yueci

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 05.01.2016 um 13:49 Uhr ]

Hallo Carsten, weshalb möchtest du eigentlich das Öl über die Schraube ablassen - das ist kontraproduktiv. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 24.06.2015 um 22:44 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Na dann viel Spaß beim Rechnen! :) Vergiss nicht die Achsübersetzung auch noch zu berücksichtigen! ;-) Hoi, ich gebe zu bedenken, dass... Final drive is the fixed ratio that sits between the gearbox and the drive shafts. All of the figures above have been calculated with final drive already. ...bedeutet, dass die Achsübersetzung bereits eingerechnet ist. :-D Gruß Marc -----------------

Quote: Am 20.06.2015 um 16:19 Uhr hat blackcdi geschrieben: Ach man leute ich hab euch doch um hilfe gebeten und nicht um dumme komentare an welchem smart sollen die denn dann passen ? Sie passen zumindest nicht auf den 451, egal wo man im Internet sucht, die Einpresstiefe ist immer 29 vorne und 36 hinten für den 451. Wenn dich der Verkäufer über den Tisch gezogen hat, solltest du das regeln. Du hast die falschen Felgen gekauft - kein Grund hier den Breiten zu markieren, weil dir Unverständnis entgegenschlägt! Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 20.06.2015 um 16:41 Uhr ]

Quote: Am 19.06.2015 um 17:08 Uhr hat cbrandi geschrieben: Moin ...immerhin ist er fast 1,3 m länger und hat hinten Sitzplätze Moin Andi, er wird ja mit dem neuen 44 verglichen - der hat hinten auch Sitze und ist auch nicht 1,3 m kürzer :-D -----------------

check -----------------

Hallo Andi, zahlen und vergessen - lohnt den Ärger nicht! Du hast aber Recht, die Begründung ist an den Haaren herbeigezogen. Wie Heiko schon schrieb, würde mich mal ein Foto interessieren, wo zu sehen ist wie ein "SUFF" direkt am Kantstein hinter dem geparkten Smart steht und dabei mit seinen Rückspiegeln den Breiten macht. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 25.05.2015 um 17:05 Uhr hat smartfan069 geschrieben: Zudem möchte ich den Smart auf jeden Fall bei einem Privatanbieter kaufen. warum ? Der Händler ist doch leichter in Regress zu nehmen als ein Privatanbieter, Unfallfeiheit und andere Eigenschaften kannst du dir im Vertrag zusichern lassen und hast ein starkes Argument bei Verweigerung. Einem Privatanbieter etwaige zugesicherten Eigenschaften vorzuhalten und deren Umsetzung durchzusetzen ist doch viel schwieriger. Gruß Marc -----------------

Moin zusammen, Ahnungslos, du hast niedergeschrieben, wozu ich, nach dem letzen Post von Fritz, keine Lust mehr hatte - danke Dir. Ich sehe es genau wie du ! Gruß Marc ----------------- EDIT: Fritz nicht Felix [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 19.06.2015 um 11:14 Uhr ]

Hallo SaC, ich habe mal das entscheidende Wort hervorgehoben - Versuch macht "kluch" :-D Quote: Am 18.06.2015 um 10:26 Uhr hat nixcom geschrieben: Evtl. verweigert der Lagerist die Bestellung / den Verkauf wegen "SMART-Spezialwerkzeug". Gruß Marc -----------------

doppelt :) [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.06.2015 um 11:16 Uhr ]

Hallo Fritz, eigentlich alle Bremsbeläge mit Keramik - für den Golf meiner Frau verwende ich welche von ATE und der Unterschied ist extrem. Für meinen Smart verwende ich die EBC Redstuff - eigentlich findet sich auf der Felge nur Strassenschmutz. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 12.06.2015 um 00:01 Uhr hat 86teufel geschrieben: Was kostet ein neues program grauf zu soielen im Schnitt. Meiner will nicht immer Rückwehrs Fahren. Also neues Abday drauf . Oder?? mfg fritz Hallo Fritz, sorry, aber es ist wirklich schwer zu verstehen was genau gemeint ist ... ich musste erst die "ahnungslose" Antwort abwarten um den Text zuzuordnen. Es gibt zwei wahrscheinliche Möglichkeiten für dieses Problem, die erste wurde bereits von Ahnungslos dargelegt und die zweite, auf die du anzuspielen scheinst ist auf die ersten Baujahre des 451 beschränkt, also für dein Modell sehr unwahrscheinlich. Die Abhilfe durch ein Update sorgte nur dafür, dass selbst bei noch drehender Welle im Getriebe, der Rückwärtsgang eingelegt wird - was oft mit einem Ruck passiert, auf Dauer also nicht gut für das Getriebe ist. Bei dir würde ich den Fehler beim Bremslichtschalter suchen - wei von Ahnungslos vorgeschlagen. -----------------

Hallo Fritz, Google findet meist mehr als eine Seite :-D Mit ein wenig Einsatz findest du diesen Eintrag. Gruß Marc -----------------

Hallo :-D , wenn du uns auch noch verrätst welchens Smart Modell du fährst, könnte es sein, das du auch eine sinnvolle Antwort bekommst Gruß Marc -----------------

Quote: Am 18.05.2015 um 00:00 Uhr hat Mogni geschrieben: Beim Radio 9 hat es funktioniert... Hallo Ingo, hast du mal einen Link zu dem funktionierenden Wechsler? Der von Bolle angegebene Wechsler funktioniert nicht, steht auch so in der Beschreibung. Er ist für Grundig Radios , und die haben eine andere Belegung der Mini ISO Stecker als Radio 9/10 von Visteon. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 18.05.2015 um 07:32 Uhr ]

Moin, du hast ja das Bild deiner Signatur entfernt, waren es nicht Pulse Felgen ? EDIT: Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 17.05.2015 um 12:45 Uhr ]

Hallo hp2, Rad-Reifen-Kombi sind alle identisch - Felge Team Dynamics Smartie Hinterradfelge 7,5x16 mit Continental Sport Contact 3 - 195/45R16. Verbaut sind die blauen H&R Federn 15/35. Pro Rad sind vorne 10er und hinten 15er SCC Platten verbaut. Deine Felgen fahre ich im Winter - hier mal ein Foto: Gruß Marc -----------------

Danke für die Blumen Sunray - bin noch am überlegen ob sich der MOPF Front-Spoiler gut machen würde - bin da noch am herum probieren. Gruß Marc -----------------

Moin, nein, ich habe ein Cabrio - das ist meiner: Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 16.05.2015 um 19:59 Uhr ]

Hallo Kalle, lies selbst :-D Gruß Marc -----------------

hier mal ein Beispiel Gruß Marc -----------------

Hallo Nick, mit Luftsammler habe ich den falschen Begriff verwendet - genauer ist es die Luftführung des Ladeluftkühlers - von hinten betrachtet kann man das Gummistück der Luftführung neben dem linken Hinterrad relativ gut sehen. Sofern man von hinten an einen Smart 451 heranfährt ist es sogar vom Fahrersitz aus möglich einen Turbo (Diesel/Benziner) zu erkennen. Gruß Marc -----------------

Hallo zonker, ich unterscheide die Turbos von den Saugern immer durch den Luftsammler neben dem linken Hinterrad. Sowohl Diesel als auch die Benziner-Turbos besitzen einen, einzig die Sauger haben ihn natürlich nicht. Gruß Marc -----------------

Moin, je nach Vorlieben und Verwendung habe ich unterschiedliche Empfehlungen. Wenn du Saugerfan bis und den haltbarsten Antrieb für den Smart willst, ist es ein Sauger ohne mhd - gebaut bis 2009/2010, danach gab es nur noch mit mhd. Verbrauch ist ein wenig höher aber er bietet viel Fahrspaß, da ein kürzeres Getriebe als bei den Nachfolgemodellen verbaut ist. Softwareoptimierung ist möglich und bringt auch, je nach Erwartung, spürbar Mehrleistung, dennoch nicht vergleichbar mit einem Turbo. Wenn du Spaß und Leistung willst alle Turbo-Benziner, dabei spielt es keine Rolle ob es ein Brabus ist oder nicht, es ist nur eine Frage des Geschmacks und Geldbeutels - einzig die Ultimate Modelle (112/120) sollen motorseitig Unterschiede zu den Standard-Smart haben. Normale Brabus Modelle haben einen kürzeren 1. und 5. Gang und andere Einspritzdüsen, ansonsten ist es der gleiche Motor mit identischer Peripherie. Wenn die Brabusoptik als ganzes mehr zusagt, ist der Kauf eines Brabus meist günstiger, als das nachträgliche Nachrüsten der Anbeiteile. Bei allen Turbobenzinern lässt sich kostengünstig mehr Leistung nachrüsten, da es über Softwareoptimierung realisiert werden kann. Ab einer Grenze von etwa 120PS werden Hardwareänderungen nötig, motorseitige Haltbarkeitsprobleme sind bisher nicht bekannt. Wenn man sehr viel fährt, kann der Diesel erste Wahl sein, der Verbrauch ist bei verhaltenener Fahrweise spürbar geringer als bei den Benzinern. Der Motor selbst ist unproblematisch, aber die Peripherie macht öfter Probleme. Das 45 PS Modell mit offenem Partikelfilter ist relativ unproblematisch - einzig verkokte AGR Ventile, undichte Hochdruckpumpen (höhere Laufleistungen) und Turboschäden aufgrund von Eisbildung sind zu beklagen. Beim 54 PS Modell kommen noch Notlauf bei Last (gängige Theorie, falsch verbauter Sensor) und zugesetzter Partikelfilter bei Kurzstreckenverkehr hinzu. Die 45 PS Variante reicht zum Mitschwimmen im Stadtverkehr, mehr aber auch nicht. Die 54 PS Variante hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Eine Leitungssteigerung ist über Softwareoptimierung kostengünstig möglich, lohnt aber hauptsächlich beim 45 PS Modell. Gruß Marc -----------------