yueci

mal zu sehen: Gruß Marc -----------------

Hallo w, das schein ein Pure mit all seinen Nachteilen zu sein, der Preis ist für meinen Geschmack zu hoch. Es ist schon auffällig, das die genaue Bezeichnung nirgendwo erwähnt ist, die Stahlfelgen statt Alufelgen auf den Bildern zu sehen sind und keine Aufnahmen vom Innenraum vorhanden sind. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 01.10.2014 um 09:06 Uhr ]

Quote: Am 30.09.2014 um 23:45 Uhr hat wob100 geschrieben: Ist dieses Gehäuse mit Lager und Flansch, so wie es hier abgebildet ist, wirklich für den 451er? Hallo Bernhard, links oben auf der Darstellung steht "Symboldarstellung" - da das Bild zudem mindestens 5 Bolzen zeigt und keine Gewinde, lehne ich mich mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte einfach, dass der Käufer etwas anderes erhält als auf dem Bild dargestellt. :-D Mein Tipp - einfach mal dort anrufen und per Mail anfragen, sie bieten den Support direkt auf der Seite an ! Gruß Marc -----------------

Hallo yay, "...und INNEN im Smart ist das Ding die Hölle" Da es bei der Leistung kein Innen oder Aussen gibt, meint Heiko sicher die Lautstärke - das ist mir übrigens auch aufgefallen ! Gruß Marc -----------------

Hi yay, mein Name ist Marc (steht immer drunter :-D ) - zur Langlebigkeit kann ich nicht viel sagen, der Smart ist glaube ich schon verkauft, allerdings war der Einbau so einfach wie beim Serienauspuff keine Probleme. Die Endrohre sind im Endeffekt auch der Hauptkritikpunkt - sie wirken wie das Gemächt eines alten Mannes, dem du von hinten zuschaust, wie er sich unter der Dusche nach der Seife bückt - nicht meine Welt. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 29.09.2014 um 23:44 Uhr ]

... mal ein Video davon. ... und der besagte Auspuff, denn ich bei einem Bekannten verbaut habe - er hatte ihn vom Heiko gekauft. Die Kamera dramatisiert den Klang ein wenig. :-D Gruß Marc -----------------

Hallo LG, den novus solltest du nicht nehmen, das ist einer der lautesten zugelassenen Auspuffanlagen für den 451. Ich hatte das Vergnügen ihn bei einem Bekannten einzubauen - er klingt hell und laut - ziemlich sportlich sogar, wenn du darauf stehst schön spassig aber eben ziemlich laut. Gruß Marc -----------------

Hallo Tom, kann es sein, dass der neue Turbolader evtl. eine andere (kürzere) Einstellung der Schubstange des Watergates benötigt? Gruß Marc -----------------

Hallo Tt, gehe mal davon aus, dass die Benziner der Baureihe 451 locker 300000 und mehr Kilometer abspulen können ohne Probleme zu machen. Problematisch ist einzig der MHD-Murks, den Smart aufgesetzt hat. Gruß Marc -----------------

Hallo Heiko, meine Fehlerkorrektur hat da manchmal seinen eigenen Kopf :-D Gruß Marc -----------------

Hi Ingo, sehr interessantes Dokument - besonders, wenn man mal seinen Smart per Spedition verschicken möchte sind dort wirklich elementare Informationen gesammelt. Gruß Marc -----------------

Hallo S-Kater, anfangs wollte ich auch einen Diesel als Ersatz für meinen 99er Pure haben, aber diese waren - egal ob 450 oder 451 - einfach deutlich teurer als vergleichbare Benziner. Da der Benzin-Motor des 451 bzgl. Haltbarkeit keinerlei Probleme bereitet ist es ein Turbo Cabrio geworden - als Diesel hätte ich für den gleichen Preis ein Coupé mit doppelter Laufleistung und evtl. Abstrichen in der Ausstattung nehmen müssen. Für die 9000 km die ich im Jahr fahre spielt der Verbrauch nicht die große Rolle. Mit ein paar Optimierungen macht mir der Smart deutlich mehr Spaß als viele größere und stärkere Fahrzeuge, zumal man eigentlich immer offen fahren kann, solange es nicht regnet oder schneit. Gruß Marc -----------------

Hallo Tt..., wenn du nach dem Verbrauch fragst ist der Brabus für dich sicherlich der falsche Smart - richte dich mal auf 7-10 Liter auf 100 Km ein wenn du wirklich bis an die 150 auf der Autobahn ran willst. Der 451 (Benziner) fängt ab ca. 3000 U/min (ca. 100 km/h) an zu saufen - wenn du über Land unter dieser magischen Grenze bleibst, bist du mit Verbräuchen um 5 Liter dabei. Mein 2007er Turbo mit ca. 120 PS habe ich auch schon um die 5 Liter bewegen können, aber dazu muss man diszipliniert um die 100 km/h fahren. Anderseits habe ich auch mal über 12 Liter auf der Autobahn verbraucht - immer im Vollastbereich. Im originalen Zustand mit 84 PS habe ich mit Klima und überwiegen Vollgas (146 km/h - GPS) auch 9,4 Liter / 100 km verbraucht. Der Brabus braucht zudem Superplus ! Solch ein Smart (Brabus/Turbo) ist die ideale Spaßmaschine, aber als ein günstiges Pendlerfahrzeug ziemlich ungeeignet, es sei denn du bist vorher die Strecke mit einem V8 SUV gefahren. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 26.09.2014 um 10:05 Uhr ]

Hallo Stefan, den Pure gab es nur mit 33 KW und später als Modell mit SAM und ESP mit 37 KW sowie 45 KW als Pure+. Entweder du hast keinen Pure, oder er hat keine 40 KW, möglich auch, dass der Vorbesitzer die Variantencodierung hat aufheben lassen. Wenn das Taktventil aber vorher funktioniert hat, sollte es jetzt auch laufen. Gruß Marc -----------------

Hi Stefan, der Pure bis 2003 hatte eine Variantencodierung, bei der die Ansteuerung des Taktventils nicht integriert ist. Deshalb ist ein Tuning auch nicht ohne weiteres möglich, es muss soweit ich weiß auch ein Chip im Steuergerät getauscht werden. Gruß Marc -----------------

... hier ist ein Thread mit der Belegung und Kabelfarbe beim 451 von Möma. Wenn sich das Kabel für die Beleuchtung am falschen Platz befindet, kannst du das Kabel auf der Smartseite tauschen, oder entfernen. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.09.2014 um 20:04 Uhr ]

Hallo Sven, möglich, dass das Radio die Beleuchtungsansteuerung auf Masse legt. Ich würde mir mal die Steckerbelegung des Radios ansehen. Gruß Marc -----------------

Hi g., abzüglich der Ferndiagnosefehlerquote ist es ein smarttypischer Motorschaden - abgebranntes Auslass-Ventil, als Folge von ovalen Zylinder-Laufbahnen und der damit verbundenen Ölablagerung aus besagtem Ventil. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 25.09.2014 um 10:20 Uhr ]

... hier die Beschreibung der Überholung ! Gruß Marc -----------------

Quote: Am 25.09.2014 um 09:08 Uhr hat gig geschrieben: Mir ist noch eingefallen, dass hinten seit Monaten das Licht bzw. Bremslicht öfters ausfällt...!? Moin G, das ist die nächste Baustelle - dein Lichtschalter wird eine Überholung nötig haben - ist eine Sache von ein paar Minuten. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 24.09.2014 um 14:59 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Und die hochgelobten Schaltzeitverkürzungen ist doch nur Beschiss am Kunde, weil dort eben genau diese von mir beschriebenen Vorgänge materialmordend beschleunigt, überlagert und dadurch verkürzt werden! Hallo Ahnungslos, ganz so schwarz würde ich das ganze nicht malen, beim Tuning eines 450er werden eigentlich immer auch die Steuerzeiten des Getriebes verschärft, dennoch hört man kaum etwas von Getriebeschäden aufgrund des Tunings. Auch die Getriebe des 451 sind zu Anfang der Baureihe mit elendig langen Schaltzeiten ausgestattet gewesen - meiner Meinung nach weniger um das Getriebe zu schonen, als viel mehr um das USP des Brabus zu stärken. Da ich den Serien 98PS Brabus sowie meinen Turbo - mit Schaltzeitverkürzung - im direkten Vergleich gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass die Schaltzeiten bei Drehzahlen bis 4500 U/min unter Last ähnlich schnell waren, aber bei höheren Drehzahlen mit der Schaltzeitverkürzung etwas schneller vonstatten gingen. Die neueren Modelle des 451 haben allerdings schon serienmässig eine deutlich schnellere Schaltgeschwindigkeit als mein alter Turbo - hier sorgen vor allen Dingen auch die hohen Drehzahlen für lange Schaltzeiten - was mich in meiner Vermutung mit dem USP beim Brabus bestärkt. Für mein Modell war es neben der Kennfeldoptimierung ein sehr wichtiger Baustein den Fahrspaß zu steigern. Gruß Marc -----------------

Hallo th., leider ist die Reifenbreite als Winterkombi sehr selten - ich habe nur Erfahrungen mit 155/175 WR und 175/195 GJR auf dem 451 Turbo. Hast du denn schon mal recherchiert, welche Anbieter bei dieser Reifenkombi überhaupt in Frage kommen ? So könnte man dir evtl. Informationen für die möglichen Marken in schmaleren Breiten geben. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 23.09.2014 um 20:44 Uhr hat nico1977 geschrieben: Im Winter gilt jedoch: je schmäler, desto besser (auch wenn es schei**** aussieht) Hallo Nico, pauschale Aussagen gelten in den seltensten Fällen uneingeschränkt - deine obige Aussage ist falsch und gilt nur unter bestimmten Voraussetzungen. Hier in Hamburg bedeutet Winter hauptsächlich nasse Strassen, bis auf wenige Stunden an einigen wenigen Tagen sind die Hauptstrassen alle geräumt und gestreut. Probleme bereitet höchstens Blitzeis in der Hauptverkehrszeit - aber in all diesen Fällen gilt hier je breiter, desto besser - schmal bedeutet längerer Bremsweg !!! Wo viel Schnee und Schneematsch liegt ist es umgekehrt, da man mit den breiten Reifen schnell "aufschwimmt", aber das ist hier fast nie der Fall. Gruß Marc -----------------

...innerhalb einer Minute - habe ich bisher noch nicht genau gemessen aber ich schätze so 20-30 Sekunden. -----------------

Moin L, ich habe vor ein paar Jahren eine Sitzheizung von eBay mit sogenannter Carbonfolie besorgt und sie verbaut - sie läuft bei mir über die originale Steuerung. In Stufe 2 ist sie richtig heiß, aber für den Dauergebrauch auch schon zu warm. In Stufe 1 ist es angenehm warm, ohne zu heiß zu werden. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 21.09.2014 um 21:03 Uhr ]