yueci

Moin Sergej, du brauchst deinen Traum nicht begraben, mit dem richtigen Durchhaltevermögen und Können benötigst du nur einen passenden 451 als Spender (ich würde den Turbo nehmen), dann nimmst du Motor-Getriebe (am Besten den kompletten Fahrschemel), sämtliche Steuergeräte und Sensoren und verbaust sie in den 450. Natürlich gibt es diverse Anpassungsarbeiten, aber unmöglich dürfte es nicht sein. Alternativ kannst du natürlich versuchen das Armaturenbrett anzupassen (müsste wohl schmaler werden) und dann versuchen das Innenleben der 450er Armatur in die des 451 zu implantieren - auch kein Ding der Unmöglichkeit. Gruß Marc -----------------

Moin, hier mal meine Lösung mt den Brabus-Blenden und LED-TFL sowie Nebelleuchten. Gruß Marc -----------------

Moin, Das Heizungsabsperrventil ist nur von unten zugänglich und befindet sich am Getriebe unterhalb der Lehne des Fahrersitzes. Gruß Marc -----------------

Moin Manuel, du bis angepisst, dass Smart einen Rückruf für dein Modell gestartet hat und dabei nicht einen Service wie bei einem Bugatti Veyron geboten wird ? Als Gegenbeispiele nennst du die BMW, den du seit 8 Jahren fährst und 4 VW - dabei übersiehst du , dass BMW gerade über 1,6 Millionen 3er zurückrufen musste, da es Probleme mit dem Airbag gibt! Von VW/Audi will ich gar nicht anfangen, über krepierende Motoren im Winter bis zu den neusten Konstruktionen mit reißenden Steuerketten und sterbenden DSG und VTG Getrieben - das ist absoluter Kernschrott. Ein Tip - wach auf und verlasse die Matrix ! Gruß Marc -----------------

Hallo Heiko, das was du ansprichst ist ASR, was ein Teil vom ESP ist,allerdings ist das ESP weitaus komplexer. Es werden alle Räder permanent überwacht und bei Bedarf auch abgebremst. Als Beispiel kann ich dir einen Freund nennen, der bei seinem 450 nur die Reifen einer Achse ersetzt hat - er hatte fortan mit ESP Eingriffen zu kämpfen, sogar bei einem einfachen Spurwechsel mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn. Wir hatten zuerst einen Sensor im Verdacht, aber im Endeffekt waren es tatsächlich nur die Reifen, mit dem Tausch auf der anderen Achse war alles wieder im Lot. Gruß Marc -----------------

Moin, habe mal nach gerechnet mit 10,8 Prozent Unterschied zwischen vorn und hinten muss das ESP aber ganz schon unempfindlich sein. :-D Gruß Marc -----------------

Moin H-G, einen Drehzahlmesser halte ich für keine Geldverschwendung - der Smart mit seinem Dreizylinder kaschiert seine Drehzahlen ziemlich gut. Als ich nach ca. einem Jahr bei meinem alten 450 einen Drehzahlmesser nachgerüstet habe, war ich erstaunt mit wie viel Drehzahl ich doch unterwegs war. Auch wenn es für den kleinen Motor gut ist ab und an auch mal Drehzahl zu bekommen, ist es dem Verbrauch abträglich. Zu deinem Verbrauch ist auch mein Rat einfach mal mehrere Tankfüllungen abwarten - meine 8 Liter/ 100 Km sind das Resultat meiner Fahrweise und meines Fahrprofils, wobei der 451 kein besonders sparsames Auto ist, Werte um 6-7Liter in der Stadt sind normal und bei Ausnutzung der vorhandenen Leistung ist man schnell bei deinen Werten. Gruß Marc -----------------

Moin Mit freundlichen Grüßen, herzlich willkommen - auf die Bilder bin ich gespannt. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 01.09.2014 um 17:07 Uhr hat Alpina120 geschrieben: Ich meine eigentlich mit meiner Aussage die Gewährleistung. Muss nicht jeder Verkäufer einem Kunden auf der einen Seite eine 1 jährige Garantie geben. Aber wie verhält sich es wenn der Kunde selbst eine Änderungen an der Fahrzeug machen würde. Würde ich dann nicht die Garantie dadurch verlieren? Moin A, ein Händler muss dir eine 1 jährige Gewährleistung gewähren - keine Garantie. Wenn er im Kundenauftrag verkauft - kommt vor - muss er es nicht! Die ersten 6 Monaten muss er beweisen, dass der Fehler beim Verkauf nicht vorhanden war. Die zweiten 6 Monate muss du wiederum nachweisen, dass der Fehler schon beim Kauf vorhanden war. Gruß Marc -----------------

Rate mal weshalb Mike und ich die gleichen Räder rundherum fahren :-D @t welche Reifen hast du denn bei deiner 165/40 R16 und 235/35 R17 Kombi gewählt ? Gruß Marc -----------------

Moin Heiko, was hast du erwartet - neue Michelin auf der Vorderachse und alte Falken auf der Hinterachse - schön wenn es passt. Gruß Marc -----------------

Moin Andre, wenn du sicher sein willst musst du ins Fach links neben dem Lenkrad schauen, befindet sich dort die OBD Buchse, ist es ein Modell mit ESP, also ab Bj. 2003. Das Herstelldatum kannst du auf der Tridion nahe der Motorklappe finden. Mit Hilfe der Fahrgestellnummer kann man das Datenblatt mit allen relevanten Daten bekommen. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 30.08.2014 um 20:45 Uhr hat t-smart geschrieben: sorry dass auch ich mal spät antworte wenn abwesend.. @yueci, ich muss da widersprechen, aber wie immer muss ja wer allgemeinern ohne je von identischer basis auszugehen. die aktuelle mischung verhlt sich absolut besser aufgrund der niederen decken vorne, dem höheren druck darin und vor allem dem kw setup. ich glaube nicht dass du es -wie ich lese aufgrund deines seriemfwk mit reinen federn- vergleichen kannst. da ich ausser sehr umfangreichen fahrleistungen auch ausser regulären strassen ganz gut handlen kann und meine "kleinen" oft & gerne im psm ohne esp fliegen lasse kann ich dir versichern dass da nicht mehr viel mehr tempo geht aufgrund der bauphysik des 451. kurvengeschwindigksit sind zwar ohnehin NICHT die stärken eines smarts, aber mit der bereifung plus ebenfalls unterchiedlichen spurplatten kommt ein sehr guter wert und grenze fast an driftwinkel. wir können gerne über reifenmischung bei untersch. temperaturen diskutieren, aber was stabilität angeht musst du sicher anderes suchen was es für geld nicht mehr gibt als ein durch kw selbst montiertes& modifiziertes V2. deine reifenkombi au rimstock fahre ich im winter auf dem br exclusive, mi 195/215 UND h&r platten 40/50. damit geht es langsamer aufgrun der wesentlich mehr wankenden decken, fast lkw reifen... greets, -T Hallo t, ehrlich jetzt - du willst mir weismachen, dass du mit einer 165/235er Kombi optimal bereift bist ? Sei mir nicht böse, aber das glaube ich dir nicht - dennoch wenn du damit zufrieden bist - wunderbar. Aber wenn du schon Vergleiche anstellst, solltest du auch gleiche Bedingungen ansetzen - das Fahrwerk hat nichts mit deiner Reifen-Kombi zu tun, dadurch lassen sich nur die Nachteile besser kaschieren. Ich habe im Übrigen nie behauptet, dass meine Federn optimal sind, im Gegenteil ein richtiges Fahrwerk, besonders das KW V2, ist Seriendämpfern mit Tuning-Federn immer überlegen. Auch kennst du meine Reifen-Kombi nicht wirklich, da ich nur die 7,5 Zoll Felge mit identischen Reifen rundum fahre, dass ist ein großer Unterschied zu den 195/215er mit 6,0/7,5 Zoll Felgen. Meine Erfahrung ist eine ganz andere als deine, die Mischbereifung am Smart führt immer zu kräftigem Untersteuern im Grenzbereich und die unterschiedlichen Radumfänge zu früherem ESP-Einsatz - jeder macht so seine Erfahrungen. Gruß Marc :-D -----------------

Quote: Am 30.08.2014 um 16:22 Uhr hat smarterkater geschrieben: Die entwickler eines wagens haben sich ja etwas dabei gedacht welches gefährt sie mit welcher leistung, reifendimension usw. ausstatten. ... Ja sie haben sich etwas dabei gedacht - das Zauberwort heisst Gewinnmaximierung - da werden Motoren künstlich in der Leistung beschränkt um Unterschiede im Verkaufspreis der verschiedenen Modelle zu rechtfertigen. Wie du schon sagst - jedem das seine - ich bin nicht bereit mich veräppeln zu lassen. Quote:Da wird ein motörchen ungesund aufgeblasen und man wundert sich,dass dieses nicht mal lächerliche 100 tausend km hält. 100tkm sind für den Mitsubishi Motor nur ein Termin um die Ventile einstellen zu lassen - der hält sicher länger als die meisten Smarts fahren werden. Gruß Marc -----------------

Da ist schon etwas dran - die beste Qualität hatten noch die Smart vor dem Millenium - selbst bei meinem 99er Pure waren deutliche Unterschiede zu den späteren Baujahren festzustellen. Als Beispiel sei hier nur mal die Befestigung der Aussenspiegel genannt, welche bei meinem 99er noch mit eingelassenen Messinggewinden mit metrischen Schrauben ausgeführt waren. Als ich Ersatz benötigte und den Spiegel eines neueren Baujahres kaufte, stellte ich fest, das bei diesem einfach selbstschneidende Schrauben in den Kunststoff gedreht waren. Allerdings halte ich das Preisniveau des 451 nicht für einen direkten Indikator der Wertigkeit oder des Stellenwerts - vielmehr scheint es eine Auswirkung der Zulassungs- und Preispolitik von Daimler zu sein. Gruß Marc -----------------

Hallo Heiko, wie bereits zuvor geschrieben, die Falken Reifen sind die besseren der schlechten Marken - das wusstest du aber schon, vielleicht bietet es sich an die Hinteren auch zu wechseln, solange das Angebot noch besteht. Btw. 3x redet vom 450er, der hat andere Reifendimensionen, trotzdem ist die Mischbereifung bei dem immer noch beschissen zu fahren! Gruß Marc -----------------

Moin Heiko, verrätst du uns auch für welches Modell ? Geuß Marc -----------------

Hallo Jenny, am Besten stellst du deinen Smart immer mit Handbremse und Rückwärtsgang ab. Mal abgesehen, dass du es dann wenn es wirklich nötig ist nicht vergisst, ist es auch besser für die Handbremse benutzt zu werden, da sonst die Seilzüge mit der Zeit schwergängiger werden und irgendwann beim TÜV dann Probleme bereiten könnten - Oft bei Automatik Benz zu beobachten. Gruß Marc -----------------

da der Smart einen Dreizylinder-Motor hat, kann die Klangkulisse schon täuschen - er klingt niedertouriger als er in Wirklichkeit ist. Der Golf meiner Frau klingt bei 2000 Touren schon so wie mein Smart bei ca 3000 - insofern brauchst du dir da keine Gedanken machen, die Elektronik schützt schon zuverlässig vor zu niedrigtouriger Fahrweise. Dennoch ist es natürlich für so eine kleine Maschine von Vorteil ab und an auch Drehzahl zu bekommen - das schadet ihr noch weniger ;-) Gruß Marc -----------------

Moin Jenny, ganz wie du willst, runter schaltet der Smart, sobald ihm im entsprechenden Gang die Drehzahl zu niedrig wird. Wenn du allerdings einen Traktor überholen willst, macht es schon Sinn, vorher einen niedrigeren Gang zu wählen. Ansonsten könnte es sein, dass der Smart kaum beschleunigt, weil ein zu hoher Gang gewählt ist. Gruß Marc -----------------

Quote: Am 28.08.2014 um 11:39 Uhr hat 3xtrava9anz geschrieben: Ringsum 195 würde ich nicht machen wegen des bereits erwähnten Abrollwiderstandes. Moin 3dings, warum sollten 195er Reifen einen höheren Abrollwiderstand haben als 215er ? Gruß Marc -----------------

Quote: Am 26.08.2014 um 20:24 Uhr hat t-smart geschrieben: hey focus, nur mal so nebenbei- ich verstehe NICHT, aber absolut NICHT wer je die story mit dem "zickigen" esp ins leben gerufen haben könnte. -ich habe auf den SELBST gefahrenen beiden bambus und auf dem turbo von frauchen nahezu schon jede erdenkliche rad-/reifenkombi drauf gehabt die mir einfiel- nieeeee negatives bzw noch mehr unnötiger einsatz vom nervigen esp erlebt. -krönung eher ist die- seitdem an meinem alltags-wägelchen(ja der mit dem bonalume-teilchen neuerdings usw.) bislang niemand ernsthaft das blöde esp rausprogrammieren konnte oder wollte habe ich jetzt (wieder) seit ca. 2,5 monaten auf der VA mit original-bambus 16er die von einem forumsmitglied erworbenen 165-40-16 (passen,liegen,kleben perfekt) in verbindung mit HA bambus 17" aber sogar 235-35-17 und das angenhme ist: das saudumme esp setzt erst viel später ein, aber auch gar nicht unangenehm, eher ähnlich wie ich es mit trust am 450er kenne seitdem man dort den sensor am unterboden umgedreht hatte. also es verhält sich nun so wie ich es wollte.. ich habe definitiv einige cm differenz zu serienstand, warum sollte bei paar mm unterschied das zeugs zicken? evtl. ist ja da auch beim bambus was anders eingestellt, aber glaube ich nicht. turbo von frauchen hat auch nie gejammert bei experimenten, vorne kleiner durchmesser+ hintere ausserhalb toleranz grösser Moin, als ich das las, dachte ich im ersten Moment, was für ein Scheiß schreibt der T denn da zusammen – fast alles widerspricht den Erfahrungen der meisten Forenuser und meiner selbst. Aber, nachdem ich darüber nachgedacht habe, muss ich sagen – ich bin immer noch der Meinung, das es absoluter Humbug ist !!! @T Keine Ahnung wie du dir das alles zusammenreimst, aber ein nicht zickiges ESP kannst du in fast jedem anderen KFZ außer dem Smart fahren. Auch deine tolle Kombi 165/235 ist ein Griff ins Klo – die Mischbereifung des Smart 42 sorgt schon für ein sehr untersteuerndes Fahrverhalten – deine „Optimierung“ sorgt nur dafür, das er noch stärker untersteuert, was bitte soll daran so toll sein? Einzig das spätere Eingreifen könnte ich nachvollziehen, wenn die Abrollumfänge zwischen Vorderachse und Hinterachse ähnlicher sind als die originale Kombi. Die Beschränkung auf 175er Breite vorne ist der Hauptgrund, weshalb sich die Brabus-Kombi – trotz der sehr schicken Felgen – zum schnellen Kurvenfahren nicht eignet. Zusätzlich sorgen die unterschiedlichen Abrollumfänge dafür, dass das ESP noch sensibler reagiert als sonst – eine schneller angefahrene Kurve sorgt schon bei moderaten Querbeschleunigungen dafür, dass die Leistung gekappt wird – mit einer passenderen Rad-Kombination wird diese Grenze nach oben verschoben – das ist eine Tatsache kein Gerücht, wie du es behauptest ! Wenn du keinen Unterschied bemerkst, dann trägst du deinen Smart eben in der Gegend herum - behaupte dann aber nicht, dass es keinen Unterschied macht ! Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 28.08.2014 um 15:29 Uhr ]

Hallo Hajo, die Eimer waren bei den ersten Modellen auch ohne Soundpaket verbaut - ich hatte einen 99er Pure mit Eimern - und wurden später zugunsten einer höheren Rendite nur noch mit Soundpaket verkauft. Du kannst die Eimer eigentlich sehr gut sehen, wenn du z.B. vom Beifahrerfussraum nach oben unter das Armaturenbrett schaust - wenn du Lautsprecher siehst, hast du auch keine Eimer verbaut. Gruß Marc ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 27.08.2014 um 21:02 Uhr ]

... auf Mikes Rat hin hatte ich mir diese Kombi auch zugelegt - was soll ich sagen, auch meiner Meinung nach die Beste Kombi für den Smart. Gruß Marc -----------------

Hallo Andreas, Quote: Am 26.08.2014 um 13:11 Uhr hat anderasma geschrieben: ich will mein Smart selber warten und geh nimmer zum SC. Quote: Am 26.08.2014 um 14:42 Uhr hat anderasma geschrieben: Wass issen ein Sam ??? Die SAM ist das "Signalerfassungs- und Ansteuermodul" der Smarts ab Bj. 2003, aber wenn du das nicht mal weißt, ist es schon sehr sportlich, die Wartung selber zu machen. Auch wenn dein Smart keine SAM besitzt, ist es doch wichtig zu wissen was es mit dem Smart auf sich hat, wenn du es warten willst und was eine ZEE ist ! Gruß Marc -----------------