MBNalbach

Kleinanzeigen sind noch vollständige zu finden. Stuttgart zB...

Würde mich nicht wundern wenn das so eine Einzelfall Lösung für irgendein Problem war an dem Fahrzeug. Die Frage ist eher ob der Aufstand das wieder zu bekommen überhaupt zielführend ist. Andere 453 kommen ja eben auch ohne aus. Werde unseren wohl mal darauf Testen müssen, der geht allerdings selten mal über die 70km/h da wo der rum rollt.

Wackelkontakt im Hebel?

Und gleich kommt Steffi Holger vorbei und berichtet das sie seit Jahren ohne das Teil gefahren sind. Wenn's fehlt ist das kein Drama...

Sieht gut aus. Technik steht jetzt? Dach dicht? Der Panda hätte aber auch ein wenig Liebe nötig? Rechts ist das ein Uno?

Feuchte im Fußraum behoben? Links? Smart 450? Entweder Zee Smart und Relais Box unterm Sitz kurz vor tot oder Sam Smart und "Sicherungskasten" (das Sam) unter dem Armaturenbrett abgesoffen.

Jetzt wird's aber spannend. Ernsthaft gefragt. Wieso gibt's einen Unterschied in der Kraft für die Betätigung wenn der Belag dünn geworden ist? Ich habe keine Ahnung und möchte niemanden Nerven mit der Frage...

Da Hast du wohl beim Basteln damals etwas vertauscht... Klar gibt's das noch, allerdings werden die Buchsen an den Handys langsam selten... Hätte statt Klinke eher ein BT Modul angesteckt.

Läuft auch out of the Box. Sollte aber trotzdem an den Tester um Schutzklassen Rück zu setzen.

Die Frage nach Freischaltung wird ja steht's ignoriert. Ich schätze wow kann nichts freischalten (Tempomat, Schaltwippen, Temperatur im KI). Gehe ich richtig in der Annahme? Ansonsten, Danke an die Beteiligung an diesem topic. Da ich inzwischen einen sam smart habe, habe ich mir einen Clone gekauft und ein seit Zehn Jahren liegendes Tablet Hardcore aufgebohrt, statt dem 8gb msata Riegel ne 128er SSD an den Rücken geschraubt und endlich genug Platz für Windows Plus Software 🤣

Aber sowas von! Sie sind notwendig. Und Kompression alleine reicht eben nicht immer und überall. Gibt auch Ecken mit dicken minus aufm Thermometer. Aber als ich den CDI 2011 übernahm, waren alle Glühkerzen kaputt, hat ihn Null gejuckt und mit neuen sprang er eben so auf Schlag an wie ohne. Zumindest bei normalen Temperaturen, als es kalt wurde war er schon durch repariert...

Leute mal ehrlich. Ja er hat dir (Ahnungslos) ziemlich auf die Füße getreten und seine Meinungen und Aussagen sind echt haarsträubend, aber müssen wir jetzt jedes topic wo er auftaucht kaputt machen?? Hier wurde ein Auto verkauft. Ignoriert ihn oder ne simple extra kurze Antwort auf ne Frage und Back to topic. Jeden Troll dermaßen eine Bühne zu bieten macht auch dieses Forum noch kaputt weil's echt jedem den letzten Nerv raubt.

Passen nicht. Der 450 hat keine Gummikappen, ist plaste mit raste und zwei Nasen zum einhängen Und, nein. Der 450 hat bis heute keine zugelassenen LED Möglichkeiten.

Glückwunsch und auch Schade.... Ich hoffe du bereust es nicht.

Ja.

Die Schublade wird nicht nur genietet sondern eingeschoben, Gehäuse der lade hat ne Nut und das Sitzgestell einen Winkel passend dazu. Das LHD Beifahrer Gestell hat den Winkel nicht und die Bohrungen sind für einen CD Wechsler. Der Boden im LHD smart ist Rechts nach hinten anders, eventuell fehlt hier auch die Tiefe. Das Linke LHD Gestell passt nicht Rechts, es ist länger und andere Bohrungen. Kurz gesagt, LHD smart kann nur links die Lade haben. RHD siehe evil https://www.evilution.co.uk/mod/underseat-drawer.htm Interessant wäre ein Vergleich Boden RHD zu LHD Rechte Seite.

Diesel oder Benziner? Diesel könnte unbemerkt im notlauf sein wegen agr. Benzin, eventuell die gleiche Krankheit wie ich habe, Umstieg nach 18 Jahren vom 600er auf einen 700er. Der 700er bleibt lieber in hohen Drehzahlen (vor allem kalt um den Kat zu wärmen), wo der 600er freiwillig den sechsten drin hatte bleibt er im 5.

Kleinanzeigen beobachten. Hab gestern von nem 451ed den Wischerschalter für 25euro bekommen, der hat nun zwar die falschen Symbole aber ist ansonsten identisch. Die Karre sollte am Stück Weg (ohne e Technik) steht aber schon ewig, da hab ich einfach mal gefragt...

Optisch jetzt keine Katastrophe, aber Null dicht und auf geht's nur noch Umständlich. Ich empfinde meine smart nicht unbedingt Low Budget car, die Kiste war noch nie billig. Er ist klein, macht Spaß, ist offen, nicht jeder mag ihn und nebenbei ist er im Unterhalt günstig. Pflege vorausgesetzt. Mein 600er lief mit wenig Stress 18 Jahre und kostete seinerzeit nur 4500...

Recht hatta. Aber dennoch, nicht ganz dumm Sterben lassen. https://www.misterdotcom.de/Bordcomputer-450-intern/MDC10414.2

Eventuell war ja mal was an den Antriebswellen, Kupplung gewechselt oder oder. Also eine Tätigkeit bei der im besten Fall ein paar Tropfen raus kommen, manchmal durchs hantieren aber auch mal mehr und es wurde nicht aufgefüllt. Diese Tabelle kann ebenso von einem Restentleertem Getriebe ausgehen. Ebenso wie die Angabe im Originalem Werkstatt Handbuch meines Rollers. Dort stehen über 100ml Füllmenge, Piaggio hat Recht, bei einem völlig trockenen Getriebe. Wechselt man das Öl, bleibt ein Rest drin. Alles über 80ml versaut dir über die Entlüftung zuverlässig das Hinterrad (samt Bremse)... Hier greift Oberkante Fülleschraube tatsächlich mal nicht.

Wasserdicht ist hier dran ehrlich gar nichts. Falls das ein Zee Smart ist, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Relais Box unter dem Fahrersitz abgesoffen und korrodiert ist. Dann hat er endlich Ruhe der smart.

Kosten für das Verdeck? Und welcher Umfang, Montage oder nur Teile gekauft und selbst montiert.

Neue Schlüssel anlernen.

70638km hat der zuletzt angeschaffte Pulse aus 04. Der 600er hat's noch auf ca 169800 km geschafft, schaffte es auf der letzten Fahrt gerade so bis nach Hause. Wartet aufs Verwerten und anschließende entsorgen. CDI ist nun verkauft (wurde in 11 Jahren gerade mal 400 Euro Verlust gemacht), hatte bei uns am Ende 269000km. Absolut problemloses Auto. Hätte mich anstelle dem 600er sicher noch Jahre weiter gebracht, hab aber keine Lust auf Diesel gehabt. Der EQ irgendwo bei 33tkm, unauffällig bisher. Autos sind inzwischen schwierig meiner Meinung nach, am liebsten hätte ich noch einmal einen jungen 450. Aber die ganze Grütze die inzwischen so 5 Jahre alt ist macht mir ehrlich gar keinen Spaß. So ab obd2 wird's echt haarig. Der Pulse nervt mich persönlich mit seiner dummen Luftpumpe, kann man ja ertragen, läuft ja nur kurz. Aber die Drehzahlen im warmlauf so mutwillig hoch zu halten stört echt. Der 6. Gang kam beim 600er ab 80 auf der Landstraße immer rein, das will der "neue"nicht so, zu lang der Gang. Der zweite und dritte wird in niedrigen Drehzahlen konsequent ignoriert vom Fahrzeug im warmlauf...