittags nämlich nachgefüllt, wiedermal nen Halben Liter auf 500-600km , aber stand wie es soll zwischen min und max in der Mitte. Also Smart wieder an und mal im Stand mitm Gas gespielt. Bis 3000upm qualmt er nicht sonderlich, kommt er dann aber richtung 3500upm kommt mächtig weiß/blauer Qualm. Das klackern ist übrigends weg, verschwand während der Heimfahrt... Kompressionstest werd ich wohl moin mal anleiern, wenns was bringt, fahrn werd ich ihn außer zu Rep-zwecken nicht, nehm ich halt den Focus :( Ich denk die Heimfahrt war schon blöd genug... Kann vieleicht einer was mit den befunden was anfangen, wieder mal son Typischer Smart Schaden? Ins SC mag ich eigentlich nicht gern, viel vertrauen hab ich darin nicht wirklich, der Profi ist 250km weit weg. Gruß und Danke MB

Naja DVD find ich noch Unpraktischer als CD, wenn man dort mal was neues draufhaben will, erst löschen (RW) oder wegschmeißen und neubrennen. Wegen dem Gedankengang hab ich mir dann ein JVC ohne DVD aber mit USB genommen, da hab ich nen 2GB Stick dran und wenn ich frischmusik will dauerts am PC keine Minute und die Umwelt freuts auch ;-) Ich hatte mal für einen Tag nen Medion (vor 2 jahren mal im Aldi), ein furchbares Grundrauschen, bedienung Unmöglich, da half auch kein SD Slot weiter :evil: ...zurück...

Sony nennt diese Funktion wohl Giga-Mp3, gibt diverse Namen dafür. Nero Burning Rom: DVD auswählen, Daten DVD auswählen und einfach für jedes Album einen Ordner ins Hauptverzeichnis der DVD. Brennen und am besten auch Abschließen lassen (offene Datenträger machen gern mal stress). Viel erfolg

wie Entsorgt ihr das "zeug" eigentlich ?

das i57 vom Smart kenn ich jetzt zwar nicht, aber von Ka und Fiesta, da sind die Filter dann offene Pilze und saugen eigentlich nur die Luft im Motorraum an, bzw die die man per Rohrleitung zu ihnen Leitet, nicht wirklich sinnvoll. Aber dadurch das man bei diesen Typen den Lufikasten komplett demontiert geht alle dämmung flöten und die Kiste röhrt ganz nett :-D . Ich bau mir son teil netmehr ein, im Fiesta hat die Ölung des Filters mir wahrscheinlich den Luftmassenmesser zerstört :evil: Gruß MB

aha, Schade... Das mitm zuschnitt bekom ich ja auch selber hin, wäre nicht die erste Arbeit mit Plexi. Aber ich habe mir fast schon sowas gedacht in Sachen durchlässigkeit und vorallem Winddruck :roll: Gruß MB

Quote: Am 16.04.2007 um 07:14 Uhr hat braeuti geschrieben: Hallo MBNalbach, Bei offenem Vedeck ist der Nahbereich übrigens einwandfrei einsehbar. Dazu muß man sich nur umdrehen und durch die zusammengefaltete Heckscheibe nach unten schauen. Zwischen Nah- und Fernbereich bleibt allerdings ein toter Winkel, in dem ein kompletter Sportwagen verschwinden kann. Also zum Parken ist das ja ok, aber während der fahrt ist mir das zu gefährlich, zu versuchen dadurch was zu erkennen. Meine Scheibe ist klar Poliert aber wirklich viel erkennen durch das gefaltete Teil fällt schon schwer :( . Ok, bringen die Spiegelhalter nicht wirklich was, die Sicht nach vorne find ich ok. Also damit abfinden und gucken das man alles in den Seitenspiegeln findet ;-) Gruß MB

Hiho, Da ich durch das megawetter im moment stets offen unterwegs bin mußte ich einen nachteil am Cabrio feststellen, man ist nach hinten fast blind, jedenfalls im Nahbereich. Ich habe bei Ebay vor längerer Zeit mal Kürzere Spiegelhalter für den Innenspiegel gesehen, bringen die 2cm tatsächlich mehr sicht nach Hinten oder ist das nur Optik-nonsens? Vieleicht hat einer ja sowas... Gruß MB

Gibts eigentlich nen Windschott aus Plexiglas fürn Smart? Das Stoffteil find ich irgendwie häßlich... :roll:

Quote: Am 12.04.2007 um 08:11 Uhr hat bluestar geschrieben: andernfalls ist es aber auch nicht schwer in Zukunft ein Headset zu benutzen. Naja moderne Handys haben auch eine brauchbare FSE eingebaut, meine letzten drei jedenfalls: 7650,6230,6233, ich halt das Handy einfach mit am Lenker fest, da siehts wenigstens keiner von ausen ;-) Gruß MB

Hatschi... ihr armen schweine... mein Beileid... ABER ICH FIND DAS WETTER EINFACH NUR GEIL! :-D

Quote: Am 08.04.2007 um 13:17 Uhr hat jowu83 geschrieben: Hi, ich suche nen Schaltplan für den fortwo (Modell vor Facelift also ohne den CAN Bus) Und zwar genauerer Hintergrund ist das ich gerne wüsste an welchen Kontakten an der "Schaltkonsole" das Signal für HOCHSCHALTEN und RUNTERSCHALTEN anliegt. Aha, noch einer der sich ne zweite Schaltmöglichkeit bauen will ;-) Bei mir spielt sich das bisher alles nur im Kopf ab, da ich das ganze mit einem µC lösen will, schalten über die Hupenleitung, aber ich muß mich darin noch einarbeiten. Lange rede kurzer sinn: Wenn du die Info´s hast, kannst du sie mir bitte mitteilen? Ich möchte dieses Teil AUSSCHLIEßLICH für mich bauen und keinen Gewinn daraus schlagen indem ich es verkaufe, das gleich vorweg... ich finde 150€ für die Box nur etwas Heavy. Gruß MB

Quote: Am 08.04.2007 um 10:22 Uhr hat cbffm geschrieben: Sehr gut und gehts auch mit Amor All. Damit wird die Scheibe wieder schön klar, auch wenn sie das vorher nicht war. Eigentlich müßte dann doch auch wasser recht gut abperlen und das teil länger sauber bleiben oder irre ich?

Entgegen der ständigen Empfehlung nutze ich NICHT die Paste von BMW sondern die plörre die man im SC als Pflegemittel für die Plastikscheibe bekommen (Original). Habs heute zum 2. mal damit gemacht und bin seeehrrr zufrieden damit, bei der ersten fahrt nach dem Polieren meint man die Scheibe wär weg :-D Ich mache dabei immer zuerst außen und danach von innen, dort sammelt sich auch ne menge Dreck an den man damit ordentlich entfernt, kratzer die schon vorhanden sind, werden dann jedesmal weniger. Keine ahnung warum die BMW paste so empfohlen wird, aber ich bin mit dem Smart Zeug echt zufrieden und behaupte das BMW ist nicht anders. Gruß MB Edit: Ahnungslos war schneller und wie erwartet: BMW. [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 06.04.2007 um 23:19 Uhr ]

Ich finds auch für den Preis noch Ok, hab mir mal den Link gespeichert... In seinem Shop gibts das ja auch als Nebler, günstige Alternative zu Smart würd ich mal sagen Shop [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 06.04.2007 um 21:25 Uhr ]

Quote: Am 06.04.2007 um 20:38 Uhr hat Triking geschrieben: Muss das Relais nicht genau andersherum funktionieren? Wenn Standlicht oder Fahrtlicht eingeschaltet werden, dann muss das Relais das Tagfahrlicht unterbrechen. Gruß, Rolf Das die meisten "KFZ"-Relais Wechslerkontakte haben (kamen mir meist unter) ist doch klar was man nimmt, den Öffner... Gruß MB

Naja, wir haben wenige Sparlampen in der Wohnung, um genau zu sein 4 Stück, 2 davon seit 3 Jahren in der "Nachttischlampe". Die Birnen kosteten sagenhafte 1 Euro pro Stück, wovon sich bei einer der Schraubsockel löste, auf eine beschwerde hin beim Hersteller gabs als Entschuldigung 3 neue Gratis ;-) Die am Bett werden natürlich oft an/aus und sehr viel Kurzzeitbetrieb, laufen aber noch astrein. Wenn ich mir dagegen anschaue wie oft ich im Bad schon dieses Jahr eine 35W Hochvolt Halogen gewechselt habe (3x allein dieses Jahr)... Aber ich find das Licht der Sparlampen so grausam... nicht so "Warm" wie von Halogenlampen, was auch der Grund ist wieso ich im Wohnzimmer und Bad ausschließlich Halogen nutze (wobei die Hochvolt im Bad doof sind... Sterberate sehr Hoch). Der "Wohlfühlfaktor" ist mir bedeutend wichtiger als die Stromrechnung, die bei uns so oder so hoch ist, Wasserbett, Aquarien, Spülmaschine usw... zudem ich selten Festbeleuchtung in der Bude mache, das Spart mehr als 29 Sparlampen :-D Gruß MB

Na das ist doch mal was :) Könnte doch was brauchbares sein, zur "Automatischen" umschaltung, einfach ein Relais zwischenschalten das anzieht wenn das Standlicht (zB Tachobeleuchtung anzapfen) angeht, fertig. Gruß MB