MBNalbach

Blöd nur das mit einem normalen Gelenk von der Schlagkraft fast nichts mehr ankommt an der nuss.

Dämpfer kamen neu. Alle 4 und 4 eibach Federn. 3 Brüche reichen mir :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich habe den Wischer bei Seite geschafft und einen Schlagschrauber benutzt mit kurzer 21er Nuss... Eng, aber ging. Anders war die nette Mutter nicht zu bewegen. Zerstören ist nicht so meins. Nebenbei wurde das komplette Wischergestänge neu gefettet. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Naja Elektronik... Nen shunt der 10a aushält ist nun wirklich keine Investition. Man merkt das beim 451 vieles am Motor zugunsten der haltbarkeit verbessert wurde aber das ganze drum herum ist dagegen billiger gelöst worden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Angeblich kam bei meinem CDI bei 150tkm die Kupplung neu. Jetzt hat er glaube ich 247500 km. Mein Benziner hat mit 130 000 noch die erste. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Glückwunsch :)

Deinen italo Focus mag ich nicht haben. Ich bleibe bei dem Original von 1999 aus Saarlouis, als der gebaut wurde war ich grad nen Jahr im Werk ;-)

Jetzt noch Sprühfett hinter her und es könnte noch länger halten. WD40 ist kein guter Langanhaltender Schmierstoff, eher ein reiniger.

Mir reicht das was der kleine zur Kupplung schickt völlig aus... Wenn es flott gehen muß kommt der Focus zum Einsatz, steht sich ja sonst noch die Räder eckig :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Was macht der 451 den da so anders als der 450? Ich fahre noch bestens bei 133tkm mit der ersten rum...

Seltsam programmiert der x gauge. Der mdc kann zum Umgebungsdruck genullt werden und zeigt dann sinnvoll an... Was drückt der CDI in Serie? Mein 600er Benziner geht im maximalen mal auf 0,92 Bar Überdruck. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Dürfte ich erfahren wie die beiden abnehmbaren Dachholme lackiert wurden? Können die zerlegt werden oder wie habt ihr das gelöst?

Nie selbst probiert, aber angeblich fallen Scheinwerfer ebenfalls unter teilkasko (glasbruch)...

Und trotzdem habe ich das Gefühl das er sich auf der Landstraße am wohlsten fühlt. Verbrauch.... ÖL Verdünnung....

Das Delphi und dessen clone aus China.

Die billig Adapter gehen nicht. Hier bist du richtig. Lesen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Verzeihe dem Kindergarten... Viel Erfolg beim Verkauf.

Ausbauen. Und ganz genau die gleiche (Nummer auf der Lima) wieder besorgen. Nach Baujahr und so ist meist die falsche... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Nach dem lösen fahren und gut. Geht halt nach langer (Wochen) standzeit wieder fest. Machen neue aber auch :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ok, den Diesel würde ich erhalten, klar. Wobei, wenn es um Liter geht, ich fahre den 600er mit 4,7 Litern ;-) Trotzdem würde auch ich zugunsten des CDI eher einen 600er schlachten. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wieso Motor umtragen? Hat der unfaller nen 700ccm? Oder gar Diesel? Ich würde eher zum besseren ohne Unfall tendieren. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wurde weder von mir für die Lima geleert noch von der Werkstatt für den Anlasser... Solange die Leitungen am kompressor bleiben, nicht entleeren. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Also mein Anlasser hat erst bei 247tkm aufgegeben.

Wie Harry schon schrieb, wird es gemacht. Und das beste du mußt das nicht am auto machen. Bau den Hebel aus und geh ins warme. Zerlege den Hebel, hinter dem Stecker (an dem außen alle klemmen bezeichnet sind (Google übersetzt)) kannst du alles anklemmen. Ecke vom Gehäuse auffeilen um die Kabel zu den Relais (an etwa 10 cm Kabel) zu führen. Die Relais etwas gegen rappeln und klappern verpacken und bei der lenksäule verstauen. Die Kabel die vom Gehäuse zu dem Drehschalter im Hebel führen machst du neu, das für das Fahrlicht muß eh verlängert werden wegen dem Relais. Zudem diese Kabel bei meinen beiden smart am zerbröseln waren. Bei abgenommener Kappe (die blaue drehhülse, nicht die bunte Kappe am Ende) siehst du 3 Kontaktzungen und einen Ring, die kannst du einzeln entnehmen und neue Kabel anlöten. An den Kontakten noch zunder und schmauch entfernen. Schade das ich keine Zeit über habe, die Schalter könnte man schön im Austausch umgebaut anbieten... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 30.01.2017 um 12:35 Uhr ]

Überholen und Relais nachrüsten. Alles andere ist quatsch... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI