MBNalbach

Quote: Am 30.01.2014 um 11:44 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Moin! Da ich mir ja die ThermoTop S mit separater Spritpumpe verbaue, komme ich um den Tankentnehmer nicht herum. die pumpe brauchen alle tt s/e/c, der tankentnehmer hat damit aber nun wirklich nichts zu tun. wenn der rücklauf bis zum tankboden geht (was zumindest beim 450 gegeben ist) braucht man sich den entnehmer nicht anzutun. man darf nur nicht den vorlauf nehmen, der förderdruck der fahrzeug-benzinpumpe ist zu hoch für die dosierpumpe. nebenbei, ohne die dosierpumpe kann die tt e/c/s nicht funktionieren, es gibt am heizgerät ansonsten keine ventile oder ähnliches was den brennstoff dosieren/fördern/stoppen könnte :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

achso, klemm VORHER die batterie ab, die plus leitung liegt direkt an der lima, wenn du das abklemmst und wo gegen kommst, knallts.

waren zu zweit gut 5 stunden dran. der tank bleibt drin! bei webasto das laut teileliste für den 450 passende T-Stück besorgen und oben am motor am RÜCKlauf einbinden. ist ein kleines stahlteil, das in die pu schläuche passt. passende schellen mitnehmen! ein kunststoff t-stück mit benzineschläuchen da rein zu fummeln, wird undicht, selbst erprobt :roll: wir haben eine der im boden verlaufenden wasserleitungen still gelegt, so hat man einen schlauch hinten und einen vorne, dafür wesentlich mehr platz zu montage. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

erinnert mich spontan an franky... noch einer mit dem problem ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

mit gelösten motorlager bekommt man die lima durchs radhaus raus. aber es ist eine echt widerliche frickelei, drehen, wenden, ziehen, drücken und endlich raus... noch besser ist es die stecker/kabel ab und wieder drauf zu bekommen, man sieht NIX. nachdem die lima endlich gerichtet war und die fuhre wieder lief, war nach 1000km der anlasser platt, da hab ich ihn das erste mal in die werkstatt gebracht, da wurds mir zu doof (das schrauben im herbst inner einfahrt)... ist halt schlechtes material, nach 249000km geht die lima kaputt :evil: und dann der anlasser... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

leichenschänder... :-D Ich dachte gerade ich spinne, Goyko als username in den beiträgen :lol: , war doch der admin oder sowas

nimm den bremsenreiniger... nach der öldusche im focus half das bestens. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

B Schlauch und strahlrohr ohne Mundstück wäre das ultimative Mittel ;-) Ich habs gezwungenermaßen mit zwei Dosen Bremsen Reiniger am Focus machen müssen, geht richtig gut. Aber unten drunter gut Lappen legen! Und ordentlich ablüften lassen, brennbar deluxe. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

mal ernsthaft, das ding ist steinalt, wer da drin noch sein kind transportieren will, hat sie nicht mehr alle :-? auch wenn es wie neu aussieht, das material altert... vom stand der technik mal abgesehen.

x [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 24.01.2014 um 23:29 Uhr ]

Da steht doch 451?

das selbstständige anlassen macht mein 01er cdi, kurz nach rechts, den rest packt er alleine. mit verzögerung wohlgemerkt. mein 00er 600er möchte (ebenfalls verzögertes) händisches schlüsselhalten zum anlassen... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 14.01.2014 um 21:24 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 14.01.2014 um 21:17 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Den anlasser, soweit er noch tut was er soll wieder verwenden (oder nen günstigen gebrauchten suchen, meiner hielt 250tkm). Wenn der zerbrochene Teil, durch den die ganze Malaise entstanden ist, dem Anlasser entstammt, so wie wir das in Verdacht haben, dann muß der Anlasser ebenfalls ausgetauscht werden! Schatzi... Hat sich überschnitten und ich hatte es überlesen ;-)

diese abgeschabten "zahnräder" am modul, sind die kerben die der OT sensor abtastet, wenn die platt sind, ist das modul für die tonne, so wie deins. der geber ist auch für die tonne, so wie es aussieht. an einer stelle müßte eine größere lücke oder ebene sein bei den kerben, das ist die markierung für den Oberen Totpunkt (OT), die ist wichtig für die motorsteuerung. Es war wohl so, da dein sensor im eimer ist, das einfach keine OT impulse mehr kamen, dann spritzt der nicht mehr ein, folglich geht die karre aus (und nie mehr an...). mein cdi hat aktuell 251500km runter... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 14.01.2014 um 21:24 Uhr ]

Bitte sehr ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ich habs nicht gemacht, wurde mir aber so von einem user so erklärt, da wurden aus einem coupe die lederpappen ins cabrio übernommen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

lustich... mein bc von mdc hat den gleichen bug mit der temperaturanzeige (verschwindet nach einmal "durchblättern").... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

angeblich passen die coupeteile ins cabrio wenn man hinten den "haken" am board entfernt...

haben andere Auto´s auch, der regen läuft durch...

799ccm wäre dann der diesel (CDI), 41PS. Der läuft dafür ewig (unserer aktuell bei 250500km). 699 (700)ccm wäre 61PS ab 2003 (wenn ich nicht irre). Der ist haltbarer als der 600er, den ich bei rund 80tkm tauschen mußte. Heizbare / E - Spiegel gibts, aber sehr selten, habs beim CDI zum nachrüsten hier liegen ;-) Glasheckscheibe gibts im Zubehör aber heizbar ist die glaubich nicht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 20.10.2013 um 21:35 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2013 um 21:24 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Schaugläser gibt's schon ein paar Jahre nimmer. und ob es die noch gibt!

von Hinten...

ich habs auch mal so geschaft: in R abgestellt, handbremse auf und die ganze karre kräftig vor und zurückgeschoben. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

-qualmt er blau (deutlich sichtbar) beim hochdrehen? -läuft er im stand ein wenig rappelig/unruhig? km? Ölverbrauch? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

warum verkaufst du das dingelchen? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI