MBNalbach

Nimm 25er, soll ja alles alltagstauglich bleiben... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kauf dir kürzere markenware... Nach 4 Brüchen im 01er CDI habe ich jetzt 25er eibach drin, faxen dicke! Im 600er hatte ich noch nicht einen bruch. Gut vorne hat er die gfk Blattfeder, aber der cdi hatte sogar hinten eine durch... Ist das eine cdi Krankheit? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 15.12.2018 um 20:28 Uhr ]

Bestell dir online eine exide und keinen Kram im Baumarkt... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Als mein Anlasser im cdi im Sterben lag hab ich immer in hanglage geparkt. Funzt ganz gut :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn das Steuergerät nicht gewechselt wurde, hat der Ersatzmotor auch "nur" 54 PS. Wo steht der denn?

Seit den 90ern zeigen allerlei Fahrzeuge so ihre AKTIVE wegfahrsperre an.

Und die Schrauben auch von der gleichen Seite wieder rein tun!! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Dein Wohnort wäre eine nicht unwesentlich wichtige Information....

lass das mit dem video lieber... nicht das da einer nach deinem video rumfummelt und sich die rübe einfährt :(

Die lichtmaschine wird gesteuert (quasi laden / nicht laden) ich schätze du hast nen wackler...

offenes verdeck beim 450, da siehst du hinten raus nach unten nix mehr. hab trotzdem keine kamera eingebaut und seit 12 jahren nix kaputt gefahren ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn ich es richtig im Kopf habe ist der Spanner wie eine Mutter. Das heißt du hast 2 verschiedene 6kant übereinander. Den äußeren lösen, mit dem inneren spannen, außen wieder festziehen. Das rechte Motorlager lösen und den Motor ablassen, lichtmaschine lösen und seitlich durch das Radhaus Raus fummeln. Tetris Profi sein ist vorausgesetzt! Machbar, aber eine ehrlich hässliche Arbeit! 8 Wochen danach war mein Anlasser defekt, da hab ich den cdi das erste Mal in die werkstatt gebracht... Nochmal brauchte ich das nicht. Der Siedepunkt ist die Temperatur. Losen Riemen hörst du definitiv! Btw, bald 261000km voll :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 07.10.2018 um 00:16 Uhr ]

Richtige birnen hinten drin? Die zweifaden Bremsleuchte ist ok?

Kein Wunder das du 11000 Beiträge hast :lol: Ich fahre meist mit (Teilsynthtetischem) 2t Öl, Rußwerte waren prächtig trotz reiner kurzstrecke. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 15.09.2018 um 16:45 Uhr ]

Danke für die Aussage :)

Die Frage zu den Dosen mit Gas habt ihr übersehen :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Dosen mit dem Gas, der Anschluss wird als anstichventil bezeichnet. Kann man den Adapter abdrehen bevor sie leer ist oder schießt dann der Rest raus? In dem Fall bräuchte ich zwei Anstichadapter... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 26.08.2018 um 10:13 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:Damit es nicht viele verschiedene Kabelbäume für das gleiche Fahrzeug gibt, die dann auch mit dem entsprechenden Aufwand unterschiedlich gefertigt und bevorratet werden müssen, ist man bei neueren Fahrzeugen dazu über gegangen, universelle Kabelbäume zu fertigen, die auch Leitungen enthalten, die in dieser Ausstattung eigentlich nicht benötigt werden, um solche Aufwände möglichst gering zu halten. Bei jetzt neuen Autos geht es genau umgekehrt! Beim neuen Focus zB wird jeder Kabelsatz Kundenspezifisch angefertigt. Kupfer ist teuer geworden ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Das Motorsteuergerät musst du aus dem alten antrieb übernehmen. Dann hat der neue auch die richtigen 61ps. Takt Ventil sollte ein 54ps antrieb schon haben. Klima kompressor baust du eh VOR Ausbau des alten Antriebs ab (am Fahrzeug aufhängen, Leitungen entlasten), muß nicht entleert werden und anschließend an deinen neuen an. Der Stecker für die Klimakupplung sollte am Kabelbaum zu finden sein. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 17.08.2018 um 21:29 Uhr ]

Unter DEN Fahrersitz. Unter den Beifahrersitz passt keine. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Das passiert bei den meisten USB dingern. Der Zigarettenanzünder ist eine doofe Konstruktion.

Danke für die Rückmeldung :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Rshop2018 ;-)

Bei Verdeck Service Helf mal anrufen und fragen ob Micke es dir erklären kann. Der kennt das Teil sehr gut. Verdeck Helf ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Hinweis mit den Handbremsseilen ist gut. Werde die wohl verwenden wenn die vom cdi endgültig defekt sind. Da schleift die Koppelstange dran rum seit der Tieferlegung :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI