MBNalbach

Eddy hat sich selten freundlicher gezeigt. Am besten steigt mit ähnlichem Ton nun noch cdiler mit ein. Es scheint am roady zu liegen, wenn man sowas besitzt wird man verschwiegen und sehr exklusiv. Eventuell haben die roady owner Angst das die 450 Fahrer ihre raren Teile aufbrauchen... Wer weiß. Kann das Motor Rätsel noch wer nachhaltig auflösen?

Schließen geht nicht per Schlüssel mangels Fingererkennung. Öffnen per Schlüssel ist tatsächlich auch keine gute Idee, weil es meist ohne laufenden Motor gemacht wird und das Verdeck nicht so gut mit Spannung versorgt wird.

Du hast vollkommen Recht Aber zum Glück hab ich ein Stoffhäubchen 🙂

Meine Batterie ist 5 Monate im Jahr stets an der leergrenze... Da hilft ctek regelmäßig... Coole Lösung.

Darin seh ich mich überhaupt nicht... Dann ignorier ich lieber weiter den Leichtbau bei meinem cabrio 🤪

Ich habe die Passage tatsächlich so kopiert und den Fehler nach dem posten, im überschnitt mit dir, korrigiert 😝

Nicht als Diskussionsgrundlage, aber wie sieht dein smart den unter der Verkleidung aus? Ich bin mit meinem bj2000 an dem Punkt wo das blech ein echtes Problem geworden ist. Da ich eine Karosse noch nie Instandgesetzt habe und aktuell nicht die Zeit habe das zu lernen (würde ich gerne!) brauche ich wohl Ersatz. Nur kann man schlecht bei einer Besichtigung mal eben den unterboden vorne runter nehmen, die radhausschale hinten raus usw.... So gesehen werden die Dinger inzwischen echt zu Ü Eiern. Erzählen kann dir ja einer echt viel. Hab im Moment echt die faxen dicke und kein plan was nehmen, hab mich aktuell zum A2 verlaufen in gedanken. Son digital Display Monster mag ich nicht....

Einfachste Methode: Du lötest in die Hochtönerzuleitung einen Elektrolyt Kondensator ein, 4,7µF, bipolar. Also pro Seite in eins der zwei Kabel, einen. Wichtig. Bipolar!

Da ist was *einstellbar*... Das komplette verdeck kann gelöst und richtig ausgerichtet werden. Aber, nix für mal eben so. Such dir einen Profi am SMART verdeck. Bereich saarland wäre verdeck Service Helf die Adresse der Wahl.

Wasserschlauch ist schon Endgegner für ein eigentlich regendichtes verdeck. Ich würde das nach dem regen mal beobachten. Meine Cabrios kann ich mit dem Schlauch auch absaufen lassen. Ansonsten immer dicht

Unfug, das klappt. https://www.smart-forum.de/topic/143441-sahara/?tab=comments#comment-1463049

Ich schrieb doch ich fahre sie auf dem 450. Eben mit Distanzen. Das merkt doch ein doofer das die nicht passen ohne Distanz. Sind die Stahlfelgen (unter denen man keine Distanzscheiben Schrauben darf!?) schmäler und passen erstmal ohne?

Nunja. Die Lima ist ja auch nicht soooo schnell üblich am Ende. Mein 600er hat jetzt etwa 160tkm, noch die erste. Der cdi hat sich bei 247tkm ne frische verlangt. Ein Defekt ist ja einfach messbar. Steigt die Boardsspannung nicht spätestens 10 Sekunden nach Start nicht über 13 volt lädt die Lima nicht. Nummern ablesen und hier einen suchpost aufmachen, wird doch massig geschlachtet.

Warum passt es nicht? Ich fahre die alutec cult 3 die ebenfalls auf den 451 passen. Allerdings hinten mit +30mm pro Seite. Von einem Unfall hab ich noch nichts gehört deswegen. Selbst das trust macht ja bei starker Abweichung vom soll schon mimimi...

Wenn kein Ei angeht stimmt es ja wenn der Motor noch nicht gelaufen ist, sensor sollte also passen.

Motortemperatur. Dieses Verhalten hat meiner im Winter wenn ich mit der standheizung vorheize. Dann fällt die Kaltstartanreicherung weg (weil Wasser warm), die komplette ansaugung ist aber eiskalt und entsprechend fehlt der sprit durch Kondensation. Bei einem fehlerhaften sensor wird es wohl ähnlich sein.

Funktioniert deine Temperaturanzeige in dem Moment normal?

In 17 Jahren war an beiden noch gar kein Vandalismus... Gut aufm Dorf... Von wegen alter ist ja eh nahezu jeder Schaden ein Totalschaden 😵‍💫

Sessionkennzeichen lohnt sich doch kaum beim smart. 40 Euro Steuer und 60 Euro (haftpflicht) Versicherung im ganzen Jahr... Günstiger sind nur noch meine 125er

Frisst ja kein Brot. Meine Frau wollte am Anfang gar nicht fahren mit dem smart... Als sie dann mal mußte, hatte sie Blut geleckt und es kamen bei meiner spätschicht Sticheleien, da steht er ja nur rum und so... Kurz darauf wurde der cdi angeschafft. Steht zwar viel rum aber sie fährt gerne damit. Könnte aber passieren das er evtl gegen einen Benziner mal ausgetauscht wird in den nächsten Jahren.

Welches genau weiß ich zwar nicht mehr, hatte aber selbst einfach nach Baujahr bestellt für den cdi. Die Befestigung ist anders bei der Blattfeder.

Der cdi ist ein ZEE, nicht esp mit mcpherson federbeinen. Ich brauche bald blech. Schwellerspitze vorne ist weg. Cabrio allerdings.

Von mieser Schaukel zu einigermaßen stabil. Kamen aber alle 4 federn neu und die Dämpfer (kyb). Aber. Das Blattfeder Fahrwerk finde ich immer noch besser, straffer.

Ich habe nach etlichen Brüchen im cdi nun eibach (nur 25mm kürzer). Der 600er hatte noch nie einen bruch. Obwohl die hinteren federn vollkommen verfault sind inzwischen...

Ich hätte die Dinger nur in gebrochen. Bei allem sparwillen. Hier ist neu sinnvoll.