MBNalbach

Jetzt mal im Ernst. Ich persönlich würde es einbauen und fahren. Wenn ich sehe in welchem Zustand mein 600er aktuell ist und der TÜV bemängelt die Hupe und den auspuff. Ne Stunde Schrauben und der Aufkleber war drauf. Die sehen gar nichts. Bis heute hat keiner den Motor von oben gesehen. Als ob da einer die Blattfeder bemerken würde oder die Domaufnahme.

Ah jetzt ja. Danke für das Erklären. Hatte tatsächlich das alte Fahrwerk noch nie draußen.

Domlager der mcpherson federbeine nehmen?

Korrigiert für unseren Klugscheißer.

Ich denke eher Diesel will wissen ob es möglich ist, ohne höherlegung die Blattfeder Achse komplett normal zu verbauen... Würde mich tatsächlich auch interessieren. Da mein 600er langsam aber sicher an allen Ecken zerfällt würde ich mich durchaus für einen 700er interessieren aber nicht mit dem Fahrwerk. Das macht wirklich keinen Spaß.

Steuer 40 Euro 600ccm Versicherung 28% nur Haftpflichtversicherung 60 Euro Tüff aufs Jahr etwa 50 Euro Macht im Jahr 150€ Stellplatz kostet nix. Bin kein Stadtmensch

Ich mag das alte Fahrwerk in meinem 2000er cabrio wesentlich mehr als das im cdi aus 2001. Die Blattfeder ist straffer als die (frischen) federn und Dämpfer im cdi.

Bau aus und lass weg. Der Smart vermisst es nicht.

Normale Bohrer.

Ich hab das drecksteil vor 2 Jahren von seinem Kopf befreit (bzw der Schlagschrauber). Das Ende vom Lied war ausbohren. Klein angefangen und immer größer gebohrt. Hat "spass" gemacht 🤮

Er schrieb eingangs doch schon unmissverständlich das er den Motor vom Rahmen trennen will. Darunter verstehe ich das er ausgebaut am Boden als Antriebseinheit inklusive Rahmen und Rädern liegt. Ich persönlich würde die Arbeit, also Kopf runter und Co von der Karosse abhängig machen. Wenn die nochmal zehn Jahre macht, einmal all in am Motor bitte. Wenn nicht low Budget.

Ebay JMJ tut es seit etwa 7 Monaten inklusive Au direkt nach Montage. Leider etwas lauter. Ansonsten okay.

Dem fähigen diy fixer fehlen aber aktuell noch Erkenntnisse aus dem Schwarm... So wird jeder Versuch erstmal zum Abenteuer mit ungewissem Ausgang. Dazu kommt noch der Leidenschaftliche Einsatz von Kunststoff an allen Ecken insbesondere der kühlung, da liegt der Motoren nachher Teil repariert 12 Wochen rum weil man das Teil nicht bei bekommt. Es ist schon ein Abenteuer mit dem Krempel. Da vergammeln teilweise Autos beim Händler und werden letzten Endes lieber zurück gekauft weil das Fachpersonal fehlt das tiefere Fehlersuche machen kann....

Micke Helf ist noch aktiv. Verdeckservice Helf in Großrosseln im Saarland.

Hmm. Brille putzen 😂 Es war 19 Jahre dunkel. Und jetzt mal LICHT AN!

Viel mehr Respekt bekommt der Umbau mit Zulassung von mir wegen dem Stichwort "Elchtest". Die a Klasse fällt damals um, der Smart wird verbreitert und das Fahrwerk auf go kart getrimmt (ich liebe es!), jeder schimpft wegen hohem Schwerpunkt. Hier legen wir den Eimer 10cm hoch und ein Prüfer segnet es ab. Respekt. Ich mag offroad Unfug für den Alltag nicht wirklich. Meinen kuga würde ich am liebsten Tieferlegen bis zum Boden, aber meine Frau mag das hohe und so....

Sorry, doppelpost, bekomm es am Handy jetzt aber nicht mehr geregelt. Ich habe letztens einfach eine beliebige Hella zweiton Hupe vor den Kühler montiert statt hinter dem Kühlerpaket. Lange Schraube, Hülse und Loch in querstrebe vor dem Kühler, Kabel anfertigen und an der originalen Hupe anstecken. Meine war defekt und Tüff hatte keine Lust ohne Hupe Plakette zu kleben 🙄

Im Billig Laden die Kunststoff bürsten für den Akkuschrauber kaufen (eine sieht aus wie ne bunte klobürste). Die sollen für solche Himmelreste gut funktionieren.

Da wären der hängende Stoff an Türtafel rechts, hängender Stoff Beifahrersitz, zerbröselter warnblinker, riss panel vorne über scheinwerfer rechts und hinten mittleres panel um nur ein paar Mängel aufzuzählen 🤮

Motor mäßig habe https://www.kfz-technik-kempf.de in neunkirchen empfohlen bekommen und selbst einmal dort mit einer cdi Lichtmaschine Kunde gewesen. Herr kempf war wohl mal bei smart. Für das Verdeck gehst Du nach großrosseln zu Micke http://www.cabrioverdeck-service.de/

Um ehrlich zu sein, es ist mir egal, wenn das die einzige Schwäche an meinem 600er wäre 😂

Das erste danfoss hielt etwa 10 Jahre bei mir.

Das längere rum drücken reinigt sie einigermaßen.

Hab extra geguckt. Beifahrer fast ganz am blech, links passt ein Finger gerade rein, keine 2cm.

Vom CDI den Teppich hab ich im Sommer mit den hochdruckreiniger massiert und drei Tage in der Sonne trocknen lassen. Als ich den Eimer vor etlichen Jahren gekauft habe sah der aus als wäre ne Horde Wildschweine durch marschiert. Entsprechend kam auch das Wasser raus. Bei beiden Cabrios ist links wie rechts etwa ein cm Spalt zum blech. Meine aber das war schon immer so.