Hauke

Gleiche Symptome, war bei mir der Hauptstecker der auf dem Sicherungskasten sitzt. Einfach wieder ordentlich draufstecken und gut ist. Gruß, Hauke

Hallo zusammen, Mein (jetzt gehört er meiner Mutter) 98er Smart Pulse (133tkm) hat folgendes Bremsproblem: Der Bremsdruck ist nicht ständig vorhanden, besonders nach dem Kaltstart oder wenn er einige Minuten gestanden ist. Bei normaler fahrt funktioniert er einwandfrei. Manchmal setzt der Bremskraftverstärker plötzlich ein, so daß man dann sofort eine Vollbremsung (mit einsetzendem ABS) macht. (Dies nur wenn der Bremsdruck zuerst gefehlt hat). Der Smartcenter meint nach einstündiger Suche das alles in Ordnung wäre, abgesehen davon, das die Scheiben wegen unterschreitung der Mindeststärke ausgetauscht werden müssen. Aber das kann ja nicht der Grund für das seltsame Bremsverhalten sein. Hat jemand das Problem schon mal gehabt und was war Defekt? Gruß, Hauke

hochschieb...

hochschieb...

Schwarz, Tridion Silber, Winterreifen auf Original Smart Alufelgen (Silber), Brabus-Felgen (seidenmatt Schwarz) mit Yokohama 195/50!x15 gegen Aufpreis!, alle Reifen 85% Profil, Drehzahlmesser, Uhr, Blaupunkt CD, Soundpaket, 3,9% DC-Finanz.-Übernahme mögl. 22500 km, Scheckheft, Fotos unter Mobile.de SMART Cabrio Postleitzahl 86899 Tel 08191/429222 oder 0172-7576772 [ Diese Nachricht wurde editiert von Hauke am 01.07.2003 um 17:03 Uhr ]

Biete eine Satz Brabus Felgen mit sehr guten Yokohama Reifen. Die Felgen sind vom Profi (nix Dose) Seidenmatt Schwarz lackiert. Reifengröße: 195/50(!)x15 (Normalerweise 195/45x15). Diese größe war ursprünglich nur auf ersten Smarties erlaubt. Ich gebe eine Kopie zur Eintragung für den NewLine mit. Diese Grösse hat den Vorteil eines sehr gebräuchlichen Formats = günstiger Reifenpreis. Fotos gibts bei mobile.de SMART Cabrio Postleizahl 86899 >"weitere Bilder" VB: 950,- EUR 08191 - 429222 oder 0172-7576772

Hallo, da schaue ich nach vielen Monaten mal ins Smart-Forum und muss das ewige Thema Turbo-/Motorschaden wieder entdecken... Nun, für diejenigen die meine älteren Beiträge nicht kennen: 1. Smart + Pulse Bj. 98 Turboschaden bei ca. 30TKM, knapp 60TKM und rund 90Tkm. Ergebnis: Motorschaden bei genau 99.700 KM. Seit damals hat der alte Smart nur noch 15TKM dazu bekommen (ohne weitere Schäden; wäre ja auch noch schöner...) 2. Smart + Pulse Cabrio 07/2001 Keine Turboschäden und auch keine Anzeichen für einen drohenden Schaden, wobei das Cabrio sich bei 29.700 KM das Leben genommen hat (ab in die Mittelleitplanke; ob es mich vor einem Turboschaden bei den üblichen 30TKM bewahren wollte?) 3. Smart + Pulse Cabrio 1 Woche alt Bei all meinen schlechten Erfahrungen mit der Haltbarkeit des ersten Smart habe ich mir doch wieder einen gekauft, da ich in der Kostenbilanz noch nie zuvor so günstig gefahren bin. Zudem habe ich das Gefühl, daß die neueren Modelle erheblich besser verarbeitet sind. Mein Tip: enweder die Kiste rechtzeitig abstossen oder eine Garantieverlängerung kaufen, die lohnt sich in jedem Fall! Hauke

Schon Verkauft! Ein Dankeschön Richtung Stuttgart. Hauke [ Diese Nachricht wurde editiert von Hauke am 03.10.2001 um 14:15 Uhr ]

Hallo zusammen, also auch wenn Du nichts von Motorschaden hören willst, hier mein Beitrag: Seid ca 20.TKM brauchte mein Smart (Bj. 98, Pulse, kein Tuning) plötzlich bis über einen Liter Öl auf 1000 km. Er hat nicht getropft und nicht geraucht. Auf meine Anfragen dazu beim SC konnte man mir auch nicht weiterhelfen. Ich dachte mir: soll er das brauchen, ist immer noch billiger als den Motor aufzumachen. Seid einigen Tagen läuft er nur noch auf 2 Zylindern. Also ab zum SC in der Hoffnung dass es nur ein Elektrik/Elektronik Problem ist. Ergebnis: Zweiter Zylinder ohne Kompression und Smart liefert keine Motorersatzteile sondern nur komplette Motoren. Vermutlich hat das zusätzliche Öl den Zylinder/Kolben/Ventil so überhitzt das irgendentwas nachgegeben hat (Loch im Kolben oder Vetil gebrochen?). Die Kiste hat nun 99TKM und braucht einen neuen Motor. Glück im Unglück: Meine Garantieverlängerung gilt noch bis 27 September, und übernimmt den grössten Teil des Schadens (100% Arbeitszeit und 50% Teile). Trotzdem bleiben über 2500,- DM an mir hängen. Das ist sicher kein Trost, aber hilft vielleicht beim Argumentieren im SC.

Halloooo, mein Coupe Bj 10/98 hat genau 99.234 km auf der Uhr, der Ölverbrauch ist inzwischen auch deutlich spürbar geworden und das neue Cabrio hole ich am Mittwoch ab. Der "alte" bleibt allerings in der Familie und wird die Ente meiner Mutter ablösen. Falls meine Erfahrungen (erstbesitzer) gefragt sind, einfach anmailen. Gruß Hauke aus Landsberg am Lech

Hallo, ich habe vorletzte Woche bei meinem Smart(Bj.98, 96TKM) den Lichtschalter auswechseln lassen, da Rücklicht + Armaturenbeleuchtung ausgefallen waren. Der neue Schalter muss in irgendeiner Form geändert worden sein, da er beim Drehen viel satter einrastet. Das kann nicht nur am Verschleiss des alten Schalters liegen, da mir der Unterschied bei einer Probefahrt des damals neuen Smarts (der mit den weichgespülten Blattfedern) schon aufgefallen ist. Im übrigen hat der Tausch nur ca. 130,- DM gekostet. Bei anderen Fabrikaten zahlt man für sowas ein Vielfaches. Keep Cool, Hauke, der am Sonntag zum Chiemsee kommt.

Hallo Robert, ich habe eine Original Babyschale in Orange günstig abzugeben. Gruß, Hauke hauke@berna-lkw.de

Hallo an alle, erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Ich werde wohl am Mittwoch den Vertrach unterschreiben und mich mit den üblichen Rabatt-peanuts abfinden. Für alle bisherigen und evtl. noch folgenden Anfragen zum Verkauf meines alten Coupe´s: Ich habe ihn an meine Mutter für 7500,- verkauft. Gruß an alle, Hauke

Hallo, mein Glasdach ist immer noch original, und ich habe 90TKM hinter mir; 98´er Modell mit Knüppelhartem Fahrwerk; selbst bei den (unfreiwilligen) Sprüngen in Italien ist nichts gesplittert; nachgegeben hat da zuerst die Vorderachse. Also ruhig Blut und weiterhin Glasbruchfreie Fahrt, Hauke

Hallo zusammen, ich habe nach einer ausgiebigen Probefahrt nun doch dazu entschieden mein ´altes´ Smart-Coupe nach mittlerweile 90TKM durch das neue Smart-Cabrio zu ersetzen. (eigentlich wollte ich bis zum Roadster warten, aber das wird wohl noch 2 Jahre dauern) Der Verkäufer meines SC meint, das es bei MCC grundsätzlich keine Rabatte o.ä. gibt. Hat da jemand andere Erfahrungen gemacht? Gruß, Hauke (LL-LD 11, im Moment noch)

Biete Babyschale, allerdings ohne Untergestell, da ich das nach für den Nachfolgesitz benötige. Das gibt es allerdings auch einzeln zu kaufen. Babyschale im einwandfreien Zustand Original Smart Orange 0172 / 75 76 77 2

Hallo zusammen, mein Pulse hat mittlerweile 85-TKM auf der Uhr. Ich habe vor einigen Wochen im Technik-Forum einen ausfühlichen Bericht geschrieben: Ausführlicher 81tkm Bericht Gruß, Hauke

Bei meinem Smart küngigten sich zwei Turboschäden durch Schubweises beschleunigen an, beim dritten Schaden hatte/habe ich teilweise herbe Leistungsverluste je nach Tagesform des Smarties (zB.max 120 nur im 5-ten Gang möglich).

Hallo zusammen, nun muß ich auch noch meinen Senf dazugeben: Die 135er auf der Vorderachse simulieren wie oben schon mal beschrieben ein Fahrverhalten, daß dem eines Fronttrieblers ähnlich kommt. (bei zu schnell gefahrenen Kurven schiebt er über Vorderräder anstatt, wie für ein Hecktriebler üblich, über die Hinterräder auszubrechen.) Allerdings wurden die 135er meines wissens nicht als folge des Elchtests verbaut, sondern die Hinterräder wurden anstelle der ursprünglich geplanten 155er zu 175ern. Mit diesen und den dazugehörigen Tiefbettfelgen (Hinterachse) hat man nach den Elchtesterfahrungen eine kostengünstige Veränderung des Fahrverhaltens erreicht. Ansonsten hätte die Hinterachse wohl nochmal neu (und damit breiter) Konstruiert werden müssen. Gruß, Hauke (195er Brabus, 84 tkm)

Hallo Momo, der Verbrauch hat sich durch die 195er NICHT merklich verschlechtert! Zum Turbo: inzwischen habe ich inoffiziell erfahren, daß der Turbo scheinbar in der Lagerung einer Regelklappe (oder ähnliches) etwas schwach ausgelegt WAR! Das heißt, daß MCC das Problem wohl kennt und inzwischen dieses Bauteil geädert hat oder gerade ändert. Vielleicht gibt es deswegen auch im Moment nachschub-probleme. Der Turbo selbst scheint nicht kaputt zu gehen. Gruß Hauke

Hallo zusammen, jetzt habe ich endlich den 80tkm-Bericht fertig. Vorab möchte ich sagen, daß ich den Smart beruflich (selbtsständiger Grafiker, 31 Jahre alt) benötige und daher relativ viel unterwegs bin. Eine meiner Hauptrennstrecken ist die A96 München-Landsberg/Lech (ca. 50km) die ich 5-6 mal Wöchentlich hin und zurück fahre. Smart: Smart&Pulse Schwarz/Silber mit oranger Ausstattung + Lederlenkrad, Originalradio+Soundsystem, Zusatz-Amaturen... Kaufen: Ich habe mich im Frühling ´98 nach ständigen Reperaturen an meinem Citroen CX dazu entschlossen einen kostengünstigen Neuwagen zu kaufen. Dabei habe ich mich schon allein durch die technischen Daten für den Smart entschieden. Ich habe dann im Sommer ´98 (Erstverkaufstag) als zweiter Käufer in einem nahegelgenen Smart-Center den Vertrag unterschrieben (Im weiteren Bericht werde ich dieses Smartcenter, welches ich nicht näher nennen möchte, als SC-1 bezeichnen). Ich habe keine besonderen Extras (wie Klima o.ä.) bestellt, da ich den Smart so schnell wie möglich brauchte. Von Oktober bis anfang Dezember habe ich mich mit den fadenscheinigsten Ausreden immer wieder vertrösten lassen, um dann nach massivem Druck meinerseits am 10.12.98 meinen Smart endlich in Empfang zu nehmen. Der Wagen ist allerdings ein eilig umgebauter Vorführwagen, der seid Oktober im Turm mit "Mika Hakinnen"-Design ausgestellt war. Die letzten Klebefolien-Reste habe ich selber noch vor dem Smart-Barackenbau (nicht die sonst übliche SC-Architektur) vom Einstieg entfernt. Endlich losfahren: Vom ersten Tag an hatte mein Smart Winterreifen. Auch ich auch meine ersten Erfahrungen ohne Trust+ gemacht und auf einem großzügigem Parkplatz das eigenwillige Fahrverhalten auf glatter Fahrbahn ausgelotet. Bei der Nachüstung der Lederlenkrades+Schaltknauf und Sonnenschutz im Frühjahr ´99 erzählte mir der Meister des SC-1, wie toll doch die Brabus Felgen+195er Reifen wären. Da mich die vorderen Teerschneider schon länger nervten, wollte ich dann die Brabus-Räder haben. Darauf bakam ich die Antwort das diese nicht erhältlich sind (Warum macht er mir dann vorher den Mund wässrig?). Als ich dann mit dem neuen Lenkrad wieder vom Hof fuhr, stellte ich fest daß dieses um ca. 30° verdreht montiert war! Der ebenfalls neu montierte Sonnenschutz klapperte auch. Also gleich wieder rauf auf den Hof, nachbessern lassen, und auf dem Heimweg feststellen daß das klappern immer noch nicht beseitigt war! 1. Service (15tkm): 21.4.99 Mitte April rief ich im SC-1 an, um einen KD-Termin zu bekommen. Auf meine Frage, ob ich während des KD auf mein Smart warten, oder eine Ersatzfahrzeug haben kann sagte man mir, daß der Smart mindestens einen Tag in der Werkstatt bleiben muß und Ersatzfahrzeuge habe man nicht zur Verfügung. Aber die Tel.-Nummer von AVIS könne man mir geben. Wie grosszügig! Daraufhin habe ich beim SC-Augsburg angerufen und die gleiche Frage gestellt. Man sagte mir, daß ich dort selbstverständlich nach Terminvereinbarung ein Ersatzfahrzeug bekommen kann, aber falls ich möchte, kann ich auch auf den Smart warten. Das würde ca. 30 Min dauern. Termin vereinbart. Hingefahren. Nach 25 min alles fertig. Inklusiv Waschen, Saugen und Sonnendach-Klappern beseitigen. Perfekter Service! Beim KD-Eintrag in das Serviceheft fällt dem Meister auf, daß keine Übergabe eingatragen wurde, und fragte mich ob ich denn den 1500-Service nicht habe machen lassen! Welchen 1500 Service??? Ein Dankeschön an das SC-1 für den Hinweis auf einen solchen Service bei der doch so ausfühlichen Fahrzeugübergabe ("Hier ist der Schlüssel, Sie kennen sich ja aus"). MilleMiglia: Mit einem befreundetem Paar, ihrem 25 Jahre altem Mini und unserem Smart wollen wir zu ´99er MilleMiglia (Oldtimerrennen in Italien). Am Vortag der Fahrt fängt um 17 Uhr der Scheibenwischer (das Gestänge, nicht der Gummi) mit fiesem quitschen an zu Nerven. Da ich keine Zeit mehr habe nach Augsburg zu fahren, bekommt das SC-1 eine letzte Chance mich von der Arbeitsqualität zu überzeugen. Also rauf auf den Hof und höflich fragen ob man mir auf die schnelle helfen kann. Der "Brabus-Meister", der sich nach eigener Aussage die Hände nicht schmutzig macht weil er ja "Meister" ist, kommt sogar persönlich nach draussen. Dort erklärt er mir, nach fachkundiger Begutachtung, das der Gummischlauch des Wischwassers auf dem Lack quietschen würde. Der Gummischlauch hat aber klar zusehen, auch bei laufendem Wischer, midestens 1cm "Luft" zum Lack...? Nach meinem Hinweis auf diese Tatsache, stellt sich der Meister(?) vor mich, zuckt mit den Schultern, und sagt zu mir: "Und, was soll ich da machen?"!!! Ich habe den Hof für immer verlassen. Auf der Fahrt nach Italien habe ich von Garmisch, über den Brennerpass (Staatsstraße, weil ich den alpinen Wegelagerern nicht mehr Geld lassen will als unbedingt nötig, und die Passstraße viel Fahrspass bietet) bis irgendwo auf der italienische Brennerautobahn nur 4,19 Liter/100km verbraucht. Drehzahlmesser auf der Hinfahrt verreckt. Kaum in Colle di Val d´Elsa angekommen, sind wir mit Smart und Mini losgegeigt und haben uns auf kleinen toskanischen Bergstraßen ausgetobt. Fahrspass ohne Ende! Dabei habe ich allerdings zwei fiese Kuppen unterschätzt und bin beide male nach einem ordenlichen Sprung bei der Landung voll durchgeschlagen - da wird wohl früher oder später die ein oder andere Reperatur an den Achsen anfallen. Nach der Tour habe ich nochmal das SC-Augsburg aufgesucht, und Drehzahlmesser+Scheibwischequitschen reparieren lassen (Garantie). Irgendwann im Sommer neue-gebrauchte Sommerreifen über Smart-Club auf Vorrat günstg gekauft. 2. Service (30tkm) 14.8.99 Bei ca. 28.000 km fangt der Smart an schubweise zu beschleunigen. Es war ein Defekt an der Regelung des Turbodruckes, worauf der Turbo im Rahmen des KD mit erneuert wurde (Garantie). Zusätzlich wurde im Rahmen einer Rückrufaktion das Getriebe getauscht, und irgendetwas an Gaspedal und Lima geändert. Die ebenfalls vorgesehene Nachrüstung von Trust+ habe ich aus gründen des Fahrspasses nicht vornehmen lassen. Danach wieder viel Fahrspass. 3. Service (45tkm) 13.01.00 Keine ausserplanmässigen Reperaturen. Babyschale gekauft. Schön viel Schnee, und das alles ohne Trust+ (ist die Straße leer, fahr ich gerne quer). Freitag nachts um 4 Uhr klingelt es. "Gehört Ihnen der blaue Kombi?" fragte mich ein freundlicher Herr in Grün; "Gehörte Ihnen der blaue Kombi?" hätte wohl eher gepasst. Familienkombi zerstört, meine Frau am Boden zerstört (wie soll ich morgen einkaufen?), und zu allem Überfluss hat der "Parkrempler" den Kombi (mit Hängerkupplung) auch noch auf den dahinter parkenden Smart geschoben. Samstag morgen SC angerufen. Smart gebracht. Front erneuert. SC hat unkompilziert mit Versicherung abgerechnet. 4. Service (60tkm) 2.6.00 Bei ca. 58.000 km fangt der Smart wieder an schubweise zu beschleunigen. Es war ein Defekt...Turbo erneuert (Kulanz, da Garantie schon abgelaufen). Sonst ein normaler KD. Im Sommer endlich doch noch auf Brabus umgerüstet. Genial! Warum habe ich das nicht früher gemacht? 5. Service (75tkm) 15.11.00 Seid ca. 5tkm rumpelt die Vorderachse. Italien mit seinen Sprung-Kuppen rächt sich. Vorderachse komplett überholen lassen (sicher ist sicher). Wuchtgewicht an Brabus-Felgen verloren. Bei der Gelegenheit Brabus-Felgen mattschwarz lackieren lassen (brutal). Ansonsten ein normaler KD. Wenige tausend Kilometer nach dem Service fängt der Turbo wieder mal zu spinnen an (sollte doch erst bei 88tmk kommen?!?). Muß eine Zwangsfahrpause (1 Monat) einlegen (Flash+Cash). Gebe meinen Smart inzwischen in Obhut zum SC-Augsburg. So komme ich nicht in Versuchung... Seid 23.01 darf ich mich wieder wie ein ganzer Mensch fühlen. Der Turbo konnte leider in der Zwischenzeit nicht repariert werden, da Smart z.Z. scheinbar nicht liefern kann. Ich warte auf den Anruf vom SC, und hoffe daß das auch finanziell gut (für mich) geregelt wird (Garantie oder Kulanz oder wie?). Allgemeines: Ansonsten gibt es zu sagen, daß ich den Motor immer ordentlich warm fahre, und auch auf den letzten Kilometern vor dem abstellen nicht mehr vollast fahre (soll angeblich den Turbo schonen!?!). Der Verbrauch hat sich durch die Brabus nicht merklich verschlechtert. Im Schnitt braucht mein Smart ca. 6,5 ltr/100km. Bei Autobahn dauervollgas habe ich aber auch schon 7,8 erreicht. Im minimalfall waren es 4,19. Im Moment, 29.01.00, hat mein Smart 81.227 km auf der Uhr, die ich im wesentlichen selbst zurückgelegt habe (+ ca. 5000 km in Miet-, Ersatz- und Vorführ-Smarts). Da meine Kunden mich rufen, und der Smart noch n´bischen Asphalt schnüffeln will, muß ich nun aber los. Bis demnächst, euer glücklicher Smartler Hauke

Hallo Gerhart, ich habe mit meinem Smart&Pulse (Benziner) auf der Fahr zur MilleMiglia (frühjahr ´99) einen Schnitt von 4,19 Liter geschafft. Das Entspricht einer Reichweite von über 500 KM. Allerdings habe ich bei ca. 430 KM getankt, da ich gedacht habe die Tankuhr spinnt. Diesen geringe Verbrauch habe ich später nie mehr erreicht. Die "Messung" fand zwischen Garmisch-Partenkirchen via Brenner-Staatsstraße und irgendwo auf der Itanlienischen Brennerautobahn statt. (den Brennerpass hoch haben wir es ordentlich "brennen" lassen) Allerdings sind wir (Smart+Mini) auf der Autobahn nur 110-120 km/h gefahren. Hauke

Hallo Marc, ich bin mit meinem Smart&Pulse (Benziner) bereits 81.000 KM gefahren. Falls Interesse besteht, würde ich einen ausfühlichen Bericht schreiben und im Forum veröffentlichen. Hauke ------------------