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na, dann geh ich doch gleich einmal auf: v i e r h u n d e r t runter! Und nun? :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

wer sucht einen CDI-Turbo? ich habe einen Neuen Turbo liegen. Für Interessierende, ich gebe ihn für 500€ sofort ab. ureika@web.de photosmart

ich biete eine fast neue CDI-Kupplung, diese war 1500km im Smart eingebaut. Neu kosten die Teile um die 7-800€ Ich gebe sie ab für 390€

hallo, ein Tip von mir, den Kühlerkreislauf noch einmal entlüften, es ist sicherlich etwas Umständlich, aber mit: - gekröpften Fingern - Luftballon am hintern und, Spaß beiseite, eine abgewinkelte lange Spitzzange, zum entfernen des Omegaringes-dann Motor warmlaufen lassen-Ring entfernen und Geber vorsichtig anheben. Das Wasser spudelt dann munter heraus.Paß aber auf, der Ring ist nicht immer greifbar, fällt oft herunter und dann geht die Suche los! 8-) 8-) 8-) 8-)

smartdenny, kupplung, noch Bedarf? Melde dich MfG Photosmarti

aber, vorher, ich vergaß, die Handbremse aushebeln, es gibt da am hinterem Widerlager eine Plastsicherung, diese ist zu suchen, greif den urbas und ziehe das DING nach vorn! der Hanbremshebel ist aus Stahlblech geformt worden, am hinterem Ansatz öffnet sich der Lurbas, dort ist die Sicherung plaziert! A B E R , dat Ding hält sich streng an die Gesetze der Schwerkraft- es fällt oft nach unten!! Dann suchst, wie ein Dummer. nun versuchs Photosmarti

hallo und guten Abend, Betreffs Ölwanne, ich habe immer einen ganz normalen Spachtel (mit durchgängigem Stahlblech) verwendet, keine Angst, da kann nichts schiefgehen. Einfach mit einigen wenigen Schlägen dazwischen treiben,irgentwann löst sich der GUTE, dann das Öl schön über eine Ecke ablaufen lassen, Wanne dann loshebeln und gut ist. Zum Motorlagen, ich hatte mir damals von Smart 4 lange Schrauben gekauft( ich glaube 12x1,5er Steigung, es sind 2kurze und 2 Lange. Die Befestigungsschrauben vom Motorenträger einzeln lösen und dafür die og. langen Schrauben eindrehen. Dann den Träger an den langen Schrauben abwärts fahren. Hört sich einfach an, eine Bühne oder Grube wäre schon angebracht.Ich brauche dafür mittlerweise 30min. MfG Photosmarti :) :) :) :)

hallo, hier wäre eine neue Kupplung für dich. Ich habe eine in meiner Garage liegen.Die wollte ich eigentlich in meinen Benziner transplantieren! Mal schauen, was dein Angebot ist! ( ureika@web.de) Dann kann ich entscheiden. MfG :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

Hallo, wenn du nicht unbedingt 2linke Hände hast, eine Bühne/Grube sich in deiner Nähe befindet, kannst Du es selber erledigen. Wie,ich sags Dir: löse die Ölwannenschrauben, raus damit, Wanne vorsichtig lösen,leichte Schläge mit einem Holz, Kunsstoff oder Gummihammer, treibe vorsichtig einen Spachtel hinein,drücke die Wanne vorsichtig ab und warte bis das Öl abgelaufen ist.Vergiss nicht das Öl sauber aufzufangen, reinige die Dichtfläche exakt , Dichtsilicon dazwischen und mit ca.12Nm anziehen ( ich sag immer leicht handfest) Das zur Ölwanne! Zum Motorensilentblock, wäre nur wichtig, Motor über die Öffnungsklappe absichern,mittels Kette, Seil, Keilriemen o.ä. löse die Befestigschrauben, Bockr raus, neuen ansetzen,Cu-Paste aufs Gewinde und g u t ist MfG ;-) ;-) ;-) ;-)

Ich habe vom 2004er CDI Smart so einige nette Dinge : wie neu einen kompletten Common Rail Druckspeicher eine VEP (Verteiler- Einspritzpumpe) einen wassergekühlten Ölkühler 1Satz Glühstifte MfG Bitte per Mail Fotos kein Problemo ureika@web.de

DANNY, ich muß noch etwas ergänzen zum Thema Kupplung. Rein konstruktiv, wie gesagt, wurde sie passen, aber............ ich muß beide Kupplungsautomaten vergleichen- ob sie auch wirklich identisch wären hinsichtlich OT Geber. Ich glaube das Teil nennt sich Inkrementalkranz. Alle anderen Teile der Kupplung, wie Schwungscheibe, mitnehmerscheibe, Druckplatte und Tellerfeder sind identisch. Also martino, sollte es nicht passen: welchen Preis würdest Du anlegen wollen für eine NEUE K. MfG :)

Martin, ein kleiner Hinweis zum Thema Anzugsdremomente PL Deckel sind ok. Smart hat aber empfohlen- dringend neue Schrauben zu verwenden! warum: ich kann mir vorstellen ,dass es nach einer Rep. zu Abrissen gekommen ist oder kommen könnte. Mfg :) :) :) :)

hallo, ich muß noch einmal ergänzen betreffs honen. es geht hier nicht um Zentel mm, sonder nur um wenige, 1000stel mm :-D :-D Ich möchte dennoch empfehlen, bevor ich hone, sollte ich den Zylinder mittels INTU-Messgerät ausmessen. das Honverfahren ist nur dann effektiv, wenn ein Honbild noch vorhanden ist! Smart geht von 3 unterschiedlichen Honbildern aus, deshalb ist es für einen Laien recht schwierig,den Verschleiß,rein visuell zu erkennen:zusätzlich messe ich den Kolben mittels BMS aus um dann das Einbauspiel zu erhalten.Also Vorsicht, ein Zylinder kann sich schon ziemlich oval gestalten und da bringen auch neue Kolbenringe nichts.Und... außerdem gibt es mehere O-Maß Kolbenringe. Aber das wäre schon wieder ein neues THEMA. MfG

hallo und guten Abend. ich hatte eine Frage gestellt, betreffs Kupplung: passt eine CDI Kupplung an einen BENZINER! hier die Antwort, habe es heute ,ausprobiert. 1. das kupplungsgehäuse ist identisch. 2. die Aufnahmescheiben unterscheiden sich hinsichtlich der Aufnahmebohrungen, der Innendurchmesser ist bei beiden gleich. Also kann ich den Automat einschließlich Scheibe für einen, meinen Benziner verwenden und das werde demnächst realisieren. Mfg :-D :-D :-D

noch einmal zur Frage: passt die cdi-Kupplung am Benziner? Die Antwort war : NEIN ! ich frage , warum passt sie nicht? ist es der Lochkreisdurchmesser der Aufnahmescheibe oder der Kupplungsdurchmesser.Soweit ich weiß, ist die Kurbelwelle doch gleich in seiner Konstruktion! Also bräuchte ich doch nur die Aufnahmescheibe austauschen und gut ist! Na nun bin ich gespannt. Fotosmart :lol:

hallo, mitschipitschi, ich bräuchte noch ein paar Motorteile, sollte der Kopf oder Block noch zu haben sein- gib mir ein signal. mfg fotosmart

hallo, dasmart. zu deiner Frage, ich habe bestimmt schon 20 Motore mit verbrannten Ventilen rep. In der Regel waren es die AV des 1.Zylinder. Die Ursachen können verschieden sein. Laut Aussagen von Smat geht man davon aus, dass die Wärrmeabfuhr des 1. Zylinders keinesfalls optimal konstruktiv gelöst wurde. Das heißt, die Verbrennungswärme, das sind ja am AV ca. 2000 Grad Celsius, führt zu einem Wärmestau. Ölablagerungen an den Ventiltellern führen auch dazu,dass auch diese Wärme nicht abgegeben werden kann. Deshalb ist Ölkohle GIFT für alle Motore. Ich persönlich entferne prinzipiell die Ölkohle oder ersetze die Ventile. Die Wärme staut sich und führt zu den bekannten Abschmelzungen. Natürlich potenziert sich dies bei Zuführung von Motorenöl, bedingt durch zuviel Lagerspiel (Höhenspiel) im Turbinengehäuse. Also, der Ursachen gibt es viele. Ich habe die Erfahrung, dass bei ca. 80-100Tkm viele Fremdzünder sich verabschieden. Betroffen davon die Triebwerke der 1. Generation. Mfg photo

ich meine 120 000km Sorry

ich habe eine niegelnagelneue CDI Kupplung, die würde ich gern in meinen Smarti ( derzeit 12000 km) transplantieren ! was mein ihr?

Hallo Kupplungs Spezi s Passt eigentlich der Kupplungsautomat vom CDI für einen Benziner? danke

na, das will ich gern glauben, was einfach von mir so ein Gedanke. Vielen Dank :) :) :) :)

kann ich den Benzin Motor gegen einen CDI tauschen? sicherlich eine absurde Frage, es interessiert mich einfach! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ja, die Öltemperatur sollte schon schnell erreicht werden- vollkommen richtig! Aber, welchen Vorteil könnte eine derartige Umrüstung bringen? macht es denn Sinn? :) :)

hallo Hochdruckpumpe, eine fachliche Frage. Bei meinem CDI verlief die AU negativ.Der Prüfer diagnostizierte defekte Pumpe- weil Trübungsbild war nicht ok. was ratet ihr mir, neue Pumpe oder rep. Ich habe mir zu Vorsorge schon eine Pumpe gebraucht besorgt. :( :( :( :( :( :( :( :(

hallo Steuerkette, die steuerkette am Motor ist eigentlich recht stabil, vorausgesetzt, sie wird schön geschmiert. Die Schmierung selbst wirs u.a durch eine kleine Öldüse garantiert die über die Druckumlaufschmierung gefüttert wird. Die kleinen Düsen verabschieden sich recht oft, fallen nach unten und können schon einmal Schaden an beiden Ketten verursachen. Ich sehe eine Ursache in der Schwingfrequenz des Motorchen. Eine Kette wechsle ich nur in Verbindung mit einer Motoreninstandsetzung. Es gibt dazu einen recht preiswerten Rep.Satz: Steuerkette, Kette für Ölpumpe,2Kettenritzel und beide Kettenräder.Letztgenannte laufen im Laufe des Motorenlebens spitz aus und könnten ein überspringen der Kette bewirken. Aber das kommt recht selten vor. Also, mach dir keine Gedanken um deine Kette. Solange sie noch ruhig läuft gibt es keinen Grund zur Sorge. Solltest Du sie wechseln wollen, gebe ich Dir dann die nötigen Tipps. mfg Photosm.