yueci

Moin, wie Heiko schon geschrieben hat, wenn die nötige Fachkenntnis fehlt zum Fachhändler/Werkstatt und reparieren lassen. nicht dass dir am Ende dein Smart abfackelt. Wundert mich aber auch, dass die Verbindungen so labil verbaut wurden. Gruß Marc -----------------

Moin Leinis, ist ganz einfach, Du besuchst folgende Punkte im iPhone: Einstellungen öffnen -> Datenschutz -> Ortungsdienste -> Systemdienste -> Häufige Orte - diese schaltest du einfach ab! Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 02.02.2017 um 09:03 Uhr ]

Der der ohne Ahnung ist wird dich sicher zeitnah PEENen. Gruß Marc -----------------

Moin zusammen, so wie ich dich verstanden habe Dietmar, verschenkst er die übrig gebliebenen Module - die Handlingpauschale* in Höhe von 20€ gehen aber zu Lasten des Empfängers. *Lagerung, Verpackung und Versand Liege ich da falsch Dietmar ? Gruß Marc -----------------

Moin, ich würde als erste Maßnahme die Sicherungen elektrisch prüfen, besonders die Nummer 12, evtl. die Nummer 18. Gruß Marc -----------------

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 29.01.2017 um 19:18 Uhr ]

Moin, Max hat recht, wer es nicht glaubt einfach mal den Fehlerspeicher vor der AU mit einem geeigneten Gerät löschen - schwuppdiwupp hängt der Rüssel im Endrohr. Habe ich selbst erlebt, weil ich meinen Fehlerspeicher jungfräulich haben wollte - alternativ kann man vor der Messung eine Weile fahren, so dass neue Werte ermittelt und abgelegt werden können. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 22.01.2017 um 13:22 Uhr hat CASMY geschrieben:...Es erfolgte dann ein Eingriff in die Motorsteuerung. Meine Werkstatt deklarierte dies als ein "Update d. Motorsteuerung". Erstmalig läuft nun der Motor entsprechend dem was man von dem kleinen Dreizylinder erwartet. also für mich klingt das nach dem Lösungsweg des SmartCenters bzgl. des schlagenden Motors 8-) Gruß Marc -----------------

Quote: Am 25.01.2017 um 12:22 Uhr hat Smartmania geschrieben: Für einen Benziner sicher kein Öl mit MB-Freigabe 229.51 :-? Ich möchte nochmals bekräftigen :-D Quote: Am 25.01.2017 um 11:14 Uhr hat yueci geschrieben: ...nehmen kannst du alle Öle mit der MB-Freigabe 229.5 und 229.51... Gruß Marc -----------------

Moin Harald, nehmen kannst du alle Öle mit der MB-Freigabe 229.5 und 229.51 - am Besten die verlinkten Listen verwenden, es gibt auch sprachliche Formulierungen, die ähnlich klingen, aber keine echte Freigabe von Daimler haben. Ich bevorzuge das Mobil 1 0W40 mit der Freigabe 229.5 - durch den Verzicht auf Aschearmut (XXX.X1) hat das Öl eine günstigere Legierung bzgl. Motorschutz und Reserven, letztendlich ist bei den starken Turbo-Benzinern die Belastung durch den Turbolader nicht zu vernachlässigen, besonders bei hoher Last auf der Autobahn im Sommer. Die 0w30/5W30 Öle sind vornehmlich Spritsparöle, durch die Freigabe ist aber gesichert, dass diese Öle den Motor ausreichend schützen - je nach Bedarf ist ein derartiges Öl angebracht. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.01.2017 um 11:29 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2017 um 21:43 Uhr hat Fundriver geschrieben: Hallo, wie genau ist denn die Abgabemenge an den Tankstellen. Da Gibt es bestimmt auch Toleranzen. Moin, die Toleranzen an den Zapfsäulen sind nur sehr gering, manipulierte Waagen und Uhren sind nicht mehr an der Tagesordnung - wobei ich nicht ausschließe, dass so etwas auch gezielt oder unbemerkt passiert. Gruß Marc -----------------

Hallo Svenja, Willkommen im Forum - ich habe auch schon davon gelesen, dass der 453 mehr tanken kann als die 35 Liter die er offizielle tanken können müsste. Allerdings scheint es so zu sein, dass man dann die Zuleitung zum Tank mit Benzin befüllt. Wenn man es häufiger übertreibt führt es im Endeffekt dazu, dass der Aktivkohlefilter im Tank kaputt geht und eine kostspielige Reparatur nach sich ziehen kann. Ich denke nach dem ersten Stopp der Zapfsäule, sollte man es mit maximal 2 Litern mehr belassen - besonders im Sommer würde ich den Tank nicht überfüllen. Gruß Marc -----------------

Hallo Harald, ich habe die Pro Spacer System 7 von Eibach in 25 mm Breite rundum verbaut, unter der Auflage A28 findest du: "Die Distanzringe sind nicht in Verbindung mit Stahlrädern zugelassen." Wenn du dir die Stahlräder an der Auflagefläche ansiehst, kannst du erkennen, dass dort Sicken zur Stabilisierung vorhanden sind und die Auflagefläche effektiv deutlich geringer ist als bei den Alufelgen. somit soll wohl auch verhindert werden, dass die Stahlfelgen an den stählernen Naben fest rosten. Eine langfristige Verwendung könnte dazu führen, dass sich die Sicken der Stahlfelgen in das weichere Aluminium einarbeiten und so viele unerwünschte Nebeneffekte erzeugen. In der Tat fand ich die Stahlfelgen auch zu weit außen, nicht nur die Abdeckung war etwas zu gering (das Bild täuscht etwas, es ist die entlastete Seite am Bordstein), auch der optische Eindruck mit den schmalen 175ern und der breiten Spur waren nicht mein Geschmack - wie gesagt waren sie nur zum Probieren mal für einen Tag montiert. Das Fahrverhalten war aber sehr gutmütig, was ich allerdings auf die Bridgestones zurückführe. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 24.01.2017 um 13:04 Uhr ]

Moin Harald, meine Spurplatten haben die Freigabe für alle serienmäßigen Radkombinationen. Zwar sind Stahlfelgen mit diesen Platten nicht sinnvoll, wegen der geringeren Auflageflächen, aber ich hatte mal die Serienstahl-Winterkombi mit den Bridgestone inkl. Platten montiert. Die Pulsefelgen haben folgende Werte: 451 Fortwo 'Design 3' 15” Front 5” ET 34 3x112.5mm 175/55/15 Rear 6.5” ET 34.5 3x112.5mm 195/50/15 Gruß Marc -----------------

Quote: Am 23.01.2017 um 17:14 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Auf jeden Fall wären aus meiner Sicht die Pulse mit 20er oder 25er Platten die Super-Paarung. Moin Heiko, 25er Platten rundum ist meine Winterpaarung und lässt sich erstaunlicherweise auch gut fahren, waren aber bei der Eintragung auch die oberste Grenze. Allerdings würde ich aus Gründen der Reifen-Verfügbarkeit und der Möglichkeit Räder untereinander tauschen zu können, mittlerweile auch die hinteren Felgen mit 195ern rundum nehmen. Gruß Marc -----------------

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 24.01.2017 um 09:46 Uhr ]

Moin zusammen, wie viele hier auch finde ich die Situation unbefriedigend, die gelben Spammer und der braune Abschaum melden sich zwar unter verschiedenen Namen immer wieder mal an, aber durch die IGNORE-Liste vermeidet man beim späteren Suchen, dass sie angezeigt werden. Wenn man sich die ganze Diskussion um dieses Problem genauer ansieht wird auch klar, weshalb es so schwierig ist eine einfache Lösung in Form von weiteren Admins zu implementieren. Der Server dieses Forums bedient wohl weitere Unternehmungen von Goyko und für die Wartung des Forums müssten aufgrund seiner Beschaffenheit wohl umfangreiche Rechte vergeben werden. Die einzig sinnvolle Schutzmaßnahme, wäre eine manuelle Freigabe der neuen Anmeldungen - wie aufwendig die Programmierung/Implementierung und nachfolgende Wartung selbiger ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich jedenfalls bin schon froh, das Goyko das Forum nicht einfach abschaltet, allerdings mache ich mir besonders im Hinblick auf den braunen Eiter in dieser Hinsicht Sorgen. Gruß Marc -----------------

Moin, letztendlich ist es eine Frage wie weit die Räder herausstehen sollen und was vom TÜV noch eingetragen werden kann. Hier auf Seite zwei nach Bobschlitten suchen - seine verwendete Kombination verwendest du als Ausgangspunkt für deine Kombination. Tieferlegung: H&R 15/35 Verwendete Felgen: Mercedes Segin Felgen 7,5x17 ET46 Rundum Spurverbreiterung: SCC 25mm VA - 35mm HA Verwendete Reifen: vorne 195/40 R17 - hinten 195/40 R17 Rundum Hankook Evo S1 Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 21.01.2017 um 10:25 Uhr ]

Moin, ich habe noch einmal drauf geachtet, ich verwende tatsächlich einen leichten Gasfuß, aber das völlig automatisch - habe aber auch keine Probleme wenn ich von der A-Klasse meiner Frau mit lethargischen 95 PS in meinen Smart mit 120 PS umsteige. Einzig, die höhere Spritzigkeit fällt mir auf, aber der Umstieg selbst macht keinerlei Probleme. Möglich, dass es nur eine Sache der Gewöhnung ist. Gruß Marc -----------------

Moin, bisher klappt das bei mir eigentlich ganz gut, wobei ich selten langsamer als 60 fahre - normalerweise fließt oder steht der Verkehr hier in Hamburg, langsam kommt nur selten vor, geht bei mir aber auch problemlos - möglich, dass ich mittlerweile einfach automatisch wenig Gas gebe, aber das Pulsieren mache ich nicht. Gruß Marc -----------------

...ja genau so, nur mit Temperaturanzeige sieht es bei mir auch aus. Die Beleuchtung der Heizungsteuerung empfinde ich auch bei hellster Einstellung als zu dunkel - einzige (einfache) Möglichkeit die mir einfällt wäre der Tausch der LEDs im entsprechenden Gerät. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 18.01.2017 um 19:15 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Den Politessen stellt er regelmäßig Kaffee und Kuchen an die Wagen. Ach und du würdest das nicht machen ??? :-D Gruß Marc -----------------

Moin, jo - Bilder habe ich gemacht, aber gerade nicht bei mir - müsstest dich bis heute Abend gedulden, bin derzeit auf Arbeit. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.01.2017 um 13:16 Uhr ]

...stimmt außer den fortwo kann hier auch nichts quer parken - aber eben alle Generationen fortwo. Manchmal ist es wirklich ein Segen auch kleinere Lücken füllen zu können, ohne andere zuparken zu müssen. Gruß Marc -----------------

Moin zusammen, zum auf- und abdimmen muss man die Linke Taste am Tacho mehrfach drücken. Ich habe einfach das Kombiinstrument invertiert, dann sind nur noch die Zahlen hell und der Rest blendet nicht mehr. Gruß Marc -----------------