MBNalbach

Die Ventile werden nach jedem Start bei ca 25km/h einmal durch getaktet.

Ich denke fast das kannst du nach deinem Geschmack Kaufen. Wir haben einen 2019er vorfacelift mit 22kw Lader als Cabrio. Das Radio Navi Bildschirm Ding kann eben wie alle OEM Geräte Nichts richtig. Baujahr bedingt haben wir diese außen Raumschiff Sounds nicht, er macht also keine künstlichen Geräusche. Technisch ist eigentlich nur wichtig das man auf den Lader achtet. Die 22kw Version lädt in ca einer Stunde wenn's flott gehen soll. Der 4,xkw braucht dafür mehrere Stunden. Erkennen kann man's am Fahrzeug an der Ladebuchse, alle Löcher haben kontakte bei 22kw. Die vielen Assistenzsysteme finde ich schrecklich, umso neuer umso mehr meistens davon an Board.

Mit ner Säbelsäge zwei Schnitte setzen und Gewalt...

Mein Neuzugang hat Originale, Scheiben nicht mehr so Mega... Der alte hat frische Depos, aber das Licht ist weniger homogen, dunkle Flecken. Daher die Idee. Erstmal bleibt's wie es ist.

Bist niemanden auf den Schlips getreten. Ein Großteil der User hier ist bei dem elektrischen Zeugs eher ablehnend. Aber aufgrund der vielen Modelle ist es eben schon wichtig dazu zu schreiben worum es überhaupt geht.

Bzgl Waffen, gab's vor Jahren schon und ist immer noch ein Thema... Traurig das jegliche Technik für solch einen Dreck hergenommen wird.

Glückwunsch. Hat eigentlich mal wer versucht die "Gläser" der depo auf die originalen zu machen oder sind die anders befestigt?

Ah okay. In diesem smart Forum handelt es sich zu 99% um die ursprünglichen Modelle (450, 454, 452, 451 und auch mal um 453). Die # Modelle tauchten bisher nicht auf. Bei diesem Problem kann ich leider nicht helfen.

Die Endkappen halten zuverlässig feuchte im achsrohr und beschleunigen dort den Leichtbau durch langsame Oxidation.

Was für ein smart ist hier gemeint und welche App?

451ed fahren auch los. Ist tatsächlich etwas das ich mit dem 453 mal testen werde...

Stell das Ding in die Garage, Tor zu und fertig.

Batterien können gefahrlos mit passendem Ladegerät eingebaut geladen werden. Zündung an tut auch nix. Nur vergessen und losfahren ist doof.

Eventuell mal ne Smart repair Bude anfragen und fixen lassen statt zu tauschen

Ziemlich sicher wird dein Problem so kein Stück besser... Ernsthafter Rat, zulassen. Wenn es in deinen auf-zu-reparatur Zyklen Schief zieht, gehen Teile fliegen und die Bude steht offen da.

Hmmm. Zumindest im 450 merkt rein gar nichts das es vollständig geschlossen ist. Der Antrieb wird immer bestromt wenn man zu drückt, bei intakter Mechanik bewegt sich nur nichts mehr. Wenn Seile bzw Ritzel gut angeschossen sind rappelt es heftig so lange man drückt...

Ich brauche keinen. Aber wo steht die Ruine?

Ventile beim CDI auch ein Thema beim 451¿

Wie läuft denn die Entlüftung des Diesel Tanks? Nie drauf geachtet.

Ne. Die Tankentlüftung muß über den Aktivkohle Filter ohne Deckel geht's eventuell direkt ins freie. Nix schwappen.

Am Ende der Schicht entscheidet eben der Controller. Und H4 ist ausreichend und billig. Bei einer Rübe wie dem Renault fortwo kaum anders zu erwarten.

Naja manche Herren sind schon sehr speziell. Siehe topic zu der angeblich fehlenden Wischerdüse am rechten Wischer, da fällt mir ehrlich nix mehr ein. Oder Au nicht bestanden weil Bändchen am Tankdeckel fehlt (schloss oder Bändchen muß da sein). Mir wurden am CDI die hinteren Dämpfer moniert, 4 Jahre alt, Buchsen praktisch neu. Prüfstand gab's keinen, auf der Hebebühne festgestellt, wie geht das?! Fahrprüfung war auch keine. Die Auswahl ist groß genug hier, wenn mir einer dumm genug kommt, nächste Station. Es scheint mir eh so zu sein das Erstkunden Kulanz erhalten (Kundenbindung...) und Stammkunden auch mal bullshit zu hören bekommen für ne Nachprüfung. Egal wo, küs, DEKRA, gtü, tüff, alle gleich Doof am Ende. Mit 6 zugelassenen Fahrzeugen ist es anstrengend.

Würde ich erstmal tupfen und Kleinanzeigen im Auge behalten... Sowas taucht ja grundsätzlich nie in der Nähe auf wenn man es gerade braucht.

Der Kühlkörper kommt nach der Klammer... Zuerst wird eine art Scheibe mit Loch mit der Klammer im Scheinwerfer befestigt und anschließend die LED mit Kühlkörper in dieses Teil. Dann hast du noch das Stück Kabel und die Buchse für den Stecker der früher direkt an der halogen war. Viel Material am Ende.

Erdnuss 450, haben h7. Ist nicht super schlecht aber Chuck lacht trotzdem darüber. Leider gar kein LED Upgrade legal erhältlich.