MBNalbach

Naja eine Leistungsmessung als Stresstest zu bezeichnen ist schon ein wenig übertrieben ;-) Hab (zum Glück) keinen 451.

gibts den smartprofi in bergisch gladbach nicht mehr? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

es müßten dann noch die werte des raildrucksensors verändert werden, damit er auch mehr einspritzt :roll: da ist ein einfaches tuning über software wohl der bessere weg 8-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Zwei Bar? Der cdi hat doch glaube ich maximal 0,8. Mein Benziner geht maximal bei bester Laune mal auf 0,9. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Bau mal alles zwischen ansaugbrücke und turbo aus und schaue dir ALLES davon genau an. Der Ladeluftkühler ist vorne unten meist defekt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

schreib mal in kleinanzeigen eine suche nach jemand mit STARDIAGNOSE in deiner nähe. Bau den alten kram mit frischer zee wieder ein und lass die schlüssel anlernen. ZEE ist übrigends nur die kleine Kassette im Sicherungskasten. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Das nicken ist meiner Meinung nach schlimmer bei den smart mit dem federbeinen vorne. Ich habe neue kty Dämpfer mit 25er Eibach federn kombiniert, durchschlagen tut nichts, aber manchmal komme ich mir vor wie auf ner Kinderschaukel. Dagegen steht mein 00er mit blattfeder vorne und noch nichts gewechselt am Fahrwerk, da empfinde ich kein nicken / wippen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Er braucht definitiv bei dem Baujahr eine Star Diagnose.

Macht bei mir aber schon mindestens 8 Jahre nen super Job. Ist ein 3,6A Gerät, hat wohl schon ein paar Nachfolgemodelle. Lade damit alle Autos und die Roller. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich hab in beiden die Ctek anschlüsse (einmal gehört ja zum gerät und einmal nachgekauft)oben auf dem teppich im fußraum liegen, also auf dem Styroporkeil. Sieht man kaum und ist leicht erreichbar. Lade damit recht häufig nach, wenn mal wieder einer länger Stand :roll: der 600er steht dank Roller im Sommer mehr als im Winter :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Nimm den Mund lieber nicht zu voll. Deine ausbauen und Nummern vergleichen. Die spaßige Arbeit willst du nur einmal machen :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn man sich die Arbeit macht das Kunststoff Dach rein zu machen, spricht doch nichts dagegen es lackieren zu lassen. Immer noch besser als das Glas Dach das einen nur schwitzen lässt. Von einem späten Baujahr übernommen und lackiert wäre ich persönlich damit eher zufrieden als mit Glas. Aber insgesamt, wer will schon ein coupe wenns noch das cabrio gibt :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Falls das Dach ähnlich Konstruiert ist wie das cabrio, dann nicht. Die Seile schieben es vorne kräftig dagegen und drücken es gegen die Dichtung. Es gibt für das Brabusdach null Teile. Es kann aber gegen das normale oder gegen das Glasdach getauscht werden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Standlicht geht nur entweder oder. Also Scheinwerfer oder tfl gedimmt. Also lassen und nur als tfl nutzen. Die nsw Schmelzerei ist nichts neues hier im forum. Bringen die auf dieser Höhe überhaupt etwas? Hab in beiden keine, im 600er dafür led tfl seit etlichen Jahren. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Heul doch. Mir reicht die Karte. Und selbst die ist in vielen Teilen der Welt schon out ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Und ganz ehrlich, ich mag in meinem 00er die Blattfeder eher als das mc pherson im 01er CDI. Der nickt mehr, trotz überholtem Fahrwerk... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kurz bevor der Eimer nicht mehr läuft kommen alle möglichen Lampen im Tacho... Abs esp usw... Da wird die Lima tot sein. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

12er Karton kaufe ich mir immer. Nur Werkzeuge reinige ich keine mehr damit, gummiteile (Griffe) fangen im Anschluss gerne an zu pappen. Ich versuche gummiteile und Kabel so wenig wie möglich zu treffen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 18.02.2019 um 11:09 Uhr ]

Ggf mal versuchen die Leitung am behälter zu erwärmen und dann ab zu ziehen. Von mir auch ein Hallo zum smarten Restaurator :-D Abdichtung am behälter ist aber nicht schön :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 14.02.2019 um 22:56 Uhr hat Outliner geschrieben: Quote: Am 14.02.2019 um 22:33 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Es ist definitiv die sicherste und auch vorgeschriebene Methode es mit SD zu machen. Sonst kann man einfach nicht ausschließen das noch Luft im ABS Block steht. Und so bescheiden wie der 450er bremst, sollte man lieber mal hungern... :) Bis du dir wirklich sicher alles richtig gemacht zu haben? Ich finde das unsere beiden 450 abartig gut Bremsen... Von schlechten Bremsen habe ich beim 450 auch noch nichts gehört, außer von dir jetzt. Aber hier geht es um den 451. Mach beide Zylinder frisch und die Beläge bei der Gelegenheit auch. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Zustimm.... 20l in den smart sind grässlich. Hab ich jahrelang gemacht (mitm großen aus Luxemburg geholt).... Nimm lieber einfach einen 5 Liter mit und fahr eben bis leer. Nach ein paar Wochen weißt du genau wie weit du kommst. Aber einmal die Woche tanken ist doch kein großes Problem. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Beiträge der letzten Tage habe ich somit nicht mehr gelesen. Langsam kotzt es mich dermaßen an das ich am besten garnicht mehr her komme! Mach den scheißkübel hier am besten zu, erspart Frust!

Schau mal in den Topic ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Solange der aktuator tut was er soll, alt lassen. Der Zwanghafte Wechsel ist eher was für den 451, da brechen die Motorspindeln weil sich dessen Kupplung wohl im Gegensatz zur 450 Kupplung nicht nachstellt. Gewechselt ist der schnell und selbst sehr einfach machbar. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

R E S P E K T vor deinem Mut und deinem Smart! Warst du mit deiner Ratte alleine unterwegs oder gab's einen Begleiter? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI