Roland

Hallo Stefan und alle anderen! Leider habe ich niemanden im Skistadion Kniebis angetroffen. Oder sollte ich jemanden übersehen haben? Es war ja auch teuflisch viel los bei dem schönen Wetter. Na - ich glaube es lag wohl daran, dass ich unter allen die sich hier gemeldet haben, der einzige Langläufer bin. Aber dennoch - irgendwann treffen wir uns noch und sei es bei smart&bike! smarten Gruß von Roland [Diese Nachricht wurde von Roland am 28. Februar 2001 editiert.]

Hallo Philipp, (Oberlehrermodus)Er schaltet Benzineinspritzung und Zündung ab. Bei Zündung alleine wäre durch das unverbrannte Benzin sofort der Kat ruiniert. (/Oberlehrermodus) smarten Gruß von Roland

Hallo Stefan, richte deiner Frau liebe Geburtstaggrüße aus! Mal sehen, wenn der Schnee noch ein bißchen bleibt, kann's ja am 4.3. noch einen Nachholtermin geben. (3.3. geht nicht, da feiert meine Tochter Geburtstag!) Gruß, Roland

Na, jetzt ist doch der Winter noch einmal eingekehrt. Der Skilift am Ruhesteine läuft, in Kniebis sind derzeit schon zwei Loipen gespurt. Allerdings haben ja nicht allzu viele Interesse an smart&ski gezeigt, und dann eher an Abfahrtslauf. Da entsteht halt ein Problem: Abfahrtslauf habe ich schon seit Jahren nicht mehr gemacht und auch keine Ausrüstung mehr. Wie dem auch sei: ich werde am Sonntag, 25.2.01 um 15:00 meinen smart FDS-AS 365 am Ski-Stadion in Kniebis parken und dann in die Loipe gehen. Würde mich über jede(n) freuen, der mit dabei ist. Wenn ihr mich am Sonntag Nachmittag erreichen wollt, schickt mir bis Samstag Abend eine Mail auf roland.schule@t-online.de; ihr erhaltet dann meine Handynummer. Wenn jemand am Sonntag am Ruhestein zum Abfahrtslauf ist, soll er/sie mir Bescheid geben. Ich komme anschließend auch gern mal zu den Alpinen rüber. Mal sehen, was man noch unternehmen kann. Und hier die Skizze für die, denen die Gegend nicht so geläufig ist: smarten Gruß von Roland [Diese Nachricht wurde von Roland am 24. Februar 2001 editiert.] [Diese Nachricht wurde von Roland am 24. Februar 2001 editiert.]

Hallo Stefan, im Prinzip ja.... aber nur wenn ihr auch eine Alte-Herren-Strecke - zumindest als Alternative - anbietet. Wenn ich Euch über Zähnezahlen, Federungen, km-Leistungen usw. chatten sehe - ich will ja nachher nicht mit einem Herz-Kreislauf-Versagen darniederliegen. smarten Gruß, Roland

Also 90mA halte ich für viel zu viel. Ich habe zwar keine Daten für den smart, aber ich weiß, dass typische Ruheströme bei 10 mA liegen sollten. Selbst Oberklasse-Fahrzeuge mit allen möglichen Standby-Funktionen (Diebstahl-Warnanlage, Autotelefon usw.) verbrauchen nicht mehr 50 mA. Andererseits sind 90mA zu wenig für eine Lampe (die du ja sicher auch entdeckt hättest). Allerdings ist es gar nicht so einfach, die Ruhestromaufnahme richtig zu messen, schon eine offene Tür hält z.B. das Zentralelektrik-Steuergerät in Bereitschaft. Wenn du selbst messen willst, gehe folgendermaßen vor: Batterieabdeckung entfernen. Ins Auto setzen, Türen und (bei den neueren smart) auch Heckklappe zu. Verriegeln Mindestens warten bis das Display im Kombi ausgeht, evtl. sogar länger. Aber 15 Minuten sollten reichen; dann "schlafen" alle Steuergeräte. Amperemeter mit Batterieklemme und Batteriepol verbinden. Klemme und Pol müssen noch verbunden sein! Erst jetzt Pol und Klemme trennen, so dass der Strom über das Amperemeter fließt. Wenn du das nicht so machst, sondern zwischenzeitlich die Batterie abgeklemmt ist, kommt die Bordspannung erst wieder, wenn du den Kontakt wieder mit dem Amperemeter herstellst. Und dann würden alle Steuergeräte einen Power-On-Reset (ähnlich Bootvorgang beim PC) fahren. So - und dann bin mal gespannt, was du nun misst. smarten Gruß von Roland [Diese Nachricht wurde von Roland am 22. Februar 2001 editiert.]

Hallo Goyko, ich habe wirklich nur einen Thread aufgemacht. Leider war ich zu perplex und habe keinen Screenshot angefertigt. Das Fenster war aber zu klein für ein typisches Windows-Fenster, mit kleiner Schrift. Kann ja auch eine Fehlermeldung von meinem Zugang über T-Online sein? Also jedenfalls vielen Dank für deine schnelle Reaktion, Roland

Habe eben beim Aufruf eines Thread die Fehlermeldung erhalten: Login failed: RolfDietz Logged in to many times Ist ja originell, zudem ich nicht RolfDietz sondern Roland bin; RoDi bist du das? Ansonsten sollte die Forums-Software doch etwas diskreter sein - ist ja nicht der Chat. smarten Gruß von Roland, für den dieses Forum immer noch das beste von allen ist!

Achtung Werbung: Du bekommst die fix-und-fertige Lösung bei Michael Papenburg: http://www.papenburgnet.de/smart Funktioniert bei mir prima mit einem externen CD-Player. smarten Gruß von Roland

Kein Tuning, aber veredelt: Der smart Torino auf dem Turiner Automobil-Salon 1998. Bild groß Chromfarbenes Tridion, verchromte Räder und sandfarbene Bodypanels. Bild groß Innen ebenfalls zweifarbig Velours und Leder. Man beachte die Anzeige-Instrumente und das Radio. smarten Gruß von Roland

@holzauto Vielen Dank für den Hinweis mit John Silver. Du hast natürlich recht, hab's gerade nachgelesen. Peinlich, peinlich... Jetzt bleibt's aber bei Jack Black! smarten Gruß von Roland

Mein City-Coupé (schwarz/schwarz) hieß Jack Black. Mein Cabrio (schwarz/silber) heißt logischerweise Jack Silver - und das ist der Seeräuber aus dem bekannten Buch "Die Schatzinsel". >>>>>> Aber warum heißt hier kein smart JOHANN ??? Ich gebe zu, dass ich es mir mal vorgenommen hatte, aber dann wieder vergessen. Warum Johann? Na klar - nach Johann Tomforde, dem Entwickler des smart. Der gute Mann entwickelte bei Mercedes 25 Jahre lang Micro-Cars für die Schublade des Vergessens: Mercedes-City-Car, E-NAFA, Eco-Sprinter, usw. Bis endlich seine große Stunde kam und dank der Initialzündung durch Nicolas Hayek, Swatch, er den smart bauen durfte. Beim ersten geplanten Produktionsanlauf war der smart noch nicht ganz perfekt (er war es beim späteren Produktionsanlauf auch noch nicht!) und Johann Tomforde wurde gefeuert! Ich finde, zu Ehren von Johann Tomforde sollte wenigstens EIN smart JOHANN heißen. smarten Gruß von Roland

Hallo Andi, das smart-Buch wurde von MCC 1997 (so etwa um die IAA) für die Vorbesteller herausgegeben. Fast 200 Seiten stark vermittelt es viel über die Philosophie des smart - mehr noch als die heutigen Kampagnen, die den smart mehr oder weniger zu einem "normalen" Auto machen. Das Buch wirst du bei MCC wahrscheinlich nicht mehr bekommen aber vielleicht gibt/verkauft dir ja einer der Altgedienten sein Exemplar. Ich persönlich möchte es allerdings auch nicht mehr missen. smarten Gruß und (leider) schwachen Trost von Roland

Hallo Einfach drollig bei euch Ungeduldigen mitzulesen. Aber ich erinnere mich an das Gefühl noch allzu gut. Ich habe ja schließlich zwei Jahre und zwei Wochen auf meinen smart gewartet. Im Juni 97 hatte ich vorbestellt. Die Zeit bis zur Markteinführung im März 98 kam mir unvorstellbar lang vor. Was glaubt ihr, wie mich damals die Verschiebung der Markteinführung von März 98 auf Herbst 98 getroffen hat? Ich hätte jeden Elch eigenhändig erwügen können, damit er keinem smart in den Weg tritt. Und wie ich meine letztes Quäntchen Beherrschung zusammenkratzte, als ich bei der Bestellung im August 98 erfuhr, dass im Januar 99 geliefert wird? Und mit welch übermenschlichen Fassung ich die Nachricht ertrug, dass es Sidebags erst im Juni 99 gibt? Ich kann euch folgende Ratschläge geben: - Legt ein smart-Bildarchiv an. - Installiert sämtliche smart-Bildschirmschoner. - Legt unter jedes Mousepad ein Lieblingsfoto des smart. - Kauft euch ein Modell-smart. - Lest hundertmal - nein tausendmal - das smart-Buch. - Stöbert jeden Zeitungsartikel über den smart auf. - usw. Dann war die Warterei endlich vorbei. Mit gelassenem Genießen meines City-Coupé konnte ich dann beim nächsten mal die Zeit zwischen der Bestellung und Auslieferung des Cabrios letztes Jahr locker überstehen. Also: immer ein paar smart im Vorrat, dann ist die Warterei nicht so schlimm smarten Gruß von Roland

Hallo Elmar, kannst dich ja mal auf meiner Homepage umschauen. Dort findest du nicht nur meine smart, sondern auch die kalifornische Designstudie (Urururur...smart). Wenn du ein Bild in besserer Auflösung brauchen kannst, schick mir eine Mail. smarten Gruß von Roland [Diese Nachricht wurde von Roland am 18. Februar 2001 editiert.]

Hallo Leute, ich habe gerade einen Artikel in Screen - Business online über Internetzugang vom Auto gelesen. Jeder Hersteller probiert da etwas aus. DaimlerChrysler hat gleichg zwei Projekte laufen, eines davon in Zusammenarbeit mit der Gesellschaft für Mathematik und Datenverarbeitung, Forschungsinstitut für offene Kommunikationssysteme. Und welches Fahrzeug wurde als Technologieträger ausgewählt? Die S-Klasse? Nein, der smart. Hier lest selber den Artikel: http://www.fokus.gmd.de/events/internet-car/ und da gibt es die Pressebilder dazu: http://www.fokus.gmd.de/press/engl/content.html Jetzt mal eine Frage an unsere Berliner Mitglieder: Hat jemand schon mal die smart mit Videokamera und Bildschirm gesehen? smarten Gruß von Roland

@Holzauto: Ein Drehstabfederung ist etwas ganz anderes als eine Querblattfederung. Eine Drehstabfederung ist rund und wird durch einen Torsionslenker in sich verdreht, während eine Blattfeder einen rechteckigen Querschnitt hat und nach oben ausgelenkt wird. Drehstabfederungen findest du in sehr vielen frontangetriebenen Fahrzeugen als Hinterachsfederung. Blattfedern (aber in Längs- und nicht in Querrichtung!) kannst du an jedem stahlgefederten Lkw an der Hinterachse bewundern. Es wird aber trotzdem alles gut @alle: MCC hatte sich mit der Querblattfeder tatsächlich etwas gedacht und die höheren Produktionskosten in Kauf genommen: dahinter verbarg sich die Absicht von Swatch (erinnert ihr euch noch an die Anfangszeit?) einmal eine Variante mit Elektroantrieb zu bringen. Die Querblattfeder hätte den erforderlichen Einbauraum geboten. Also werden wir es wohl nicht mehr mit dieser Modellgeneration des smart erleben, mal mit E-Antrieb (sei es Batteriebetrieb, Hybridbetrieb oder Brennstoffzelle) durch die Gegend zu brummen. smarten Gruß von Roland [Diese Nachricht wurde von Roland am 16. Februar 2001 editiert.]

Spotted a smart? Um Himmels willen, soll ich nur noch zählen? Das Foto habe ich vor einem knappen Jahr in einem kleinen verträumten Dorf in der Nähe von Stuttgart geschossen (ich glaube es war Renningen oder so ähnlich ). Der schwarze smart ist meiner. Spotted: BB-MC 001, BB-MC 002, BB-MC 003, ... BB-MC 9xx.

Nicht ganz so, lieber Stefan! Die letzten Jahre hatte wir verheerenden Schnee Ende November, dann mildes Wetter im Dezember und Januar. Ab Februar ging´s dann wieder so richtig los. Die letzten beiden Jahre war ich dann noch nach Frühlingsanfang Schilaufen, wenn ihr unten in Sasbachwalden schon in einem Blütenmeer schwelgtet . Also, ich habe die Hoffnung noch nicht ganz aufgegeben. Wenn's aber dieses Jahr nichts mehr wird, freue ich mich eben drauf, wieder die sportline-Räder anschrauben zu können und das Verdeck aufzufahren. smarten Gruß von Roland

Nach einem dreiviertel Jahr Cabrio habe ich im wesentlichen die gleichen Verbrauchswerte wie bei meinem früheren City-Coupé ermittelt: ca. 5,6l/100 km mit Sommerreifen ca. 6,2l/100 km mit Winterreifen dabei ca. 50% Autbahn, meist mit 120km/h, aber manchmal auch an der Abregelgrenze und ca. 50% Kurzstrecke (Landstraße, Stadt). Bei konstant 100 - 110km/h auf der Autobahn kannst du leicht Werte unter 5l/100km erreichen, wie ich auf einigen Langstrecken herausgefinden habe. Allerdings wird es dir wenig nutzen, von einem Einzelfall zu hören. Bitte suche mal im Archiv, auch in jenem des smart-club.de, dann wirst du noch viele weitere Werte zusammentragen. Aus der weiten Streuung der Werte (teilweise über 8l/100km, aber auch Verbrauchsrekorde unter 3l/100km) entnehme ich, dass sehr viel von der persönlichen Fahrweise abhängt. Ich hoffe, die Angaben überzeugen dich! Roland

Nein, es gibt nur eine Produktion von sportline-Felgen. Beim cdi werden die 135er-Reifen auf die vier Zoll breiten Felgen aufgezogen. Dies ist noch innerhalb der Toleranz der Reifen-/Felgen-Paarungen. smarten Gruß von Roland

Badener? Na ja ... schon Regierungsbezirk Karlsruhe. Aber wir hier im Osten Freudenstadts fühlen uns eher als Schwaben. (Wobei ich selbst aber Elsässer bin.) Aber wie in dem anderen Posting vorgeschlagen: wir können uns ja mal auf halbem Wege auf der Schwarzwald-Hochstraße treffen. Gruß aus dem Waldachtal, Roland

Hans will Abfahrtslauf machen, Roland will Langlauf machen, und Urs würde bei beidem mitmachen. So weit so gut... aber wo bleiben die anderen, die noch bei smart&ski mitmachen würden? Wobei ich es verstehen kann, dass sich noch nicht mehr gemeldet haben, denn mit dem Schnee ist dieses Jahr auch noch nichts geworden. Sylvester war ich einmal im Skistadion Kniebis. Am Samstag versank Freudenstadt im Schnee, aber da hatte ich keine Zeit. Und heute ist schon wieder Tauwetter mit Regen bei +5°C. Aber vielleicht wird's ja noch was! Also noch einmal der Aufruf: wer würde nach kurzfristiger Ankündigung hier zum Skigebiet Kniebis (Langlauf) oder Ruhestein (Abfahrtslauf) kommen? smarten Gruß von Roland

Also bei mir sind es heute auf den Tag genau zwei Jahre. Und das fing so an: Im Mai 97 sah ich das erste Pressebild des smart. Anfang Juni 97 habe ich den smart vorbestellt. Im August 98 habe ich den Kaufvertrag unterschrieben. Im Januar 99 Verschiebung der Einführung der Sidebags und damit Lieferverzug. Am 1.2.99 erhalte ich deswegen zunächst ein Vorführfahrzeug des SC-Leonberg, später ein AVIS-Leihfahrzeug auf Kosten von MCC. Am 26.6.99 dann der erste eigene smart&pulse, genannt Jack Black. Seit dem 11.5.00 nun smart&passion Cabrio. Wie lange fahrt Ihr schon smart? Wenn jetzt einer behauptet, er wäre schon vor dem 2.10.98 smart gefahren, dann muss er uns erst einmal beweisen, dass er Johann Tomforde oder wenigstens einer seiner Entwickler ist! Mehr über meine smart auf meiner Homepage smarten Gruß von Roland

Stimmt genau, Dutchy. Er hat ein Dreigang-Getriebe. An dessen Ausgang befinden sich zwei verschieden große schaltbare Stirnzahnräder, am Achsdifferenzial befinden sich ebenfalls zwei entsprechende Stirnzahnräder. In den Schaltstufen 1 bis 3 benutzt er die drei Gänge des Schaltgetriebes und die eine Übersetzung auf das Differenzial. In den Schaltstufen 4 bis 6 werden im Schaltgetriebe wieder die Gänge 1 bis 3 benutzt, nun aber die andere Übersetzung auf das Differenzial. Diese Technik ist als Zwei-Bereich-Schaltverteilergetriebe bislang vor allen Dingen bei den LKW bekannt. smarten Gruß von Roland [Diese Nachricht wurde von Roland am 31. Januar 2001 editiert.]