MBNalbach

Nein. Irgendwie muß der eh schon schlecht belüftete Motorraum ein wenig Luft bekommen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Selbst wenn die Widerstände alle Stimmen, wenn die Spule nen haarriss hat springt der funke irgendwo über und sie bringt dir nichts. Besorg dir eine gebrauchte Spule und tausche durch.

Das pluskabel der Batterie geht zur Lima und zum Anlasser. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Man muß nicht sofort kopfüber in einen AT Motor investieren. Der läuft schon noch einige Kilometer, ich habe zum Schluss knapp nen Liter pro 1000km Öl verblasen. Und? Das billigste rein was dem Turbo gut tut und weiter. In der Zwischenzeit spart man sich die kohle an und rennt nicht gleich zur Bank und bettelt um Kredit! Ich bin die 200km auf 2 Zylindern nach Köln gefahren, nette Tour über Land und doch angekommen. Abends mit nem AT heim. Die Kupplung, der Turbo und sämtliche Motorlager sind heute noch ok. Blieben alt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich fahre alutec felgen die für den 451 sind (haben aber ein Gutachten für den 450) die fahre ich hinten mit je 30mm Platte. Ebenfalls eibach. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Motor braucht schon ordentlich Öl. Mach einen Service mit günstigen teilen / ölen und stelle dich darauf ein das er bald den Löffel abgibt und nur noch auf 2 Zylindern läuft. Was du dann machst ist eine Geld und Interessen frage. Wenn du selbst mal einen Motor überholen magst hast du bald Gelegenheit ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Eventuell mal beim Profi anfragen was eine Ozonbehandlung des Innenraum kostet.

Spar dir die überflüssige ablassschraube und sauge ab. Wenn du das überhaupt selbst erledigen willst. Das saugen geht beim CDI gut von der Hand und Reste bleiben keine nennenswerten über. Bei 35000 km würde ich aber auch 2x im Jahr wechseln. Ansonsten würde das schlechte Gewissen gegenüber dem Arbeitszwerg im Heck doch groß werden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Motor hat recht viel Bewegung, die Schläuche liegen am Filter an, dürfte ein wenig scheuern.

Der bc ist eben im Tacho eingebaut worden von mir. Nach einigen Wochen, bei arbeiten am Lichtschalter, hatte ich den tacho wieder in der Hand und bemerkte das das Original Display sich gelöst hat und somit der Tacho nicht mehr rückgerüstet werden kann. Der Bc nimmt sich den Km stand selbst, von daher ist der Tacho als Universal anzusehen. Nur für den Wechsel mitsamt bc auf den CDI fehlt dann ein Tacho für den 600er. Ich glaube zwischen Benzin und Diesel besteht bei smart kein Unterschied. Oder sollten da die anzeigen fürs glühen und Zusatzheizung fehlen bei den Benzintachos? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Mit einem Strafverfahren? Auf welcher Grundlage das denn bitte? Wenn du oder sonstwer etwas reverse Engineert und die Ergebnisse öffentlich machst (ohne dabei vom Urheber des teils belangt zu werden), wie kann dir da ein Tachodreher drohen? Sachen gibt's... Aber mal ne frage zur Sache, wenn ich einen tacho besorge und mir jemand die VIN von meinem Smart reinschreibt, kann ich den dann einfach plug und play rein stecken und gut? Hintergrund, würde gerne vom 600er auf den CDI wechseln und den BC (mdc) im tacho mitnehmen. Im 600er Tacho ist allerdings das Display abgegangen (das original). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Vordere Felge 3,5 oder 4 Zoll breit? Waren da von Anfang an 145 er Reifen drauf? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Nicht abblendbar? Hab ich in beiden an den Innenspiegeln. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die gleiche wie die tridion obenrum hat?

Er spricht wohl bei sich von einem 450 qp

Bündig abflexen, Drehteil mit gleicher Höhe anfertigen, Gewinde in selbiges schneiden und statt der Hülse anschließen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Reiß ja die Schrauben oben nicht ab, das gibt dann nen riesen *spass*, hatte ich am CDI. Endete an der Drehbank und fand sein Finale am Schweißgerät. :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ne gibt diese kleinen unterschiede mit dem Kunststoffklotz, habe auch beides schon verbaut. Das Phänomen mit dem Fernlicht habe ich an einem meiner Cabrios ebenfalls. Der Prüfer bei der HU gab sich damit zufrieden :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Genau das meint er. Ob es eventuell mal nen Update gab für das esp Modul. Auch möglich ist das carlson ein Fahrzeug hatte in dem ein Modul älterer Bauart war das größere Abweichungen tolerierte. In laufender Produktion werden auch einzelne Module mit neueren Software Ständen verbaut... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Bevorzugt ist übertrieben. Habe vor Jahren Beru reingeschraubt. Tun ihren Dienst. Mit defekten Kerzen lief er aber auch Beschwerdefrei :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Gab oder gibt es eventuell ein Update welches das esp betrifft? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ozongerät brauch ich für den CDI auch noch. Leihgerät oder eigen? Was für eines? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

hallo nachbar, die bilder müssen extern gehostet werden und mit img eingebunden werden. http://www.picture-reflex.de ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Bei den 2 Dämpfern von ATP (optimal) waren die Teller drauf. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hä? Für insgesamt 400 Euro hat der dir angeblich noch die kolben gezogen und deren Ringe ersetzt? Wovon lebt der? Hier käme ich mir erst recht veräppelt vor. Wie auch immer. Für einen 3 stelligen Betrag wird dir wohl kaum einer zu einem sauber laufenden Motor verhelfen können. Wenn er blau qualmt muß er richtig überholt werden. Eine kompetente Werkstatt suchen, die sollen Kompression messen und nen ordentliches Angebot erstellen. Wenn zu teuer, schadensbegrenzung einleiten. Verkaufen, Schlachten, als Kunst in den Garten... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI