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Hi @MiPa, super - gern geschehen und danke für dein Feedback 👍 Gruß Marc

Moin @MiPa, machmal - wenn man einen Schlüssel lange nicht verwendet - verliert dieser Schlüssel seine Fähigkeit den Smart fern zu bedienen. Es hat sich gezeigt, dass in vielen Fällen der Schlüssel seine Fähigkeiten wiedererlangt, wenn man die Knöpfe oft genug bedient. Bei mir hat es geholfen die Zündung einzuschalten und die Knöpfe öfter zu betätigen - eine Reihenfolge oder bestimmte Konstellation habe ich nicht gedrückt, ich habe mehrfach auch gleichzeitig die verschiedenen Knöpfe betätigt bis es funktionierte. Gruß Marc

...es handelt sich um ist Spam wurde schon gemeldet! Gruß Marc

Trotz Wasserwaage am Lenkrad wurde ich bei den letzten Malen gebeten zu prüfen ob das Lenkrad für mich gerade steht - sozusagen die fixierte Stellung abzunehmen. Gruß Marc

Das alles ist ja schön und gut, aber wenn das Lenkrad vorher nicht gerade fixiert worden ist, ist der ganze Klimbim danach doch nur Augenwischerei. Für mich ist die Aufgabe der Werkstatt klar umrissen - Lenkrad gerade fixieren und Spur einstellen, nicht mehr und nicht weniger. Gruß Marc

...beim 54 PS wird nicht nur das AGR überwacht, es wird auch mit der zurückgeführten Luftmenge gerechnet, so dass die einzig sinnvolle Art das AGR außer Funktion zu setzen tatsächlich eine Umprogrammierung der Motorsoftware ist. ein simples Verschließen verändert die erwartete Luftmenge und führt auf Dauer zu Problemen. gruß Marc

Moin, im Großraum Hamburg kann ich uneingeschränkt die Smart Garage Hamburg empfehlen, der Besitzer ist ein Enthusiast und Perfektionist. Er ist selbst ein großer Smart-Fan, besitzt selbst viele Smart (u.a. Ultimate 101, Michalak Roadrunner) und kennt Smart in und auswendig. Wer also eine gute Smart Werkstatt in Norden sucht, sollte diese in Betracht ziehen, sie leisten sehr gute Arbeit ohne den Kunden übervorteilen zu wollen. Gruß Marc

160€ für die breiten Smartfelgen mit 175/195 inkl. Reifen von 2021 sind dir zu teuer? Viel Glück bei der weiteren Suche. Gruß Marc

Ich fahre Winterreifen im Winter - im Sommer sind die einfach scheiße zu fahren! 😉 Gruß Marc

Moin, ich würde das Wastegate prüfen, hatte ich bei meiner Nachbarin und ihrem 98er Smart - die Werkstatt wollte den Turbo wechseln und ich sollte einmal drüber schauen. Ein kurzer Check und ich habe festgestellt, dass sich das Wastegate offen verklemmt hatte. Ein paar mal hin und her gedrückt und es war wieder leichtgängig. In ihrem Fall hatte sie auch keine Leistung mehr - ansonsten keinerlei Auswirkungen, also eventuell einmal dort schauen. Gruß Marc

...die Scheinwerfer sind geklebt und geklammert. 1. Klammern entfernen 2. Scheinwerfer in einen Backofen mit max. 80 Grad für etwa 10-15 Minuten legen 3. Scheinwerfer vorsichtig öffnen Gruß Marc

wie kommst du darauf - die Scheinwerfer haben einen Lichtbild wie unten abgebildet: Gruß Marc

Mein Generator läd normalerweise mit 14,2V, nur wenn die Batterie wirklich leer ist steigt die Spannung kurzfristig auf 14,4V um sich bei 13,8 V einzupendeln, wenn die Batterie geladen ist. Ich fahre auch mit den Positionslichtern um eine dauerhafte Ladung zu ermöglichen, hat bei der AGM nicht geholfen - sie ist trotzdem verreckt! Gruß Marc

Ich hatte eine Banner AGM in meinem Turbo, welche nach zwei Jahren sulfatiert ist, weil sie nie komplett vollgeladen wurde. Ich bin auch dem Irrglauben aufgesessen, dass eine AGM so stabil ist, dass die Minderspannung keinen Unterschied macht, aber normale Nassbatterien (auch EFB) halten in meinem Turbo deutlich länger. Gruß Marc

Beim 451 sind die Batterien immer im Innenraum verbaut! VARTA ist gegenteiliger Meinung (hier klicken) zu der Kälte Empfindlichkeit einer AGM Batterie: "Eine AGM-Batterie verkraftet auch extreme Außentemperaturen und besitzt hohe Kraftreserven. Eine konventionelle Starterbatterie reagiert auf große Kälte und Hitze mit einem raschen Abfall der Kapazität und entlädt sich schneller." Gruß Marc