MBNalbach

Doch, sicher. Schnäppchen für über 300 Euro. Ähnlich der ahk für den 450 :roll:

Entweder oder. 450 und 451 haben unterschiedliche Einpresstiefen und breiten. Was für ein dienstsmart war es denn. Btw, ich habe ebenfalls 2 Satz Stahl für den 450 abzugeben (ein Satz vom CDI, also vorne 3,5").Standort Kreis Saarlouis. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Rücklaufmenge der Injektoren Messen lassen oder selbst messen. Anleitung dazu im forum zu finden. Möglicherweise hängt einer. Springt er schlecht an? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Dazu müßte erst geklärt sein, wie der smart die heiße Luft im 451 regelt. Entweder reguliert er die Wasserzufur zum Wärmetauscher oder es gibt nach dem Wärmetauscher eine Klappe zum mischen (letzteres ist im 450 der Fall) mit Kühler Luft. Du hast jetzt die Umluftklappe nebst Motor entdeckt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Dpf? Standort?

Ozongenerator einzeln plus Lüfter, für etwa 40 Euro Gesamtkosten nutze ich. Ok, etwas wild, einfach auf ne Holzplatte gespaxt, aber funktioniert bestens. Habe letztens Benzin verkleckert, 45 Minuten den Generator rein (10000mg) und 2 Stunden Nachwirken lassen, Geruch ist jetzt sehr neutral im Auto. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Also ehrlich, dein Pessimismus ist schon hart... Ein 450 CDI der gerne bis weit über 300000km läuft, für schmales Geld zu kaufen, zu warten und zu reparieren ist bringt niemanden um. Habe selbst einen vor einigen Jahren gekauft mit damals 243000 km, heute 259000. Der läuft einwandfrei, am Motor war noch nichts zu tun, außer 3 Glühkerzen. Könnt ihr nicht selbst Schrauben, lasst es sein! Ansonsten, kaufen, trocken sollte er sein (Fenster hinten) und bei Kauf ordentlich laufen. Mit leichten defekten verkaufte haben oft heftige Schäden. Aber Achtung, schnell ist anders... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Worum geht es denn überhaupt? Was hast du denn vor?

Ach egal, wir müssen die fresse halten und dankbar sein das Mr goyko das tolle Ding hier weiter betreibt. Sogar kostenlos für uns. Die Werbung ist auch schön dezent... Schade das keine Alternative ernst zu nehmen ist :( ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Sie passt technisch nicht rein, eine normale Batterie. Egal ob das Start Stop aktiv ist oder nicht. Die Batterie wird überladen. Daher, ja es muß eine Agm sein. Nein es muß nicht die teuerste sein.

Mein zee 600er lädt direkt nach Start

Eventuell die Batterie nicht mehr die beste. Die Lima ist nach dem Start (beim CDI!) nicht direkt am laden. Das bedeutet die fuhre läuft nach dem Start erstmal ca 10 Sekunden auf Batterie. Mal genau darauf achten, anlassen, Licht direkt an, nach paar Sekunden läuft der Motor mit mehr Last und Licht wird heller. Eventuell zum testen mal mit Überbrückungskabel ne zweite Batterie parallel hängen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Reinigt die Kontakte und rüstet Relais nach, dann hält der ewig und überlebt den smart.

:lol: :lol: Legendär das er genau in den topic rein spamt!

Reicht das beschriebene nicht aus?

Keinen einzigen auf Kulanz, SC Saarbrücken. Anfrage 2013 bei 100000 beim 600er Anfrage 2014 bei 245000 für den CDI Ausrede war die fehlende Wartung durch smart. Habe auch keinen Bock auf Diskussionen gehabt und das Problem mit überholen und Relais gelöst. Hätte dafür auch noch 60km fahren müssen... :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Das Ritzel im Motor ist leicht zu wechseln. Deckel hinten oben im Verdeck abmachen (es sollte nur ein Motor verbaut sein, keine zwei!). Stecker vom Motor abziehen und die 3 Schrauben lösen. Motor raus nehmen. Das Motor Getriebe ist nur mit ein geklipsten Deckel verschlossen, abnehmen und dann liegt das Ritzel vor dir. Ich würde das Getriebe neu schmieren. Die 3 Schrauben beim wieder einbauen mit Schraubensicherung und Gefühl wieder rein drehen, die gehen nur wenige gänge in ALU. Insgesamt, würde ich empfehlen nicht selbst zu basteln sondern einen Profi der smart Verdecke kennt ran lassen. Da ist einiges zerbrechliches dran. Zb Micke, Verdeck Service Helf. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

MHD ist keine Empfehlung wert. Stichwort Riemen des kombinierten startergenerators. Fliegt der nach dem Start zum Teufel läuft die Wasserpumpe nicht mehr mit und der Kübel überhitzt. Ladekontrolle soll angeblich selten bei dem Fehler leuchten. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Vergessen, der lächerliche Sony nerv Piepser beim aussteigen lässt sich abstellen! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich habe in allen 3 Autos das Sony mex n5100bt. Das Display lässt sich farblich frei mischen und passt prima zum bernsteindisplay im tacho (bzw zum grün im Ford). Bluetooth läuft einwandfrei und ohne Ärger mit beiden Handys (Frau und ich), einfach einsteigen und läuft. Blöd ist nur, es ist nicht mehr erhältlich, habe für den Ford schon ein gebrauchtes kaufen müssen, da hab ich als letztes das Radio gewechselt (weil mir die Sony in den smart so gut gefielen). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

An der Buchse vom Schalter sind die Kfz klemmen beschriftet, Tabellen spuckt Google aus. Kinderspiel :)

Selbst Minus führt der Schalter. Ich habe alles direkt am Schalter gemacht, kein Kabel in beiden Autos angefasst. Der Schalter sollte eh überprüft werden, im "Knick"Bereich (Blinkerhebel) brechen die Isolierungen der Kabel weg... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

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Ein gesunder liion Akku entlädt sich gewöhnlich nicht merklich selbst.

Es sieht auf dem Foto aus als wäre Kreppklebeband über die obere kante der Karte geklebt, eventuell damit sie klemmt weil die Arretierung defekt war und sie im slot bleibt...