Dave

Vielleicht kommt es ein wenig darauf an wie die Waschstrasse eingestellt ist. Du solltest halt immer die gleiche besuchen. Bevor Du das erste Mal durch eine Waschstrasse fährst kannst Du ja einmal den Besitzer darauf ansprechen. Wenn der sagt keine Probleme mit dem smart kannst Du es ja riskieren. Klär doch vorher bei Deinem SC ab wer den Schaden bezahlen würde, falls.. Wäre doch toll, wenn sich die bei MCC einmal hinsetzen und eine Modifikation für den Heckspoiler erarbeiten würden. Mir ist ja schon klar, die geben es nicht zu, dass das Ding zu schwach konstruiert ist, aber ich denke in der heutigen Zeit sollte ein Auto schon Waschstrassen tauglich sein. Wenn MCC es sich nicht leisten kann, sollen Sie so eine Modifikation halt als Zubehör "Waschstrassen-Kit" anbieten. Spass beiseite, es kann doch wirklich nicht so schwer sein, diese Plastikbügel, welche immer abbrechen durch stärkere zu ersetzen? Mindestens bei den Fahrzeugen, bei denen sowas schon einmal abgebrochen ist. Mir fallen da jede Menge smarts auf die entweder schon einmal einen -defekten Heckspoiler -defekten Lichtschalter -oder zerborstene Heckscheiben hatten. Alle wissen es, nur MCC zuckt mit den Schultern und reagiert nicht. So, genug gelästert. Zum Glück hat der smart viele, viele kleine Details, die täglich immer wieder Freude aufkommen lassen. - Ich würde den Wagen sofort wieder kaufen. Gruss, Dave

einmal, einmal nur war mein smarty in der Waschstrasse - und hinüber war der Spoiler. Was? Das soll nicht bekannt sein das so etwas passiert? Viele Grüsse von Dave - der nie, nie wieder durch ne Waschstrasse fährt mit dem smart..

Hallo zusammen So, die Geschichte geht weiter; habe heute eine andere Version der Software aufspielen lassen und habe noch immer das gleiche Problem mit dem auskuppeln wenn ich vom Gas gehe. Das liegt also ziemlich sicher nicht am Chiptuning, sondern wie oben beschrieben am smart. Bei auslesen des Fehlerspeichers wurde ein Fehler im Ganghebel angezeigt!? - Ob dies einen Zusammenhang damit hat, weiss ich noch nicht. Wenn ich wieder einmal ein wenig Zeit habe, gehe ich mal in ein anderes SC und lasse den Fehler weitersuchen.. Grüsse, Dave [ Diese Nachricht wurde editiert von Dave am 04.08.2001 um 21:04 Uhr ]

Nein, habe rundum 195/50/15 im Sommer und Winter, kurz nach dem Chiptuning haben die Probleme angefangen. Also, ich melde mich nach dem SC Besuch. cu, Dave

Auch mein smart kuppelt beim Gas wegnehmen im 6.Gang ein und aus wenn ich über 130km/h fahre. Habe ein 83PS Tuning drauf und vermute einen Zusammenhang damit. Muss Morgen früh wegen anderen Ausfällen ins SC und werde mich Mal darum bemühen eine klare Antwort dazu zu bekommen. Vermutlich wird ohne gross darüber nachzudenken dem Tuning die Schuld gegeben und fertig... Bin gespannt ob ich da was herauskriege. Viele Grüsse, Dave

Hallo Waldo, hallo Gnurz Ja genau, Waldo, auch Dein Schalter ist defekt (Aufpassen, es geht nicht nur die Aramturenbeleuchtung nicht mehr, sondern auch alle Rücklichter gehen nicht !!) ..und hallo Gnurz - keine Angst, Du musst nicht so lange warten; mein erster Lichtschalter ging bei km-Stand 18'000 defekt und nun zum zweiten Mal bei 34'000 ! MCC sollte endlich einmal eine Rückruf-Aktion starten - Das ist ja lebensgefährlich wenn soviele smarties mit defekten Rücklichtern herumfahren und alle denken es sei nur die Armaturenbeleuchtung ausgefallen! Viele Grüsse, Dave

Die gleiche Frage hatte ich auch an Brabus. Hier die Antwort: VA: 1.6 Bar + HA: 2.3 Bar mit der Bereifung Pirelli Drago 195/50/15 Diese Luftdruckwerte wurden nach diversen Testfahrten in Verbindung mit MCC und Pirelli festgelegt. Viele Grüsse, Dave

Hi Ich habe meinen ganz lackieren lassen und bin nun seit 18 Monaten happy über diesen Entscheid. Es sieht toll aus, hat nicht jeder und kostete so ca. 2000.- Sfr. Die Farbe hält bombastisch an meiner Donnerkugel, vor ein paar Wochen ist mir einer in die Front gefahren und hat riesige schwarze Schrammen hinterlassen. Nach dem wegpolieren war nichts mehr davon zu erkennen. (Auch das SC hat keine Schaden unter dem Panel feststellen können). Viel Spass in weiss! Das sieht garantiert super aus. Gruss, Dave

Ja, ja , die Steuerkette.. die wurde mir eben ersetzt bei km 24'000 wegen Schleiffgeräuschen. Da über diese Geräusche und das Wechseln der Steuerkette schon mehrfach berichtet wurde, hoffe ich nun, dass die Steuerkette nach diesem Wechsel die nächsten 10 Jahre hält... Grüsse und ruhige Fahrt, David Brouwer

Ich hatte meinen smart noch nicht allzu lange, da fuhr ich an eine Tankstelle... .. da stand einer mit einem alten, tollen Chevy Blazer und war am tanken. Mit einem "mitleidigem Blick" grinste er mich an. - Ich hielt an, tankte meine 20 Liter, und lief an Ihm vorbei (natürlich nun mit meinem "Grinsen", ging zur Kasse, zahlte, kam wieder raus und der arme Typ war noch immer am tanken! Naja, Ihr hättet die Miene von diesem Typ sehen sollen als ich mit einem Lachen im Gesicht an Ihm vorbeifuhr... Dave [ Diese Nachricht wurde editiert von Dave am 28.05.2008 um 21:06 Uhr ]

Hi Molar, Checke einmal den Oelstand. Meiner hat auch geraucht als der Oelstand mehr als 3/4 über min. stand. Sobald der Oelstand in der Mitte war hat der Rauch nahezu aufgehört. Achtung: Oelstand über max. = Gefahr von Motorschaden!. Gruss, Dave

Mein Benziner: smart & passion Jg. 12.1999 Turboschaden bei km 24'000 Gruss, Dave

quote:Original erstellt von iexplorer: Was kostet der Turbo inkl. Einbau? Was der Turbo kostet? keine Ahnung, war ja Garantie...

Habe heute meinen smart wieder bekommen. Es wurde der Turbo ersetzt - und da der Turbo nicht genau gleich war wie der vorherige, musste der Auspuff ebenfalls ersetzt werden. Da ich seit fast 7000 km Geräusche der Steuerkette habe, wurde diese bei der Gelegenheit auch gewechselt. Diese Arbeiten wurden alle in Garantie ausgeführt und nun hoffe ich, dass es wirklich Änderungen beim Turbo gegeben hat, welche die Lebensdauer erhöht... Viele Grüsse, Dave

Hallo Racer Nein, ich habe den Motor nach hochtourigem Fahren oder auch im Zweiffelsfall immer 30-60 Sekunden im Standgas laufen lassen. - Mir ist dieses Turboproblem bei sofortigem Abstellen schon seit Jahren bekannt und ich wollte meinen Motor wirklich schonen in dieser Hinsicht. Auch in kaltem Zustand wird mein smart nicht hochtourig und mit durchgedrücktem Gaspedal gefahren. Aber scheinbar gibt es hier wirklich eine hohe Ausfallquote (In der Steinzeit waren es früher die Mitsubishi Cordia Turbo die so regelmässig Turbolader defekte hatten - aber in der heutigen Zeit??)

Hallo Momo Das wollen wir doch nicht hoffen... Vielleicht hat MCC die Schwäche herausgefunden und so neue Modelle wie Deiner haben bereits keine Ausfälle mehr!? Da meiner jetzt defekt ist, weiss ich, dass es nicht am Tuning liegen kann (da ungetunt) und werde mir dieses Vergnügen vielleicht diesen Frühling nachholen. Gruss von Dave (der nichtsdestotrotznochimmerfreudeamsmarthat)

Hi Rolf Nein, er ist nicht getunt. Ich wollte den Wagen nicht tunen um so etwas zu vermeiden... Dave

Bestimmt denken die meisten "das kann mir nicht passieren"! Es würde mich aber schon interessieren bei wievielen das schon passiert ist und bei wievielen der Turbolader auch schon zum zweiten Mal ersetzt werden musste? Wie Hauke weiter unten schreibt ist bei Ihm der 1. Turbo bei km 28'000 ausgestiegen, der 2. bei km 58'000 und der 3. vor erreichen von Kilometerstand 80'000. Immer noch keine Bedenken, dass Euch das passieren kann? Regelmässig lese ich mich seit fast einem Jahr durch die beiden Foren hindurch und registriere die regelmässigen Meldungen über defekte Turbolader. Fein, nun hat es meinen auch erwischt: Passion Jg. 12.99 / Kilometerstand 23'000. Laut SC soll er zwar in Kulanz ersetzt werden, aber was passiert bei km 50'000 und bei... Wer weiss ob die neuen Lader inzwischen verbessert worden sind und wer hat wieviele Ausfälle gehabt? Viele Grüsse, Dave

Hallo smart&black, Ich denke es ist alles normal. Bei mir dauert es etwa gleich lang. Ich habe einen ziemlich rassigen Fahrstil und so geht es natürlich ein wenig schneller (Ich drehe jedoch den Motor die ersten 1-2 Minuten nur bis max. 3000 Touren und bis die drei Segmente leuchten nicht über 4000 Touren). Mit dem modernen Motorenoel, dass heute verwendet wird sollte dies unbedenklich sein - das merkt man auch an der Werksabstimmung wenn man im Automatikmodus fährt - hier dreht der smart sofort bis 4000 Touren; so wird er schneller warm und die Abgasemissionen sinken schneller. Gruss, Dave

Hi Warri Auch ich kenne Schleifgeräusche an meinem passion (Jg. 12.99 / km 20000). Laut SC ist es es der Kettenantrieb (der smart hat keinen Zahmriemen) welcher in kaltem Zustand diese Geräusche abgibt. Mein SC meint, ich solle vorbeikommen wenn es lauter wird... Da habe ich das Dilema: Die Garantie läuft in den nächsten Tagen ab und die Geräusche sind ja "noch" nicht so stark. Aber irgendwie habe ich keine Lust schon wieder ins SC zu fahren und das einer an meinem smarty herumschraubt; Erfahrungsgemäss ist jeder Eingriff in einer ansonsten tadellosen Mechanik nicht von Vorteil. Der allgemeine Zustand der Mechanik wird in der Regel schlechter als vor dem Eingriff (Nach dem Motto: Never touch a running system!) Dieses Problem hat meiner Meinung nach jede Werkstatt, das hat nicht unbedingt etwas mit dem SC zu tun. Also abwarten und hoffen, dass es nicht lauter wird. Viele Grüsse, Dave quote:Original erstellt von Rodi: Hallo Warri, bist Du sicher, dass das Geräusch vom Motor/Antriebsstrang kommt? Das mit dem schleifen, knistern, nur wenn er kalt ist, hört sich eher nach rechtem Seitenfenster an... (die hinteren Seitenfenster sind aus Kunststoff und geben manchmal die merkwürdigsten Geräusche ab) Nimm mal `nen Beifahrer mit, der soll mal, wenn das Geräsch wieder auftritt, leicht gegen das Seitenfenster drücken. Wenn das Geräusch dann weg ist..... Gruß, Rolf

kurz zusammengefasst: 1. Ford Escort 2. BMW 320i 3. BMW 325i 4. VW Golf GTi 5. Ford Sierra 2.0 Kombi 6. Ford Galaxy 2.8i 4x4 Jetzt seit 19000 km smart&passion und noch immer den gleichen Spass wie am ersten Tag. Viele Grüsse, Dave

Die Gelegenheit um auch im Winter mit schönen Alufelgen zu fahren: Ich verkaufe meine Original 5x2 Speichen Alufelgen mit Winterreifen. Absoluter Topzustand der Felgen, ca. 4000-5000 km gefahren. Preisvorstellung Sfr. 950.-- / Region Zürich für Infos, mail an: d.brouwer@dplanet.ch

Hi Schmarti Ich denke da stimmt etwas nicht. Mein Originalradio hat einen Top Empfang, ich hatte schon wirklich viele Autos und verschiedene Radio-Kombinationen und noch nie so einen guten Empfang. Ich denke die Radio und die Antenne ist optimal aufeinander abgestimmt. Ab ins SC und checken und vergleichen mit anderem smart Gruss, Dave

Hallo Volker Auch ich bin mit den 195/50/15 von Pirelli unterwegs (seit 15000km) und bin topzufrieden. Meiner Meinung nach ist er weicher zu fahren als mit den Originalrädern (Jedenfalls mit dem von Brabus empfohlenem Luftdruck VA: 1.6 Bar + HA: 2.3 Bar mit der Bereifung Pirelli Drago. Die Lenkkräfte sind nicht gross und das Kart-Feeling ist enorm. Gruss, Dave

Hi JBlack Kontrolliere einmal deinen Motoroel-Stand! Kann es sein, dass du zuviel Oel drin hast? Hatte bei meinem passion nach ca. 7000 km daselbe Problem und habe festgestellt, dass wenn das Oel in der Mitte von Min. und Max steht, sich ebenfalls blauer Rauch beim Anlassen entwickelt. Der Motor verbrennt also das zuviele Oel. Seit 7000 km ist der Stand nur ein wenig über dem Min. und es gibt keinen blauen Rauch mehr und es ist auch kein Oelverbrauch mehr festzustellen. ACHTUNG: Oelstand über dem Max. kann einen Motorschaden verursachen. Viele Grüsse, Dave