MBNalbach

Hiho, Waren heute moin schon viel unterwegs (zuerst mitm Focus nach Luxembourg Tanken für 1,009 €/L), hab in Saarbrücken die Teile gekauft, 2x Teillastentlüftung und anschläge für meinen Fensterheber aufer Fahrerseite, der fährt zu hoch. Den kurzen schlauch hab ich vor dem Einbau mit Schrumpfschlauch eingepackt, bis der durch ist dauerts ne weile :-D . Der Reinblas-Test beim neuen Ventil macht den Unterschied deutlich, das alte war sicher hin. Gruß MB

eigenlob stinkt, Danke übrigends für die Antwort, hatte um 16:21 Uhr keine Zeit mehr, Pause @ Work war um :roll:

16,15 eur

Hiho, So, der kurze schlauch war defekt, schön an der Unterseite aufgerissen. Zu dem Ventil bin ich mir nicht sicher, ich habs komplett ausgebaut, reinblasen --> Plopp --> dicht, aber ein klein wenig Luft geht schon durch. Allerdings ist der Druck vom Turbo wohl höher als das bisl druck was ich mit der Lunge drücke oder seh ich das Falsch? Moin früh fahr ich nach Saarbrücken ins SC und geh das Teil 2x komplett holen. Meine Mutter war heute moin als ich am schrauben war mit ihrem Smart da, aus neugier bei ihr geschaut, der Schlauch ist bei ihr auch Defekt :-x Dolle Qualität :( Macht das Ventil im ordentlichen zustand 100% dicht oder geht ein wenig immer durch? Gruß MB

Danke für die Bestätigung, werd am Samstag mal danach schauen. Bekomm das Teil bestimmt ab, mit Hartnäckigen Schläuchen hab ich erfahrung.

Hiho, Ist mit dem Rückschlagventil der Dicke Knubbel gemeint der nach dem Kurzen stück schlauch kommt? Hab nen Bärigen Ölverbrauch... Hab mir das Bild mal in nem anderen Topic ausgeliehen, oberhalb des roten Kreises, das ist das Ventil, richtig? Gruß MB

Bei 145er Trennscheiben vermisst du die Servo doch nicht ernsthaft oder!? Aber Geldmäßig würde ich da schon was rausschlagen :-D

Quote: Am 08.01.2007 um 18:47 Uhr hat AZEG geschrieben: Ach ja, was spricht eigentlich dagegen, das Standlicht als Parklicht zu verwenden. Glühlampen durch LED´s austauschen, dann ist auch der Stromverbrauch sehr gering, wenn alle 4 Lämpchen leuchten. Aus die Maus. Sie meint mit Parklicht das VW Typische Verhalten, das sogar mein 87er Golf II hatte. Wenn man bei abgeschalteter Zündung den Blinker betätigt, geht auf der Seite (des angeschalteten Blinkers) das "Standlicht" an, also vorne und hinten jeweils eine Lampe. Wenn man beim Smart das Standlich anlässt brennen übrigends einige Lämplis mehr als 4, aussen 6 (nummernschild) und innen die Tacho/Amabrettbeleuchtung, bei kalten Wetter mag das keine Batterie ;-) Die Parklichtfunktion gibts scheinbar in der Form nur in der VW Gruppe ...

Quote: Am 07.01.2007 um 19:28 Uhr hat Kissi geschrieben: wäre dann immernoch die Frage ob es zwei verschiedene sind, links+ rechts, da ja die Kugel verschiedene braucht, da entgegengesetzte Arme ??? Hiho, Da passiert aber nichts weltbewegendes wenn man einen "falschrum" Montiert, ich fahr 500mm Aerotwin die ich von meinem Fiesta nach dem Verkauf über hatte, ein Spoiler is nu falschrum, da ich aber mitm Smart eh keine AB fahr ist mir bisher nix negatives aufgefallen. Klar oben und unten gehn mir 1,5cm wischerlänge Flöten, aber wirklich auffallen tut das auch net :-D

wasn an der Passion Scheibe so besonders?

Quote: Am 06.01.2007 um 20:27 Uhr hat Public geschrieben: Und das heute am Feiertag... :roll: :roll: ;-) Ganz im ernst, was kratzen mich feiertage, ich gehe auf 3 Schichten (also rund um die Uhr) zu X Feiertagen im Jahr arbeiten, warum soll ich dann am Samstag (der hier kein Feiertag war) keinen Ölwechsel machen ;-)

Ich glaub das hat mit dem Hebel zu tun an dem der Lichtschalter sitzt, such mal im Forum nach dem Lichtschalter, da gabs wohl mal ne Rückrufaktion wegen solcher fehler wie du sie beschreibst.

Hiho, Bericht Proxxon Pumpe am 42 Cabrio. Hab gestern das Pümpi bekommen und heute statt der Krokodilklemmen erstmal nen zweites Spiralkabel undn Ziggianzünderstecker drangelötet, die Batterie ist nunmal net beim Motor... Also eben ab in die Garage, Auto war noch auf 60°C laut der eieruhr, Sonde in den Motor, Kanister auf den Boden, ablaufschlach am Kanister festgebunden (soll ja im Kanister bleiben), Stecker rein und los gehts. Nach 2 minuten waren ca 2 liter im Kanister und ich hab die Sonde etwas auf und ab bewegt, da kam nochn bisl rest, so das ich nun ca 2,5 liter raus hatte. Auf die Knie, 27er Nuss auf die Ratsche und Filter raus (vorher nen längs aufgeschnittenen Kanister untergelegt), kam nochn bisl Öl raus, vieleicht 50-100ml. Die Büchse mitm Tuch saubergewischt und neuen Filter mitsamt neuem O-Ring reingeschraubt, unten fertig. Meine Trichter-Schlauch Kombi in die Öleinfüllöffnung gestellt und Öl rein bis er mitte Min/Max war, Motor kurz angeschmissen, wieder auf Min/Max gefüllt, fertig. Zusammengepackt, hände gewaschen, zum ersten mal gemacht und Sehr sauber vonstatten gegangen das ganze. Das nächste mal mit Übung locker in ner Halben stunde komplett erledigt. Ich würde sagen mit der Proxxon Pumpe (ebay 44,90eur (mit versand!)) kann man(n) nix falsch machen, Schläuche waren lang genug, bis auf die Krokoklemmen voll Smarttauglich! Gruß MB PS: hab zuviel getippt...

so denn, nach der Nachtschicht soll man schlafen, gudde N8 ihr leutz

Ich schwöre weiter auf meinen Syrincs BP6.5 Aktiv Sub, heute heißt die Nachfolgeserie Rabiator von Syrincs, klein und gemein eben :-D

vorheizen :-D

Nur als hinweiß, es gibt KEINE silbernen W5W Sockel Birnen mit E kennzeichnung, du könntest bei der nächsten Hu Probleme damit haben. Zudem die dinger zwar orange Blinken, aber deutlich dunkler als "normale". Ich nutze sie allerdings selbst in unserem Focus, aber so wirklich toll find ich diese dinger nicht. Besser als die orangenen sind Optisch aber allemal ;-)

Quote: Am 02.01.2007 um 21:40 Uhr hat SmartfanAC geschrieben: Ja genau das mit den Waserflecken habe ich nämlich auch! Im sommer muss ich die mal reinigen! Nicht lachen.... Wir haben das mit Rasierschaum gemacht, ging alles weg, aber der Fiesta roch nun etwas "Männlich" :lol:

Genau diese dinger wollte meine Mutter für ihren 42 haben, da mußte ich sie leider bitten sich ihre Fenster(rahmen) mal anzusehen und mir dann berichten wie das halten soll :-D Ansonsten, das Tropfproblem kenn ich noch bestens von den hinteren Türen meines Fiestas, da hab ich immer meinen Rucksack immer auf die Rückbank gestellt wenn ich zur Arbeit gefahren bin, nach 5 Jahren hatte ich auf den Hellen Sitzen richtig derbe Wasserflecken, waren helle Sitze drin. War ein schöner akt das vor dem Verkauf wieder zu entfernen :(

Ich würd die Dinger eher Kunststoffbeschichten lassen, das ist wesentlich Kratzunempfindlicher als einfacher Lack.

Quote: Am 13.12.2006 um 11:11 Uhr hat viperation geschrieben: Hi.. ...weil da ja wie beim original anscheinend keine richtige Dichtung dazwischen ist.... Wie ist das bei euch? Gruß viperation Da ist sehr wohl ne Dichtung, die sitzt im Spoiler... Hab meine auch schonmal rausgepopelt und mit Vaseline nen bisl aufgepeppt, aber lange hats net geholfen. Werde demnächst an der unterseite ein Stück der Dichtung entfernen, damit das ganze ein wenig "Belüftet" ist, also die Feuchtigkeit raus kann. Greetz

steht mir auch noch bevor :(

Quote: Am 28.12.2006 um 01:08 Uhr hat rossimobil geschrieben:Um die Leuchten Gesetzeskonform fahren zu dürfen, muss eine Schaltung über das Abblendlicht erfolgen! Wozu dann bitte Tagfahrleuchten? Wenn das Abblendlicht sowieso an ist ... :roll:

Hundert Punkte... 0137-717 0143 (+49137-717 0143) War auf dem Handy meiner Frau am 1. Weihnachtsfeiertag, ein Klingler... nanu, da war doch mein Handy!? Geguckt und direkt verstanden, 0137 ruft uns sicher net wegen was wichtigem an

Ich hab nen gebrauchtes gekauft mit Druckknopfbefestigung, kosten bei ebay mit versand 39€ :-D Einmal per Hand gewaschen und es war wie neu, lediglich die gegenstücke der Druckknöpfe fehlten, aber die hab ich für 2€ beim Schuhmacher bekommen (15mm, falls einer das maß brauch). Muß ja net immer ganz neu sein :)