MBNalbach

zweiter ;-)

Naja weicher würd ich eher lassen, dann schaukelts nachher noch mehr :o Aber versuch macht klug, ab ins SC ;-)

Hab die Blue Vision für unseren Focus (H4) auch bei Ebay schießen müssen, hier sind die Dinger netmal mehr für geld zu bekommen. Natürlich ist das Licht NICHT Blau, wieso auch, aber dafür schön Kaltes Licht.

Quote: Am 06.02.2007 um 16:56 Uhr hat Hoodo geschrieben: hi dieter die dinger sind wirklich zugelassen?? isch faße es nid. ist ja der hammer. Guckstdu Zulassung

Quote: Am 05.02.2007 um 23:26 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Quote:Ich kann mir auch nicht vorstellen, was eine Glühlampe anders macht als ein Lastwiderstand. Das mit den von Ingenieur erwähnten Einschaltströmen halte ich für irrelevant, da während des Blinkprozesses auch eine Überwachung stattfindet (wenn man z.B. eine Birne während des Blinkens entfernt, verdoppelt sich die Frequenz). Insofern mißt die ZEE die ganze Zeit über die Stromaufnahme. Es geht nicht um das ERSTE Blinken was er meint, sondern darum, das Glühbirnen beim einschalten einen deutlich höheren Strom benötigen als wenn sie bereits nen Bruchteil von ner Sekunde "leuchten", also bei jedem Blinktakt. Deswegen auch mein Hinweiß auf Heiß/Kaltleiter, aber mir is des eh wurscht, ich kümmer mich um das Problem netmehr. Gruß MB

Quote: Am 05.02.2007 um 16:28 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Hallo, Nach meinen Berechnungen stellt der 15 Ohm Widerstand eine Erhöhung des Stromes von ca. 1A dar, was für die Kabel/Elektrik kein Problem darstellen sollte. Berechnungen für einen kleineren Widerstand (ca. 12 Ohm oder sowas) habe ich nicht gemacht, sollte aber dennoch alles ausreichend sein. Hiho, Ich will die erwartungen ja nicht Madig machen, aber der 99er 42 meiner Mutter ist eine Harte Nuss! Ich habe mit 22ohm begonnen, NIX, tickert munter weiter. Parallelschaltung gemacht, dadurch bei 11ohm gelandet, wieder NIX, tickert weiter. Dann hab ich 9 und 8 ohm getestet, wieder nix. Bevor jetzt einer meint ich hätte nur auf Batterie getestet, nein, der Motor lief beim Test und wurde teilweise auch gefahren. Das Lustige ist aber: Wenn ich eine 21W Blinkerbirne reinhänge, die (gemessen) den Stromkreis um 1,5A mehr belastet, ist bei Laufendem Motor RUHE. Jetzt müßte man mit Heiß/Kaltleitern weiterspinnen. Ich für meinen Teil hab die Nase voll, ich mach an dem Blinkerproblem nichts mehr. Ich habe darüberhinaus, ALLE Blinkerbirnen gewechselt, dabei ALLE Birnen- und Steckerkontakte mit nem Glasfaserstifft gereinigt und danach in Kontaktspray ersäuft. Mein Schluss: Die ZEE hat nen ordentlichen Schuss weg, bevor ich das Teil komplett zerstöre lass ich es nun sein, TÜV hat der Wagen jedenfall letzte Woche bekommen :roll: Gruß MB

ausbauen, kugelköpfe putzen und mit einem etwas harzigen fett wieder einbauen.

nicht jeder bleibt auf Biegen und Brechen dahinter, wenn ich mitm Tempomat unterwegs bin im Focus, dann heiz ich auch nicht jedem wie ein blöder hinterher :roll: Aber das Tacho voreilen ist keine VW krankheit sondern eher "Normal". Wer ein Navi/GPS hat sollte mal seine geschwindigkeit messen, der Focus fährt bei 110 Tacho genau 101 km/h laut Navi und dem glaub ich eher :-D

Hiho, 97: 1b FS bekommen, Roller: TPH 50, "erbstück" aus der Scheidung meiner Mutter. Habe ich heute noch, bj94, neulack 2005. 99 Führerscheine, Motorrad, Auto, später auch LKW 99: Golf 2 "Bistro", Rot (ok, später wurde er von selbst weiß :roll: ) , 1.600ccm, 72PS, U-Kat, Bj87, geschenk von meinem Vater, dessen frau fuhr ihn 8-9 jahre lang. Verkauft 2001 für 20Euro. 2001: Fiesta 4 (JAS), Viola-Grau Metallic, 1250ccm, 75PS, 16V, gekauft mit 105tkm für 3600€. 2006 im Herbst, schweren Herzens verkauft, der Motor war das beste was ich bisher erlebt habe, leider war das Blech drumherum nicht so standfest, die Schweller wurden 2006 mit Blechen "geflickt", danach TÜV und weg damit. Wurde stets gepflegt, kam mit Alu´s und Tieferlegung, bekam noch Schwarze Scheiben, Schwarze Klarglas RüLi´s, gedämmte Türen mit nem 13ner 2 Wege System, K&N i57, Heckspoiler ausm RS Programm, Nebelscheinwerfer und eine Webasto Standheizung (ThermoTop E). 2006: Smart fortwo Cabrio, bj 2000, 4300€. Dazwischen parallel für meine Frau: Ka, bj97, 60 PS. Wurde zwischendurch aufgepeppt mit Bastuck Komplettauspuff, Alu´s, Tieferlegung, Klarglas RüLi´s, K&N i57. Aber auch hier, das Blech ein Witz, schweller geflickt, geTÜV´t und weg damit, das war März 06, dafür wurde ein Focus, Bj12/99, 2000ccm, 131PS Ghia, 86tkm angeschaft. Hier das übliche, Nebler, Klarglas, tiefer, Alu´s aber KEIN Sportauspuff, der Ka hat genug dem Gehör geschadet :-D . Lediglich die hinteren Scheiben werden wegen unserem im Juli kommenden Nachwuchs getönt (vom Profi). Ich hoffe der Text ist verständlich ;-)

Ich hab noch einen Satz Conti in Seriengröße (Vorn 145/ Hinten 175) gebraucht abzugeben, günstig, der kram soll ausm Keller raus. Wer sie im Saarland abholen kommt bekommt die dinger für 40€ ! Sind mindestens für eine Session noch gut, bei ernsthaftem interresse gehe ich nach der DOT und der Profiltiefe gucken/messen. Ohne felge versteht sich :) PLZ: 66809

Hiho, Ich hatte die RC1 aufm Laptop drauf, doll, neue Farben, die nervige UAC (UserAccountControl) die einen mit nachfragen "zur eigenen Sicherheit" zumüllt und behauptet glatt meine Hardware wäre nicht fein und gut genug :o ,so nicht M$ ich bleib beim alten XP bis sich keine Festplattenscheibe mehr dreht im Laptop . Der größte Witz ist das "können" der einzelnen Versionen und deren Preise :evil:

Hiho, Gibts eigentlich Irgendwo stoff in der Loch-variante zu kaufen? Würde mir gern ne Gepäckraumabdeckung daraus nähen lassen, "geschlossenen" Stoff fänd ich net so schick, lieber so wie das Windschott oder die Lochfolie. Hat einer ne Idee? Gruß MB

pass auf das ALLE finger an der KUGEL sind und nix drüber schaut und dann mit aller kraft nach oben ziehen, wenn er kommt dann heftig ;-)

Quote: Am 30.01.2007 um 10:25 Uhr hat SmartfanAC geschrieben:Kann der Lackierer nicht auch den Lack rausbekommen dur Die Fahrgestellnr?? Wennn ja wo steht diese? [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartfanAC am 30.01.2007 um 10:30 Uhr ] Vor der Batterie im Bodenblech und auf nem Aufkleber hinten beim Motor, im FZG Schein, im FZG Brief. Und nein damit kann der Lacker NIX anfangen. Aber ein guter Lackhandel kann dies oft mit den Farbkarten bestimmen ;-)

Heftig.... was kostete der Spass?

Geht schon, wurde auch im forum beschrieben, nur muß VIELES mit umgebaut werden, für das geld kannste dir was schickeres kaufen ;-)

mdc hat sowas glaubich im angebot. Wenn nicht, muß nichts spezielles für den Smart sein, gibts als Nachrüstmodule im Zubehörhandel (auch bei Ebay - Komfortblinker in die suche eingeben).

62Ah wurden schon berichtet und werden glaubich auch von Webasto angeraten. Ich hab damals aber "nur" ne 55Ah bekommen. Die Lima macht dies Klaglos mit, wird davon auch nicht zerstört oder beschädigt.

naja man muß aber auch dazu sagen direkt unter dem Bodenblech sitzt der ABS Ventilblock, ca auf höhe der Füße des Fahrers. Vieleicht merkst du das bei der Kälte jetzt zum erstenmal bewußt.

Quote: Am 27.01.2007 um 14:33 Uhr hat miklas75 geschrieben: @MBNalbach: Lesen kannst du aber....?? ;-) Quote: Am 26.01.2007 um 19:15 Uhr hat miklas75 geschrieben: das hört sich für mich nach nem defekten Thermostat an. Fazit: Thermostatwechsel schont Motor und Fahrer Ja ich kann lesen, mein Thermostat ist aber nicht defekt :-P

Sinnvoll ist der Umbau wohl nur wenn man einen Unfall Smart schlachten kann bei dem wenigstens diese Teile heil geblieben sind. Was allerdings der TÜV daran feststellen soll ist mir nicht klar, wir reden von serienteilen die keinerlei eintragung erfordern. Ein Professioneller einbau ist aber vorraussetzung, mit ner Wasserpumpenzange und Kirmeswerkzeug ist man da wohl schlecht bedient. :)

Ganz im ernst, wer hier öffentlich den Tipp gibt ESP/Trust zu deaktivieren um Spass zu haben (und dabei nicht sagt, NICHT auf der STRASSE) dem gehört mal ordentlich der Kopf gewaschen. Ich hab den Smart jetzt den ersten Winter (und nur Trust+) und habe _bewußt_ heute morgen auf Leerer Strasse (nach der Nachtschicht) ausgelotet wann er wie eingreift und auch die Grenze einmal überschritten, was in einem (unspecktakulären) Dreher endete, wenn ich mir vorstelle das OHNE Trust+ wieder zu machen, dann ist der Smart wahrscheinlich danach noch kleiner... Ich bin ehrlichgesagt vom Trust sehr Positiv überrascht, wenn es bei normaler Fahrweise auch nicht eingreift, wenn es das jedoch tut, dann finde ich es sehr Effektiv. Also, Trust/ESP höchstens auf dem Parkplatz abstellen, das sollte deutlich erwähnt werden.

Besser nen 10ner mehr investiert undn Ticken größer gekauft, die ein oder andere Ah mehr schadet im Winter nie ;-)

Ja ne is klar.... warum installierst du nicht einfach mal die neuste Version drüber, geht doch nix verloren. Wenn du zu den Vorsichtigen gehörst dann Speicher die Links vorher in ner Datei ab ;-) Von Opera kann man getrost stets auf die Aktuelle Version wechseln.

Selbst wenn ich bei Fahrtantritt schon 60°C durch die Standheizung habe (die stelle ich dann ab) und das Gebläse dann "nur" auf 1 Steht (und vor abfahrt von umluft auf "normal" umgestellt) erreiche ich fast NIE auf meinen 10km das dritte Ei. Es ist nunmal so das aus den 600ccm verdammt viel Leistung bei einem Niedrigen verbrauch geholt wird, was soll hier noch Wärme hergeben?