photosmart

Fragen an die Techniker des Forums: 1.Welche Bauteile am CDI-Motor können für einen Fremdzünder verwendet werden. 2. Welche unterschiedlichen Merkmale besitzen Zylinderköpfe der 1. gegenüber der 2. Motor-Generation?

der Smart Benziner hat ja am Zylinderblock das Ölfiltergehäuse mit eingeschraubten Ölfilter. Jetzt zu meiner Frage: Kann man vom CDI das Ölfiltergehäuse ( ist ja ein Ölkühler mit integriert) an einem Benziner anschrauben. das Gehäuse selbst, passt haargenau, 2 nach oben gehende Leitungen führen aber beim Benzin - Zylinderblock in Leere. Ich glaube, man könnte aber den Befestigungsflansch befestigen, indem 2 Bohrungen gesetzt werden. Rein technisch kein Problem. Aber was würde es für den Motor bedeuten? Ich würde das schon gern versuchen, die Öltemperatur müßte doch dadurch sinken!

hallo, und guten Abend Zu deinen Motorschäden; meine bisherigen Erfahrungen mit Smart Motoren: - Ventilteller reißen weniger ab - eher verbrennen die Teller - Öl kann natürlich über die Kolbenringe in den Verbrennungsraum gelangen, - wir sprechen von einem sogenannten Pumpeffekt,auf Grund zu hohem Höhenspiel der Kolbenringe innerhalb der Ringnuten. - bei der Abwärtsbewegung des Kolbens füllt sich der Spalt mit Motorenöl, bei der Auf- wärtsbewegung wird das Öl in den Verbren- nungsraum gedrückt. Also Öl gelangt schon in den Verbrennungs- raum, führt aber in aller Regel zum Abschmelzen der Ventilteller oder der Zündkerzen-Elektroden. Ich hatte dies häufig am AV des 1. Zylinders. Als Fa. Wagen ( Pizza z.B) ist dies oft der Fall!Die Jungs wollen immer die schnellsten sein. Die Euronen locken! MfG Photosmart -